專利名稱：用作地下室頂板的大跨度大荷載預應力槽形疊合板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬建筑材料領(lǐng)域，涉及一種鋼筋混凝土疊合承載構(gòu)件，特別是涉及一種上面有覆土，跑消防車的地下室板頂?shù)拇罂缍却蠛奢d預應力槽形疊合板。
背景技術(shù)：
大跨度預應力混凝土槽形板是梁板結(jié)合的預制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu)，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。所以大跨度預應力混凝土槽形板具有良好的結(jié)構(gòu)力學性能，明確的傳力層次，簡潔的幾何形狀，是一種可制成大跨度、大荷載、大覆蓋面積的并且比較經(jīng)濟的承載構(gòu)件。目前在地下車庫及半地下車庫建設中都是8米X8米左右柱網(wǎng)或8米X6米柱網(wǎng)，不僅造價高、施工周期長，而且，空間利用率極低，車位數(shù)量較小，又不美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對目前地下車庫及半地下車庫的以上問題，提供一種用作地下車庫板頂?shù)拇罂缍却蠛奢d預應力槽形疊合板從而簡化建筑結(jié)構(gòu)，節(jié)省工期、節(jié)省造價、節(jié)省土地，特別是節(jié)省開挖面積或節(jié)省車位，提高地下車庫和及半地下車庫的檔次。本發(fā)明技術(shù)方案如下在設計及制作時，用預應力鋼絞線作槽形疊合板肋上的主筋，采用板寬小、槽形類似雙T板去掉兩邊翼緣的形式，從而降低肋高，用普通網(wǎng)片、小肋、埋件鋼筋和混凝土制作而成，例如，在疊合層設計荷載為Qd = 7T/m2的情況下，板跨度16. 8米，板寬度I. 2米，使肋高為O. 9米，用常規(guī)方法作柱網(wǎng)梁和柱可以是6 X 16. Sm，進一步，用作大跨度地下車庫及半地下車庫板頂?shù)拇罂缍却蠛奢d預應力槽形疊合板如16. 8米肋高、
O.9m板寬、I. 2m疊合承載力為6. 8T的槽形板，在柱網(wǎng)6米X 16. 8米左右梁柱網(wǎng)內(nèi)放置在L梁上，L梁主梁可與槽形板頂基本齊平。進一步，在板上作現(xiàn)澆層O. 12 O. 17米，并灌縫，進一步防水，上加覆土即可。進一步，如果需要在板肋內(nèi)置風機管道，則可在板肋上開洞，洞4面密封兩面洞口作風機通道口。如開1米X0. 4米兩個，讓開上面翼板受壓區(qū)300左右，讓開下部預應力鋼筋區(qū)2m以上200mm,余O. 4m左右。進一步，兩板之間風機管道口之間槽形板間圍繞連接處四周灌縫形成橫向通風通道，把兩肋密封形成縱向通風通道，而縱向通風通道之間在可在主梁上開洞加固通過。這樣就實現(xiàn)了用作地下室及半地下車庫頂板的大跨度大荷載預應力槽形疊合板在地下車庫和及半地下車庫的應用如①16. 8米的跨度解決了 2排車位I排走廊問題，比用現(xiàn)澆多10% 20%的車位或節(jié)省10% 20%的開挖面積L梁解決了一部分層高降低問題，疊合板解決了整體性問題，形成了裝配整體式既滿足了構(gòu)件的延性發(fā)揮又解決了鋼性防水問題，荷載在3 8T之間，解決了上部的I米 2米的覆土上再走消防車問題，槽形比雙T形降低了層高，雖然減少了板寬I. 2m比2. 4m的I倍的有效面積，但整體上減低了造價80元/m2左右，風機通道口仍為I. 2m沒有減小，又形成了槽形，有利于肋上橫向通風口的連接，層聞從雙T板I. 2米聞減到O. 9m,又留有足夠的肋聞開洞。


用作地下室頂板的大跨度大荷載預應力槽形疊合板示意圖
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。如圖所示本發(fā)明為槽形疊合板，跨度為12-22米之間，板寬為I. 2m左右，板高為O. 9m左右，承載為3-9T/m2之間，板面上可以有疊合痕或預留外露鋼筋。在設計及制作時，用預應力鋼絞線作槽形疊合板肋上的主筋，采用板寬小、槽形類似雙T板去掉兩邊翼緣的形式，從而降低肋高，用普通網(wǎng)片、小肋、埋件鋼筋和混凝土制作而成。用常規(guī)方法澆柱、L梁，把板斷在L梁上，在其上作現(xiàn)澆層，并灌板縫。如需作風機管道，則可在肋上如上所述位置上開孔洞， 并兩板間孔洞連接處圍繞它灌縫，形成橫向通風通道，把兩肋密封形成縱向通風通道。
權(quán)利要求
1.用作地下室頂板的大跨度大荷載預應力槽形疊合板其特征在于跨度大、承載高、板寬小、低肋高的槽形疊合板其跨度在9米…22米之間，肋高在O. 8米…I. 5米之間，板寬O. 9米w I. 5米之間，設計荷載為3 - 9T/m2之間。
2.如權(quán)利要求I所述的用作地下室頂板的大跨度大荷載預應力槽形疊合板板面上可以留有作疊合層用疊合痕或外露鋼筋。
3.如權(quán)利要求I所述的用作地下室頂板的大跨度大荷載預應力槽形疊合板其特征在于板上設有疊合層。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用作地下室頂板的大跨度預應力槽形疊合板，其特征在于外觀為槽形板，與上部疊合層一起構(gòu)成這一功能構(gòu)件。槽形大荷載滿足地下車庫使用要求；大跨度節(jié)省車位；槽形窄板面，節(jié)省造價和層高；肋高適中，既能滿足承載要求，又能滿足肋上開通風道的要求，并不增加層高，并且槽形橫向通風道易連接。使用在地下車庫板頂上，能夠加快工期，降低層高，降低造價，節(jié)省柱網(wǎng)，增加車位，提高地下車庫的檔次。
文檔編號E02D29/045GK102758450SQ20111011567
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者柳忠林 申請人:柳忠林