專利名稱：柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采煤機(jī)，尤其是一種柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)，適 用于電源提供不便利的露天煤礦連續(xù)采煤作業(yè)。
背景技術(shù)：
我國的許多露天煤礦因地域偏遠(yuǎn)沒有電網(wǎng)致使采煤作業(yè)的生產(chǎn)較落后，采煤生 產(chǎn)率低下，另外露天煤礦多生產(chǎn)鍋爐用煤和電廠用煤，對煤的粒度也有要求。傳統(tǒng)的采 煤工藝一般為單斗挖掘機(jī)配汽車或膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，開采需要進(jìn)行穿孔爆破，采出的煤 塊由于塊度較大，需進(jìn)行多次重復(fù)破碎，才能達(dá)到要求的粒度。單獨(dú)上一套破碎系統(tǒng)， 投資大，運(yùn)行成本高，還需經(jīng)過二次裝運(yùn)，增加了噸煤成本，此外對于復(fù)合煤層和較薄 煤層也難于開采。因此，設(shè)計一種采煤塊度小、不用電力的柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采 煤機(jī)，是目前需要解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種采煤塊度小、不用電力的柴油機(jī)型 滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)。克服無電網(wǎng)或電源提供不便利的露天煤礦采煤作業(yè)生產(chǎn)條件落 后、生產(chǎn)率低下的問題，亦即傳統(tǒng)露天采煤工藝采出的煤由于塊度較大，需要進(jìn)行多次 重復(fù)破碎，且單獨(dú)上一套破碎系統(tǒng)，投資大，運(yùn)行成本高，煤還需要經(jīng)過二次裝運(yùn)，增 加噸煤成本的不足，提供一種采出的煤粒度較小，且均勻，可免去穿孔爆破，省去破碎 系統(tǒng)和二次裝運(yùn)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化作業(yè)的柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種采煤塊度小、不用電力的柴油機(jī)型 滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)，由柴油機(jī)組、工作機(jī)構(gòu)、主機(jī)架、刮板輸送 機(jī)、皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)、裝載機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，柴油機(jī)組裝在主機(jī)架左右兩邊 的平臺上，在主機(jī)架的前部通過穿裝于其上的大臂銷軸鉸裝有工作機(jī)構(gòu)，裝載機(jī)構(gòu)為簸 箕狀的鏟斗，其后部鉸接于主機(jī)架下部的前部，刮板輸送機(jī)縱向安裝于主機(jī)架上，刮板 輸送機(jī)的前部伸向裝載機(jī)構(gòu)的后部，其后部探出主機(jī)架的后部，皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)是由托輥、 皮帶和機(jī)架組成的一個長方形的輸送架，其前部通過銷軸鉸接在主機(jī)架后部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 上，其后部通過三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)和油缸鉸接在主機(jī)架上部的吊架上，行走機(jī)構(gòu)安裝在主機(jī) 架的下部。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案還可以是本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)組為發(fā)電機(jī)組，所述的工作機(jī)構(gòu)由柴油機(jī)組提供電 力，所述的工作機(jī)構(gòu)由電機(jī)、減速器、截割滾筒和大臂構(gòu)成，大臂油缸的一端與大臂的 前端鉸接，大臂油缸的另一端與大臂銷軸下部的主機(jī)架的前部鉸接，電機(jī)和減速器安裝 在大臂的上部，截割滾筒安裝在減速器的前部，截割滾筒由減速器驅(qū)動，所述的裝載機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速器、星輪、鏟斗體和鏟板油缸構(gòu)成，裝載機(jī)構(gòu)的后部通過銷軸與主機(jī)架鉸 接，鏟板油缸的一端與裝載機(jī)構(gòu)鉸接，鏟板油缸的另一端與主機(jī)架鉸接，所述的刮板輸 送機(jī)由機(jī)架體、刮板鏈、刮板、電機(jī)減速器和張緊裝置構(gòu)成，刮板輸送機(jī)的前部插入裝 載鏟斗體中間的槽內(nèi)，刮板輸送機(jī)的后部通過機(jī)架體的支撐裝置安裝在主機(jī)架上，所述 的皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)由電動滾筒、改向滾筒、托輥、皮帶和機(jī)架構(gòu)成，皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)與主機(jī)架后 部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過銷軸鉸接，三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)通過油缸、連接架和吊架與吊架連接。本實(shí)用新型在主機(jī)架上部的左側(cè)設(shè)置有司機(jī)室，柴油機(jī)組放置在主機(jī)架左右兩 邊。本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有采出的煤粒度較小、且均 勻、可免去穿孔爆破，省去破碎系統(tǒng)和二次轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化作業(yè)，提高回收率，大大 降低露天煤礦開采的生產(chǎn)成本的優(yōu)點(diǎn)，另外由于采用了柴油發(fā)電機(jī)組，有利于電源提供 不方便的露天采礦作業(yè)。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型工作機(jī)構(gòu)的主視圖。圖4為圖3的俯視圖。圖5為本實(shí)用新型裝載機(jī)構(gòu)的正視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)，由柴油機(jī)組32、工作機(jī)構(gòu)1、主 機(jī)架4、刮板輸送機(jī)6、皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)10、裝載機(jī)構(gòu)11、行走機(jī)構(gòu)14、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)18組成， 柴油機(jī)組32裝在主機(jī)架4左右兩邊的平臺上，在主機(jī)架4的前部通過穿裝于其上的大臂 銷軸13鉸裝有工作機(jī)構(gòu)1，裝載機(jī)構(gòu)11為簸箕狀的鏟斗，其后部鉸接于主機(jī)架4下部的 前部，刮板輸送機(jī)6縱向安裝于主機(jī)架4上，刮板輸送機(jī)6的前部伸向裝載機(jī)構(gòu)11的后 部，其后部探出主機(jī)架4的后部，皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)10是由托輥20、皮帶21和機(jī)架22組成的 一個長方形的輸送架，其前部通過銷軸鉸接在主機(jī)架4后部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)18上，其后部通 過三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)和油缸7鉸接在主機(jī)架4上部的吊架5上，行走機(jī)構(gòu)14安裝在主機(jī)架4的 下部。所述的柴油機(jī)組32為發(fā)電機(jī)組，所述的工作機(jī)構(gòu)1由柴油機(jī)組32提供電力，所 述的工作機(jī)構(gòu)1由電機(jī)26、減速器25、截割滾筒24和大臂27構(gòu)成，大臂油缸2的一端 與大臂27的前端鉸接，大臂油缸2的另一端與大臂銷軸13下部的主機(jī)架4的前部鉸接， 電機(jī)26和減速器25安裝在大臂27的上部，截割滾筒24安裝在減速器25的前部，截割 滾筒24由減速器25驅(qū)動，所述的裝載機(jī)構(gòu)11由電機(jī)減速器33、星輪31、鏟斗體30和 鏟板油缸12構(gòu)成，裝載機(jī)構(gòu)11的后部通過銷軸與主機(jī)架4鉸接，鏟板油缸12的一端與 裝載機(jī)構(gòu)11鉸接，鏟板油缸12的另一端與主機(jī)架4鉸接，所述的刮板輸送機(jī)6由機(jī)架體 15、刮板鏈28、刮板29、電機(jī)減速器19和張緊裝置16組成，刮板輸送機(jī)6的前部插入 裝載鏟斗體30中間的槽內(nèi)，刮板輸送機(jī)6的后部通過機(jī)架體15的支撐裝置安裝在主機(jī)架4上，所述的皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)10由電動滾筒17、改向滾筒23、托輥20、皮帶21和機(jī)架22構(gòu) 成，皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)10與主機(jī)架4后部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)18通過銷軸鉸接，三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)通過油缸 7、連接架8和吊架9與吊架5連接。在主機(jī)架4上部的左側(cè)設(shè)置有司機(jī)室3，柴油機(jī)組 32放置在主機(jī)架4左右兩邊。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)，由柴油機(jī)組(32)、工作機(jī)構(gòu)(1)、主機(jī)架 (4)、刮板輸送機(jī)(6)、皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)(10)、裝載機(jī)構(gòu)(11)、行走機(jī)構(gòu)(14)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(18)組成，其特征在于柴油機(jī)組(32)裝在主機(jī)架(4)左右兩邊的平臺 上，在主機(jī)架(4)的前部通過穿裝于其上的大臂銷軸(13)鉸裝有工作機(jī)構(gòu)(1)， 裝載機(jī)構(gòu)(11)為簸箕狀的鏟斗，其后部鉸接于主機(jī)架(4)下部的前部，刮板輸送機(jī) (6)縱向安裝于主機(jī)架(4)上，刮板輸送機(jī)(6)的前部伸向裝載機(jī)構(gòu)(11)的后 部，其后部探出主機(jī)架(4)的后部，皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)(10)是由托輥(20)、皮帶(21) 和機(jī)架(22)組成的一個長方形的輸送架，其前部通過銷軸鉸接在主機(jī)架(4)后部的 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(18)上，其后部通過三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)和油缸(7)鉸接在主機(jī)架(4)上部的吊 架(5)上，行走機(jī)構(gòu)(14)安裝在主機(jī)架(4)的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)，其特征在于所述的柴 油機(jī)組(32)為發(fā)電機(jī)組，所述的工作機(jī)構(gòu)(1)由柴油機(jī)組(32)提供電力，所述的 工作機(jī)構(gòu)(1)由電機(jī)(26)、減速器(25)、截割滾筒(24)和大臂(27)構(gòu)成， 大臂油缸(2)的一端與大臂(27)的前端鉸接，大臂油缸(2)的另一端與大臂銷軸(13)下部的主機(jī)架(4)的前部鉸接，電機(jī)(26)和減速器(25)安裝在大臂(27) 的上部，截割滾筒(24)安裝在減速器(25)的前部，截割滾筒(24)由減速器(25) 驅(qū)動，所述的裝載機(jī)構(gòu)(11)由電機(jī)減速器(33)、星輪(31)、鏟斗體(30)和鏟 板油缸(12)構(gòu)成，裝載機(jī)構(gòu)(11)的后部通過銷軸與主機(jī)架(4)鉸接，鏟板油缸 (12)的一端與裝載機(jī)構(gòu)(11)鉸接，鏟板油缸(12)的另一端與主機(jī)架(4)鉸接， 所述的刮板輸送機(jī)(6)由機(jī)架體(15)、刮板鏈(28)、刮板(29)、電機(jī)減速器 (19)和張緊裝置(16)組成，刮板輸送機(jī)(6)的前部插入裝載鏟斗體(30)中間的 槽內(nèi)，刮板輸送機(jī)(6)的后部通過機(jī)架體(15)的支撐裝置安裝在主機(jī)架(4)上，所 述的皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)(10)由電動滾筒(17)、改向滾筒(23)、托輥(20)、皮帶(21) 和機(jī)架構(gòu)成，皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)(10)與主機(jī)架(4)后部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(18)通過銷軸鉸接， 三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)通過油缸(7)、連接架(8)和吊架(9)與吊架(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)，其特征在于在主 機(jī)架(4)上部的左側(cè)設(shè)置有司機(jī)室(3)，柴油機(jī)組(32)放置在主機(jī)架(4)左右兩 邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)，由柴油機(jī)組、工作機(jī)構(gòu)、主機(jī)架、刮板輸送機(jī)、皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)、裝載機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，柴油機(jī)組裝在主機(jī)架左右兩邊的平臺上，在主機(jī)架的前部通過穿裝于其上的大臂銷軸鉸裝有工作機(jī)構(gòu)，裝載機(jī)構(gòu)為簸箕狀的鏟斗，其后部鉸接于主機(jī)架下部的前部，刮板輸送機(jī)縱向安裝于主機(jī)架上，刮板輸送機(jī)的前部伸向裝載機(jī)構(gòu)的后部，其后部探出主機(jī)架的后部，皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)是由托輥、皮帶和機(jī)架組成的一個長方形的輸送架，其前部通過銷軸鉸接在主機(jī)架后部的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，其后部通過三點(diǎn)吊掛結(jié)構(gòu)和油缸鉸接在主機(jī)架上部的吊架上，行走機(jī)構(gòu)安裝在主機(jī)架的下部。是一種不用電力的柴油機(jī)型滾筒式露天連續(xù)采煤機(jī)。
文檔編號E21C25/68GK201802405SQ20102019916
公開日2011年4月20日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者付海龍, 宋春平, 崔濤, 崔瑞祥, 張書田, 張鑫, 林敏橋, 梁香過, 王占軍, 王燕麗, 王翠芬, 申文彥, 董久赤, 韓振華, 黃柏林 申請人:河北天擇重型機(jī)械有限公司