專利名稱：鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于石油鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
近年來，隨著油田對(duì)批量、高效鉆井作業(yè)的要求，叢式井技術(shù)得到了日益廣泛的應(yīng) 用。這就對(duì)鉆機(jī)的可移動(dòng)性提出了更高的要求，必須滿足在打完一口井后不用重新拆裝鉆 機(jī)。 在現(xiàn)有鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置中，鉆機(jī)主機(jī)移動(dòng)采用油缸步進(jìn)式移動(dòng)方案，即利用 鉆機(jī)頂升移動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)主機(jī)的縱向和橫向步進(jìn)移動(dòng)，鉆機(jī)頂升移動(dòng)裝置中頂升油缸及 移動(dòng)油缸布置在一個(gè)撬座上，頂升油缸可在撬座上移動(dòng)。這種方式的不足是，撬座放置位置 不好定位，容易造成移運(yùn)精度較差，移運(yùn)過程花費(fèi)時(shí)間較多。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的
撬座放置位置不好定位，容易造成移運(yùn)精度較差，移運(yùn)過程花費(fèi)時(shí)間較多的問題。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，包括鉆機(jī)主機(jī)的基
座設(shè)置在縱向軌道上，縱向軌道設(shè)置在橫向軌道上，且縱向軌道與橫向軌道之間相對(duì)位置
為十字交錯(cuò)，縱向軌道上表面設(shè)置有棘爪座和油缸限位板，棘爪座通過推移油缸與基座活
動(dòng)連接；縱向軌道的下表面設(shè)置有限位板，基座的兩端與連接梁活動(dòng)連接，連接梁與頂升油
缸活動(dòng)連接。 本實(shí)用新型的鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，其特征還在于 所述的棘爪座的棘爪與縱向軌道或橫向軌道連接時(shí)，棘爪座的棘爪卡入縱向軌道 或橫向軌道上均勻開制的孔中。 所述的縱向軌道與橫向軌道均由等長(zhǎng)的單節(jié)軌道組成。 所述的頂升油缸的控制具有同步性。 所述的推移油缸與油路總成連接。 本實(shí)用新型的鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，可方便的實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)，并提高移 運(yùn)速度及精度，利用該裝置可將鉆機(jī)及鉆具等設(shè)備整體在縱橫兩個(gè)方向平移至下一口井， 對(duì)于叢式井的開采具有良好的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性。

圖1是本實(shí)用新型縱、橫向移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是使用本實(shí)用新型裝置頂起鉆機(jī)的示意圖； 圖3是使用本實(shí)用新型裝置進(jìn)行鉆機(jī)縱向移動(dòng)示意圖； 圖4是使用本實(shí)用新型裝置進(jìn)行鉆機(jī)橫向移動(dòng)示意圖。 圖中，l.縱向軌道，2.棘爪座，3.推移液缸，4.油路總成，5.加強(qiáng)梁，6.橫向軌道，7.頂升油缸，8.連接梁，9.限位板，IO.油缸限位板，ll.基座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 如圖1，本實(shí)用新型的鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)是，包括在鉆機(jī)主機(jī)的基座 11 (主梁)下端設(shè)置在縱向軌道1上，縱向軌道1設(shè)置在橫向軌道6上，且縱向軌道1與橫 向軌道6之間相對(duì)位置為十字交錯(cuò)，縱向軌道1上表面設(shè)置有棘爪座2和油缸限位板10，油 缸限位板10用于對(duì)棘爪座2限位，棘爪座2通過推移油缸3與基座11活動(dòng)連接，推移油缸 3與油路總成4連接，油路總成4提供壓力使得推移油缸3推動(dòng)基座11沿縱向軌道1移動(dòng)； 縱向軌道1的下表面設(shè)置有限位板9，限位板9用于對(duì)縱向軌道1限位，保證縱向軌道1只 能沿橫向軌道6做橫向移動(dòng)，基座11的兩端與連接梁8通過銷軸活動(dòng)連接，連接梁8通過 銷軸與頂升油缸7活動(dòng)連接。 推移油缸3和頂升油缸7均可以與油路總成4連接，接受液壓控制，靈活方便。推 移油缸3具有互換性，即同一推移油缸3滿足鉆機(jī)主機(jī)做縱向移動(dòng)的使用，也滿足鉆機(jī)主機(jī) 做橫向移動(dòng)的使用。 縱向軌道1和橫向軌道6均為棘爪式的滑動(dòng)軌道，棘爪座2的棘爪卡入縱向軌道1 或橫向軌道6上的均勻開制孔中，以克服推移油缸3推動(dòng)鉆機(jī)主機(jī)移動(dòng)的過程中產(chǎn)生的傾 翻力矩。 如圖2，將橫向軌道6放入縱向?qū)к?之下的方法是 首先，將連接梁8的兩端分別與頂升油缸7和主機(jī)基座11連接，然后頂升油缸7 頂起連接梁8，帶動(dòng)鉆機(jī)主機(jī)抬升，由于主機(jī)基座11與縱向?qū)к?固定連接，帶動(dòng)縱向?qū)к?l抬升，再利用氣(電、液)動(dòng)馬達(dá)或手動(dòng)工作將橫向軌道6放入縱向?qū)к?之下，所有頂升 油缸7必須同步動(dòng)作。然后，頂升油缸7收缸，鉆機(jī)主機(jī)基座11及縱向軌道1落下置于橫 向軌道6上，然后拆掉頂升油缸7與連接梁8。 縱向軌道1與鉆機(jī)主機(jī)基座11固定連接，縱向軌道1做橫向移動(dòng)時(shí)，鉆機(jī)主機(jī)將 隨縱向軌道1 一起做橫向移動(dòng)，這樣避免了縱向軌道的拆卸。 縱向軌道1與橫向軌道6均由等長(zhǎng)的單節(jié)軌道組成，因此，無論鉆機(jī)主機(jī)做縱向移 動(dòng)或橫向移動(dòng)，每移動(dòng)一節(jié)軌道的距離后，可將后面空出的一節(jié)軌道挪移到前進(jìn)位置，即可 滿足鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)任意的距離。 本實(shí)用新型鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，采用軌道方式有利于提高移運(yùn)速度。其具體使 用如下 參照?qǐng)D3，鉆機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)，鉆機(jī)主機(jī)基座11之間通過加強(qiáng)梁5連接加強(qiáng)，然后利 用推移液缸3推動(dòng)安裝在縱向軌道1上的鉆機(jī)主機(jī)即可； 參照?qǐng)D2、圖4，在需要橫向移動(dòng)時(shí)，將連接梁8與頂升油缸7及鉆機(jī)主機(jī)連接好 后，頂升油缸7頂起連接梁8帶動(dòng)鉆機(jī)主機(jī)和縱向軌道1抬升，然后通過氣(電、液)動(dòng)馬 達(dá)或手動(dòng)工作將橫向軌道6放置于縱向軌道1之下，拆掉頂升油缸7與連接梁8，并安裝橫 向移動(dòng)軌道6的棘爪座2和限位板9，拆下縱向軌道1上的棘爪座2和推移液缸3，將棘爪 座2重新安裝在橫向軌道6上，推移液缸3的兩端分別與棘爪座2和縱向軌道1連接，并推 動(dòng)鉆機(jī)主機(jī)及縱向軌道1做橫向移動(dòng)。[0028] 當(dāng)鉆機(jī)主機(jī)移動(dòng)至井口位置時(shí)，通過頂升油缸7、連接梁8頂起鉆機(jī)主機(jī)基座ll和 縱向軌道1，然后將橫向軌道6從縱向軌道1之下取出，頂升油缸7收缸，將縱向軌道1放置 到地面規(guī)定位置。 本實(shí)用新型裝置的特點(diǎn)是縱、橫向軌道以及棘爪座通過限位板限位保證鉆機(jī)移 動(dòng)過程中的定位準(zhǔn)確性；頂升油缸、推移油缸通過液壓同步，能達(dá)到鉆機(jī)移動(dòng)與頂升油鋼頂 升過程的平穩(wěn)性；橫向移動(dòng)過程中，底座下部的縱向軌道不用拆除，減少了勞動(dòng)者的工作強(qiáng) 度；縱、橫向移動(dòng)只需要一種推移油缸，這樣既節(jié)約成本，也滿足推移油缸與底座及縱向軌 道接口的一致性；鉆機(jī)的縱、橫向移動(dòng)可滿足任意距離的移動(dòng)。
權(quán)利要求一種鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，其特征在于包括鉆機(jī)主機(jī)的基座(11)設(shè)置在縱向軌道(1)上，縱向軌道(1)設(shè)置在橫向軌道(6)上，且縱向軌道(1)與橫向軌道(6)之間相對(duì)位置為十字交錯(cuò)，縱向軌道(1)上表面設(shè)置有棘爪座(2)和油缸限位板(10)，棘爪座(2)通過推移油缸(3)與基座(11)活動(dòng)連接；縱向軌道(1)的下表面設(shè)置有限位板(9)，基座(11)的兩端與連接梁(8)活動(dòng)連接，連接梁(8)與頂升油缸(7)活動(dòng)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，其特征是所述的棘爪座(2)的棘爪與縱向軌道(1)或橫向軌道(6)連接時(shí)，棘爪座(2)的棘爪卡入縱向軌道(1)或橫向軌道(6)上均勻開制的孔中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，其特征是所述的縱向軌道(1)與橫向軌道(6)均由等長(zhǎng)的單節(jié)軌道組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，其特征是所述的頂升油缸(7)的控制具有同步性。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，其特征是所述的推移油缸(3)與油路總成(4)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鉆機(jī)縱、橫向移動(dòng)裝置，包括在鉆機(jī)主機(jī)的基座下端連接有縱向軌道，縱向軌道設(shè)置在橫向軌道上，且縱向軌道與橫向軌道之間相對(duì)位置為十字交錯(cuò)，縱向軌道上表面設(shè)置有棘爪座和油缸限位板，棘爪座通過推移油缸與基座活動(dòng)連接；縱向軌道的下表面設(shè)置有限位板，基座的兩端與連接梁活動(dòng)連接，連接梁與頂升油缸活動(dòng)連接。本實(shí)用新型的裝置，通過棘爪座、限位板限位保證鉆機(jī)移動(dòng)過程中的定位準(zhǔn)確性；頂升油缸、推移油缸通過液壓同步，能達(dá)到鉆機(jī)移動(dòng)與頂升油鋼頂升過程的平穩(wěn)性；橫向移動(dòng)時(shí)縱向軌道不用拆除，減少了工作量；縱、橫向移動(dòng)只需要一種推移油缸；縱、橫向可滿足任意距離的移動(dòng)。
文檔編號(hào)E21B7/02GK201513120SQ200920314050
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者買成華, 張志偉, 李治平, 李純?nèi)A, 覃建 申請(qǐng)人:寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司