專利名稱：多功能電動通井機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油田修復油水井用的通井機，尤其是一種可以修復油水井， 又可以實現(xiàn)短期當做抽油機使用，代替老式通井機試油的多功能電動通井機。
二背景技術：
通井機是油田修復油水井用的重要設備，現(xiàn)有的通井機基本都是柴油機作動力， 行走方式分為履帶式和輪式。這類通井機工作時即使工人在操作油管上卸扣時發(fā)動機也不 能停止運行，且柴油機效率低，燃料貴，造成較大的浪費；工人操作通井機時步驟繁瑣，勞動 強度大；上提或下放管桿柱時的高度人為控制，一旦控制過量很不安全；修復完酸化的油 井時需要快速的將井底的酸化液排出，因為抽油機還不能安裝使用，只能用通井機人工操 作上下抽吸，有時需連續(xù)工作30多天，勞動強度大；由于柴油機的運行噪聲特別大，影響工 人身心健康。為了節(jié)能降耗、提高工作效率、減少工人勞動強度、提高安全性，急需一種能夠 解決以上缺點的通井機。
三、發(fā)明內容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有通井機的缺點而提供的一種多功能電動通井機，可 實現(xiàn)油水井的修復提下管桿及短期當做抽油機使用，該通井機結構簡單，噪音小，節(jié)能效果 好，操作勞動強度小，安全性能高，有效地克服了現(xiàn)有通井機的缺點。本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的本實用新型包括汽車起重機底盤、箱式變壓器、電纜卷筒、操控臺、驅動電機、編碼 器、滾筒總成、滾筒剎車帶、剎車液壓缸、滾筒聯(lián)軸器、減速器、減速器高低速轉換檔、失電制 動器、電機聯(lián)軸器、液壓站、控制柜，其特征在于汽車起重機底盤上的前端安裝有箱式變壓 器，箱式變壓器的前方橫向上安裝有電纜卷筒和控制柜，電纜卷筒的前面逐序安裝有驅動 電機，滾筒總成和液壓站，控制柜的前面逐序安裝減速器和操控臺，驅動電機的輸出軸上安 裝有電機聯(lián)軸器，電機聯(lián)軸器的另一端連接到減速器的輸入軸上，減速器的輸入軸另一端 安裝有失電制動器，減速器的箱體內安裝有高低速轉換檔，減速器的輸出軸通過滾筒聯(lián)軸 器連接到滾筒總成的主軸上，滾筒總成的中部是鋼絲繩滾筒，鋼絲繩滾筒的兩端是剎車鼓， 剎車鼓的外邊安裝有滾筒剎車帶，滾筒剎車帶的一端固定在滾筒總成的底座上，另一端固 定在轉軸上，在鋼絲繩滾筒的下部一側安裝有剎車液壓缸，剎車液壓缸的一端固定在滾筒 總成的底座上，另一端連接到轉軸上。驅動電機包括開關磁阻電機或交流調速電機或調速換向的直流電機；減速器輸出 軸與滾筒總成滾筒軸水平連接，或通過傘形齒輪直角連接。多功能電動通井機可以安在汽車起重機底盤上，也可以安裝在撬塊上。電氣控制電路為高壓電源經變壓器變壓進入控制柜，控制柜分別與控制臺的電路 相連，與剎車液壓缸縮短接觸器和伸長接觸器相連，與液壓站電機相連，與驅動電機相連， 與編碼器相連，與失電制動器相連，通過控制柜對各路電路和電氣設備進行控制。[0009]通過放開電纜卷筒上的高壓電纜，將電纜接到油井原有的變壓器前邊的高壓保險 下部，將高壓電送到箱式變壓器內，箱式變壓器將高壓電變成控制柜需要的輸入電源，通過 操控臺的控制使操作信號傳輸?shù)娇刂乒駜?，達到控制驅動電機正反轉、液壓站電機啟動、失 電制動器工作及剎車液壓缸的工作。代替抽油機的自動抽吸功能是通過操控臺給定控制柜記憶編碼器(編碼器安裝 在電機上)的位置作為零點，控制柜控制驅動電機正向轉動，通過電機驅動減速機轉動帶 動滾筒正向轉動，滾筒卷起鋼絲繩帶動抽油泵上行；從零點正向轉動后編碼器適時的將轉 數(shù)信號傳給控制柜，當達到抽吸所需的位移后，控制柜控制電機換向反向轉動，通過電機驅 動減速機轉動帶動滾筒反向轉動，滾筒放開鋼絲繩使抽油泵下行；驅動電機轉到零點位置 控制柜又控制驅動電機換向轉動，如此周而復始完成自動抽吸功能。在油水井修復作業(yè)時，可以使用自動抽吸的滾筒轉數(shù)控制功能，實現(xiàn)提升高度的 限位控制，保證了作業(yè)人員的安全。本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點多功能電動通井機使用現(xiàn)代調速技術控制電機的啟停及正反轉，控制方便，可以 實現(xiàn)井口人工操作時間段的運行，減少了設備的長期運轉，節(jié)省了能源；使用現(xiàn)代電機調速 技術代替原有的柴油機作動力源，噪聲減小，改善了工作環(huán)境；具有短時間代替抽油機抽吸 的功能，能夠快速的提出作業(yè)注入的酸化液，保證了作業(yè)油井的質量，比人工操作試油效率 高，勞動強度小，有效地縮短了作業(yè)時間；具有提升限位控制功能，增加了安全性能；采用 汽車托車底盤，作業(yè)完一口井后，收起電纜可以開車到另一口井作業(yè)，轉移施工場地方便， 比原有的履帶式通井機運移性能耗，節(jié)省搬移現(xiàn)場費用。
四
圖1是本實用新型結構示意圖圖2是本實用新型圖1中的A-A剖視圖圖3是本實用新型電氣控制框圖圖1、2、3中1-汽車起重機底盤2-箱式變壓器3-電纜卷筒4_操控臺5_驅動電 機5. 1-編碼器6-滾筒總成6. 1-鋼絲繩滾筒6. 2-剎車鼓6. 3-底座6. 4-轉軸7-滾筒剎 車帶8-剎車液壓缸9-減速器10-滾筒聯(lián)軸器11-高低速轉換檔12-失電制動器13-電機 聯(lián)軸器14-液壓站14. 1-液壓站電機15-控制柜15. 1-剎車液壓缸縮短接觸器15. 2-剎車 液壓缸伸長接觸器
五具體實施方式
為進一步公開本實用新型的技術方案，下面結合說明書附圖通過實施例作詳細說 明如圖1、2、3所示，一種具有多種功能的電動通井機，它包括1-汽車起重機底盤 2_箱式變壓器3-電纜卷筒4-操控臺5-驅動電機5. 1-編碼器6-滾筒總成6. 1-鋼絲繩滾 筒6. 2-剎車鼓6. 3-底座6. 4-轉軸7-滾筒剎車帶8-剎車液壓缸9-減速器10-滾筒聯(lián)軸 器11-減速器高低速轉換檔12-失電制動器13-電機聯(lián)軸器14-液壓站14. 1_液 站電機 15-控制柜15. 1-剎車液壓缸縮短接觸器15. 2-剎車液壓缸伸長接觸器[0020]汽車起重機底盤1上的前端安裝有箱式變壓器2，箱式變壓器2的前方橫向上安裝 有電纜卷筒3和控制柜15，電纜卷筒3的前面逐序安裝有驅動電機5，滾筒總成6和液壓站 14，控制柜的前面逐序安裝有減速器9和操控臺4，驅動電機5的輸出軸上安裝有電機聯(lián)軸 器13，電機聯(lián)軸器的另一端連接到減速器的輸入軸上，減速器9的輸入軸另一端安裝有失 電制動器12，減速器9的箱體內安裝有高低速轉換檔11，減速器9的輸出軸通過滾筒聯(lián)軸 器10連接到滾筒總成6的主軸上，滾筒總成6的中部是鋼絲繩卷筒6. 1，鋼絲生卷筒的兩端 是剎車鼓6. 2，剎車鼓6. 2的外邊安裝有滾筒剎車帶7，滾筒剎車帶7的一端固定在滾筒總 成6的底座6. 3上，另一端固定在轉軸6. 4上，在鋼絲繩卷筒6. 1的下部一側安裝有剎車液 壓缸8，剎車液壓缸的一端固定在滾筒總成6的底座6. 3上，另一端連接到轉軸6. 4上。滾 筒總成6的前面安裝有液壓站14，減速器9的前面安裝有操控臺4。油水井需要作業(yè)檢修時由于汽車起重機底盤1具有行走運輸能力，由駕駛員將多 功能電動通井機駕駛到井場，停放時將車尾的滾筒總成6對正作業(yè)架子擺放好，將電纜卷 筒3上的高壓電纜放開接到井場原有的高壓保險的下端，通過箱式變壓器2給控制柜15供 電，將開始修井時由于井下油管較深負荷大先將減速器9上的減速器高低速轉換檔11達到 低速檔，由人工操作操控臺4給控制柜15液壓站電機14. 1的啟動信號，控制柜15輸出液 壓站電機14. 1工作所需的電源，液壓站開始工作。由人工操作操控臺4給控制柜15驅動 電機5啟動信號，(本實施例以開關磁阻調速電機為例)控制柜15輸出驅動電機5零速驅 0動電源，驅動電機5保持在零速且具有制動功能，使失電制動器12處于非制動狀態(tài)及剎車 液壓缸8使?jié)L筒剎車帶處于非剎車狀態(tài)時；第二步操控臺4給控制柜15失電制動器12工 作信號，控制柜15給失電制動器12供電，使失電制動器12處于非制動狀態(tài)；第三步操控臺 4給控制柜15剎車液壓缸接觸器15. 1工作信號15. 2停止工作信號，控制柜15給剎車液壓 缸接觸器15. 1供電，剎車液壓缸8縮短通過轉軸6. 4牽引滾筒剎車帶7松開滾筒剎車；這 時通過操控臺4給控制柜15輸入驅動電機5速度信號，驅動電機5開始正向運轉，驅動電 機5通過電機聯(lián)軸器13將扭矩輸入減速器9，減速器9的輸出軸帶動滾筒總成6的鋼絲繩 卷筒6. 1正向轉動將油管提起，通過操控臺4給控制柜15剎車液壓缸接觸器15. 1停止工 作信號和剎車液壓缸接觸器15. 2工作信號，剎車液壓缸8伸長通過轉軸6. 4牽引滾筒剎車 帶7抱緊滾筒剎車鼓6. 2，保證了油管在一定高度安全懸停。當提出一根油管并卸開絲扣 后需要將油管放到井場的一邊，這就需要油管下行，操控臺4給控制柜15剎車液壓缸接觸 器15. 1工作信號，控制柜15給剎車液壓缸接觸器15. 1供電15. 2斷電，剎車液壓缸8縮短 通過轉軸6. 4牽引滾筒剎車帶7松開滾筒剎車；這時通過操控臺4給控制柜15輸入驅動電 機5反轉速度信號，驅動電機5開始反向運轉，驅動電機5通過電機聯(lián)軸器13將扭矩輸入 減速器9，減速器9的輸出軸帶動滾筒總成6的鋼絲繩卷筒6. 1反向轉動將油管自高空落到 地面。如此完成一根油管的起升及放下的過程，如此周而復始就可以將井內的油管全部提 出。在工作中失電制動器12 —直處于非制動狀態(tài)，當突然停電時失電制動器12失電立即 使失電制動器12進入制動狀態(tài)，保證了滾筒總成6的鋼絲繩卷筒6. 2不再轉動，防止了重 載荷的下落。代替抽油機的自動抽吸功能是通過操控臺4給定控制柜15記憶編碼器5. 1 (編碼 器安裝在電機上)的位置作為零點，控制柜15控制驅動電機5正向轉動，通過驅動電機5 驅動減速器9轉動帶動滾筒總成6的鋼絲繩卷筒6. 1正向轉動，滾筒卷起鋼絲繩帶動抽油泵上行；從零點正向轉動后編碼器5. 1適時的將轉數(shù)信號傳給控制柜15，當達到抽吸所需 的位移后，控制柜15控制驅動電機5換向反向轉動，通過驅動電機5驅動減速器9轉動帶 動滾筒總成6的鋼絲繩卷筒6. 1反向轉動，滾筒放開鋼絲繩使抽油泵下行；驅動電機5轉到 零點位置控制柜15又控制驅動電機5換向轉動，如此周而復始完成自動抽吸功能。在油水井修復作業(yè)時，可以使用自動抽吸的滾筒轉數(shù)控制功能，實現(xiàn)提升高度的 限位控制，達到天車防撞功能。綜上所述該通井機具有自行走能力、油管起下功能、可以代替抽油機自動抽油的 功能及防撞天車功能，所以說該發(fā)明是一種多功能通井機。
權利要求一種多功能電動通井機，包括汽車起重機底盤、箱式變壓器、電纜卷筒、操控臺、驅動電機、編碼器、滾筒總成、滾筒剎車帶、剎車液壓缸、滾筒聯(lián)軸器、減速器、減速器高低速轉換檔、失電制動器、電機聯(lián)軸器、液壓站、控制柜，其特征在于汽車起重機底盤上的前端安裝有箱式變壓器，箱式變壓器的前方橫向上安裝有電纜卷筒和控制柜，電纜卷筒的前面逐序安裝有驅動電機，滾筒總成和液壓站，控制柜的前面逐序安裝減速器和操控臺，驅動電機的輸出軸上安裝有電機聯(lián)軸器，電機聯(lián)軸器的另一端連接到減速器的輸入軸上，減速器的輸入軸另一端安裝有失電制動器，減速器的箱體內安裝有高低速轉換檔，減速器的輸出軸通過滾筒聯(lián)軸器連接到滾筒總成的主軸上，滾筒總成的中部是鋼絲繩滾筒，鋼絲繩滾筒的兩端是剎車鼓，剎車鼓的外邊安裝有滾筒剎車帶，滾筒剎車帶的一端固定在滾筒總成的底座上，另一端固定在轉軸上，在鋼絲繩滾筒的下部一側安裝有剎車液壓缸，剎車液壓缸的一端固定在滾筒總成的底座上，另一端連接到轉軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能電動通井機，其特征在于驅動電機包括開關磁阻電機 或交流調速電機或調速換向的直流電機；減速器輸出軸與滾筒總成滾筒軸水平連接，或通 過傘形齒輪直角連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能電動通井機，其特征在于多功能電動通井機可以安在 托車底盤上，也可以安裝在撬塊上。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能電動通井機，其特征在于電氣控制電路為高壓電源經 變壓器變壓進入控制柜，控制柜分別與控制臺的電路相連，與剎車液壓缸縮短接觸器和伸 長接觸器相連，與液壓站電機相連，與驅動電機相連，與編碼器相連，與失電制動器相連，通 過控制柜對各路電路和電氣設備進行控制。
專利摘要一種多功能電動通井機，包括汽車起重機底盤、箱式變壓器、電纜卷筒、操控臺、驅動電機、編碼器、滾筒總成、滾筒剎車帶、剎車液壓缸、滾筒聯(lián)軸器、減速器、減速器高低速轉換檔、失電制動器、電機聯(lián)軸器、液壓站、控制柜，驅動電機的輸出軸上安裝有電機聯(lián)軸器，電機聯(lián)軸器的另一端連接到減速器的輸入軸上，減速器的輸入軸另一端安裝有失電制動器，減速器的箱體內安裝有高低速轉換檔，減速器的輸出軸通過滾筒聯(lián)軸器連接到滾筒總成的主軸上，滾筒總成的中部是鋼絲繩滾筒，鋼絲繩滾筒的兩端是剎車鼓和剎車帶，在鋼絲繩滾筒的下部一側安裝有剎車液壓缸，剎車液壓缸的一端固定在滾筒總成的底座上，另一端連接到轉軸上。比機械通井機方便控制和方便操作。
文檔編號E21B7/02GK201635654SQ20102017531
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月21日 優(yōu)先權日2010年4月21日
發(fā)明者亓和平, 劉超, 宋玉全, 李鵬, 牟紹平, 馬偉德 申請人:山東創(chuàng)新石油技術有限公司