專利名稱：螺旋打樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種向地面打樁的裝置，尤其涉及一種螺旋打樁機(jī)。
背景技術(shù)：
螺旋打樁機(jī)是一種通過(guò)動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿鉆頭向地下鉆機(jī)成孔的打樁設(shè)備。新式螺旋打樁機(jī)將動(dòng)力部分由傳統(tǒng)的電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)改為液壓馬達(dá)傳動(dòng)，省去了發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、 電控部分等部件，大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。另外，也能達(dá)到良好的節(jié)能效果。普通的螺旋打樁機(jī)為了達(dá)到電機(jī)正常工作所需的功率，動(dòng)力機(jī)(柴油機(jī))必須開(kāi)足馬力工作。在動(dòng)能與電能轉(zhuǎn)化之間，也存在能量損失，造成能源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種有液壓裝置驅(qū)動(dòng)的節(jié)能的螺旋打樁機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種螺旋打樁機(jī)，包括鉆桿、立柱，其特征是立柱安裝在二架上，二架安裝在車(chē)架，立柱起降液壓缸的一端連接在立柱上，立柱起降液壓缸的另一端連接二架上，鉆桿的尾端連接液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)安裝在滑架上，滑輪組架安裝在立柱上，液壓絞車(chē)安裝在二架上，液壓絞車(chē)的連接繩穿過(guò)滑輪組架連接滑架；液壓馬達(dá)、立柱起降液壓缸、液壓絞車(chē)連接液壓泵，液壓泵連接取力器，取力器連接發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓泵連接液壓油箱。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架安裝在回轉(zhuǎn)盤(pán)上，回轉(zhuǎn)盤(pán)安裝在車(chē)
1 ο根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架連接行走液壓缸的一端，二架的下端設(shè)有行走機(jī)構(gòu)。根據(jù)權(quán)利要求或所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)盤(pán)上安裝回轉(zhuǎn)盤(pán)液壓馬達(dá)，回轉(zhuǎn)盤(pán)液壓馬達(dá)連接液壓泵。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架的尾端安裝二架液壓支腿，車(chē)架上安裝二架液壓支腿，二架液壓支腿連接液壓泵。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述立柱為鋼結(jié)構(gòu)整體焊接式，采用箱形截面結(jié)構(gòu)式，法蘭連接方式；立柱兩側(cè)為槽鋼組成的導(dǎo)向滑道。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述立柱的下面上安裝有撐桿。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果在于螺旋打樁機(jī)將動(dòng)力部分由傳統(tǒng)的電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)改為液壓馬達(dá)傳動(dòng)，省去了發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、電控部分等部件，大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。減少了能量的損失，操作簡(jiǎn)單，使用便捷安全。


圖1為本發(fā)明的裝配圖。圖2為圖1中9的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的俯視圖。圖4為圖1中3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的左視圖。圖6為圖1中6的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6的左視圖。圖8為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。附圖中1、鉆桿；2、動(dòng)力頭;3、滑架；4、滑輪組架；5、撐桿；6、立柱；7、二架液壓支腿；8、立柱起降液壓缸；9、二架；10、支腿液壓缸；11、車(chē)架；12、液壓絞車(chē)；13、回轉(zhuǎn)盤(pán)； 14、液壓油箱；15、行走液壓缸；16、液壓泵；17、取力器；18、發(fā)動(dòng)機(jī)；19、鉆頭液壓馬達(dá)；20、 絞車(chē)液壓馬達(dá)；21、回轉(zhuǎn)盤(pán)液壓馬達(dá)；22、二架支腿液壓缸；23、行走液壓缸；24、立柱起降液壓缸；25、前腿液壓缸；26、后退液壓缸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如圖1所示，一種螺旋打樁機(jī)，包括鉆桿1、立柱6，其特征是立柱6安裝在二架9上，二架9安裝在車(chē)架11，立柱起降液壓缸8的一端連接在立柱6上，立柱起降液壓缸8的另一端連接二架9上，鉆桿1的尾端連接動(dòng)力頭2，動(dòng)力頭2安裝在滑架3上，滑輪組架4安裝在立柱6上，液壓絞車(chē)12安裝在二架9上，液壓絞車(chē)12的連接繩穿過(guò)滑輪組架 4連接滑架3 ；動(dòng)力頭2、立柱起降液壓缸8、液壓絞車(chē)12連接液壓泵16，液壓泵16連接取力器17，取力器17連接發(fā)動(dòng)機(jī)18，液壓泵16連接液壓油箱14。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架9安裝在回轉(zhuǎn)盤(pán)13上，回轉(zhuǎn)盤(pán)13安裝在車(chē)架11上。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架9連接行走液壓缸15的一端，二架9的下端設(shè)有行走機(jī)構(gòu)。 根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)盤(pán)13上安裝回轉(zhuǎn)盤(pán)液壓馬達(dá)，回轉(zhuǎn)盤(pán)液壓馬達(dá)連接液壓泵16。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架9的尾端安裝二架液壓支腿7，車(chē)架11上安裝二架液壓支腿7，二架液壓支腿7連接液壓泵16。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述立柱6為鋼結(jié)構(gòu)整體焊接式，采用箱形截面結(jié)構(gòu)式，法蘭連接方式； 立柱6兩側(cè)為槽鋼組成的導(dǎo)向滑道。根據(jù)所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述立柱6的下面上安裝有撐桿5。本發(fā)明的實(shí)施方案和原理
螺旋打樁機(jī)是一種通過(guò)動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿鉆頭向地下鉆機(jī)成孔的打樁設(shè)備。本發(fā)明的螺旋打樁機(jī)將動(dòng)力部分由傳統(tǒng)的電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)改為液壓馬達(dá)傳動(dòng)，省去了發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、 電控部分等部件，大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。另外，也能達(dá)到良好的節(jié)能效果。普通的螺旋打樁機(jī)為了達(dá)到電機(jī)正常工作所需的功率，動(dòng)力機(jī)(柴油機(jī))必須開(kāi)足馬力工作。在動(dòng)能與電能轉(zhuǎn)化之間，也必然存在能量損失。用取力器17將動(dòng)力由變速箱傳給液壓泵16，再由液壓泵16驅(qū)動(dòng)鉆桿1的液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)鉆孔動(dòng)作。同時(shí)液壓泵16將部分動(dòng)力傳給液壓絞車(chē)12的馬達(dá)，繼而實(shí)現(xiàn)鉆頭的提升。通過(guò)實(shí)地驗(yàn)證能夠達(dá)到使用要求。本發(fā)明的螺旋打樁機(jī)可以分為兩個(gè)部分樁架和鉆進(jìn)部分。樁架主要由頂部滑輪組架4、立柱6、撐桿5、車(chē)架11、二架9、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、操縱室、液壓系統(tǒng)等組成。立柱6為鋼結(jié)構(gòu)整體焊接式，采用箱形截面結(jié)構(gòu)型式，法蘭連接方式。立柱6兩側(cè)用槽鋼作為動(dòng)力頭2、鉆桿1上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向滑道，動(dòng)力頭2可沿滑道上下滑動(dòng)。立柱6在不工作時(shí)與車(chē)架11呈水平狀態(tài)，工作時(shí)與車(chē)架 11呈垂直狀態(tài)。利用立柱起降液壓缸8進(jìn)行起降，方便快捷。立柱6下部與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部用長(zhǎng)銷聯(lián)接，中后部與撐桿5用短銷聯(lián)接，立柱6頂部有滑輪組架4，用來(lái)完成對(duì)動(dòng)力頭2、 鉆桿1的起降。行走機(jī)構(gòu)由行走液壓缸15實(shí)現(xiàn)二架9沿回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向槽前后移動(dòng)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由齒輪泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，再由液壓馬達(dá)通過(guò)齒輪傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)270度的旋轉(zhuǎn)。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓絞車(chē)12的馬達(dá)傳動(dòng)，完成鉆桿1提升動(dòng)作。車(chē)架11包括47KW柴油機(jī)、駕駛室、前后輪胎、液壓支腿(共四個(gè))。柴油機(jī)作為唯一的原動(dòng)力，為機(jī)車(chē)行駛提供驅(qū)動(dòng)力，為液壓系統(tǒng)運(yùn)行提供液壓力。四個(gè)液壓支腿用于鉆頭工作前將機(jī)車(chē)調(diào)節(jié)平衡。液壓系統(tǒng)包括齒輪泵、液壓缸、鉆頭液壓馬達(dá)、絞車(chē)液壓馬達(dá)、油箱、一組三聯(lián)閥、一組六聯(lián)閥、管路。液壓缸包括立柱起降液壓缸(2個(gè)，注雙缸同時(shí)動(dòng)作)、二架行走液壓缸、車(chē)架支腿液壓缸(4個(gè))、 二架支腿液壓缸(2個(gè))。鉆進(jìn)部分有動(dòng)力頭2和鉆桿1組成。動(dòng)力頭2采用曲軸連桿式低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)為鉆桿提供可靠的驅(qū)動(dòng)力，另外此馬達(dá)還有效率高、壽命長(zhǎng)、噪音低、轉(zhuǎn)速范圍寬等一系列的優(yōu)點(diǎn)。鉆桿最大成孔直徑800mm，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能夠滿足建筑、道路、橋梁等打孔作業(yè)的要求。液壓泵16與取力器17相連，取力器17安裝在柴油機(jī)變速箱上。液壓缸包括立柱起降液壓缸8 (2個(gè)，注雙缸同時(shí)動(dòng)作)、行走液壓缸15、車(chē)架的二架液壓支腿7 (4個(gè))、二架液壓支腿7(2個(gè))。立柱起降液壓缸8—端與二架9連接，另一端與立柱6連接。二架9 與立柱6上都焊有連接座，通過(guò)銷連接將兩者連接在一起，控制六聯(lián)閥2，就可以完成立柱6 的起降動(dòng)作。二架的行走液壓缸15—端與回轉(zhuǎn)盤(pán)13連接，一端與二架9連接。二架的行走液壓缸15也是采用銷連接的方式，一端固定在回轉(zhuǎn)盤(pán)13上，另一端固定在二架9上，控制六聯(lián)閥3，就可以實(shí)現(xiàn)二架9以及鉆桿1沿車(chē)架前后方向移動(dòng)，以便準(zhǔn)確找到打樁點(diǎn)。支腿液壓支腿10安裝在缸盒內(nèi)，缸盒可在其滑槽內(nèi)沿車(chē)架左右滑動(dòng)，這樣便于在復(fù)雜的地形盡快的找到落腳點(diǎn)?？刂迫?lián)閥就可以控制四個(gè)液壓缸，進(jìn)而使鉆桿1工作時(shí)，讓車(chē)架11 保持平衡。二架液壓支腿7與二架9焊接在一起，控制閥4，就可以控制這兩個(gè)液壓缸，從而使鉆桿1工作時(shí)車(chē)架更穩(wěn)固?；剞D(zhuǎn)盤(pán)13液壓馬達(dá)安裝在車(chē)架11上，控制六聯(lián)閥6，就可以使回轉(zhuǎn)盤(pán)13的液壓馬達(dá)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)盤(pán)13旋轉(zhuǎn)，最大可旋轉(zhuǎn)270度，這樣就可以實(shí)現(xiàn)二架9 以及鉆桿1沿車(chē)架11左右方向移動(dòng)，以便準(zhǔn)確找到打樁點(diǎn)。鉆進(jìn)部分有動(dòng)力頭2和鉆桿1 組成。動(dòng)力頭2采用曲軸連桿式低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)，動(dòng)力頭2的液壓馬達(dá)安裝在滑架3 上，為鉆桿1提供可靠的驅(qū)動(dòng)力，另外此馬達(dá)還有效率高、壽命長(zhǎng)、噪音低、轉(zhuǎn)速范圍寬等一系列的優(yōu)點(diǎn)。鉆桿1與液壓馬達(dá)輸出端用法蘭盤(pán)連接。鉆桿1最大成孔直徑800mm。操縱室位于鉆機(jī)后部，鐵殼結(jié)構(gòu)，三面開(kāi)窗，可保證視野開(kāi)闊，安全舒適。鉆機(jī)是全液動(dòng)控制，所有操縱都由一組六聯(lián)閥和一組三聯(lián)閥來(lái)完成，操作方便快捷。螺旋打樁機(jī)將動(dòng)力部分由傳統(tǒng)的電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)改為液壓馬達(dá)傳動(dòng)，省去了發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、電控部分等部件，大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。減少了能量的損失，操作簡(jiǎn)單，使用便捷安全。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種螺旋打樁機(jī)，包括鉆桿(1)、立柱(6)，其特征是立柱(6)安裝在二架(9)上，二架(9)安裝在車(chē)架(11)，立柱起降液壓缸(8)的一端連接在立柱(6)上，立柱起降液壓缸(8) 的另一端連接二架(9)上，鉆桿(1)的尾端連接動(dòng)力頭(2)，動(dòng)力頭(2)安裝在滑架(3)上， 滑輪組架(4)安裝在立柱(6)上，液壓絞車(chē)(12)安裝在二架(9)上，液壓絞車(chē)(12)的連接繩穿過(guò)滑輪組架(4)連接滑架(3);動(dòng)力頭(2)、立柱起降液壓缸(8)、液壓絞車(chē)(12)連接液壓泵(16)，液壓泵(16)連接取力器(17)，取力器(17)連接發(fā)動(dòng)機(jī)(18)，液壓泵(16)連接液壓油箱(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架(9)安裝在回轉(zhuǎn)盤(pán)(13) 上，回轉(zhuǎn)盤(pán)(13)安裝在車(chē)架(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架(9)連接行走液壓缸 (15)的一端，二架(9)的下端設(shè)有行走機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)盤(pán)(13)上安裝回轉(zhuǎn)盤(pán)液壓馬達(dá)，回轉(zhuǎn)盤(pán)液壓馬達(dá)連接液壓泵(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述二架(9)的尾端安裝二架液壓支腿(7)，車(chē)架(11)上安裝二架液壓支腿(7)，二架液壓支腿(7)連接液壓泵(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述立柱(6)為鋼結(jié)構(gòu)整體焊接式，采用箱形截面結(jié)構(gòu)式，法蘭連接方式；立柱(6)兩側(cè)為槽鋼組成的導(dǎo)向滑道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋打樁機(jī)，其特征在于所述立柱(6)的下面上安裝有撐桿(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種螺旋打樁機(jī)，包括鉆桿、立柱，立柱安裝在二架上，二架安裝在車(chē)架，立柱起降液壓缸的一端連接在立柱上，立柱起降液壓缸的另一端連接二架上，鉆桿的尾端連接液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)安裝在滑架上，滑輪組架安裝在立柱上，液壓絞車(chē)安裝在二架上，液壓絞車(chē)的連接繩穿過(guò)滑輪組架連接滑架；液壓馬達(dá)、立柱起降液壓缸、液壓絞車(chē)連接液壓泵，液壓泵連接取力器，取力器連接發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓泵連接液壓油箱。螺旋打樁機(jī)將動(dòng)力部分由傳統(tǒng)的電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)改為液壓馬達(dá)傳動(dòng)，省去了發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、電控部分等部件，大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。減少了能量的損失，操作簡(jiǎn)單，使用便捷安全。
文檔編號(hào)E21B3/06GK102493765SQ201110436470
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者楊加峰, 潘記龍, 王玉新 申請(qǐng)人:楊加峰