專利名稱：樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高邊坡支護(hù)體系，特別涉及一種樁間新型支護(hù)體系。
背景技術(shù)：
在公路、鐵路建設(shè)工程中，路塹高邊坡坡腳多采用樁板、樁間擋土墻、樁間土釘墻等樁與樁間結(jié)構(gòu)組合的方式進(jìn)行支擋加固。其中，樁板墻是由錨固樁和樁間掛板組合共同受力的，但板的施作較為困難；而樁間擋土墻、樁間土釘墻結(jié)構(gòu)由于樁間需連續(xù)施工擋土墻或土釘墻，采用擋土墻封閉土體或密集土釘?shù)姆绞街ёo(hù)樁間土體，偏于保守，且工程費用較高，從受力機制上也不適應(yīng)“土拱效應(yīng)”的原理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，易于施工，能有效地節(jié)省支護(hù)體系的工程造價。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下本發(fā)明的樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，包括間隔設(shè)置的錨固樁，其特征是在所述錨固樁間的坡面上設(shè)置噴射混凝土層，噴射混凝土層內(nèi)橫向間隔布設(shè)縱向鋼筋組和縱向間隔布設(shè)橫向鋼筋組，在噴射混凝土層內(nèi)形成隱形框架梁；在縱向鋼筋組和橫向鋼筋組交匯的節(jié)點處設(shè)置錨桿，各錨桿的兩端分別與穩(wěn)定土體和噴射混凝土層錨固連接。本發(fā)明的有益效果是，充分考慮了樁間土拱效應(yīng)對減小土壓力的影響，使得樁間支護(hù)結(jié)構(gòu)更加合理，且易于施工，噴射混凝土層厚約15 25cm，層厚較擋土墻墻厚薄，大大節(jié)約了圬工數(shù)量，樁間錨桿縱橫間距由原來的1. 2 1. : 增大至2. 0 3. 5m，錨桿量比以往的樁間土釘墻設(shè)計大為減少，僅為原土釘墻錨桿數(shù)量的20% 30%，因此能較大幅度地節(jié)省支護(hù)體系的工程造價；更為重要的是，由于鉆孔錨桿數(shù)量的減少，施工速度大大加快， 可以及時封閉樁間開挖面，有效防止坍塌發(fā)生。


本說明書包括如下五幅附圖圖1是本發(fā)明樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造的主視圖；圖2是本發(fā)明樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造側(cè)主視圖；圖3是沿圖1中A-A線的剖面圖；圖4是沿圖1中B-B線的剖面圖。圖5是本發(fā)明樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造一運用實例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中示出構(gòu)件、部位及所對應(yīng)的標(biāo)記錨固樁10、噴射混凝土層20、鋼筋網(wǎng)21、縱向鋼筋22、橫向鋼筋23、錨桿30。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。參照圖1和圖2，本發(fā)明的樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，包括間隔設(shè)置的錨固樁10，在所述錨固樁10間的坡面上設(shè)置噴射混凝土層20，噴射混凝土層20內(nèi)橫向間隔布設(shè)縱向鋼筋組和縱向間隔布設(shè)橫向鋼筋組，在噴射混凝土層20內(nèi)形成隱形框架梁。在縱向鋼筋組和橫向鋼筋組交匯的節(jié)點處設(shè)置錨桿30，各錨桿30的兩端分別與穩(wěn)定土體和噴射混凝土層20錨固連接。參照圖2和圖3，所述縱向鋼筋組通常由縱橫向間隔設(shè)置的4根縱向鋼筋22構(gòu)成， 所述橫向鋼筋組通常由縱橫向間隔設(shè)置的4根橫向鋼筋23構(gòu)成。為增強噴射混凝土層20 的整體強度，可在所述噴射混凝土層20鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)21。所述鋼筋網(wǎng)21宜鋪設(shè)在于上層的縱向鋼筋22、橫向鋼筋23與位于下層的縱向鋼筋22、橫向鋼筋23之間。樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造的支護(hù)參數(shù)如錨固樁10間距及樁尺寸、隱形框架梁間距及厚度、錨桿30及下傾角、噴射混凝土層20厚度等應(yīng)根據(jù)巖土體性質(zhì)、設(shè)計荷載以及路塹邊坡高度等計算。本發(fā)明樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造的受力機理為，錨固樁10灌注完成后，樁間土體應(yīng)力重分布，通過土拱作用將土壓力按荷載分擔(dān)比傳遞到錨固樁10、樁間噴射混凝土層20 上。合理的樁間距、樁尺寸將使樁間土壓力有效的傳遞到樁身上。噴射混凝土層20的厚度則根據(jù)其承擔(dān)的土壓力確定。由于錨固樁10的柔性支護(hù)原理，為協(xié)調(diào)樁身位移，噴射混凝土層20鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)21，且置于噴射混凝土層20內(nèi)靠近其外表面一側(cè)。為防止錨固樁10間土體擠出，根據(jù)潛在滑移面設(shè)置錨桿30，并根據(jù)下滑力確定錨桿30長度、下傾角等參數(shù)。通常情況下，所述鋼筋網(wǎng)21直徑為10 12mm，其網(wǎng)眼間距為15 20cm ；所述噴射混凝土層20的厚度為15 25cm ；所述錨桿30的縱橫間距為2. 0 3. 5m ；所述縱向鋼筋 22、橫向鋼筋23采用Φ20mm的HRB400鋼筋。實施例圖5示出的路塹高邊坡支護(hù)工程，坡腳分別采用傳統(tǒng)的樁間土釘墻和本發(fā)明樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造進(jìn)行加固防護(hù)，以比較其經(jīng)濟效益。方案一采用傳統(tǒng)的樁間土釘墻加固，樁長20m，樁徑為2m(寬)X2. 5m(高)，樁中心間距為6m，樁身護(hù)壁厚度15cm，兩樁凈間距土釘墻高10m，墻身為15cm的C20噴射砼，土釘長8m，縱、橫向間距均為1. 2m，采用Φ 25的ΗΡΒ335鋼筋制作。方案二 采用本發(fā)明的樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，樁長20m，樁徑為2m(寬)X 2. 5m(高)， 樁間距為6m，噴射C20砼高10m，厚15cm，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)眼間距為20cm X 20cm,鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑為Φ 10mm,長錨桿采用Φ 32的HRB335鋼筋制作，長8m。上述兩種方案，每相鄰兩樁之間的土釘墻和掛網(wǎng)噴射砼結(jié)構(gòu)的主要工程數(shù)量和造價如表1所示。表1-相鄰兩樁之間的主要工程數(shù)量和造價表
權(quán)利要求
1.樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，包括間隔設(shè)置的錨固樁(10)，其特征是在所述錨固樁(10)間的坡面上設(shè)置噴射混凝土層(20)，噴射混凝土層00)內(nèi)橫向間隔布設(shè)縱向鋼筋組和縱向間隔布設(shè)橫向鋼筋組，在噴射混凝土層00)內(nèi)形成隱形框架梁；在縱向鋼筋組和橫向鋼筋組交匯的節(jié)點處設(shè)置錨桿(30)，各錨桿(30)的兩端分別與穩(wěn)定土體和噴射混凝土層00) 錨固連接。
2.如權(quán)利要求1所述的樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，其特征是所述縱向鋼筋組由縱橫向間隔設(shè)置的4根縱向鋼筋02)構(gòu)成，所述橫向鋼筋組由縱橫向間隔設(shè)置的4根橫向鋼筋03) 構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，其特征是所述噴射混凝土層OO)內(nèi)鋪設(shè)有鋼筋網(wǎng)01)。
4.如權(quán)利要求3所述的樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，其特征是所述鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)位于上層的縱向鋼筋(22)、橫向鋼筋(23)與位于下層的縱向鋼筋(22)、橫向鋼筋(23)之間。
全文摘要
樁間復(fù)合支護(hù)構(gòu)造，易于施工，能有效地節(jié)省支護(hù)體系的工程造價。它包括間隔設(shè)置的錨固樁(10)，在所述錨固樁(10)間的坡面上設(shè)置噴射混凝土層(20)，噴射混凝土層(20)內(nèi)橫向間隔布設(shè)縱向鋼筋組和縱向間隔布設(shè)橫向鋼筋組，在噴射混凝土層(20)內(nèi)形成隱形框架梁；在縱向鋼筋組和橫向鋼筋組交匯的節(jié)點處設(shè)置錨桿(30)，各錨桿(30)的兩端分別與穩(wěn)定土體和噴射混凝土層(20)錨固連接。
文檔編號E02D17/20GK102277875SQ20111011844
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者唐斌, 李慶海, 李飛, 梁瑤, 王炳琨, 蔣楚生, 賀鋼 申請人:中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司