專利名稱：一種風(fēng)鉆工作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于隧道鉆爆法開挖施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種安裝在鑿巖臺(tái)車上用于隧道批量鉆炮眼的風(fēng)鉆工作裝置。
背景技術(shù)：
目前隧道鉆爆法開挖施工中，傳統(tǒng)的模式是采用人工鉆孔，施工效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且工人施工安全得不到保障。因此，如何開發(fā)一種智能的機(jī)械化工具成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種能夠安裝在鑿巖臺(tái)車上用于隧道批量鉆炮眼的風(fēng)鉆工作裝置。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種風(fēng)鉆工作裝置，包括連接座、導(dǎo)梁架、推進(jìn)梁和鑿巖機(jī)，所述連接座頂面連接導(dǎo)梁架，導(dǎo)梁架頂面設(shè)置三根推進(jìn)梁，底面設(shè)置兩根推進(jìn)梁，每根推進(jìn)梁上均有鑿巖機(jī)，所述導(dǎo)梁架上有滑動(dòng)槽，推進(jìn)梁安裝在滑動(dòng)槽上，并在推進(jìn)梁油缸的驅(qū)動(dòng)下在滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，所述推進(jìn)梁上設(shè)有導(dǎo)軌，鑿巖機(jī)安裝在導(dǎo)軌上，且可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。作為優(yōu)選，所述鑿巖機(jī)為氣動(dòng)鑿巖機(jī)。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)梁架尾端設(shè)有帶頂緊油缸的頂緊裝置。作為優(yōu)選，每一個(gè)推進(jìn)梁油缸、鑿巖機(jī)、頂緊油缸均由電腦控制系統(tǒng)單獨(dú)控制。作為優(yōu)選，所述電腦控制系統(tǒng)還具有防卡釬控制功能。更進(jìn)一步，所述導(dǎo)梁架頂面設(shè)置橫向滑槽，滑槽內(nèi)安裝可上下升降的滑塊，滑塊頂面設(shè)置縱向滑槽，推進(jìn)梁安裝在縱向滑槽內(nèi)。。本發(fā)明的有益效果在于風(fēng)鉆工作裝置上的多臺(tái)氣動(dòng)鑿巖機(jī)可單獨(dú)控制、單獨(dú)動(dòng)作，也可以同時(shí)動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)批量鉆孔，改變了目前隧道內(nèi)人工鉆孔的傳統(tǒng)模式，提高施工效率、減小勞動(dòng)者施工強(qiáng)度，增強(qiáng)隧道施工安全。


圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖1-圖3所示，一種風(fēng)鉆工作裝置，包括連接座1、導(dǎo)梁架2、推進(jìn)梁3和鑿巖機(jī) 4，所述連接座1頂面連接導(dǎo)梁架2，導(dǎo)梁架2頂面設(shè)置三根推進(jìn)梁3，底面設(shè)置兩根推進(jìn)梁3，每根推進(jìn)梁3上均有鑿巖機(jī)4，所述導(dǎo)梁架2上有滑動(dòng)槽，推進(jìn)梁3安裝在滑動(dòng)槽上，并在推進(jìn)梁油缸5的驅(qū)動(dòng)下在滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，所述推進(jìn)梁3上設(shè)有導(dǎo)軌，鑿巖機(jī)4安裝在導(dǎo)軌上，且可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。所述鑿巖機(jī)4為氣動(dòng)鑿巖機(jī)。所述導(dǎo)梁架2尾端設(shè)有帶頂緊油缸的頂緊裝置6。每一個(gè)推進(jìn)梁油缸5、鑿巖機(jī)4、頂緊油缸均由電腦控制系統(tǒng)單獨(dú)控制。所述電腦控制系統(tǒng)還具有防卡釬控制功能。工作時(shí)，連接座1的底面連接到鑿巖臺(tái)車的機(jī)械臂，以滿足整個(gè)隧道斷面的作業(yè)要求。在頂緊油缸的作用下將頂緊裝置6頂出靠于隧道掌子面上，以穩(wěn)定導(dǎo)梁架2。各個(gè)推進(jìn)梁3上安裝有推進(jìn)油缸5，5個(gè)推進(jìn)油缸5可以單獨(dú)控制，單獨(dú)動(dòng)作，將各個(gè)推進(jìn)梁3靠于隧道掌子面上，穩(wěn)定推進(jìn)梁3，推進(jìn)梁3起導(dǎo)向作用，5臺(tái)鑿巖機(jī)4在推進(jìn)梁導(dǎo)軌上可單獨(dú)控制，單獨(dú)動(dòng)作。推進(jìn)梁3的安裝位置是專門針對(duì)隧道的炮眼孔位置而設(shè)計(jì)，從而使推進(jìn)梁3 上的5個(gè)鑿巖機(jī)4的鉆孔位置直接滿足爆破孔設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)批量化鉆孔。推進(jìn)梁油缸5、鑿巖機(jī)4、頂緊油缸采用智能化電腦控制系統(tǒng)控制，可根據(jù)不同的圍巖等級(jí)，調(diào)整鑿巖機(jī)4的推進(jìn)力與推進(jìn)速度的匹配關(guān)系，發(fā)揮設(shè)備最優(yōu)性能，推進(jìn)力與推進(jìn)速度均可無級(jí)調(diào)整；風(fēng)鉆工作裝置通過連接座1與鑿巖臺(tái)車連接后，擁有多個(gè)自由度，可滿足不同施工角度要求；系統(tǒng)還具備防卡釬控制功能，卡釬后通過推進(jìn)馬達(dá)的壓力反饋，自動(dòng)控制鑿巖機(jī)4后退，待鑿巖機(jī)4正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，鑿巖機(jī)4自動(dòng)推進(jìn)作業(yè)。本發(fā)明還可以在導(dǎo)梁架2頂面設(shè)置橫向滑槽(圖中未畫出)，滑槽內(nèi)安裝可上下升降的滑塊(圖中未畫出)，滑塊頂面設(shè)置縱向滑槽(圖中未畫出)，推進(jìn)梁3安裝在縱向滑槽內(nèi)。這樣就實(shí)現(xiàn)了鑿巖機(jī)4在上下前后左右方向的自由移動(dòng)，從而滿足各層爆破孔的位置設(shè)計(jì)要求。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)鉆工作裝置，包括連接座、導(dǎo)梁架、推進(jìn)梁和鑿巖機(jī)，其特征在于所述連接座頂面連接導(dǎo)梁架，導(dǎo)梁架頂面設(shè)置三根推進(jìn)梁，底面設(shè)置兩根推進(jìn)梁，每根推進(jìn)梁上均有鑿巖機(jī)，所述導(dǎo)梁架上有滑動(dòng)槽，推進(jìn)梁安裝在滑動(dòng)槽上，并在推進(jìn)梁油缸的驅(qū)動(dòng)下在滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，所述推進(jìn)梁上設(shè)有導(dǎo)軌，鑿巖機(jī)安裝在導(dǎo)軌上，且可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)鉆工作裝置，其特征在于所述鑿巖機(jī)為氣動(dòng)鑿巖機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)鉆工作裝置，其特征在于所述導(dǎo)梁架尾端設(shè)有帶頂緊油缸的頂緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)鉆工作裝置，其特征在于每一個(gè)推進(jìn)梁油缸、鑿巖機(jī)、頂緊油缸均由電腦控制系統(tǒng)單獨(dú)控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)鉆工作裝置，其特征在于所述電腦控制系統(tǒng)還具有防卡釬控制功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)鉆工作裝置，其特征在于所述導(dǎo)梁架頂面設(shè)置橫向滑槽， 滑槽內(nèi)安裝可上下升降的滑塊，滑塊頂面設(shè)置縱向滑槽，推進(jìn)梁安裝在縱向滑槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)鉆工作裝置，包括連接座、導(dǎo)梁架、推進(jìn)梁和鑿巖機(jī)，所述連接座頂面連接導(dǎo)梁架，導(dǎo)梁架頂面設(shè)置三根推進(jìn)梁，底面設(shè)置兩根推進(jìn)梁，每根推進(jìn)梁上均有鑿巖機(jī)，所述導(dǎo)梁架上有滑動(dòng)槽，推進(jìn)梁安裝在滑動(dòng)槽上，并在推進(jìn)梁油缸的驅(qū)動(dòng)下在滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，所述推進(jìn)梁上設(shè)有導(dǎo)軌，鑿巖機(jī)安裝在導(dǎo)軌上，且可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。該風(fēng)鉆工作裝置上的多臺(tái)氣動(dòng)鑿巖機(jī)可單獨(dú)控制、單獨(dú)動(dòng)作，也可以同時(shí)動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)批量鉆孔，改變了目前隧道內(nèi)人工鉆孔的傳統(tǒng)模式，提高施工效率、減小勞動(dòng)者施工強(qiáng)度，增強(qiáng)隧道施工安全。
文檔編號(hào)E21D9/11GK102287203SQ201110217950
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者劉恒, 區(qū)興永, 周和勇, 徐定平, 董紅波 申請(qǐng)人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司