專利名稱：隧洞開(kāi)挖快速支護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種 支護(hù)裝置，特別涉及一種隧洞開(kāi)挖快速支護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在工民建公路、水電工程中，經(jīng)常遇到隧洞開(kāi)挖工程施工。隧洞開(kāi)挖施工中常 常會(huì)遇到軟弱破碎巖層，將給施工安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。根據(jù)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)，在此類施工中發(fā) 生的人員傷亡、設(shè)備損壞事故占相當(dāng)比重。應(yīng)對(duì)此類隧洞開(kāi)挖施工的措施主要是短進(jìn) 尺、弱爆破、勤支護(hù)，可見(jiàn)支護(hù)施工相當(dāng)重要。由于洞內(nèi)運(yùn)輸和已支護(hù)面的洞口斷面尺 寸的影響，支護(hù)拱架無(wú)法在洞外整體加工，只能分成幾個(gè)部分制作。傳統(tǒng)的支護(hù)工作， 主要是確認(rèn)作業(yè)面安全后，操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，將預(yù)制的工字鋼支護(hù)拱架現(xiàn)場(chǎng)組裝并安 裝到位后焊接成一體，達(dá)到支護(hù)目的?？啥磧?nèi)運(yùn)輸、組裝、焊接使施工強(qiáng)度和操作時(shí)間 大大增加，同時(shí)增加了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于提供一種快速施工、減少施工風(fēng)險(xiǎn)的隧洞開(kāi)挖快速支 護(hù)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的本實(shí)用新型的隧洞 開(kāi)挖快速支護(hù)裝置，包括由兩相同的弧形塊組成的工字鋼支護(hù)拱架，所述工字鋼支護(hù)拱 架的兩弧形塊通過(guò)螺栓連接，還包括施工臺(tái)車，施工臺(tái)車上設(shè)有起升架裝置，起升架裝 置由螺紋千斤頂、定滑輪和鋼絲繩組成，鋼絲繩與定滑輪傳動(dòng)連接，定滑輪固定在螺紋 千斤頂上，螺紋千斤頂?shù)酌嬖O(shè)在施工臺(tái)車上，頂端設(shè)在工字鋼支護(hù)拱架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于省去了現(xiàn)場(chǎng)組裝，加快了進(jìn)度，減 少了安全風(fēng)險(xiǎn)；解決了起升問(wèn)題，大大減輕了人員體力操作；工字鋼支撐基本上在洞外 制作，施工質(zhì)量更好；由于減少了人工，縮短了支護(hù)時(shí)間，因此降低了施工成本。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的使用示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的隧洞開(kāi)挖快速支護(hù)裝置，包括由兩相同的弧形塊組成的 工字鋼支護(hù)拱架1，所述工字鋼支護(hù)拱架1的兩弧形塊通過(guò)螺栓2連接，還包括施工臺(tái)車 3，施工臺(tái)車3上設(shè)有起升架裝置，起升架裝置由螺紋千斤頂4、定滑輪6和鋼絲繩5組 成，鋼絲繩5與定滑輪6傳動(dòng)連接，定滑輪6固定在螺紋千斤頂4上，螺紋千斤頂4底面 設(shè)在施工臺(tái)車3上，頂端設(shè)在工字鋼支護(hù)拱架1上。參見(jiàn)圖2，將工字鋼支護(hù)拱架1分兩片預(yù)制，在頂部錯(cuò)位用螺栓2臨時(shí)連接，以 減少寬度，便于在已支護(hù)的洞內(nèi)組裝和起升運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)；制作起升架裝置，在其上安裝三個(gè)獨(dú)立的螺紋千斤 頂4和定滑輪6。整個(gè)起升架裝置安裝在施工臺(tái)車3上，起升動(dòng)力由 安裝在施工臺(tái)車3上的電動(dòng)卷?xiàng)顧C(jī)提供；將臨時(shí)組裝的工字鋼支護(hù)拱架1放置到位，在腳 部采取臨時(shí)固定措施后可進(jìn)行起升；起升到預(yù)定位置后，拆掉臨時(shí)連接螺栓2和連接上 端面連接螺栓2即組裝完成；用起升架裝置上的螺紋千斤頂4將工字鋼支護(hù)拱架1頂?shù)轿?并進(jìn)行腳部和側(cè)邊固定后，一榀支撐即安裝完成。同樣方法再進(jìn)行其余支撐安裝。
權(quán)利要求1. 一種隧洞開(kāi)挖快速支護(hù)裝置，包括由兩相同的弧形塊組成的工字鋼支護(hù)拱架，其 特征在于所述工字鋼支護(hù)拱架的兩弧形塊通過(guò)螺栓連接，還包括施工臺(tái)車，施工臺(tái)車 上設(shè)有起升架裝置，起升架裝置由螺紋千斤頂、定滑輪和鋼絲繩組成，鋼絲繩與定滑輪 傳動(dòng)連接，定滑輪固定在螺紋千斤頂上，螺紋千斤頂?shù)酌嬖O(shè)在施工臺(tái)車上，頂端設(shè)在工 字鋼支護(hù)拱架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧洞開(kāi)挖快速支護(hù)裝置，包括由兩相同的弧形塊組成的工字鋼支護(hù)拱架，所述工字鋼支護(hù)拱架的兩弧形塊通過(guò)螺栓連接，還包括施工臺(tái)車，施工臺(tái)車上設(shè)有起升架裝置，起升架裝置由螺紋千斤頂、定滑輪和鋼絲繩組成，鋼絲繩與定滑輪傳動(dòng)連接，定滑輪固定在螺紋千斤頂上，螺紋千斤頂?shù)酌嬖O(shè)在施工臺(tái)車上，頂端設(shè)在工字鋼支護(hù)拱架上。這種隧洞開(kāi)挖快速支護(hù)裝置施工快速、減少了施工風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)E21D23/03GK201794600SQ20102019884
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者任俊友, 吳高見(jiàn), 孫林智, 楊建平, 梁濤 申請(qǐng)人:中國(guó)水利水電第五工程局有限公司