專利名稱：一種混凝土噴漿臺車及其聯(lián)結(jié)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車架連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架。此 外。本實用新型還涉及一種具有上述聯(lián)結(jié)架的混凝土噴漿臺車。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷進步和發(fā)展，建筑工程行業(yè)發(fā)展迅速，市場對混凝土設(shè)備的需求 呈猛增勢態(tài)，其在工業(yè)、民用建筑、國防施工、基礎(chǔ)施工、交通及能源等工程建設(shè)中得到越來 越廣泛的應(yīng)用?；炷猎O(shè)備主要指混凝土噴漿臺車、攪拌車和攪拌站等幾類產(chǎn)品。其中，混 凝土噴漿臺車自20世紀(jì)中后期后開始使用以來，以其良好的控制性與機動性能在各類施 工中，尤其在隧道、提壩、水利水洞施工中占據(jù)了重要的地位。請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中混凝土噴漿臺車的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖中所示，該混凝土噴漿臺車主要包括噴射裝置4，其通過回轉(zhuǎn)支承(圖中未示 出)連接于轉(zhuǎn)臺2，轉(zhuǎn)臺2通過聯(lián)結(jié)架1安裝在底盤5上。聯(lián)結(jié)架1將上車部分的噴射裝置 4、轉(zhuǎn)臺2與下車部分的底盤5可靠的連接，使整車成為一體。依靠聯(lián)結(jié)架1的支撐，噴射裝 置4可以繞轉(zhuǎn)臺2自由轉(zhuǎn)動、變換各種工作姿態(tài)，噴射裝置4在非工作狀態(tài)下，一端通過轉(zhuǎn) 臺2固定于聯(lián)結(jié)架1，另一端抵靠于設(shè)置在底盤5其他部件上的支架3。聯(lián)結(jié)架1不僅起到 支撐噴射裝置4和轉(zhuǎn)臺2以及連接上車部分和下車部分的作用，其結(jié)構(gòu)形式對整車輸送管 等部件的布置及整車的結(jié)構(gòu)布局都有很大的影響。請參考圖2和圖3，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的立體結(jié)構(gòu)圖，圖 3為圖2所示現(xiàn)有技術(shù)中混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的剖視圖。目前，行業(yè)中所采用的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架為箱型結(jié)構(gòu)，是由蓋板12和側(cè)板 13拼焊而成，在聯(lián)結(jié)架內(nèi)部側(cè)板13之間設(shè)置有筋板14，以增加聯(lián)結(jié)架的強度。在蓋板12 上設(shè)置有支撐座11，用于安裝回轉(zhuǎn)支承，轉(zhuǎn)臺及噴射裝置連接于回轉(zhuǎn)支承，聯(lián)結(jié)架能夠?qū)?射裝置的一端起到支撐作用。聯(lián)結(jié)架的側(cè)板13與整車底盤采用焊接固定的連接方式。由上述介紹可知，現(xiàn)有技術(shù)中所采用的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊接 量大并且成本較高。因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約成本的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架是本領(lǐng)域技術(shù)人 員所要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，該聯(lián)結(jié)架結(jié)構(gòu)簡單并能 節(jié)約成本。此外，本實用新型的另一個目的是提供一種具有上述聯(lián)結(jié)架的混凝土噴漿臺車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，包括聯(lián)結(jié)架 主體以及用于支撐回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速機的支撐座，所述支撐座設(shè)置于所述聯(lián)結(jié)架主體 上，所述聯(lián)結(jié)架主體為桁架結(jié)構(gòu)，包括上弦桿、豎腹桿和斜腹桿，所述支撐座設(shè)置在所述上 弦桿之間。[0011]優(yōu)選地，連接于同一所述上弦桿的所述豎腹桿之間設(shè)置有第一防護板。優(yōu)選地，所述上弦桿、豎腹桿和斜腹桿均采用型材。優(yōu)選地，所述支撐座上設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承連接孔和回轉(zhuǎn)減速機連接孔。優(yōu)選地，在所述回轉(zhuǎn)支承連接孔和所述回轉(zhuǎn)減速機連接孔的周邊分別設(shè)置有第二 防護板和第三防護板。優(yōu)選地，所述支撐座與所述上弦桿采用焊接連接。優(yōu)選地，所述豎腹桿的下部設(shè)置有螺栓孔，用于將所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架 固定于混凝土噴漿臺車。優(yōu)選地，所述上弦桿之間還設(shè)置有臂架支架。優(yōu)選地，所述臂架支架包括連接部和支撐部，所述支撐部通過螺栓連接于所述連 接部，所述連接部與所述上弦桿固定連接。此外，本實用新型還提供了一種混凝土噴漿臺車，包括底盤、轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承和噴 射裝置，還包括上述任一項所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架 固定于所述底盤，所述回轉(zhuǎn)支承固定在所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的所述支撐座上，所 述噴射裝置通過所述轉(zhuǎn)臺與所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架上的所述回轉(zhuǎn)支承連接。本實用新型所提供的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，包括聯(lián)結(jié)架主體和用于支撐回轉(zhuǎn) 支承和回轉(zhuǎn)減速機的支撐座，聯(lián)結(jié)架主體為桁架結(jié)構(gòu)，包括上弦桿、豎腹桿和斜腹桿，支撐 座設(shè)置在上弦桿之間。上述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架將聯(lián)結(jié)架主體設(shè)置成桁架結(jié)構(gòu)，桁架 結(jié)構(gòu)的上弦桿、豎腹桿和斜腹桿之間可以采用焊接的連接方式，與現(xiàn)有技術(shù)中的混凝土噴 漿臺車的聯(lián)結(jié)架采用由板材構(gòu)成的箱型結(jié)構(gòu)相比，焊接量明顯減少，降低了勞動強度和材 料的使用量，節(jié)約了加工制造成本，使聯(lián)結(jié)架的結(jié)構(gòu)大大簡化。并且，上弦桿、豎腹桿和斜腹 桿之間的空間很大可以節(jié)省整車的內(nèi)部空間。支撐座設(shè)置在上弦桿之間以安裝回轉(zhuǎn)支承和 回轉(zhuǎn)減速機。在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的豎腹桿的下 部設(shè)置有螺栓孔，用于將混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架固定于底盤?，F(xiàn)有技術(shù)中將混凝土噴漿 臺車的聯(lián)結(jié)架的側(cè)板與整車底盤焊接，不可拆卸，不利于對整車的維護和保養(yǎng)。本實用新型 的噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架與車輛底盤采用螺栓連接，兩者能夠拆裝，使整車在布置和維修時更 為方便。在另一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型在聯(lián)結(jié)架主體的上弦桿之間還設(shè)置有臂 架支架。在設(shè)備處于工作狀態(tài)時，噴射裝置一端連接在支撐座上并以轉(zhuǎn)臺為中心自由旋轉(zhuǎn)， 另一端進行工作；在非工作狀態(tài)下，噴射裝置收回時抵靠在臂架支架上。采用上述結(jié)構(gòu)，不 需要額外增加支撐結(jié)構(gòu)，而將對噴射裝置起支撐作用的部件設(shè)置為一體，增加了結(jié)構(gòu)的一 體性和緊湊性。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中混凝土噴漿臺車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的立體結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2所示現(xiàn)有技術(shù)中混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的剖視圖；圖4為本實用新型所提供的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖5為圖4所示混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的臂架支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4所示的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架安裝于混凝土噴漿臺車的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖7為圖6中A處的局部放大圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，該聯(lián)結(jié)架結(jié)構(gòu)簡單并能 節(jié)約成本。本實用新型的另一核心是提供一種具有上述聯(lián)結(jié)架的混凝土噴漿臺車。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施 方式對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。請參考圖4，圖4為本實用新型所提供的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖中所示，本實用新型所提供的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的聯(lián)結(jié)架主體為桁架 結(jié)構(gòu)，具體包括上弦桿22、豎腹桿27和斜腹桿觀用于支撐回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速機的支撐座 26設(shè)置于聯(lián)結(jié)架主體的上弦桿22之間。聯(lián)結(jié)架主體的桁架結(jié)構(gòu)可以采用圖中所示，兩根上弦桿22、四根豎腹桿沈和若干 根斜腹桿27的形式。上弦桿22作為橫梁、豎腹桿27作為縱梁構(gòu)成桁架結(jié)構(gòu)的主體，斜腹 桿洲能夠增加聯(lián)結(jié)架主體的強度起到筋板的作用。在上弦桿22之間還可以設(shè)置若干橫桿 增強結(jié)構(gòu)的緊湊性和聯(lián)結(jié)架主體的強度。聯(lián)結(jié)架主體通常采用鋼材料，上弦桿22、豎腹桿 27和斜腹桿觀之間可以采用焊接的連接方式。采用桁架結(jié)構(gòu)的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架相比于現(xiàn)有技術(shù)中的箱型結(jié)構(gòu)，不需要 大量的焊接側(cè)板結(jié)合處，減少了焊接量，降低了勞動強度，節(jié)約成本，并且結(jié)構(gòu)簡單。聯(lián)結(jié)架 主體的上弦桿22、豎腹桿27和斜腹桿觀之間僅需要在桿的兩端連接，彼此之間的還有較大 的空間，節(jié)省了整車的內(nèi)部空間。此外，在與同一上弦桿22連接的豎腹桿27之間設(shè)置有第一防護板四，能夠增加聯(lián) 結(jié)架主體的強度和結(jié)構(gòu)緊湊性。第一防護板四可以采用螺栓連接等活動連接的方式，方便 部件的拆卸和安裝；也可以采用焊接的方式設(shè)置在豎腹桿22之間。支撐座沈上還設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承連接孔25和回轉(zhuǎn)減速機連接孔30?；剞D(zhuǎn)支承和回 轉(zhuǎn)減速機分別安裝在回轉(zhuǎn)支承連接孔25和回轉(zhuǎn)減速機連接孔30中。采用連接孔結(jié)構(gòu)相比 于現(xiàn)有技術(shù)中支撐座凸出設(shè)置在聯(lián)結(jié)架主體上，優(yōu)化了聯(lián)結(jié)架的整體結(jié)構(gòu)，節(jié)省材料。在回轉(zhuǎn)支承連接孔25和回轉(zhuǎn)減速機連接孔30的周邊分別設(shè)置有第二防護板M 和第三防護板23。對回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速機起到保護作用。第二防護板M和第三防護板 23可以設(shè)置為整體結(jié)構(gòu)，即將兩者一體加工，整體安裝；也可以采用分體結(jié)構(gòu)分別安裝。支撐座沈與上弦桿22可以采用焊接的連接方式。當(dāng)然，兩者也可以采用螺栓連 接或者其他的連接方式。請參考圖5和圖6，圖5為圖4所示混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的臂架支架的結(jié)構(gòu)示 意圖，圖6為圖4所示的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架安裝于噴漿臺車的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所提供的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架6的上弦桿22之間設(shè)置有臂架支 架21，能夠?qū)崿F(xiàn)對噴射裝置9的支撐?；炷羾姖{臺車上的噴射裝置9 一端通過轉(zhuǎn)臺8與聯(lián)結(jié)架6連接，并能夠圍繞回轉(zhuǎn)支承7的中心旋轉(zhuǎn)，另一端為活動端能夠伸出和收回。在工作狀態(tài)下噴射裝置9需要伸 出車體，活動端到達(dá)指定位置后進行噴射；完成工作后，需要將噴射裝置9收起，此時，需要 設(shè)置對其活動端起到支撐作用的支架。現(xiàn)有技術(shù)中所采用的支撐方式是在車輛底盤上額外 增加支撐結(jié)構(gòu)，使得共同對噴射裝置9兩端起到支撐作用的裝置分設(shè)在不同部件。本實用 新型所采用的聯(lián)結(jié)架上設(shè)置了臂架支架21，提高了設(shè)備的整體性，使得設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝 方便。臂架支架21可以設(shè)置在上弦桿22的端部之間也可以根據(jù)噴射裝置9的長度需要 設(shè)置在上弦桿22的其他位置。進一步地，臂架支架21還可以設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)。即臂架支架21包括連接部212和 支撐部211，支撐部211通過螺栓213連接于連接部212，連接部212與聯(lián)結(jié)架的上弦桿22 連接。連接部212用于將臂架支架21安裝在聯(lián)結(jié)架主體上，支撐部211用于支撐噴射裝置 9。連接部212與上弦桿22之間可以采用焊接固定或者其他的連接方式。將臂架支架21設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，方便其加工、安裝和維護，若支撐部211磨損過于 嚴(yán)重可以單獨更換支撐部211即可。在支撐部211的支撐面上可以設(shè)置墊塊，緩沖噴射裝 置9對臂架支架21的壓力。可以根據(jù)噴射裝置9的外型結(jié)構(gòu)設(shè)置支撐部211的支撐結(jié)構(gòu)。請參考圖7，圖7為圖6中A處的局部放大圖。在豎腹桿27的下部設(shè)置有螺栓孔31，用于將所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架固定 于混凝土噴漿臺車。本實用新型的聯(lián)結(jié)架是通過豎腹桿27與混凝土噴漿臺車的底盤10連接的，在豎 腹桿27下部設(shè)置螺栓孔31，通過螺栓12將聯(lián)結(jié)架與底盤10可拆卸的安裝在一起，方便于 整車的布置和維護。同時為了減少磨損和增加固定的穩(wěn)定性，可以采用常規(guī)方法，在螺栓12 的連接處設(shè)置墊圈11。當(dāng)然，也可以將豎腹桿27與底盤10采用現(xiàn)有技術(shù)中的焊接連接方 式。上述本實用新型聯(lián)結(jié)架主體的上弦桿22、豎腹桿27和斜腹桿觀可以型材，例如方 型鋼、圓型鋼、工字鋼等。聯(lián)結(jié)架主體采用型材構(gòu)成的桁架結(jié)構(gòu)，進一步方便了設(shè)備的加工。 此外，上弦桿22、豎腹桿27和斜腹桿觀也可以采用板材彎形而成的類似型材的材料。此外，本實用新型還提供了一種混凝土噴漿臺車，包括底盤、轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承和噴 射裝置，還包括上述任一項所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架固定 于底盤，回轉(zhuǎn)支承固定在混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的支撐座上，噴射裝置通過轉(zhuǎn)臺與混凝 土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架上的回轉(zhuǎn)支承連接。需要說明的是，該混凝土噴漿臺車的其他結(jié)構(gòu)部 件請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對本實用新型所提供的混凝土噴漿臺車及其聯(lián)結(jié)架進行了詳細(xì)介紹。本文中 應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于 幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來 說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改 進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，包括聯(lián)結(jié)架主體以及用于支撐回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速 機的支撐座(26)，所述支撐座06)設(shè)置于所述聯(lián)結(jié)架主體上，其特征在于，所述聯(lián)結(jié)架主 體為桁架結(jié)構(gòu)，包括上弦桿(22)、豎腹桿(XT)和斜腹桿( )，所述支撐座06)設(shè)置在所述 上弦桿02)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，其特征在于，連接于同一所述上 弦桿02)的所述豎腹桿(XT)之間設(shè)置有第一防護板09)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，其特征在于，所述上弦桿(22)、豎 腹桿(XT)和斜腹桿08)均采用型材。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，其特征在于，所述支撐座06)上 設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承連接孔0 和回轉(zhuǎn)減速機連接孔(30)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，其特征在于，在所述回轉(zhuǎn)支承連 接孔0 和所述回轉(zhuǎn)減速機連接孔(30)的周邊分別設(shè)置有第二防護板04)和第三防護 板(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，其特征在于，所述支撐座06)與 所述上弦桿0 采用焊接連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，其特征在于，所述豎腹 桿07)的下部設(shè)置有螺栓孔(31)，用于將所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架固定于混凝土噴 漿臺車。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，其特征在于，所述上弦 桿02)之間還設(shè)置有臂架支架01)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，其特征在于，所述臂架支架 包括連接部(21 和支撐部011)，所述支撐部011)通過螺栓013)連接于所述連接部 012)，所述連接部(212)與所述上弦桿02)固定連接。
10.一種混凝土噴漿臺車，包括底盤、轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承和噴射裝置，其特征在于，還包括 上述1-9任一項所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架固定于所述 底盤，所述回轉(zhuǎn)支承固定在所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的所述支撐座上，所述噴射裝置 通過所述轉(zhuǎn)臺與所述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架上的所述回轉(zhuǎn)支承連接。
專利摘要本實用新型提供了一種混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，包括聯(lián)結(jié)架主體以及用于支撐回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速機的支撐座(26)，所述支撐座(26)設(shè)置于所述聯(lián)結(jié)架主體上，所述聯(lián)結(jié)架主體為桁架結(jié)構(gòu)，包括上弦桿(22)、豎腹桿(27)和斜腹桿(28)，所述支撐座(26)設(shè)置在所述上弦桿(22)之間。采用本實用新型所提供的混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架，結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約成本。此外，本實用新型還提供了一種具有上述混凝土噴漿臺車的聯(lián)結(jié)架的混凝土噴漿臺車。
文檔編號E21D11/10GK201874589SQ20102061654
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者馮敏, 吳慶勇, 徐懷玉, 汪輝, 王端 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司建設(shè)機械分公司