專利名稱：輪式裝載機(jī)破碎錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種破碎裝置，具體說涉及一種破碎錘。
背景技術(shù)：
目前的破碎錘大多是在挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而成，將挖掘機(jī)的鏟斗改為破碎錘頭，現(xiàn)有的破碎錘工作過程中，需要整車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作或靠整車的鉸接轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)車體左右轉(zhuǎn)動，從而帶動大臂左右轉(zhuǎn)動，這種破碎錘在空間狹小的巷道內(nèi)使用時(shí)，車體容易碰到巷壁，很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種輪式裝載機(jī)破碎錘，其破碎錘頭可相對裝載機(jī)本體左右轉(zhuǎn)動、適應(yīng)狹小空間內(nèi)作業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案為一種輪式裝載機(jī)破碎錘，包括輪式裝載機(jī)本體，破碎錘，其中，所述破碎錘包括安裝支架、動臂連接架，安裝支架為四邊形框架，動臂連接架上設(shè)有第一連接端，安裝支架的前邊框與動臂連接架的第一連接端通過上下兩個垂直銷軸相鉸接，安裝支架的左右邊框與輪式裝載機(jī)本體的前車體左右側(cè)板相固定，在動臂連接架與前車體右側(cè)板之間設(shè)有回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)油缸一端鉸接有油缸連接塊，油缸連接塊固定于前車體右側(cè)板上，另一端與動臂連接架上的耳環(huán)相鉸接。本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘，其中，所述安裝支架的前邊框上設(shè)有安裝軸套，安裝軸套與裝載機(jī)本體前車體上的油缸耳板通過水平銷軸連接。本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘，其中，所述破碎錘還包括動臂、斗桿臂、錘頭，動臂兩端分別為第一、第二連接端、中部設(shè)有第三、第四連接端，動臂連接架上還設(shè)有第二、第三連接端，斗桿臂一端設(shè)有第一、第二、第三連接端，另一端設(shè)有第四、第五連接端，錘頭上設(shè)有第一、第二連接端，斗桿臂的第三連接端、第五連接端分別與動臂上的第二連接端、錘頭上的第二連接端相鉸接，動臂上的第一連接端與動臂連接架上的第二連接端相鉸接，動臂連接架與動臂之間設(shè)有動臂油缸，動臂油缸兩端分別與動臂連接架上的第三連接端、動臂上的第三連接端相鉸接，其中，動臂油缸與動臂連接架的鉸接點(diǎn)、動臂與動臂連接架的鉸接點(diǎn)及動臂油缸與動臂的鉸接點(diǎn)呈三角形，斗桿臂與動臂之間設(shè)有斗桿油缸，斗桿油缸一端鉸接于動臂的第四連接端上、另一端鉸接于斗桿臂的第一連接端上，其中，斗桿油缸與動臂的鉸接點(diǎn)、斗桿油缸斗桿臂的鉸接點(diǎn)及動臂與斗桿臂的鉸接點(diǎn)呈三角形，斗桿臂與錘頭之間設(shè)有錘頭油缸，錘頭油缸一端與斗桿臂的第二連接端相鉸接、另一端活塞桿通過銷軸鉸接有第一連桿、第二連桿，第一連桿的另一端與錘頭的第一連接端相鉸接，第二連桿的另一端與斗桿臂的第四連接端相鉸接，錘頭油缸與斗桿臂的鉸接點(diǎn)、第一連桿與錘頭的鉸接點(diǎn)、斗桿臂與錘頭的鉸接點(diǎn)呈三角形。采用上述方案后，本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘由于安裝支架與動臂連接架相鉸接， 并且在動臂連接架與前車體右側(cè)板之間設(shè)有回轉(zhuǎn)油缸，因此通過回轉(zhuǎn)油缸伸縮即可實(shí)現(xiàn)破碎錘頭相對輪式裝載機(jī)本體左右轉(zhuǎn)動、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，而無需輪式裝載機(jī)本體轉(zhuǎn)動；另外，由于動臂、動臂連接架、斗桿臂、錘頭之間均相互鉸接并設(shè)有可伸縮的油缸，因此通過油缸伸縮均能實(shí)現(xiàn)動臂相對動臂連接架、斗桿臂相對動臂、錘頭相對斗桿臂的轉(zhuǎn)動，從而滿足本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘全方位轉(zhuǎn)向的需要。


圖1是本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘的主視圖；圖2是圖1中A處的局部放大圖；圖3是本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘的俯視圖；圖4是圖3中B處的局部放大圖。下面結(jié)合附圖具體說明本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘。
具體實(shí)施例方式如圖1、3、4所示，本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘包括輪式裝載機(jī)本體1、破碎錘2，破碎錘2包括安裝支架21、動臂22、動臂連接架23、斗桿臂24、錘頭25，安裝支架21為四邊形框架，安裝支架21前側(cè)邊設(shè)有安裝軸套211，動臂22兩端分別為第一連接端221、第二連接端 222，中部設(shè)有第三連接端223、第四連接端224，動臂連接架23上設(shè)有第一連接端231、第二連接端232、第三連接端233，斗桿臂24 —端設(shè)有第一連接端241、第二連接端242、第三連接端243，另一端設(shè)有第四連接端244、第五連接端245，錘頭25上設(shè)有第一連接端251、第二連接端252，如圖2所示，安裝支架21的前側(cè)邊與動臂連接架23的第一連接端231通過上下兩個垂直銷軸31、32相鉸接，斗桿臂24的第三連接端243、第五連接端245分別與動臂22上的第二連接端222、錘頭25上的第二連接端252相鉸接，動臂22上的第一連接端 221與動臂連接架23上的第二連接端232相鉸接，動臂連接架23與動臂22之間設(shè)有動臂油缸5，動臂油缸5兩端分別通過銷軸與動臂連接架23上的第三連接端233、動臂22上的第三連接端223相鉸接，其中，動臂油缸5與動臂連接架23的鉸接點(diǎn)、動臂22與動臂連接架23的鉸接點(diǎn)及動臂油缸5與動臂22的鉸接點(diǎn)呈三角形；斗桿臂24與動臂22之間設(shè)有斗桿油缸6，斗桿油缸6 —端鉸接于動臂22的第四連接端224、另一端鉸接于斗桿臂24的第一連接端241，其中，斗桿油缸6與動臂22的鉸接點(diǎn)、斗桿油缸6斗桿臂24的鉸接點(diǎn)及動臂22與斗桿臂24的鉸接點(diǎn)呈三角形；斗桿臂24與錘頭25之間設(shè)有錘頭油缸7，錘頭油缸7 —端與斗桿臂24的第二連接端242相鉸接、另一端活塞桿71通過銷軸711鉸接有第一連桿72、第二連桿73，第一連桿72的另一端與錘頭25的第一連接端251相鉸接，第二連桿73的另一端與斗桿臂24的第四連接端244相鉸接，其中，錘頭油缸7與斗桿臂24的鉸接點(diǎn)、第一連桿72與錘頭25的鉸接點(diǎn)、斗桿臂24與錘頭25的鉸接點(diǎn)呈三角形；如圖4所示，安裝支架21的左右側(cè)邊與輪式裝載機(jī)本體1的前車體左右側(cè)板11、12通過螺栓固定連接，安裝支架21前側(cè)邊的安裝軸套211與裝載機(jī)本體1前車體上的油缸耳板13通過水平銷軸14連接，在動臂連接架23與右側(cè)板12之間設(shè)有回轉(zhuǎn)油缸4，回轉(zhuǎn)油缸4 一端通過銷軸鉸接有油缸連接塊41、另一端通過銷軸與動臂連接架23上的耳環(huán)234相鉸接，油缸連接塊 41與輪式裝載機(jī)本體1的前車體右側(cè)板12螺栓連接。 在工作過程中，回轉(zhuǎn)油缸4伸縮帶動動臂連接架23以銷軸31、32為軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動破碎錘2相對裝載機(jī)本體1左右轉(zhuǎn)動；動臂油缸5伸縮，帶動動臂22相對動臂連接架 23旋轉(zhuǎn)，斗桿油缸6伸縮，實(shí)現(xiàn)斗桿臂24相對動臂22轉(zhuǎn)動，錘頭油缸7伸縮帶動錘頭25相對斗桿臂24轉(zhuǎn)動；通 過上述過程，實(shí)現(xiàn)破碎錘2相對輪式裝載機(jī)本體1上下、左右轉(zhuǎn)動。
以上所述實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種輪式裝載機(jī)破碎錘，包括輪式裝載機(jī)本體(1)，破碎錘(2)，其特征在于所述破碎錘(2)包括安裝支架(21)、動臂連接架(23)，安裝支架(21)為四邊形框架，動臂連接架(23)上設(shè)有第一連接端(231)，安裝支架(21)的前邊框與動臂連接架(23)的第一連接端(231)通過上下兩個垂直銷軸(31、32)相鉸接，安裝支架(21)的左右邊框與輪式裝載機(jī)本體(1)的前車體左右側(cè)板(11、12)相固定，在動臂連接架(23)與前車體右側(cè)板(12)之間設(shè)有回轉(zhuǎn)油缸(4)，回轉(zhuǎn)油缸(4) 一端鉸接有油缸連接塊(41)，油缸連接塊(41)固定于前車體右側(cè)板(12)上，另一端與動臂連接架(23)上的耳環(huán)(234)相鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的輪式裝載機(jī)破碎錘，其特征在于所述安裝支架(21)的前邊框上設(shè)有安裝軸套(211)，安裝軸套(211)與裝載機(jī)本體(1)前車體上的油缸耳板(13)通過水平銷軸(14)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的輪式裝載機(jī)破碎錘，其特征在于所述破碎錘(2)還包括動臂 (22)、斗桿臂(24)、錘頭(25)，動臂(22)兩端分別為第一、第二連接端(221、222)、中部設(shè)有第三、第四連接端(223、224)，動臂連接架(23)上還設(shè)有第二、第三連接端(232、233)， 斗桿臂(24) —端設(shè)有第一、第二、第三連接端(241、242、243)，另一端設(shè)有第四、第五連接端(244、245)，錘頭(25)上設(shè)有第一、第二連接端(251、252)，斗桿臂(24)的第三連接端 (243)、第五連接端(245)分別與動臂(22)上的第二連接端(222)、錘頭(25)上的第二連接端(252)相鉸接，動臂(22)上的第一連接端(221)與動臂連接架(23)上的第二連接端(232)相鉸接，動臂連接架(23)與動臂(22)之間設(shè)有動臂油缸(5)，動臂油缸(5)兩端分別與動臂連接架(23)上的第三連接端(233)、動臂(22)上的第三連接端(223)相鉸接，其中，動臂油缸(5)與動臂連接架(23)的鉸接點(diǎn)、動臂(22)與動臂連接架(23)的鉸接點(diǎn)及動臂油缸(5)與動臂(22)的鉸接點(diǎn)呈三角形，斗桿臂(24)與動臂(22)之間設(shè)有斗桿油缸 (6)，斗桿油缸(6) —端鉸接于動臂(22)的第四連接端(224)上、另一端鉸接于斗桿臂(24) 的第一連接端(241)上，其中，斗桿油缸(6)與動臂(22)的鉸接點(diǎn)、斗桿油缸(6)斗桿臂(24)的鉸接點(diǎn)及動臂(22)與斗桿臂(24)的鉸接點(diǎn)呈三角形，斗桿臂(24)與錘頭(25)之間設(shè)有錘頭油缸(7)，錘頭油缸(7) —端與斗桿臂(24)的第二連接端(242)相鉸接、另一端活塞桿(71)通過銷軸(711)鉸接有第一連桿(72)、第二連桿(73)，第一連桿(72)的另一端與錘頭(25)的第一連接端(251)相鉸接，第二連桿(73)的另一端與斗桿臂(24)的第四連接端(244)相鉸接，其中，錘頭油缸(7)與斗桿臂(24)的鉸接點(diǎn)、第一連桿(72)與錘頭(25)的鉸接點(diǎn)、斗桿臂(24)與錘頭(25)的鉸接點(diǎn)呈三角形。
全文摘要
一種輪式裝載機(jī)破碎錘，屬于破碎裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括輪式裝載機(jī)本體，破碎錘，所述破碎錘包括安裝支架、動臂連接架，動臂連接架上設(shè)有第一連接端，安裝支架與動臂連接架的第一連接端通過上下兩個垂直銷軸相鉸接，安裝支架的左右邊框與輪式裝載機(jī)本體的前車體左右側(cè)板固定連接，在動臂連接架與前車體右側(cè)板之間設(shè)有回轉(zhuǎn)油缸，回轉(zhuǎn)油缸一端鉸接有油缸連接塊，另一端與動臂連接架上的耳環(huán)相鉸接，油缸連接塊固定于前車體右側(cè)板上。本發(fā)明輪式裝載機(jī)破碎錘的破碎錘頭可相對裝載機(jī)本體左右轉(zhuǎn)動、適應(yīng)狹小空間內(nèi)作業(yè)。
文檔編號E02F5/30GK102383451SQ20111023829
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者劉海川, 張華坤, 李可瑞, 焦召明 申請人:萊州亞通重型裝備有限公司