專利名稱：一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于建筑工程機械領域，主要提出一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽 車旋挖鉆機。
技術背景目前，在國內(nèi)外建筑工程樁基施工現(xiàn)場，通常使用旋挖鉆機進行工程樁基成孔作 業(yè)或其它地下成孔作業(yè)(如電線桿、輸變電塔架、橋梁等)，還有大江大河、水庫提壩、地鐵 的防滲也需要一種稱為地下連續(xù)墻的施工機具。該類設備通常分屬二類不同的專用工具，行走、移位采用履帶或步履式二種方法。 因機身自重和體積龐大，移動非常笨重，尤其轉(zhuǎn)場困難，必須上大型專用掛車方可。雖曾有 人提出輪式旋挖鉆機的想法，但因擺脫不了傳統(tǒng)旋挖鉆機和地下連續(xù)墻施工機具的舊有模 式，和實際脫節(jié)，一直未能實現(xiàn)在實際中應用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的即由此產(chǎn)生，提出一種兼具地下連續(xù)墻施工功能和旋挖鉆孔功能 的車載施工機械。實現(xiàn)移位、轉(zhuǎn)場方便靈活，造價、使用成本低且適合市場需求的這樣一款 設備。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案是一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的 汽車旋挖鉆機。主要由汽車(11)、副車架(10)、液壓操控系統(tǒng)(8)、回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)(9)、立 柱(6)、鉆桿(1)、起落液壓油缸(5)、液壓動力頭(7)、鉆頭(12)、液壓絞盤(3)、主卷揚機 (16)、副卷揚機0)組成。由汽車(11)做為主機機體，汽車(11)上設置有液壓油箱O)、油泵、多路調(diào)節(jié) 閥、由水平伸縮油缸和垂直伸縮油缸組成的液壓支腿、鉆桿平放架(1 ，并設置有副車架 (10)。副車(10)架上設置液壓絞盤(3)、主卷揚機(16)、副卷揚機(4)、回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)(9)、 起落液壓油缸(5)、液壓操控系統(tǒng)(8)、立柱(6)、鉆桿(1)、液壓動力頭(7)；其中，立柱(6) 底端鉸接于副車架(10)上，上端鉸接于鉆桿(1)，立柱(6)上有兩個銷孔，可用于將立柱固定于水平或垂直狀態(tài)。起落液壓油缸( 底座鉸接于副車架(10)上，其活塞桿一端 鉸接于鉆桿(1)，鉆桿(1)下端或側(cè)面連接液壓動力頭(7)，液壓動力頭(7)底端連接鉆頭 (12)或地下連續(xù)墻抓斗(14)。液壓絞盤(3)與液壓動力頭(7)間連接有供油和回收泄漏 油的膠管。回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)(9)由回轉(zhuǎn)支承與底板組成，回轉(zhuǎn)支承設置于底板之上，底板安裝 有可前后伸縮的液壓油缸。通過液壓油缸的伸縮及回轉(zhuǎn)支承的旋轉(zhuǎn)可控制安裝于回轉(zhuǎn)移位 系統(tǒng)(9)之上的副車架(10)前后左右移動，從而幫助鉆桿(1)對準樁位。液壓動力頭(7)由外殼、密封筒、液壓馬達、減速機、動力輸出軸組成，動力輸出軸 下端連接鉆頭(1 。液壓動力頭(7)上設置有液壓轉(zhuǎn)換閥。本實用新型作為旋挖鉆孔機作 業(yè)時，與市場現(xiàn)有旋挖鉆不同的是，液壓動力頭(7)置于鉆桿(1)下端，其扭矩直接作用于
3鉆頭(12)，鉆桿(1)無須轉(zhuǎn)動，重心在整個鉆機底部，加之鉆桿重量輕，工作和移位時整機 穩(wěn)定，對鉆桿材質(zhì)無特殊要求，才得以實現(xiàn)在汽車(11)上實施加裝鉆機的要求。本實用新型可采取加壓或不加壓兩種形式的鉆桿(1)。其中，采用加壓形式時， 鉆桿(1)由多層方管組成，內(nèi)置加壓油缸(15)、滑輪、鋼絲繩，通過操控加壓油缸(15)的伸 出、收回實現(xiàn)多層鉆桿的同時伸縮，并實現(xiàn)在鉆進過程中全程增加向下的鉆進壓力。此時， 如圖1所示，因無須主卷揚機(16)來提升鉆桿，故而只配有副卷揚機(4)以實現(xiàn)吊取物體 的輔助功能。當采用不加壓的形式時，鉆桿(1)可使用非加壓摩阻式鉆桿，如圖2所示，此 時主卷揚機(16)、副卷揚機(4)配備齊全，通過主卷揚機(16)回收鋼絲繩實現(xiàn)鉆桿的提升， 依靠鉆桿自重實現(xiàn)向下鉆進。本實用新型作為旋挖鉆孔機作業(yè)時的工作過程是發(fā)動機工作后帶動油泵向整個 系統(tǒng)供油，此時先調(diào)整四條液壓支腿使車身平整，通過液壓操控系統(tǒng)(8)使起落液壓油缸 (5)伸出，將立柱(6)、鉆桿(1)向垂直方向升起，至鉆桿(1)與地面垂直，在立柱(6)上的銷 孔內(nèi)插入固定銷軸。通過操控回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)(9)對準樁位后，一邊向下落鉆，一邊操控鉆頭 (12)順時針鉆進，至鉆頭吃滿渣土，提升至地面，卸土。重復上述動作，至達到鉆深要求。收 起液壓支腿，移位，調(diào)平，重復上述過程，完成下一個樁孔的施工作業(yè)。通過更換不同直徑、 不同形式的的鉆頭，來達到對不同樁徑不同地質(zhì)條件施工的要求。本實用新型進行地下連續(xù)墻施工時，如圖3所示，可以將鉆頭(12)更換為地下連 續(xù)墻抓斗(14)，轉(zhuǎn)換液壓動力頭(7)上的液壓轉(zhuǎn)換閥，向地下連續(xù)墻抓斗(14)供油。此時 液壓動力頭(7)油路閉合，地下連續(xù)墻抓斗(14)工作，仍用原操控液壓動力頭(7)的閥桿 進行控制。通過轉(zhuǎn)換閥，可以調(diào)整地下連續(xù)墻抓斗(14)左右180°轉(zhuǎn)動，變換挖掘角度。地下連續(xù)墻施工抓斗(14)目前市場上常用的機具是靠鋼絲繩柔性吊裝，靠的是 自身數(shù)十噸重量來克服抓挖時的反作用力，以不被頂起，因而造價成本特別高，造價、售價 更高于旋挖鉆機。而本專利技術是用加壓油缸(15)向下施壓，整個機器自重都可以作為向 下加壓的重量，使其不能因反作用力向上頂起影響抓挖效果，地下連續(xù)墻抓斗(14)重量就 減輕了許多，因而造價成本、使用成本就降了下來。鉆桿上的標尺刻度，無論是鉆孔還是地 下連續(xù)墻施工，對鉆進、挖掘深度一目了然，無需儀表顯示。如圖4所示，本實用新型還可將液壓動力頭(7)安裝于鉆桿(1)側(cè)面，液壓動力頭 (7)下端連接長螺旋鉆頭(12)，以實現(xiàn)長螺旋鉆進。依靠鉆頭(12)的自重向下鉆進，以主 卷揚機(16)進行鉆頭的提升。此時，鉆桿(1)起導向作用。因為液壓動力頭(7)不下到地 面以下，副車架(10)上可不設置液壓絞盤(3)。
圖1是加壓式鉆機工作狀態(tài)示意圖；圖2是非加壓式鉆機工作狀態(tài)示意圖；圖3是地下連續(xù)墻工作狀態(tài)示意圖；圖4是長螺旋工作狀態(tài)示意圖；圖5是行走轉(zhuǎn)場狀態(tài)示意圖。附圖標記1.鉆桿；2.液壓油箱；3.液壓絞盤；4.副卷揚機；5.起落液壓油缸； 6.立柱；7.液壓動力頭；8.液壓操控系統(tǒng)；9.回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)；10.副車架；11.汽車；12.鉆頭；13.鉆桿平放架；14.地下連續(xù)墻抓斗；15.加壓油缸；16.主卷揚機。
具體實施方式
結(jié)合附圖給出本實用新型的實施例。如圖1所示，一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機作為加壓式旋挖鉆機 使用時，由汽車(11)做為主機機體，汽車(11)上設置液壓油箱O)、油泵、副車架(10)、液 壓支腿，副車架(10)上設置液壓絞盤(3)、副卷揚機G)、回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)(9)、起落液壓油缸 (5)、液壓操控系統(tǒng)(8)、立柱(6)、鉆桿(1)、液壓動力頭(7)。其中，立柱(6)底端鉸接于副 車架(10)上，上端鉸接于鉆桿(1)；起落液壓油缸( 底座鉸接于副車架(10)上，其活塞 桿一端鉸接于鉆桿⑴。鉆桿⑴由多層方管組成，內(nèi)置加壓油缸(15)、滑輪、鋼絲繩，鉆桿 (1)下端連接液壓動力頭(7)。液壓動力頭(7)由外殼、密封筒、液壓馬達、減速機、動力輸 出軸組成，動力輸出軸下端連接鉆頭(12)。汽車(11)上發(fā)動機工作后，轉(zhuǎn)換為取力器或分度箱帶動泵向整個液壓系統(tǒng)供油。 通過由多路閥構成的液壓操控系統(tǒng)( 操控汽車(11)上液壓支腿的水平伸縮油缸使液壓 支腿向外側(cè)水平伸出，再調(diào)節(jié)液壓支腿的垂直伸縮油缸使液壓支腿撐地直至車身呈水平狀 態(tài)。操控起落液壓油缸( 使立柱(6)和鉆桿(1)垂直于地面，將銷軸插入立柱(6)上的 銷孔以固定其位置。安裝鉆頭(12)于液壓動力頭(7)的動力輸出軸上。此時，收回液壓支 腿，移動整個鉆機，對準樁孔位，調(diào)直鉆桿(1)，讓鉆頭(1 順時針方向轉(zhuǎn)動，并使加壓油缸 (15)向下施壓對地下鉆進，至鉆頭(12)吃滿渣土，提升鉆頭(12)離開地面，卸土。完成一 個鉆進過程。反復工作，完成鉆深需求。
權利要求1.一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在于由汽車(11)做為主機 機體，汽車(11)上設置液壓油箱(2)、油泵、副車架(10)、液壓支腿，副車架(10)上設置液 壓絞盤(3)、主卷揚機(16)、副卷揚機(4)、回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)(9)、起落液壓油缸(5)、液壓操控 系統(tǒng)(8)、立柱(6)、鉆桿(1)、液壓動力頭(7)；其中，立柱(6)底端鉸接于副車架(10)上，上端鉸接于鉆桿(1)；起落液壓油缸(5)底 座鉸接于副車架(10)上，其活塞桿一端鉸接于鉆桿(1)，鉆桿(1)下端或側(cè)面連接液壓動力 頭(7)，液壓動力頭(7)底端連接鉆頭(12)或地下連續(xù)墻抓斗(14)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在 于，所述的立柱(6)上有兩個銷孔，可用于將立柱(6)固定于水平或垂直狀態(tài)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在 于，所述的鉆桿(1)由多層方管組成，內(nèi)置加壓油缸(15)、滑輪、鋼絲繩，或使用非加壓摩阻 式鉆桿。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在 于，液壓動力頭(7)由外殼、密封筒、液壓馬達、減速機、動力輸出軸組成，動力輸出軸下端 連接鉆頭(12)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在 于，液壓動力頭(7)連接于鉆桿(1)的下端或者連接于鉆桿(1)的側(cè)面。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在 于，所述的液壓動力頭(7)連接于鉆桿(1)下端時，其下端連接鉆頭(12)或者地下連續(xù)墻 抓斗(14)。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在 于，液壓動力頭(7)上設置有液壓轉(zhuǎn)換閥。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在 于，回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)(9)由回轉(zhuǎn)支承與底板組成，回轉(zhuǎn)支承設置于底板之上，底板安裝有可前 后伸縮的液壓油缸。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機，其特征在 于，液壓絞盤(3)與液壓動力頭(7)間連接有供油和回收泄漏油的膠管。
專利摘要本實用新型屬于建筑工程機械領域，主要提出一種兼具地下連續(xù)墻施工功能的汽車旋挖鉆機。本實用新型由汽車做為主機機體，汽車上設置液壓油箱、油泵、副車架、液壓支腿，副車架上設置液壓絞盤、主卷揚機、副卷揚機、回轉(zhuǎn)移位系統(tǒng)、起落液壓油缸、液壓操控系統(tǒng)、立柱、鉆桿和液壓動力頭。其中，立柱底端鉸接于副車架上，上端鉸接于鉆桿；起落液壓油缸底座鉸接于副車架上，其活塞桿一端鉸接于鉆桿；鉆桿下端連接液壓動力頭，動力直接作用于鉆頭，鉆桿無須轉(zhuǎn)動，降低了對鉆桿材質(zhì)的要求，且重心下移，因而能夠在汽車上安裝，使之成為一種轉(zhuǎn)場移位方便、造價經(jīng)濟的旋挖鉆機。通過將鉆頭更換為地下連續(xù)墻抓斗，還可進行地下連續(xù)墻的施工。
文檔編號E21B3/00GK201915824SQ20102061639
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權日2010年11月22日
發(fā)明者肖羿, 蕭守讓 申請人:肖羿, 蕭守讓