專(zhuān)利名稱(chēng)：料斗軟體后擋風(fēng)墻的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，具體是指一種用于碼頭散貨抓斗卸船機(jī)設(shè)備中的 后擋風(fēng)墻。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的提高，對(duì)碼頭散貨抓斗卸船機(jī)在作業(yè)過(guò)程中抓斗的揚(yáng)塵控制 要求越來(lái)越嚴(yán)。由于散貨抓斗卸船機(jī)自身幾何尺寸的限制，目前國(guó)內(nèi)散貨抓斗卸船機(jī)料斗 的后擋風(fēng)墻主要有兩種型式。一種是后擋風(fēng)墻為高約Im左右的型鋼和薄鋼板的焊接體，此種型式后擋風(fēng)墻兩 端焊接于料斗的兩個(gè)側(cè)擋風(fēng)墻上，主要缺點(diǎn)是抓斗在料斗處張開(kāi)落料時(shí)，因后擋風(fēng)墻與側(cè) 擋風(fēng)墻不等高，料斗內(nèi)空氣易受外面空氣擾動(dòng)導(dǎo)致粉塵四處飄散，對(duì)環(huán)境污染較大；同時(shí)， 抓斗對(duì)后擋風(fēng)墻的撞擊會(huì)使抓斗產(chǎn)生物理性損壞。另一種是開(kāi)合式后擋風(fēng)墻，如圖1，是通過(guò)將擋風(fēng)墻體用鉸鏈與固定的立柱連接， 使其能用液壓系統(tǒng)繞此鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)后擋風(fēng)墻的開(kāi)合。但是，正常作業(yè)時(shí)抓斗的撞擊會(huì) 使液壓油缸漏油，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使油缸彎曲而報(bào)廢，維修不方便，維修時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出了一種使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便的擋風(fēng)裝置， 可有效實(shí)現(xiàn)粉塵的揚(yáng)起。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的料斗軟體后擋風(fēng)墻，其特征在于，它包括定滑輪組、導(dǎo)向輪、上橫桿、軟體膠帶墻、 下橫桿、固定槽、地滑輪組、驅(qū)動(dòng)控制裝置、鋼絲繩系；兩個(gè)定滑輪組分別安裝在料斗兩側(cè)的擋風(fēng)墻頂部靠近外側(cè)的一端；兩個(gè)導(dǎo)向輪固定在上橫桿上，兩個(gè)導(dǎo)向輪之間的距離與料斗兩側(cè)的擋風(fēng)墻等距； 用來(lái)減小上橫桿在起、降過(guò)程中和料斗兩側(cè)擋風(fēng)墻之間的磨擦阻力；軟體膠帶墻的上下兩端分別用螺栓、上橫桿、下橫桿連接在一起；下橫桿固定于固定槽上，兩個(gè)固定槽分別固定于定滑輪組正下方的料斗體上；兩個(gè)地滑輪組安裝在料斗體支撐平臺(tái)上，并位于定滑輪組的正下方；驅(qū)動(dòng)控制裝置安裝在兩個(gè)定滑輪組的中間位置；鋼絲繩系從驅(qū)動(dòng)控制裝置上的卷筒上繞出兩個(gè)繩頭，分別繞經(jīng)兩個(gè)地滑輪組，再 繞經(jīng)定滑輪組后，兩個(gè)繩頭分別固定在上橫桿上。有益效果是1)軟體擋風(fēng)墻體不受卸船機(jī)自身幾何尺寸的限制，對(duì)卸船機(jī)軌距沒(méi)有要求，有助 于解決吊清掃機(jī)時(shí)空間不足的問(wèn)題。2)制作成本低廉。主要的擋風(fēng)墻體主要是皮帶機(jī)上廢棄皮帶機(jī)膠帶，原料來(lái)源廣， 價(jià)格低。[0018]3)除塵效果比采用固定式后擋風(fēng)墻效果好，同時(shí)也達(dá)到開(kāi)合式后擋風(fēng)墻的效果。4)受抓斗撞擊時(shí)，軟體膠帶擋風(fēng)墻體可以起到緩沖作用，不會(huì)對(duì)抓斗造成損壞。軟 體后擋風(fēng)墻體受到損壞時(shí)，維修方便，維修時(shí)間短，費(fèi)用低。5)當(dāng)抓斗或清掃機(jī)要通過(guò)后擋風(fēng)墻時(shí)，軟體擋風(fēng)墻可快速的實(shí)現(xiàn)下降，減少了碼 頭工作的等待時(shí)間。

圖1常見(jiàn)的開(kāi)合式料斗后擋料門(mén)主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型的料斗軟體擋風(fēng)墻的結(jié)構(gòu)示意圖圖3本實(shí)用新型的A向結(jié)構(gòu)示意圖定滑輪組1、導(dǎo)向輪2、上橫桿3、軟體膠帶擋風(fēng)墻4、下橫桿5、固定槽6、地滑輪組 7、驅(qū)動(dòng)控控制裝置8、鋼絲繩系統(tǒng)9
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例1如圖2所示，本實(shí)用新型包括由定滑輪組1、導(dǎo)向輪2、上橫桿3、軟體膠帶墻4、下 橫桿5、固定槽6、地滑輪組7、驅(qū)動(dòng)裝置8、鋼絲繩系9組成。固定槽6用來(lái)固定下橫桿5，使 軟體膠帶墻4能保持一定的張力；導(dǎo)向輪2用來(lái)減小摩擦阻力。工作流程介紹當(dāng)抓斗或清掃機(jī)要經(jīng)過(guò)后擋風(fēng)墻時(shí)1)上橫桿通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置釋放 鋼絲繩，在上橫桿自重的作用下快速下落到固定槽處，抓斗或清掃機(jī)可通過(guò)；2)當(dāng)抓斗要 抓料工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置收緊鋼絲繩，拉動(dòng)上橫桿快速上升，到達(dá)限位點(diǎn)時(shí)停下，通過(guò)鋼絲繩 使上、下橫桿之間的軟體膠帶墻保持一定的張力來(lái)起到擋風(fēng)和緩沖抓斗撞擊的作用。
權(quán)利要求料斗軟體后擋風(fēng)墻，其特征在于，它包括定滑輪組(1)、導(dǎo)向輪(2)、上橫桿(3)、軟體膠帶墻(4)、下橫桿(5)、固定槽(6)、地滑輪組(7)、驅(qū)動(dòng)控制裝置(8)、鋼絲繩系(9)；兩個(gè)定滑輪組(1)分別安裝在料斗兩側(cè)的擋風(fēng)墻頂部靠近外側(cè)的一端；兩個(gè)導(dǎo)向輪(2)固定在上橫桿(3)上，兩個(gè)導(dǎo)向輪(2)之間的距離與料斗兩側(cè)的擋風(fēng)墻等距；軟體膠帶墻(4)的上下兩端分別用螺栓、上橫桿(3)、下橫桿(5)連接在一起；下橫桿(5)固定于固定槽(6)上，兩個(gè)固定槽(6)分別固定于定滑輪組(1)正下方的料斗體上；兩個(gè)地滑輪組(7)安裝在料斗體支撐平臺(tái)上，并位于定滑輪組(1)的正下方；驅(qū)動(dòng)控制裝置(8)安裝在兩個(gè)定滑輪組(7)的中間位置；鋼絲繩系(9)從驅(qū)動(dòng)控制裝置(8)上的卷筒上繞出兩個(gè)繩頭，分別繞經(jīng)兩個(gè)地滑輪組(7)，再繞經(jīng)定滑輪組(1)后，兩個(gè)繩頭分別固定在上橫桿(3)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械裝置，具體是指一種用于碼頭散貨抓斗卸船機(jī)設(shè)備中的后擋風(fēng)墻。本實(shí)用新型包括定滑輪組、導(dǎo)向輪、上橫桿、軟體膠帶墻、下橫桿、固定槽、地滑輪組、驅(qū)動(dòng)控制裝置、鋼絲繩系；兩個(gè)定滑輪組分別安裝在料斗兩側(cè)的擋風(fēng)墻頂部靠近外側(cè)的一端；軟體膠帶墻的上下兩端分別用螺栓、上橫桿、下橫桿連接在一起；下橫桿固定于固定槽上，兩個(gè)固定槽分別固定于定滑輪組正下方的料斗體上；兩個(gè)地滑輪組安裝在料斗體支撐平臺(tái)上，并位于定滑輪組的正下方。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效解決粉塵的揚(yáng)起。本實(shí)用新型可以在裝卸場(chǎng)合廣泛使用。
文檔編號(hào)E02F3/58GK201635103SQ20102014374
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者劉丁瑞, 劉霖, 張堯, 林金棟 申請(qǐng)人:杭州華新機(jī)電工程有限公司