專利名稱：綜采液壓支架回撤吊裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤礦綜采成套設(shè)備的回撤裝置，特別是一種煤礦綜采工作面液壓 支架回撤用運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
煤礦綜采液壓支架是煤礦綜采成套設(shè)備中的最重要的設(shè)備。液壓支架擺放在綜采 工作面前以形成采煤空間，液壓支架靠高壓液體為主動(dòng)力完成工作面的頂板支護(hù)、支架前 移、推移輸送機(jī)和采空區(qū)處理等工作。在綜采工作面成套設(shè)備中，液壓支架數(shù)量較多，根據(jù) 工作面的大小，一般有一百多架，液壓支架是沿著工作面排列成一排，液壓支架體積大，重 量大。在一個(gè)采煤工作面的采煤工作結(jié)束后，要把綜采成套設(shè)備回撤出來(lái)，在綜采成套設(shè)備 回撤工作中，要把每一個(gè)整體液壓支架分別從排列的液壓支架中拉出來(lái)，再轉(zhuǎn)向90度后， 沿液壓支架的排列方向把一個(gè)整體液壓支架移出拆卸后運(yùn)出。液壓支架的回撤是綜采成套 設(shè)備回撤中工作量最大的一項(xiàng)工作。已有技術(shù)中，沒(méi)有液壓支架的回撤裝置，沿液壓支架的 排列方向運(yùn)出一個(gè)整體液壓支架是用人力配合回柱鉸車完成的。這樣回撤液壓支架勞動(dòng)強(qiáng) 度特別大、回撤速度特別慢、工作效率極低，在液壓支架的回撤過(guò)程中，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)倒架 和斷鏈等現(xiàn)象，煤礦綜采工藝是一種高效的采煤工藝，但液壓支架的回撤一直是一項(xiàng)十分 費(fèi)工、費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、回撤作業(yè)安全隱患多的困難的工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種省工、省力、省時(shí)、回撤作業(yè)安 全的綜采液壓支架回撤吊裝車。本實(shí)用新型是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。綜采液壓支架回撤吊裝車有車架，車架有左、右邊框架，左、右邊框架有水平的縱 梁，左、右邊框架的縱梁之間連有前、后兩個(gè)水平的橫梁，縱梁的兩端有與縱梁垂直的管形 車架腿，管形車架腿的管內(nèi)嵌有與管形車架腿的管內(nèi)腔相配合的管形滑塊，管形滑塊與管 形車架腿之間連有車輪液壓缸，管形滑塊的下端有車輪，水平的縱梁上有起吊液壓缸，起吊 液壓缸的活塞桿下端有吊掛鉤。本實(shí)用新型的車輪可以是軌道輪，使用時(shí)，把本實(shí)用新型放在沿液壓支架排列方 向的軌道上，回撤液壓支架時(shí)，把一個(gè)整體液壓支架從排列的液壓支架中拉出來(lái)，再轉(zhuǎn)向90 度后，進(jìn)入上述軌道之間，把本實(shí)用新型放在液壓支架上，把起吊液壓缸的活塞桿下端的吊 掛鉤鉤在液壓支架的起吊點(diǎn)上，縮回起吊液壓缸的活塞桿，把液壓支架從地面上提起來(lái)，再 讓本實(shí)用新型沿液壓支架排列方向駛向另一端，把液壓支架運(yùn)送出去。本實(shí)用新型在煤礦綜采成套設(shè)備的回撤時(shí)，可以把液壓支架吊在車上，沿液壓支 架排列方向的軌道撤出，省工、省力、省時(shí)、回撤作業(yè)安全。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)明方案提出的一種綜采液壓支架回撤吊裝車的主視 局剖示意圖；圖2是圖1的側(cè)視局剖示意圖；圖3是圖1的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1 圖3中，綜采液壓支架回撤吊裝車有車架1，車架有左、右邊框架2、3，左、右 邊框架有水平的縱梁4，左、右邊框架的縱梁之間連有前、后兩個(gè)水平的橫梁5、6，縱梁的兩 端有與縱梁垂直的管形車架腿7，管形車架腿的管內(nèi)嵌有與管形車架腿的管內(nèi)腔相配合的 管形滑塊8，管形滑塊與管形車架腿之間連有車輪液壓缸9，管形滑塊的下端有車輪10，水 平的縱梁上有起吊液壓缸11，起吊液壓缸的活塞桿下端有吊掛鉤12。
權(quán)利要求一種綜采液壓支架回撤吊裝車，有車架，其特征在于車架有左、右邊框架，左、右邊框架有水平的縱梁，左、右邊框架的縱梁之間連有前、后兩個(gè)水平的橫梁，縱梁的兩端有與縱梁垂直的管形車架腿，管形車架腿的管內(nèi)嵌有與管形車架腿的管內(nèi)腔相配合的管形滑塊，管形滑塊與管形車架腿之間連有車輪液壓缸，管形滑塊的下端有車輪，水平的縱梁上、水平的橫梁之間連有起吊液壓缸，起吊液壓缸的活塞桿下端有吊掛鉤。
專利摘要一種綜采液壓支架回撤吊裝車，有車架，車架有左、右邊框架，左、右邊框架有水平的縱梁，左、右邊框架的縱梁之間連有前、后兩個(gè)水平的橫梁，縱梁的兩端有與縱梁垂直的管形車架腿，管形車架腿的管內(nèi)嵌有與管形車架腿的管內(nèi)腔相配合的管形滑塊，管形滑塊與管形車架腿之間連有車輪液壓缸，管形滑塊的下端有車輪，水平的縱梁上、水平的橫梁之間連有起吊液壓缸，起吊液壓缸的活塞桿下端有吊掛鉤。本實(shí)用新型的車輪可以是軌道輪，使用時(shí)，把本實(shí)用新型放在沿液壓支架排列方向的軌道上，本實(shí)用新型在煤礦綜采成套設(shè)備的回撤時(shí)，可以把液壓支架吊在車上，沿液壓支架排列方向的軌道撤出，省工、省力、省時(shí)，回撤作業(yè)安全。
文檔編號(hào)E21D15/60GK201671645SQ201020170978
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者劉博 , 史云龍, 張希望, 蔡濟(jì)娟 申請(qǐng)人:遼寧鑫豐礦電設(shè)備制造有限公司