專利名稱：電鎬車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電鎬車，尤其涉及一種能夠防震且作業(yè)時角度調(diào)節(jié)靈活的電
咼車°
背景技術(shù)：
電鎬是專門用來進行開挖水泥地面、地基、破石等操作的沖擊式工具，由于其功率大、沖擊力強，因此在使用時常會產(chǎn)生較大的震動，且電鎬的重量大，給施工人員的操作帶來了很大的不便，為解決上述問題，公開號為201538940U的專利公開了一種智能電鎬車， 包括電鎬、車把、支撐架、底盤、車輪、夾緊裝置，車把固定連接在支撐架上，支撐架鉸接在底盤的前部，車輪安裝在底盤后部的兩側(cè)，電鎬通過夾緊裝置固定在支撐架上，在支撐架與底盤之間鉸接有調(diào)節(jié)電鎬工作角度的升降裝置。然而上述技術(shù)方案中所述的智能電鎬車的結(jié)構(gòu)復雜，制造時耗材較多，所述電鎬作業(yè)時角度的調(diào)節(jié)范圍有限，且在作業(yè)時所述智能電鎬車產(chǎn)生的震動依然會給施工人員帶來一定的影響。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種能夠防震且角度調(diào)節(jié)靈活的電鎬車。本實用新型的目的，將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)一種電鎬車，包括電鎬、支撐架、夾緊裝置、用于調(diào)節(jié)所述電鎬作業(yè)角度的角度調(diào)節(jié)裝置、把手及車輪，所述支撐架包括前支撐架和后支撐架，所述后支撐架的頂端通過一轉(zhuǎn)軸鉸接于所述前支撐架的中部，所述把手設(shè)置于所述前支撐架的頂端，所述電鎬通過所述夾緊裝置設(shè)置于所述前支撐架上，所述車輪設(shè)置于所述后支撐架的底端，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括固定于所述前支撐架的弧形的分度模塊、設(shè)置于所述后支撐架上并與所述分度模塊連接的定位模塊及設(shè)置于所述把手上并與所述定位模塊連接的控制模塊。進一步地，所述定位模塊包括定位銷釘。更進一步地，所述控制模塊通過控制索連接于所述定位模塊。更進一步地，所述把手通過緩沖件固定于所述前支撐架的頂端。更進一步地，所述角度調(diào)節(jié)裝置還包括一彈性復位模塊，所述彈性復位模塊連接于所述前支撐架和后支撐架之間。更進一步地，所述彈性復位模塊包括至少一彈簧。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為減小了電鎬作業(yè)時產(chǎn)生的震動對人的影響，簡化了電鎬車的結(jié)構(gòu)，增強了電鎬車作業(yè)時的穩(wěn)定性，同時增大了電鎬車作業(yè)時角度的調(diào)節(jié)范圍，使得操作更加靈活。以下便結(jié)合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳述，以使本實用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
圖1是本實用新型電鎬車的前側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型電鎬車的后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中[0016]1電鎬2把手3控制模塊[0017]4緩沖件5前支撐架6分度模塊[0018]7夾緊裝置8后支撐架9彈簧[0019]10車輪11定位模塊12轉(zhuǎn)軸[0020]13控制索
具體實施方式
如圖1-2所示，本實用新型電鎬車包括電鎬1、支撐架、夾緊裝置7、用于調(diào)節(jié)電鎬 1作業(yè)角度的角度調(diào)節(jié)裝置、把手2及車輪10，所述支撐架包括前支撐架5和后支撐架8， 后支撐架8的頂端通過一轉(zhuǎn)軸12鉸接于前支撐架5的中部，把手2設(shè)置于前支撐架5的頂端，電鎬1通過夾緊裝置7設(shè)置于前支撐架5上，車輪10設(shè)置于后支撐架8的底端，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括固定于前支撐架的弧形的分度模塊6、設(shè)置于后支撐架8上并與分度模塊6 連接的定位模塊11及設(shè)置于把手2上并與定位模塊11連接的控制模塊3。定位模塊11包括一定位銷釘(未圖示)，所述定位銷釘通過與分度模塊6上不同的定位孔相卡接，從而起到調(diào)節(jié)電鎬1作業(yè)角度的作用。優(yōu)選地，控制模塊3通過一控制索 13連接于定位模塊11，從而選擇性地調(diào)節(jié)電鎬1的作業(yè)角度。優(yōu)選地，把手2通過緩沖件4連接于前支撐架5的頂端，這使得施工人員在使用電鎬車時所受到的直接沖擊力大大減小，顯著地提高了使用時的舒適度。所述角度調(diào)節(jié)裝置還包括一彈性復位模塊，所述彈性復位模塊連接于前支撐架5 和后支撐架8之間。優(yōu)選地，所述彈性復位模塊為一彈簧9。當電鎬1作業(yè)的角度需要調(diào)節(jié)變大時，通過控制模塊3調(diào)節(jié)定位模塊11，使得控制模塊11卡接于分度模塊6上對應的定位孔內(nèi)；當電鎬1作業(yè)的角度需要調(diào)節(jié)變小時，首先通過控制模塊3調(diào)節(jié)定位模塊11，使得定位模塊11和分度模塊6之間不再形成卡接狀態(tài)， 這時由于彈簧9的拉力，使得前支撐架5和后支撐架8之間的角度變小，從而使得電鎬1作業(yè)的角度變小。本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電鎬車，包括電鎬、支撐架、夾緊裝置、用于調(diào)節(jié)所述電鎬作業(yè)角度的角度調(diào)節(jié)裝置、把手及車輪，其特征在于所述支撐架包括前支撐架和后支撐架，所述后支撐架的頂端通過一轉(zhuǎn)軸鉸接于所述前支撐架的中部，所述把手設(shè)置于所述前支撐架的頂端，所述電鎬通過所述夾緊裝置設(shè)置于所述前支撐架上，所述車輪設(shè)置于所述后支撐架的底端，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括固定于所述前支撐架的弧形的分度模塊、設(shè)置于所述后支撐架上并與所述分度模塊連接的定位模塊及設(shè)置于所述把手上并與所述定位模塊連接的控制模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鎬車，其特征在于所述定位模塊包括定位銷釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鎬車，其特征在于所述控制模塊通過控制索連接于所述定位模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鎬車，其特征在于所述把手通過緩沖件固定于所述前支撐架的頂端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的電鎬車，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)裝置還包括一彈性復位模塊，所述彈性復位模塊連接于所述前支撐架和后支撐架之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電鎬車，其特征在于所述彈性復位模塊包括至少一彈簧。
專利摘要本實用新型揭示了一種電鎬車，包括電鎬、支撐架、夾緊裝置、角度調(diào)節(jié)裝置、把手及車輪，所述支撐架包括前支撐架和后支撐架，所述后支撐架通過一轉(zhuǎn)軸鉸接于所述前支撐架的中部，所述把手設(shè)置于所述前支撐架的頂端，所述電鎬通過所述夾緊裝置設(shè)置于所述前支撐架上，所述車輪設(shè)置于所述后支撐架的底端，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括固定于所述前支撐架的弧形分度模塊、設(shè)置于所述后支撐架上并與所述分度模塊連接的定位模塊及設(shè)置于所述把手上并與所述定位模塊連接的控制模塊。本實用新型能夠減小了電鎬作業(yè)時產(chǎn)生的震動對人的影響，簡化了電鎬車的結(jié)構(gòu)，同時增大了電鎬車作業(yè)時角度的調(diào)節(jié)范圍。本實用新型能夠廣泛的應用于沖擊式工具中。
文檔編號E02F5/30GK201990925SQ201020692600
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者文革 申請人:文革