專利名稱：雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于滑移裝載機(jī)上的進(jìn)行恒轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速情況下的機(jī)具，特別是 一種雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在工程機(jī)械中，特別是滑移裝載機(jī)，大多采用雙油門控制系統(tǒng)，通常采用腳油門與 手油門分開(kāi)方式，腳油門通過(guò)一根軟軸與發(fā)動(dòng)機(jī)油門連接；手油門也通過(guò)一根軟軸與發(fā)動(dòng) 機(jī)油門連接，經(jīng)常在踩動(dòng)腳油門的過(guò)程中，手油門軟軸的軸芯也跟著動(dòng)，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)油 門的連接處，腳油門與手油門工作時(shí)相互干擾，軟軸軸芯反復(fù)彎曲，特別是受力不均時(shí)，彎 曲更厲害；同理，在推動(dòng)手油門的過(guò)程中，與發(fā)動(dòng)機(jī)油門相連處的腳油門軸芯，也反復(fù)彎曲， 時(shí)間長(zhǎng)了造成連接油門的軟軸斷裂。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種能在同一臺(tái)工程機(jī)械上按照工況要求，腳油門與手油 門工作時(shí)互不干擾的雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)。本發(fā)明專利的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該連動(dòng)連桿包括有手油門總成、手油門軟軸、腳 踏板軟軸支架、回位彈簧、腳踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)連接油門叉接頭、腳油門軟軸腳油門支架固定螺 栓、腳油門限位螺栓、手剎拉板、手剎支架固定螺栓，手油門軟軸一端與手油門總成連接，一 端與腳踏板軟軸支架連接；腳踏板連接在腳踏板軟軸支架上，腳踏板從轉(zhuǎn)軸處向下延伸，在 延伸的端部與腳踏板軟軸支架之間連接有回位彈簧，在延伸段兩側(cè)的腳踏板軟軸支架上連 接有腳油門支架固定螺栓，延伸的端部與腳油門軟軸連接，腳油門軟軸的端部有發(fā)動(dòng)機(jī)連 接油門叉接頭，在腳踏板的轉(zhuǎn)軸上還連接有手剎拉板，手剎拉板與手油門軟軸的芯軸連接。有益效果由于采用上述方案，當(dāng)推動(dòng)手油門總成，帶動(dòng)手油門軟軸的軸芯，軸芯 拉動(dòng)手剎拉板，在手剎拉板上擋塊的作用下，帶動(dòng)腳踏板，腳踏板拉動(dòng)腳油門軟軸的軸芯從 而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門使發(fā)動(dòng)機(jī)處于恒轉(zhuǎn)速工作。當(dāng)拉回手油門時(shí)，通過(guò)回位彈簧作用于腳 踏板拉動(dòng)手油門軟軸的軸芯，使油門的軸芯總處于拉伸狀態(tài)，而腳油門軟軸的軸芯在發(fā)動(dòng) 機(jī)的回位彈簧力的作用下，保持軟軸的軸芯處于拉伸狀態(tài)，這樣就能夠保證軟軸不受彎曲 應(yīng)力，從而增加軟軸的壽命。當(dāng)踩下腳油門時(shí)腳油門與手油門分開(kāi)，腳油門軸芯處于拉伸狀 態(tài)，手油門軸芯不受力。能在同一臺(tái)工程機(jī)械上按照工況要求，腳油門與手油門工作時(shí)互不 干擾，達(dá)到了本發(fā)明的目的。優(yōu)點(diǎn)1、雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行恒速和變速兩種工作狀態(tài)；2、 此機(jī)構(gòu)采用連動(dòng)機(jī)構(gòu)，使軟軸的軸芯不受彎曲力作用，受力效果較好，使用壽命長(zhǎng)；3、方便 安裝，節(jié)省空間。


圖1為本發(fā)明專利中雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的主視圖。
圖2為本發(fā)明專利中雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖3為本發(fā)明專利中雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的左視圖。圖中，1、手油門總成；2、手油門軟軸；3、腳踏板軟軸支架；4、回位彈簧；5、腳踏板； 6、發(fā)動(dòng)機(jī)連接油門叉接頭；7、腳油門軟軸；8、腳油門支架固定螺栓；9腳油門限位螺栓；10、 手剎拉板；11、手剎支架固定螺栓。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1 該連動(dòng)連桿包括有手油門總成1、手油門軟軸2、腳踏板軟軸支架3、回位 彈簧4、腳踏板5、發(fā)動(dòng)機(jī)連接油門叉接頭6、腳油門軟軸7、腳油門支架固定螺栓8、腳油門限 位螺栓9、手剎拉板10、手剎支架固定螺栓11，手油門軟軸一端與手油門總成連接，一端與 腳踏板軟軸支架連接；腳踏板連接在腳踏板軟軸支架上，腳踏板從轉(zhuǎn)軸處向下延伸，在延伸 的端部與腳踏板軟軸支架之間連接有回位彈簧，在延伸段兩側(cè)的腳踏板軟軸支架上連接有 腳油門支架固定螺栓，延伸的端部與腳油門軟軸連接，腳油門軟軸的端部有發(fā)動(dòng)機(jī)連接油 門叉接頭，在腳踏板的轉(zhuǎn)軸上還連接有手剎拉板，手剎拉板與手油門軟軸的芯軸連接，手油 門總成上有手剎支架固定螺栓。當(dāng)拉動(dòng)手油門總成同時(shí)拉動(dòng)腳油門，而在踩動(dòng)腳油門的時(shí)候手油門不動(dòng)。手油門 總成通過(guò)手油門軟軸拉動(dòng)拉板，帶動(dòng)腳踏板，手油門與腳油門連動(dòng)且腳油門與手油門軟軸 的軸芯總處于拉伸或不受力狀態(tài)。當(dāng)踩下腳踏板，腳油門與手油門脫開(kāi)。當(dāng)拉動(dòng)手油門時(shí)當(dāng)推動(dòng)手油門總成1，帶動(dòng)手油門軟軸2的軸芯，拉動(dòng)手剎拉板， 在手剎拉板上擋塊的作用下，帶動(dòng)腳踏板5，腳踏板5拉動(dòng)腳油門軟軸的軸芯從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)的油門使發(fā)動(dòng)機(jī)處于恒轉(zhuǎn)速工作。當(dāng)拉回手油門時(shí)，通過(guò)回位彈簧作用于腳踏板5拉動(dòng) 手油門軟軸2的軸芯，使油門的軸芯處于拉伸狀態(tài)，而腳油門軟軸的軸芯在發(fā)動(dòng)機(jī)的回位 彈簧力的作用下，保持軟軸的軸芯處于拉伸狀態(tài)，這樣就能夠保證軟軸不受彎曲應(yīng)力，從而 增加軟軸的壽命。在進(jìn)行恒速操作時(shí)，只有推動(dòng)手油門即可，手油門拉動(dòng)軟軸軸芯，帶動(dòng)腳油門，帶 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，保持發(fā)動(dòng)機(jī)恒轉(zhuǎn)速。軟軸軸芯處于拉伸狀態(tài)，不受彎曲應(yīng)力。在踩動(dòng)腳油 門時(shí)，手油門軸芯位置不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處油門軸芯處于拉伸狀態(tài)，軟軸不受彎曲應(yīng)力。軟軸壽 命較長(zhǎng)，同時(shí)便于安裝。實(shí)施例2 結(jié)構(gòu)形式與實(shí)施例1同。此種工況適應(yīng)于變速工作，當(dāng)踩下腳踏板5，拉動(dòng)腳油門軟軸7帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門， 在腳作用力的作用下，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)刻變化，適應(yīng)不同工礦工作。腳油門軟軸的軸芯處 于拉伸狀態(tài)，而此時(shí)腳踏板與手剎拉板脫開(kāi)，手油門軟軸的軸芯不受力。當(dāng)松開(kāi)腳踏板時(shí) 候，在受發(fā)動(dòng)機(jī)油門處彈簧力的作用下使軟軸處于拉伸狀態(tài)，腳油門軟軸與手油門軟軸的 軸芯均不受彎曲應(yīng)力，軟軸的受力的狀況較好。
權(quán)利要求
一種雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，其特征是該連動(dòng)連桿包括有手油門總成、手油門軟軸、腳踏板軟軸支架、回位彈簧、腳踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)連接油門叉接頭、腳油門軟軸腳油門支架固定螺栓、腳油門限位螺栓、手剎拉板、手剎支架固定螺栓，手油門軟軸一端與手油門總成連接，一端與腳踏板軟軸支架連接；腳踏板連接在腳踏板軟軸支架上，腳踏板從轉(zhuǎn)軸處向下延伸，在延伸的端部與腳踏板軟軸支架之間連接有回位彈簧，在延伸段兩側(cè)的腳踏板軟軸支架上連接有腳油門支架固定螺栓，延伸的端部與腳油門軟軸連接，腳油門軟軸的端部有發(fā)動(dòng)機(jī)連接油門叉接頭，在腳踏板的轉(zhuǎn)軸上還連接有手剎拉板，手剎拉板與手油門軟軸的芯軸連接。
全文摘要
一種雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，屬于用于滑移裝載機(jī)上的進(jìn)行恒轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速情況下的機(jī)具。該連動(dòng)連桿的手油門軟軸一端與手油門總成連接，一端與腳踏板軟軸支架連接；腳踏板連接在腳踏板軟軸支架上，腳踏板從轉(zhuǎn)軸處向下延伸，在延伸的端部與腳踏板軟軸支架之間連接有回位彈簧，在延伸段兩側(cè)的腳踏板軟軸支架上連接有腳油門支架固定螺栓，延伸的端部與腳油門軟軸連接，腳油門軟軸的端部有發(fā)動(dòng)機(jī)連接油門叉接頭，在腳踏板的轉(zhuǎn)軸上還連接有手剎拉板，手剎拉板與手油門軟軸的芯軸連接。優(yōu)點(diǎn)1、雙油門控制的軟軸連動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行恒速和變速兩種工作狀態(tài)；2、連動(dòng)機(jī)構(gòu)使軟軸的軸芯不受彎曲力作用，使用壽命長(zhǎng)；3、方便安裝，節(jié)省空間。
文檔編號(hào)E02F9/20GK101831934SQ20101014786
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者商飛, 張?jiān)评? 王錫臣, 葛亞寧, 高曄 申請(qǐng)人:徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司