專利名稱：動力水龍頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及石油鉆機(jī)、煤層氣鉆機(jī)、水井鉆機(jī)配套的一種動力水龍頭。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)通過大鉤提升水龍頭，水龍頭的中心管下方連接方鉆桿，方鉆桿連接鉆桿，通過轉(zhuǎn)盤傳動箱驅(qū)動轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤驅(qū)動方鉆桿，方鉆桿驅(qū)動鉆桿實現(xiàn)鉆井作業(yè)。 由于轉(zhuǎn)盤傳動箱體積大，使得整機(jī)重量大，移動笨重，效率低下。為克服傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)的缺點，目前已設(shè)計有在水龍頭上配置動力裝置的水龍頭，稱為動力水龍頭。動力水龍頭的中心管上安裝有一齒輪，左右兩側(cè)各配置有一液壓馬達(dá)，兩個液壓馬達(dá)分別通過一級齒輪減速后，分別驅(qū)動兩個主動齒輪，兩個主動齒輪同時與中心管齒輪嚙合，同時驅(qū)動中心管齒輪，中心管下端通過接頭與鉆桿相連，實現(xiàn)中心管旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動鉆桿實現(xiàn)鉆井作業(yè)。已知技術(shù)動力水龍頭動力裝置位于左右兩側(cè)，由于有兩套獨立的動力驅(qū)動裝置，使傳動零件較多，體積偏大，有待于進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)相對簡化、體積小的動力水龍頭。本實用新型采取的技術(shù)方案是一種動力水龍頭，由水龍頭、動力裝置構(gòu)成，水龍頭、動力裝置具有共同的殼體，水龍頭的中心管上安裝有一齒輪，動力裝置包括兩個柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于所述動力裝置還包括一輸入軸、一中間軸，兩個柱塞液壓馬達(dá)上下相對分別立式安裝在殼體上，兩個柱塞液壓馬達(dá)的輸出軸分別與輸入軸兩端連接，輸入軸為齒輪軸，中間軸上安裝有一被動齒輪和一主動齒輪，輸入軸的齒輪與中間軸上的被動齒輪嚙合形成一級減速，中間軸上的主動齒輪與中心管上齒輪嚙合驅(qū)動中心管。工作原理兩個柱塞液壓馬達(dá)的輸出軸分別與輸入軸連接，經(jīng)兩極齒輪傳動后將旋轉(zhuǎn)動力傳遞給中心管，從而帶動鉆桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行鉆井作業(yè)。當(dāng)其中一個液壓馬達(dá)出現(xiàn)故障時候，只需要將該液壓馬達(dá)管線拆除，將液壓馬達(dá)與輸入軸的連接拆除，使用另外一個液壓馬達(dá)進(jìn)行鉆井作業(yè)或更換其馬達(dá)。以上可在鉆井過程中隨時停鉆更換。有益效果本實用新型采用上下設(shè)置的兩個液壓馬達(dá)作為驅(qū)動動力，兩個液壓馬達(dá)的輸出軸分別與輸入軸兩端連接，共用一套齒輪傳動機(jī)構(gòu)，將旋轉(zhuǎn)動力傳遞給中心管。相對于現(xiàn)有技術(shù)，由于減少了一套齒輪傳動機(jī)構(gòu)，節(jié)省齒輪和軸等零件，使動力裝置結(jié)構(gòu)得到簡化，并減小了體積。
圖1是本實用新型構(gòu)成示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步地說明如圖1所示，動力水龍頭由水龍頭、動力裝置兩部分構(gòu)成，水龍頭、動力裝置具有共同的殼體9，水龍頭中心管8上安裝有齒輪7，動力裝置包括上部柱塞液壓馬達(dá)1、下部柱塞液壓馬達(dá)2、輸入軸3、中間軸5及輸入軸3、中間軸5安裝的齒輪，上部柱塞液壓馬達(dá)1、 下部柱塞液壓馬達(dá)2上下相對分別立式安裝在殼體9上，輸入軸3兩端通過軸承直立安裝在殼體9上，上部柱塞液壓馬達(dá)1、下部柱塞液壓馬達(dá)2的輸出軸分別與輸入軸3的兩端進(jìn)行螺紋連接，輸出軸3為齒輪軸，軸上具有齒輪3a，中間軸5兩端通過軸承直立安裝在殼體 9上，被動齒輪4安裝在中間軸5上并與齒輪3a嚙合形成一級減速，主動齒輪6安裝在中間軸5上并與水龍頭中心管8上的齒輪7嚙合。
權(quán)利要求1. 一種動力水龍頭，由水龍頭、動力裝置構(gòu)成，水龍頭、動力裝置具有共同的殼體，水龍頭的中心管上安裝有一齒輪，動力裝置包括兩個柱塞液壓馬達(dá)，其特征在于所述動力裝置還包括一輸入軸、一中間軸，兩個柱塞液壓馬達(dá)上下相對分別立式安裝在殼體上，兩個柱塞液壓馬達(dá)的輸出軸分別與輸入軸兩端連接，輸入軸為齒輪軸，中間軸上安裝有一被動齒輪和一主動齒輪，輸入軸的齒輪與中間軸上的被動齒輪嚙合形成一級減速，中間軸上的主動齒輪與中心管上齒輪嚙合驅(qū)動中心管。
專利摘要本實用新型涉及一種動力水龍頭，由水龍頭、動力裝置構(gòu)成，水龍頭、動力裝置具有共同的殼體，水龍頭的中心管上安裝有一齒輪，動力裝置包括兩個柱塞液壓馬達(dá)，動力裝置還包括一輸入軸、一中間軸，兩個柱塞液壓馬達(dá)上下相對分別立式安裝在殼體上，兩個柱塞液壓馬達(dá)的輸出軸分別與輸入軸兩端連接，輸入軸為齒輪軸，中間軸上安裝有一被動齒輪和一主動齒輪，輸入軸的齒輪與中間軸上的被動齒輪嚙合形成一級減速，中間軸上的主動齒輪與中心管上齒輪嚙合驅(qū)動中心管。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，由于減少了一套齒輪傳動機(jī)構(gòu)，節(jié)省齒輪和軸等零件，使動力裝置結(jié)構(gòu)得到簡化，并減小了體積。
文檔編號E21B4/02GK201943572SQ20102068424
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者余利軍, 尹永晶, 張勇, 涂學(xué)洋, 翟曉玉 申請人:南陽二機(jī)石油裝備(集團(tuán))有限公司