專利名稱：機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種抽油機(jī)，特別是涉及一種倍力變徑塔架式抽 油機(jī)。[0002]二.背景技術(shù)在油田采油過程中，抽油機(jī)是采油作業(yè)中主要的采油設(shè)備之一。 常規(guī)游梁抽油機(jī)有沖程較小、自重大、占地多、平衡效果不理想、減速箱輸出扭矩波動 大、效率低等不足。塔架抽油機(jī)雖然具有沖程長、重量輕、占地面積小、節(jié)能等優(yōu)點。 但大多還存在作業(yè)讓位、做示功卸載不方便、換向沖擊大、無失載保護(hù)等缺陷，其勻速 運(yùn)動使抽油泵在抽吸過程中載荷不能均勻變化。三.實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合 理、結(jié)構(gòu)簡單、能耗低且操作方便的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是一種機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，含有塔架、底座 總成和動力總成，所述動力總成含有電機(jī)、滾筒、減速器、增速器、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、手 動剎車機(jī)構(gòu)和控制器，其中，所述滾筒套裝固定在主軸上，所述主軸兩端通過軸承和軸 承座安裝在所述底座總成上，其一端通過所述增速器與所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的一端連接， 所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的另一端通過所述減速器與所述電機(jī)的輸出軸連接，所述電機(jī)、增速 器和減速器均安裝在所述底座總成上，所述電機(jī)與所述控制器連接；所述滾筒外圓表 面上分別設(shè)置有前吊帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽，前吊帶的一端固定在所述前吊帶環(huán)形槽 中，其另一端從所述塔架中穿過，繞過懸臂梁上安裝的前導(dǎo)輪，再與懸繩器總成連接， 所述懸臂梁安裝在所述塔架頂端；后吊帶的一端固定在所述后吊帶環(huán)形槽中，其另一端 從所述塔架中穿過，繞過所述塔架頂端安裝的后導(dǎo)輪，再與配重總成連接；所述配重總 成與所述塔架上設(shè)置的導(dǎo)軌總成滑動配合，所述手動剎車機(jī)構(gòu)安裝在所述減速器的高速 端，其手動操作部分安裝于所述底座總成上。[0005]所述電機(jī)為Y系列三項異步電機(jī)，所述控制器采用PLC可編程控制器，精確控 制抽油機(jī)的抽油動態(tài)，該控制器還設(shè)有無線遙感系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制，手持式編程 器即可遠(yuǎn)程無線控制抽油機(jī)的工作狀態(tài)。[0006]所述配重總成為組合式結(jié)構(gòu)，由多個配重箱連接而成，能夠增減；并且，所述 配重總成上設(shè)置有潤滑盒，所述潤滑盒夾持在所述導(dǎo)軌總成的導(dǎo)向立柱上，能夠沿導(dǎo)向 立柱上下滑動，所述潤滑盒內(nèi)設(shè)置有潤滑脂，所述潤滑盒與導(dǎo)向立柱的接觸面上設(shè)置潤 滑脂透孔。所述懸臂梁后端通過螺栓與所述塔架頂端連接。[0007]所述滾筒外圓表面上分別設(shè)置有兩個前吊帶環(huán)形槽和兩個后吊帶環(huán)形槽，每一 所述前吊帶環(huán)形槽均與一個前吊帶的一端固定連接，每一所述后吊帶環(huán)形槽均與一個后 吊帶的一端固定連接；所述前導(dǎo)輪為雙輪槽，與兩個前吊帶相匹配，所述后導(dǎo)輪為雙輪 槽，與兩個后吊帶相匹配。[0008]所述滾筒為一體式結(jié)構(gòu)，或者為分體式結(jié)構(gòu)，由兩個滾筒分體組成，每一滾筒 分體上均設(shè)置有前吊帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽。[0009]所述滾筒的前吊帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽的外圓表面上銑有平面，所述前吊帶 和后吊帶分別通過螺栓和壓板固定在該平面上，所述壓板外圓表面與所述前吊帶環(huán)形槽 和后吊帶環(huán)形槽的外圓表面相匹配。[0010]所述增速器為一組可以改變輸出轉(zhuǎn)速的齒輪組；所述減速器為兩級分流式雙圓 弧圓柱式減速器。所述電機(jī)配有一組皮帶輪，更改皮帶輪的大小，以改變抽油機(jī)的抽油 頻次；所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)含有一個搖桿、連桿和曲柄，并且，所述曲柄上設(shè)置有三個曲 柄銷孔，更改曲柄銷的位置，以改變抽油機(jī)的沖程。[0011]所述塔架為整體式結(jié)構(gòu)，或為分體組合式結(jié)構(gòu)，由至少兩個塔架分體連接而 成。[0012]本實用新型的有益效果是[0013]1、本實用新型采用滾筒纏繞吊帶實現(xiàn)滾筒變徑，上沖程時，配重輪上纏滿了 吊帶，而提升輪吊帶全部放出；致使此時的輪徑不等，后部配重對下部主軸作用的力臂 大，前端的力臂較小。則此時后部配重產(chǎn)生的力矩是最大，減小了減速器要輸出的扭 矩，降低了電機(jī)所需電量。在上升的同時后部配重的力臂在減小，前端力臂在增大，抽 油機(jī)同時也在卸載。到上死點時前端力臂最大，后端力臂最?。环催^來重復(fù)了上死點的 工況。上下死點它都減小了電機(jī)所需電流，所以它是節(jié)能的。另外，配重總成的平衡塊 分為大小塊，可以增減，能夠達(dá)到精確調(diào)整，并且，平衡塊可以建筑廢舊物，成本低且 增減方便。[0014]2、本實用新型潤滑盒內(nèi)充滿潤滑脂，當(dāng)潤滑盒與導(dǎo)向立柱相互麾檫時，產(chǎn)生的 熱量使?jié)櫥信c導(dǎo)向立柱的接觸側(cè)受熱，致使?jié)櫥刍刍臐櫥ㄟ^透孔流到 導(dǎo)向立柱面上。潤好時，摩擦力減小，熱量不足，油脂不再熔化，也不再向?qū)蛄⒅?抹潤滑脂，這樣就達(dá)到了自動潤滑的結(jié)果。[0015]3、本實用新型井口讓位方便，采用懸臂梁滑動讓位；當(dāng)卸下懸臂梁固定螺栓 后，推動懸臂梁向后滑動，從而達(dá)到讓位的目的。[0016]4、本實用新型的塔架為多節(jié)塔架結(jié)構(gòu)，各節(jié)塔架通過螺栓聯(lián)接，能夠分體運(yùn) 輸，減少運(yùn)輸方面的壓力，另外，分體式塔架還可以根據(jù)工況的要求增減節(jié)數(shù)，以改變 抽油油機(jī)塔架高度。[0017]5、本實用新型采用了自動化控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)設(shè)有無線遙感系統(tǒng)，能遠(yuǎn)程 控制，手持式編程器，為遠(yuǎn)程無線控制抽油機(jī)工作狀態(tài)提供了方便。它還可以將運(yùn)行過 程中的電流、電壓、各點的加速度顯示在顯示屏上，時時監(jiān)測到抽油機(jī)各方面參數(shù)。此 時還可以設(shè)置過流保護(hù)，在抽油機(jī)過載時自動停機(jī)，操控方便，安全性高。[0018]6、本實用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，省力降耗，在同樣的工況下較常規(guī)抽油機(jī)重量減 輕40-70%;較常規(guī)抽油機(jī)耗能減少40-70%。[0019]7、本實用新型采用了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，可以機(jī)械換向，刪減了電器換向部分，增 加了電器系統(tǒng)的穩(wěn)定性。最主要的是刪去了在野外使用性能不太穩(wěn)定的變頻器?？梢詫?現(xiàn)懸點零速度啟動。并且曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄上設(shè)置有三個曲柄銷孔，通過更改曲柄銷 的位置，以改變抽油機(jī)的沖程。同時可以有效地防止抽油桿斷所造成的嚴(yán)重后果。當(dāng)井 內(nèi)抽油桿斷桿時，懸點載荷突然減小，甚至為零，而后面的配重不變，后面的配重會突 然下落，如果是普通的塔架式抽油機(jī)的配重將會砸下來，而機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)因采用了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的特性阻止了這種情況的發(fā)生。[0020]8、本實用新型采用了皮實耐用的Y系列三項異步電機(jī)，其配有一組皮帶輪，更 改皮帶輪的大小，能夠改變抽油機(jī)的抽油頻次。手動剎車機(jī)構(gòu)可以控制抽油機(jī)有在任何 狀態(tài)下都可以停止工作。方便了抽油機(jī)加、卸載荷。[0021]9、本實用新型采用PLC可編程控制器，，精確控制抽油機(jī)的抽油動態(tài)，其設(shè)計 合理、噪音低、容易制作、通用性好、適用性強(qiáng)，適用于陸地上任何工作環(huán)境下的抽油 工作，易于推廣，社會和經(jīng)濟(jì)效益良好。四.
[0022]圖1為機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖2為圖1所示機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)的俯視圖；[0024]圖3為圖1所示動力總成的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖4為圖3所示動力總成的俯視圖；[0026]圖5為圖4所示滾筒的剖面圖；[0027]圖6為前吊帶在懸點載荷上行時纏繞情況示意圖；[0028]圖7為后吊帶在懸點載荷上行時纏繞情況示意圖；[0029]圖8為前吊帶在懸點載荷下行時纏繞情況示意圖；[0030]圖9為后吊帶在懸點載荷下行時纏繞情況示意圖；[0031]圖10為圖1所示增速器的結(jié)構(gòu)示意圖；[0032]圖11為圖10所示增速器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0033]圖12為圖1所示配重總成的結(jié)構(gòu)示意圖；[0034]圖13為圖12所示配重總成的俯視圖；[0035]圖14為圖13所示潤滑盒的結(jié)構(gòu)示意圖；[0036]圖15為圖14所示潤滑盒的左視圖；[0037]圖16為圖14所示潤滑盒的俯視圖；[0038]圖17為圖12所示后吊帶接頭的剖面結(jié)構(gòu)圖；[0039]圖18為圖17所示后吊帶接頭的俯視圖；[0040]圖19為圖1所示懸臂梁的結(jié)構(gòu)示意圖；[0041]圖20為圖19所示懸臂梁的俯視圖；[0042]圖21為圖19所示前導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0043]圖22為圖1所示后導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0044]圖23為圖1所示懸繩器總成的連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0045]圖M為圖23所示懸繩器總成的連接結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)圖。五.具體實施方式
[0046]實施例一參見圖1-圖對，圖中，1-底座總成，2-動力總成，3-塔架，4-配 重總成，5-后吊帶，6-后導(dǎo)輪，7-懸臂梁，8-前吊帶，9-懸繩器總成，10-手動剎車機(jī) 構(gòu)，11-軸承座，12-主軸，13-滾筒，14-軸承座，15-皮帶，16-減速器皮帶輪，17-減 速器，18-曲柄銷，19-曲柄，20-電機(jī)、21-連桿，22-搖桿，23-增速器，24-螺栓，25-壓板，26-上箱體，27-下箱體，28-輸入齒輪，29-輸入軸，30-中間齒輪，31-中 間軸，32-輸出軸，33-吊帶接頭，34-導(dǎo)向立柱，35-潤滑盒，36-配重上箱體，37-配 重副箱體，38-連接螺栓，39-銷軸，40-潤滑盒本體，41-通風(fēng)帽，42-夾板，43-導(dǎo)向 輪，44-導(dǎo)輪軸，45-支座，46-軸承，47-軸承蓋，48-導(dǎo)向輪，49-軸承蓋，50-導(dǎo)輪 軸，51-油嘴，52-軸承，53-前導(dǎo)輪，54-壓蓋，55-懸臂梁本體，56-懸繩器總成， 57-銷軸，58-壓蓋，59-懸繩器主體，60-電機(jī)皮帶輪，61-聯(lián)軸器。[0047]機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)含有塔架3、底座總成1、懸臂梁7、后導(dǎo)輪6、配重 總成4和動力總成2。動力總成2由軸承座11、主軸12、滾筒13、軸承座14、皮帶15、 減速器皮帶輪16、減速器17、曲柄銷18、曲柄19、電機(jī)20、連桿21、搖桿22、增速器 23、電機(jī)皮帶輪60、聯(lián)軸器61和手動剎車機(jī)構(gòu)10組成。其中，電機(jī)20通過電機(jī)皮帶 輪60、皮帶15、減速器皮帶輪16與減速器17相接，減速器17通過曲柄搖桿機(jī)構(gòu)(曲柄 銷18、曲柄19、連桿21、搖桿22)與增速器23相連接；增速器23通過聯(lián)軸器61與主 軸12相接，聯(lián)軸器61為彈性銷齒式聯(lián)軸器。滾筒13通過鍵固定在主軸12上，主軸12 由軸承座11、軸承座14支承并固定在底座總成1上。電機(jī)20與控制器連接(圖中未畫 出)，控制器采用PLC可編程控制器，精確控制抽油機(jī)的抽油動態(tài)，該控制器還設(shè)有無線 遙感系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制，手持式編程器即可遠(yuǎn)程無線控制抽油機(jī)的工作狀態(tài)；滾 筒13外圓表面上分別設(shè)置有前吊帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽，前吊帶8 一端固定在前吊帶 環(huán)形槽中，其另一端從塔架3中穿過，繞過塔架3頂端安裝的懸臂梁7上的前導(dǎo)輪53，再 與懸繩器總成9連接；后吊帶5—端固定在后吊帶環(huán)形槽中，其另一端從塔架3中穿過， 繞過塔架3頂端安裝的后導(dǎo)輪6，最后與配重總成4相接。配重總成4與塔架3上設(shè)置的 導(dǎo)軌總成滑動配合，手動剎車機(jī)構(gòu)10安裝在減速器17的高速端，其手動操作部分安裝于 底座總成1上。[0048]配重總成4為組合式結(jié)構(gòu)，由多個配重箱連接而成(圖中為上、中、下三個)， 能夠增減；并且，配重總成4上設(shè)置有潤滑盒35，潤滑盒35夾持在導(dǎo)向立柱34上，能 夠沿導(dǎo)向立柱34上下滑動，潤滑盒35內(nèi)設(shè)置有潤滑脂，潤滑盒35與導(dǎo)向立柱34的接觸 面上設(shè)置潤滑脂透孔。[0049]懸臂梁7后端通過六根螺栓固定于塔架3頂端。滾筒13外圓表面上分別設(shè)置有 兩個前吊帶環(huán)形槽和兩個后吊帶環(huán)形槽，每一前吊帶環(huán)形槽均與一個前吊帶8的一端固 定連接，每一后吊帶環(huán)形槽均與一個后吊帶5的一端固定連接；懸臂梁7上的導(dǎo)輪為雙輪 槽，分別與兩個前吊帶8相匹配。[0050]滾筒13為分體式結(jié)構(gòu)，由兩個滾筒分體組成，每一滾筒分體上均設(shè)置有前吊帶 環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽。滾筒13也可以是一體式結(jié)構(gòu)，其圓周表面上分別設(shè)置有兩個前 吊帶環(huán)形槽和兩個后吊帶環(huán)形槽。根據(jù)需要確定。[0051]前吊帶8和后吊帶5反向纏繞在滾筒13上，并且，兩個前吊帶8左旋纏繞在兩個 內(nèi)側(cè)的前吊帶環(huán)形槽內(nèi)，兩個后吊帶5右旋纏繞在兩個外側(cè)的后吊帶環(huán)形槽內(nèi)；滾筒13 的前吊帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽的外圓表面上銑有平面，前吊帶8和后吊帶5分別通過內(nèi) 螺栓M和壓板25固定在該平面上，壓板25外圓表面與前吊帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽的 外圓表面相匹配。[0052]塔架3為分體組合式結(jié)構(gòu)，由至少兩個塔架分體連接而成，圖中是兩個，根據(jù)7需要也可以選作三個、四個、五個或六個等等。[0053]增速器23為一組可以改變輸出轉(zhuǎn)速的齒輪組；減速器17為兩級分流式雙圓弧圓 柱式減速器。電機(jī)20配有一組皮帶輪，更改皮帶輪的大小，以改變抽油機(jī)的抽油頻次； 曲柄19上均分別設(shè)置有三個曲柄銷孔，更改曲柄銷18的位置，以改變抽油機(jī)的沖程。[0054]工作原理[0055]首先，本實用新型利用了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的特性，實現(xiàn)了抽油機(jī)的自動換向。[0056]再者，本實用新型所需啟動扭矩小。啟動時所需起動扭矩大小，也是決定所需 消耗功率的大小。機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)運(yùn)動的規(guī)跡幾乎與游梁式抽油機(jī)相同。運(yùn) 動過程為上沖程下死點加速啟動——至上沖程中間開始減速運(yùn)動——至下沖程中間開始 加速運(yùn)動速運(yùn)動——至上沖程中間開始減速運(yùn)動，周而復(fù)始，近似于簡諧運(yùn)動。給上下 死點都給一個較長的加速時間。[0057]根據(jù)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的特性，上沖程啟動時，剛開始拔動的增速器23速度很慢， 此時的被拽引物加速度也很小，電流的波動也很小，隨著曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，速度不 斷加快，此時電機(jī)20是一穩(wěn)定的加載過程。此時單從電機(jī)20方面說，消除了部分被拽 引物動量轉(zhuǎn)換所需的能量消耗。如果讓電機(jī)20—直處勻速狀態(tài)下，也就會讓被拽引物動 量變化所需的力將會很大[0058]F-Mg = MV/t[0059]M重物質(zhì)量[0060]V重物速度[0061]F重物作用在吊繩上力[0062]g重力加速度[0063]t達(dá)到一定速時所需時間[0064]必然電流會很大，電機(jī)20內(nèi)耗必然增加。為了減少這個內(nèi)耗必須加長加速時 間。在上死點前的一段距離內(nèi)必須減速；否則，在上死點位置時并不能停止抽油機(jī)拽引 物向上運(yùn)動；曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有這一急回特性，可以解決這一個問題，而且電機(jī)20對抽 油機(jī)做功。下沖程時，抽油機(jī)后配重部分重，抽油機(jī)提的是后配重與前端的重量差，也 就是說電機(jī)20在重復(fù)抽油機(jī)上沖程的動作，它所需電流減小，所以，這一方面它是節(jié)能 的。[0065]另一個節(jié)能原因是滾筒13纏繞吊帶實現(xiàn)滾筒13 (如圖6-圖9)變徑。上沖程 時，配重輪上纏滿了吊帶，而提升輪吊帶全部放出，致使此時的輪徑不等，后配重對下 部主軸作用的力臂大，前端的力臂較小。前后對主軸產(chǎn)生的力矩為[0066]M后=m后 g(r+n后 d)[0067]M 前=m前g(r_n后 d)[0068]Mj=后配重在主軸上產(chǎn)生的力矩[0069]Mm后配重在主軸上產(chǎn)生的力矩[0070]Inj=后配重質(zhì)量[0071]IntJ拽引物質(zhì)量[0072]r主軸半徑[0073]吊帶纏繞層數(shù)[0074]d 吊帶厚度[0075]則此時后配重產(chǎn)生的力矩是最大的，減小了減速器17要輸出的扭矩，降低了電 機(jī)20所需電量。在上升的同時后部配重的力臂在減小，前端力臂在增大，抽油機(jī)同時也 在卸載。到上死點是前端力臂最大，后端力臂最?。环催^來重復(fù)了上死點的工況。上下 死點它都減小了電機(jī)20所需電流，所以它是節(jié)能的。[0076]工作時，滾筒13轉(zhuǎn)動，帶動抽油機(jī)運(yùn)動。抽油機(jī)的換向是通過曲柄搖桿機(jī)構(gòu)達(dá) 到。當(dāng)需要抽油機(jī)讓位時，除去懸臂梁7上的螺栓，向與井口方向推動懸臂梁7，使之達(dá) 到抽油機(jī)作業(yè)讓位要求。[0077]實施例二本實施例與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在于 塔架為整體式結(jié)構(gòu)，不用拆裝，簡化施工程序，適用于低塔架場合。[0078]改變動力總成的具體結(jié)構(gòu)、改變曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)、改變滾筒的具體結(jié) 構(gòu)，以及改變增速器的具體結(jié)構(gòu)能夠組成多個實施例，均為本實用新型的常見變化，在 此不一一詳述。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，含有塔架、底座總成和動力總成，其特征是 所述動力總成含有電機(jī)、滾筒、減速器、增速器、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、手動剎車機(jī)構(gòu)和控制 器，其中，所述滾筒套裝固定在主軸上，所述主軸兩端通過軸承和軸承座安裝在所述底 座總成上，其一端通過所述增速器與所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的一端連接，所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 的另一端通過所述減速器與所述電機(jī)的輸出軸連接，所述電機(jī)、增速器和減速器均安裝 在所述底座總成上，所述電機(jī)與所述控制器連接；所述滾筒外圓表面上分別設(shè)置有前吊 帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽，前吊帶的一端固定在所述前吊帶環(huán)形槽中，其另一端從所述 塔架中穿過，繞過懸臂梁上安裝的前導(dǎo)輪，再與懸繩器總成連接，所述懸臂梁安裝在所 述塔架頂端；后吊帶的一端固定在所述后吊帶環(huán)形槽中，其另一端從所述塔架中穿過， 繞過所述塔架頂端安裝的后導(dǎo)輪，再與配重總成連接；所述配重總成與所述塔架上設(shè)置 的導(dǎo)軌總成滑動配合，所述手動剎車機(jī)構(gòu)安裝在所述減速器的高速端，其手動操作部分 安裝于所述底座總成上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述電機(jī)為Y系 列三項異步電機(jī)，所述控制器采用PLC可編程控制器，精確控制抽油機(jī)的抽油動態(tài)，該 控制器還設(shè)有無線遙感系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制，手持式編程器即可遠(yuǎn)程無線控制抽油 機(jī)的工作狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述配重總成 為組合式結(jié)構(gòu)，由多個配重箱連接而成，能夠增減；并且，所述配重總成上設(shè)置有潤滑 盒，所述潤滑盒夾持在所述導(dǎo)軌總成的導(dǎo)向立柱上，能夠沿導(dǎo)向立柱上下滑動，所述潤 滑盒內(nèi)設(shè)置有潤滑脂，所述潤滑盒與導(dǎo)向立柱的接觸面上設(shè)置潤滑脂透孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述懸臂梁后端 通過螺栓與所述塔架頂端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述滾筒外圓 表面上分別設(shè)置有兩個前吊帶環(huán)形槽和兩個后吊帶環(huán)形槽，每一所述前吊帶環(huán)形槽均與 一個前吊帶的一端固定連接，每一所述后吊帶環(huán)形槽均與一個后吊帶的一端固定連接； 所述前導(dǎo)輪為雙輪槽，與兩個前吊帶相匹配，所述后導(dǎo)輪為雙輪槽，與兩個后吊帶相匹 配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述滾筒為一體 式結(jié)構(gòu)，或者為分體式結(jié)構(gòu)，由兩個滾筒分體組成，每一滾筒分體上均設(shè)置有前吊帶環(huán) 形槽和后吊帶環(huán)形槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述滾筒的前吊 帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽的外圓表面上銑有平面，所述前吊帶和后吊帶分別通過螺栓和 壓板固定在該平面上，所述壓板外圓表面與所述前吊帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽的外圓表 面相匹配。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述增速器為一 組可以改變輸出轉(zhuǎn)速的齒輪組；所述減速器為兩級分流式雙圓弧圓柱式減速器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述電機(jī)配有一組 皮帶輪，更改皮帶輪的大小，以改變抽油機(jī)的抽油頻次；所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)含有一個搖 桿、連桿和曲柄，并且，所述曲柄上設(shè)置有三個曲柄銷孔，更改曲柄銷的位置，以改變抽油機(jī)的沖程。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，其特征是所述塔 架為整體式結(jié)構(gòu)，或為分體組合式結(jié)構(gòu)，由至少兩個塔架分體連接而成。
專利摘要本實用新型公開了一種機(jī)械換向變徑塔架式抽油機(jī)，它含有塔架、底座總成和動力總成，所述動力總成含有電機(jī)、滾筒、減速器、增速器、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、手動剎車機(jī)構(gòu)和控制器，所述滾筒套裝固定在主軸上，其一端通過所述增速器與所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的一端連接，所述曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的另一端通過所述減速器與所述電機(jī)的輸出軸連接；所述滾筒外圓表面上分別設(shè)置有前吊帶環(huán)形槽和后吊帶環(huán)形槽，前吊帶的一端固定在所述前吊帶環(huán)形槽中，其另一端繞過前導(dǎo)輪后與懸繩器總成連接；后吊帶的一端固定在所述后吊帶環(huán)形槽中，其另一端繞過后導(dǎo)輪后與配重總成連接；所述配重總成與所述塔架上設(shè)置的導(dǎo)軌總成滑動配合。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、能耗低且操作方便。
文檔編號E21B43/00GK201810283SQ20102055632
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者婁本和, 孫顏波, 殷秀君 申請人:濮陽市雙發(fā)實業(yè)有限責(zé)任公司