專利名稱：掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及掘進機領(lǐng)域，具體為一種掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
掘進機作為煤碳開采的主要設(shè)備之一，集行走、截割、裝運、噴霧滅塵于一體，在巷 道掘進中起著不可替代的作用。特別在煤炭裝運方面，為了提高設(shè)備運料效果，并防止設(shè)備 卡鏈，一般將第一運輸機與設(shè)備的連接方法設(shè)計為浮動式連接。圖1給出了第一運輸機現(xiàn) 有技術(shù)的浮動聯(lián)結(jié)方法，圖中序號1表示耳座，左右各一個，序號2表示連桿，序號3表示第 一運輸機，序號4和5均表示銷軸。在現(xiàn)有連接方式中，第一運輸機安裝時，先將連桿2 — 端的銷孔置于第一運輸機3上的銷孔處，并用銷軸4聯(lián)結(jié)；然后用銷軸5分別將耳座1連接 于連桿2的下端；最后再將耳座1與設(shè)備焊接在一起。由于第一運輸機屬于細(xì)長結(jié)構(gòu)，焊接 過程中變形較大，若事先將耳座1按照規(guī)定尺寸與設(shè)備焊接在一起，那么連桿2將無法與耳 座1聯(lián)結(jié)，所以其耳座只能采用與設(shè)備配焊的方法聯(lián)結(jié)。正因如此，它不僅影響了設(shè)備的美 觀程度，而且各臺設(shè)備中的第一運輸機無法達到互換的要求，給設(shè)備的維修與維護帶來很 大困難。特別是在需要更換第一運輸機3時，需先將設(shè)備從井下升至地面，然后從設(shè)備上割 下耳座1，更換上新的第一運輸機3，并連接好其它零部件，再將耳座1重新焊在設(shè)備中。這 樣，不僅影響了生產(chǎn)進度，大大降低了設(shè)備的工作效率，而且增大了工人的勞動強度，降低 了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)第一運輸機不能互換，生產(chǎn)現(xiàn)場只能采取配焊方法裝配的缺 陷，更為了便于設(shè)備的維修，以及降低工人勞動強度、提高生產(chǎn)進度、提升企業(yè)經(jīng)濟效益，本 實用新型的目的在于提供一種掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，可以解決第一運輸機不能 互換的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)設(shè)有耳座、銷軸和滾輪，銷軸安 裝于耳座的銷孔內(nèi)，銷軸上裝配有滾輪。所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，銷軸與滾輪之間設(shè)有軸套；或者，銷軸與 滾輪之間設(shè)有軸承。所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，耳座為左右兩個，對稱設(shè)置，耳座連接于 設(shè)備上。所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，耳座焊接于設(shè)備的后支撐之上；或者，耳 座采用螺栓連接于設(shè)備的后支撐之上。所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，在耳座的銷孔外側(cè)設(shè)置端蓋，端蓋與銷 軸對應(yīng)；或者，在耳座的銷孔外側(cè)設(shè)置擋板或者擋圈。所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，端蓋擋板或者擋圈通過螺栓連接于耳座上。本實用新型的有益效果是1、本實用新型掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，銷軸拆裝方便，第一運輸機更換 容易，兩耳座之間有一定間隙，能夠消除第一運輸機焊接變形帶來的影響，可以實現(xiàn)第一運 輸機的互換，減少機械加工時間，縮短設(shè)備的裝配、調(diào)試及維修更換時間，提高設(shè)備利用率 和工作效率。2、采用本實用新型取消了配焊連接方式，更符合工藝性要求，提高設(shè)備外觀質(zhì)量。3、本實用新型便于設(shè)備維護與維修，極大縮短設(shè)備的維修周期，降低了工人的勞 動強度，提高了設(shè)備利用率和生產(chǎn)效率，提升了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中第一運輸機支撐方式示意圖。圖中1耳座；2連桿；3第一運輸 機；4銷軸；5銷軸。圖2是本實用新型所提供的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)示意圖。圖中20第 一運輸機；21后支撐；22耳座。圖3是圖2所示A-A方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中20第一運輸機；21后支撐；22 耳座；23銷軸；24軸套；25端蓋；26滾輪；27螺栓；28凸臺。圖4(a)_(b)是左耳座示意圖。其中，圖4(a)為主視圖；圖4(b)為側(cè)視圖。圖中 40外耳板；41內(nèi)耳板；42底板；43筋板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。如圖2-3所示，本實用新型掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)設(shè)有耳 座22、銷軸23和滾輪26，銷軸23安裝于耳座22的銷孔內(nèi)，銷軸23上裝配有滾輪26，銷軸 23的結(jié)構(gòu)形式不受限制。耳座22為左右兩個，對稱設(shè)置，耳座22焊接于后支撐21之上的預(yù)定位置，耳座還 可以采用螺栓把合或其它連接方法與后支撐21連接。銷軸23與滾輪26之間設(shè)有軸套24，也可以設(shè)置為滾動或滑動軸承，或者讓銷軸 23與滾輪26直接配合，不設(shè)置中間連接件。為防止銷軸23從耳座銷孔內(nèi)滑出，在耳座22的銷孔外側(cè)設(shè)置端蓋25，端蓋25與 銷軸23對應(yīng)，端蓋25通過螺栓27連接于耳座22上?；蛘撸颂幎松w可以根據(jù)銷軸的結(jié)構(gòu) 形式更換為擋板或者孔用擋圈均可。如圖3所示，兩個耳座22連接于后支撐21的預(yù)定位置，連接時要適當(dāng)放寬耳座間 的間隙，以適應(yīng)第一運輸機20的焊接變形影響，連接方式可以使用焊接方式，也可以采用 螺栓把合或其它方法。裝配完成后，將第一運輸機20安放于設(shè)備之中，第一運輸機20兩側(cè) 的凸臺28將搭接在滾輪26上。這樣，隨著第一運輸機20前端的運動，第一運輸機20即可 在滾輪上來回滾動，實現(xiàn)第一運輸機的浮動連接。如圖4(a)_(b)所示，耳座22包括外耳板40、內(nèi)耳板41、底板42和筋板43，外耳 板40、內(nèi)耳板41平行設(shè)置于底板42上，外耳板40、內(nèi)耳板41之間通過筋板43連接。耳座22上開有用于安裝銷軸23的銷孔，外耳板40外側(cè)與銷孔對應(yīng)位置周邊開設(shè)有螺紋孔，以便 將端蓋25與其把合。本實施例中，外耳板40和內(nèi)耳板41通過底板42和筋板43焊接在一 起。 以上對本實用新型所提供的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)進行了詳細(xì)介紹，應(yīng) 用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫 助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說， 在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進 和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐結(jié)構(gòu)設(shè)有耳座、銷軸和滾輪，銷軸安裝于耳座的銷孔內(nèi)，銷軸上裝配有滾輪。
2.按照權(quán)利要求1所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于銷軸與滾輪 之間設(shè)有軸套；或者，銷軸與滾輪之間設(shè)有軸承。
3.按照權(quán)利要求1所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于耳座為左右 兩個，對稱設(shè)置，耳座連接于設(shè)備上。
4.按照權(quán)利要求3所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于耳座焊接于 設(shè)備的后支撐之上；或者，耳座采用螺栓連接于設(shè)備的后支撐之上。
5.按照權(quán)利要求1所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于在耳座的銷 孔外側(cè)設(shè)置端蓋，端蓋與銷軸對應(yīng)；或者，在耳座的銷孔外側(cè)設(shè)置擋板或者擋圈。
6.按照權(quán)利要求5所述的掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于端蓋擋板或 者擋圈通過螺栓連接于耳座上。
專利摘要本實用新型涉及掘進機領(lǐng)域，具體為一種掘進機第一運輸機滾輪支撐結(jié)構(gòu)，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中第一運輸安裝后無法互換的難題，以及維修時間長，影響工作效率等缺點。該支撐結(jié)構(gòu)設(shè)有耳座、銷軸和滾輪，銷軸安裝于耳座的銷孔內(nèi)，銷軸上裝配有滾輪。銷軸與滾輪之間設(shè)有軸套；或者，銷軸與滾輪之間設(shè)有軸承。耳座為左右兩個，對稱設(shè)置，耳座連接于設(shè)備上。銷軸外端設(shè)有端蓋以防止銷軸從銷孔中滑出，第一運輸機置于銷軸的滾輪上。本實用新型的銷軸拆裝方便，第一運輸機更換容易，兩耳座之間有一定間隙，能夠消除第一運輸機焊接變形帶來的影響，可以實現(xiàn)第一運輸機的互換，節(jié)省裝配、調(diào)試及維修更換時間，提高設(shè)備利用率和工作效率。
文檔編號E21C35/00GK201650288SQ20102017556
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者史成建, 支建燊, 胡方海 申請人:三一重型裝備有限公司