專利名稱：一種擋頭鉸接式模板臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種隧道施工用設(shè)備，特別涉及一種擋頭鉸接式模板臺車。
技術(shù)背景砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。但是，這些臺車在施工過程中均存在如下缺陷1、擋頭板一般采用木模板，由于木模板的倒用次數(shù)少，浪費了大量的木材。2、擋頭板的固定困難，需要大量的人力。3、支撐的剛度難以保證，容易造成灌注混凝土?xí)r擋頭板跑模。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種擋頭鉸接式模板臺車，該臺車結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、支撐的剛度強，并且可以節(jié)省大量的人力和物力。如上構(gòu)思，本實用新型的技術(shù)方案是一種擋頭鉸接式模板臺車，包括車體、液壓絲杠和邊模，車體通過液壓絲杠和邊模連接，其特征在于邊模通過鉸接軸與鋼擋頭板連接。上述鋼擋頭板的形狀與斷面的形狀相吻合。上述鋼擋頭板還可通過固定螺栓固定在邊模上。本實用新型具有如下的優(yōu)點和積極效果1、本實用新型避免了使用大量的木材造成的浪費，一次性投入成本低。2、當(dāng)臺車移動就位后，支擋安裝簡單、易于操作，節(jié)約了大量的人力資源。3、鋼擋頭板的位置準(zhǔn)確，保證了襯砌兩端的幾何尺寸。4、混凝土灌注施工時，不易跑模。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是擋頭板與邊模連接時加裝螺栓固定的示意圖。
具體實施方式
如圖所示一種擋頭鉸接式模板臺車，由車體1、液壓絲杠2和邊模3和鋼擋頭板4 組成。車體通過液壓絲杠和邊模連接，邊模通過鉸接軸5與鋼擋頭板連接。上述鋼擋頭板的形狀與斷面的形狀相吻合。上述鋼擋頭板還可通過固定螺栓6固定在邊模上。
權(quán)利要求1.一種擋頭鉸接式模板臺車，包括車體、液壓絲杠和邊模，車體通過液壓絲杠和邊模連接，其特征在于邊模通過鉸接軸與鋼擋頭板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋頭鉸接式模板臺車，其特征在于上述鋼擋頭板的形狀與斷面的形狀相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋頭鉸接式模板臺車，其特征在于上述鋼擋頭板還可通過固定螺栓固定在邊模上。
專利摘要一種擋頭鉸接式模板臺車，包括車體、液壓絲杠和邊模，車體通過液壓絲杠和邊模連接。邊模通過鉸接軸與鋼擋頭板連接。該臺車結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、支撐的剛度強，并且可以節(jié)省大量的人力和物力。
文檔編號E21D11/10GK201953383SQ20102063796
公開日2011年8月31日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者蘇在林 申請人:中鐵十八局集團有限公司