專利名稱：公路路基沖擊碾壓技術的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種公路路基工程的路基碾壓技術。
背景技術：
由于路基填料的含量大，施工單位力量不夠，未能按規(guī)范要求施工，造成路基填料 接縫接合部產(chǎn)生裂縫和沉降，路基壓實機具不足，使路基土壤的密實度偏低，土體透水性增 強，造成水分集聚和侵蝕路基，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。上述所存在的問題，都是 因為壓實不到位，使該區(qū)域的路基作業(yè)面壓實度不達標所造成的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種公路路基沖擊碾壓技術，該方法利用對路基的作業(yè)面 進行沖擊碾壓作業(yè)以提高公路路基和路面的使用壽命。 為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是公路路基沖擊碾壓技術，其步 驟包括施工場地的測量與放樣、場地平整、含水量及壓實度檢測、檢測孔的平面布置、沖碾 以及沖碾后路段的平整，所述沖碾步驟中又包括以下步驟A、用沖擊式壓實機從路基的一 側(cè)向另一側(cè)以"先兩邊、后中間"的次序轉(zhuǎn)圈沖碾，壓實機的行進速度應控制在10 12km/ h，以輪跡重疊1/2鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍；B、當沖碾完成10遍時，停止沖碾，用平地 機刮平場地；C、用壓路機靜壓1 2遍后進行高程檢測和壓實度檢測；D、然后沖碾繼續(xù)進 行，共沖碾20-30遍。 所述步驟D中，在沖碾的過程中，當輪跡過深而影響壓實機的行進速度時，可用推 土機平整后在繼續(xù)沖碾；當沖擊碾壓過程中路基表面揚塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖 碾。 所述沖碾后路段的平整步驟中，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪 壓路機將路基表面碾壓密實平整。 工作原理液壓夯實機的錘重2. 5噸，在重力和液壓力的作用下強制下落對土壤 進行壓實，并在液壓油缸的作用下實現(xiàn)快速的上下往復動作，在裝載機或挖掘機工作裝置 的牽引下，可以機動靈活地對公路路基不同位置進行準確、快速壓實，從而滿足對沖壓作業(yè) 面積進行單點或連續(xù)的壓實要求。特別對路基狹小面積或特殊作業(yè)面補強、路基擴寬新舊 路基結(jié)合部位、路基填挖交界部位、橋涵臺背和錐坡等沖擊壓實能量集中、作業(yè)范圍受限部 位進行夯實作業(yè)。該施工水平方向影響半徑為可達2米，垂直方向影響半徑為可達4米。
本發(fā)明的有益效果在于利用本發(fā)明對路基施工后，可使路基形成密實均勻的加 固層，使后期的工后自然沉降率減小，施工后的路基壓實度與施工前提高了 10%，壓實度可 以提高到95%，故本發(fā)明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基和路面的使用 壽命。
具體實施例方式施工準備工作保證油料的供應，備有必要的維修場地、維修設備及所需數(shù)量的維 修技術人員，準備好備份易損件；落實檢測儀器設備，對各種儀器設備事先進行調(diào)試校核， 確保其可靠性與準確性；配備相應的平地機、推土機、振動壓路機、運輸車輛與灑水車等。
施工工藝
1、施工場地的測量與放樣 按《公路路基施工技術規(guī)范》的要求做好導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補 測，增設水準點等，并按設計文件要求定出路堤坡腳、護坡道及邊溝等具體位置，以便清理 現(xiàn)場和確定沖碾范圍。
2、場地平整 (1)對于按照要求達到?jīng)_擊碾壓前標高的路段，將路基范圍內(nèi)的雜物清除，然后用 推土機進行粗平。 3、檢測沖碾前含水量及壓實度檢測路基表面以下50cm、100cm、150cm處的土體含水量。
檢測沖擊碾壓前的壓實度并做好記錄。
4、檢測孔的平面布置 按每沖碾0遍、10遍、20遍、30遍布置8個壓實度檢測點，5個/10m沉降觀測點的
平面布置圖。
5、沖碾 A、用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，壓實機的行進速度應控制在10 12km/h左右，
從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應符合"先兩邊、后中間"的次序，以輪跡重疊
1/2鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍，共沖碾20 30遍，牽引車行駛應使壓實輪的輪跡應重
疊二分之一，以保證弧形輪中間的部分被沖碾到，就這樣一環(huán)一環(huán)的進行。 B、當沖碾完成10遍時整個路基基本上都被沖碾到，此時停止沖碾，用平地機刮平場地。 C、用壓路機靜壓1 2遍后進行高程檢測和壓實度檢測。 D、然后沖碾繼續(xù)進行，沖擊碾壓過程中，檢測并記錄第20遍、30遍的高程和壓實 度數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)以及已檢測沖碾前和沖碾10的高程和壓實度數(shù)據(jù)分別記錄并整理匯總 成表。如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后在繼續(xù)沖碾。若沖擊 碾壓過程中路基表面揚塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖碾。
6、沖碾后路段的平整 用平地機整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機將路基表面碾壓密實平 整，若表土干燥，應適量灑水，以保證壓實效果，獲得檢測后進行分析取得試驗數(shù)據(jù)。
實施例 利用本發(fā)明在廣東梅河高速投入全面試驗和施工，經(jīng)過多項施工實踐及實驗結(jié)果 證明利用本發(fā)明的施工方法施工后，大大提高了路基的施工質(zhì)量。對路基表面進行沖碾增 強補壓，可進一步提高路基的密實度與承載力，增強路床和填料的整體性與均勻性；使后期 的工后自然沉降率減小，施工后的路基壓實度與施工前的路基夯實相比提高了 10%，壓實 度可以提高到95%，故本發(fā)明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基和路面的 使用壽命。
權利要求
一種公路路基沖擊碾壓技術，其步驟包括施工場地的測量與放樣、場地平整、含水量及壓實度檢測、檢測孔的平面布置、沖碾以及沖碾后路段的平整，其特征在于所述沖碾步驟中又包括以下步驟A、用沖擊式壓實機從路基的一側(cè)向另一側(cè)以“先兩邊、后中間”的次序轉(zhuǎn)圈沖碾，壓實機的行進速度應控制在10～12km/h，以輪跡重疊1/2鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍；B、當沖碾完成10遍時，停止沖碾，用平地機刮平場地；C、用壓路機靜壓1～2遍后進行高程檢測和壓實度檢測；D、然后沖碾繼續(xù)進行，共沖碾20-30遍。
2 根據(jù)權利要求1所述的公路路基沖擊碾壓技術，其特征在于所述步驟D中，在沖碾 的過程中，當輪跡過深而影響壓實機的行進速度時，可用推土機平整后在繼續(xù)沖碾；當沖擊 碾壓過程中路基表面揚塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖碾。
3. 根據(jù)權利要求1所述的公路路基沖擊碾壓技術，其特征在于所述沖碾后路段的平 整步驟中，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機將路基表面碾壓密實平 整。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公路路基沖擊碾壓技術，其步驟包括場地平整、沖碾以及沖碾后路段的平整，其特征在于所述沖碾步驟中又包括以下步驟A、用沖擊式壓實機從路基的一側(cè)向另一側(cè)以“先兩邊、后中間”的次序轉(zhuǎn)圈沖碾，壓實機的行進速度應控制在10～12km/h，以輪跡重疊1/2鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍；B、當沖碾完成10遍時，停止沖碾，用平地機刮平場地；C、用壓路機靜壓1～2遍后進行高程檢測和壓實度檢測；D、然后沖碾繼續(xù)進行，共沖碾20～30遍。本發(fā)明對路基施工后，路基壓實度與施工前提高了10％，壓實度可以提高到95％，故本發(fā)明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基和路面的使用壽命。
文檔編號E02D3/046GK101768949SQ20101001947
公開日2010年7月7日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權日2010年1月19日
發(fā)明者廖樹忠, 張志和, 方建勤, 蔡兆秋, 鄧百洪 申請人:廣東省長大公路工程有限公司