專利名稱：一種新型井式停車場的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型井式停車場，尤其是可有效緩解城市交通擁堵現(xiàn)象，是一種環(huán)保、節(jié)能、低碳概念的新技術和新方式，屬于交通基礎建設領域。
背景技術：
目前，公知的現(xiàn)有城市停車場主要分為地上和地下兩大類。地上停車場包括路邊占道停車位和露天專用停車場，地下停車場是建在大型建筑物的底層并分為多層。因此現(xiàn)有城市停車場存在有；露天專用停車場由于占用面積較大將增加城市交通的擁堵現(xiàn)象，同時是對城市土地資源的浪費，地下停車場占用建筑空間非常大，車輛必須是在發(fā)動機低速、 低檔狀態(tài)下要經(jīng)過轉(zhuǎn)向、前進、倒車、再前進才可以將車輛停泊到狹窄的停車位，關鍵是出來時的發(fā)動機必須在低速、低檔、大油門爬坡的狀態(tài)下才可將車輛開出地下停車場，將大幅度的增加了燃油消耗和尾氣的排放量，其它鋼構框架的立體停車場占地面積較大，制造成本高的不足和欠缺。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型井式停車場，旨在克服現(xiàn)有停車場所存在的； 路邊占道停車位將增加了城市交通的擁堵現(xiàn)象，露天專用停車場由于占用面積較大是對城市土地資源的浪費，地下停車場占用建筑空間非常大，制造成本高，特別是出來時的發(fā)動機必須在低速、低檔、大油門爬坡的狀態(tài)下才可將車輛開出地下停車場，因此將大幅度的增加了燃油消耗和尾氣的排放量，其它鋼構框架的立體停車場占地面積較大，制造成本高的不足和欠缺。本實用新型的特點是(1)可根據(jù)需要將它設置在繁華區(qū)域的路邊和廣場及小區(qū)的地下或地下與地上同時綜合利用，其占地面積較小。( 采用地下分左右多層貨架式的停車位，根據(jù)需要還可以在地上部分加設鋼構框架停車位。(3)左右多層貨架式的停車位中間底層鋪設吊盤式車輛輸送導軌，該導軌上設有吊盤移動框架，吊盤移動框架頂端設有吊盤升降驅(qū)動裝置，中間的多層吊盤輸送裝置上分別設有可移動和升降的驅(qū)動裝置可實現(xiàn)車輛進、停、出、停車場的整個過程中發(fā)動機都是在完全停止狀態(tài)下完成的，可大幅度的節(jié)約了燃油消耗和減少尾氣的排放量。(4)它是一種低成本、高效率、可有效緩解城市交通擁堵現(xiàn)象、環(huán)保、節(jié)能、低碳概念的新技術和新方式。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在地下部分設有多層貨架式停車位，地上部分還可以加設多層貨架式停車位，地下左右兩排多層貨架式停車位中間的底部設有吊盤移動升降主框架導軌，該導軌上面設有可以移動的吊盤移動升降主框架，吊盤移動升降主框架的上端設有吊盤升降驅(qū)動裝置，中間設有可以上升和下降的吊盤框架，下端設有吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置，吊盤框架上設有多層車輛輸送裝置框架，該框架上設有車輛輸送裝置，每個車輛輸送裝置上面都分別設有車輛輸送升降托盤、車輛輸送驅(qū)動裝置、車輛輸送升降托盤伸縮桿、車輛輸送升降托板、車輛輸送液壓升降缸、車輛輸送升降托盤伸縮桿驅(qū)動裝置、車輛輸送升降托盤固定桿、車輛輸送升降托盤固定桿轉(zhuǎn)動裝置、吊盤車輛輸送導軌、車輛輸送傳動軸、車輛輸送升降托盤攝像頭與反射鏡、車輛輸送驅(qū)動輪、多層車輛輸送裝置框架動程開關。每個車輛輸送升降托盤上設有車輛輸送升降托盤攝像頭與反射鏡，以保證準確的對接到輸送車輛底盤的承重支承點的位置。多層車輛輸送裝置框架上設有可與每個停車位輸送導軌相對應的吊盤車輛輸送導軌和多層車輛輸送裝置框架動程開關它們可實現(xiàn)吊盤車輛輸送導軌與每個停車位輸送導軌準確的對接和輸送車輛的平穩(wěn)進出停車場。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的主視示意圖。圖2是本實用新型的側(cè)視示意圖。圖3是本實用新型吊盤車輛輸送裝置主視示意圖。圖4是本實用新型吊盤車輛輸送裝置側(cè)視示意圖。圖5是本實用新型吊盤車輛輸送裝置俯視示意圖。圖6是本實用新型車輛橫向進出俯視示意圖。圖7是本實用新型車輛縱向進出俯視示意圖。圖中1-7中，吊盤升降驅(qū)動裝置(1)、吊盤框架導向輪(2)、車輛輸送裝置(3)、吊盤框架(4)、多層車輛輸送裝置框架(5)、路面(6)、吊盤移動升降主框架(7)、吊盤框架導向柱(8)、停車位輸送導軌(9)、兩排多層貨架式停車位(10)、吊盤移動升降主框架驅(qū)動輪(11)、吊盤移動升降主框架導軌(12)、吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置(13)、多層貨架式停車位(14)、車輛輸送升降托盤(15)、車輛輸送驅(qū)動裝置(16)、車輛輸送升降托盤伸縮桿 (17)、車輛輸送升降托板(18)、車輛輸送液壓升降缸(19)、車輛輸送升降托盤伸縮桿驅(qū)動裝置(20)、車輛輸送升降托盤固定桿(21)、輸送車輛(22)、車輛輸送升降托盤固定桿轉(zhuǎn)動裝置(23)、吊盤車輛輸送導軌(24)、車輛輸送傳動軸(25)、待停車輛(26)、駛離停車場車輛(27)、車輛輸送升降托盤攝像頭與反射鏡(28)、防雨棚(29)、車輛輸送驅(qū)動輪(30)、多層車輛輸送裝置框架動程開關(31)、停車位動程開關定位銷(32)。
具體實施方式
根據(jù)
圖1-7詳細說明本實用新型的具體結構。1、在地下部分別建筑分為左右的地下左右兩排多層貨架式停車位(10)，在地上部分也可以搭建與地下部分相對應的地上左右兩排多層貨架式停車位(14)和防雨棚(29)， 每個停車位都設有可與吊盤車輛輸送導軌(24)相對應的停車位輸送導軌(9)，每個停車位還分別設有停車位動程開關定位銷(32)。2、地下左右兩排多層貨架式停車位(10)中間的底部鋪設有吊盤移動升降主框架導軌(12)，該導軌的上面設有可在吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置(13)和吊盤移動升降主框架驅(qū)動輪(11)的驅(qū)動下可以實施前后移動的吊盤移動升降主框架(7)。3、吊盤移動升降主框架(7)的上端設有可以帶動吊盤框架(4)上升和下降的吊盤升降驅(qū)動裝置(1)中間設有包括吊盤框架導向輪(2)和吊盤框架導向柱(8)及多層車輛輸送裝置框架(5)的吊盤框架(4)，下端設有帶吊盤移動升降主框架驅(qū)動輪(11)的吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置(13)。4、多層車輛輸送裝置框架(5)上設有可與每個停車位輸送導軌(9)相對應的吊盤車輛輸送導軌(24)和多層車輛輸送裝置框架動程開關(31)它們可實現(xiàn)吊盤車輛輸送導軌 (24)與每個停車位輸送導軌(9)準確的對接和輸送車輛(22)的平穩(wěn)進出停車場。5、每個車輛輸送裝置(3)上設有可帶動車輛輸送驅(qū)動輪(30)沿著吊盤車輛輸送導軌(24)和停車位輸送導軌(9)移動的車輛輸送驅(qū)動裝置(16)車輛輸送裝置(3)還設有可以帶動整體車輛輸送升降托板(18)上升和下降的車輛輸送液壓升降缸(19)。6、車輛輸送升降托板(18)的上面分別設有可以帶動車輛輸送升降托盤固定桿
(21)左右轉(zhuǎn)動的固定桿轉(zhuǎn)動裝置(23)、可以帶動車輛輸送升降托盤伸縮桿(17)伸縮的車輛輸送升降托盤伸縮桿驅(qū)動裝置(20)、四個車輛輸送升降托盤伸縮桿(17)的一端分別設有車輛輸送升降托盤(15)可隨著車輛輸送升降托板(18)整體的上升和下降與輸送車輛
(22)的底盤相接觸，以保證輸送車輛(22)的平穩(wěn)的上升和下降。 7、每個車輛輸送升降托盤(15)上設有車輛輸送升降托盤攝像頭與反射鏡(28)， 以保證準確的對接到輸送車輛(22)底盤的承重支承點的位置，所有驅(qū)動裝置、輸送裝置、 轉(zhuǎn)動裝置、攝像頭均由操作控制臺實施操作控制。{如
圖1-7所示}。
權利要求1.一種新型井式停車場，該裝置主要有吊盤升降驅(qū)動裝置(1)、吊盤框架導向輪O)、 吊盤車輛輸送裝置(3)、吊盤框架G)、多層車輛輸送裝置框架(5)、吊盤移動升降主框架 (7)、吊盤框架導向柱(8)、停車位輸送導軌(9)、地下左右兩排多層貨架式停車位(10)、吊盤移動升降主框架驅(qū)動輪(11)、吊盤移動升降主框架導軌(12)、吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置(13)、車輛輸送升降托盤(15)、車輛輸送驅(qū)動裝置(16)、車輛輸送升降托盤伸縮桿 (17)、車輛輸送升降托板(18)、車輛輸送液壓升降缸(19)、車輛輸送升降托盤伸縮桿驅(qū)動裝置(20)、車輛輸送升降托盤固定桿(21)、車輛輸送升降托盤固定桿轉(zhuǎn)動裝置0；3)、吊盤車輛輸送導軌(M)、車輛輸送傳動軸(25)、車輛輸送升降托盤攝像頭與反射鏡( )、車輛輸送驅(qū)動輪(30)、多層車輛輸送裝置框架動程開關(31)、停車位動程開關定位銷(32)，其特征是在地下部分設有兩排多層貨架式停車位(10)，地上部分也可以加設多層貨架式停車位(14)，地下左右兩排多層貨架式停車位(10)中間的底部設有吊盤移動升降主框架導軌(12)，該導軌上面設有可以移動的吊盤移動升降主框架(7)，吊盤移動升降主框架(7)的上端設有吊盤升降驅(qū)動裝置(1)，中間設有可以上升和下降的吊盤框架G)，下端設有吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置(1 ，吊盤框架(4)上設有多層車輛輸送裝置框架(5)，該框架上設有車輛輸送裝置(3)，每個車輛輸送裝置C3)上面都分別設有車輛輸送升降托盤(15)、 車輛輸送驅(qū)動裝置(16)、車輛輸送升降托盤伸縮桿(17)、車輛輸送升降托板(18)、車輛輸送液壓升降缸(19)、車輛輸送升降托盤伸縮桿驅(qū)動裝置(20)、車輛輸送升降托盤固定桿 (21)、車輛輸送升降托盤固定桿轉(zhuǎn)動裝置0；3)、吊盤車輛輸送導軌(M)、車輛輸送傳動軸 (25)、車輛輸送升降托盤攝像頭與反射鏡(觀)、車輛輸送驅(qū)動輪(30)、多層車輛輸送裝置框架動程開關(31)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型井式停車場，其特征是在地下部分別建筑分為左右的地下左右兩排多層貨架式停車位(10)，在地上部分也可以搭建與地下部分相對應的地上左右兩排多層貨架式停車位(14)和防雨棚(四)，每個停車位都設有可與吊盤車輛輸送導軌04)相對應的停車位輸送導軌(9)，每個停車位還分別設有停車位動程開關定位銷 (32)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型井式停車場，其特征是地下左右兩排多層貨架式停車位(10)中間的底部鋪設有吊盤移動升降主框架導軌(12)，該導軌的上面設有可在吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置(1 和吊盤移動升降主框架驅(qū)動輪(11)的驅(qū)動下可以實施前后移動的吊盤移動升降主框架(7)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型井式停車場，其特征是吊盤移動升降主框架(7) 的上端設有可以帶動吊盤框架(4)上升和下降的吊盤升降驅(qū)動裝置(1)中間設有包括吊盤框架導向輪( 和吊盤框架導向柱(8)及多層車輛輸送裝置框架( 的吊盤框架，下端設有帶吊盤移動升降主框架驅(qū)動輪(11)的吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置(13)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型井式停車場，其特征是多層車輛輸送裝置框架(5) 上設有可與每個停車位輸送導軌(9)相對應的吊盤車輛輸送導軌04)和多層車輛輸送裝置框架動程開關(31)它們可實現(xiàn)吊盤車輛輸送導軌04)與每個停車位輸送導軌(9)準確的對接和輸送車輛0 的平穩(wěn)進出停車場。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種新型井式停車場，其特征是每個車輛輸送裝置(3)上設有可帶動車輛輸送驅(qū)動輪(30)沿著吊盤車輛輸送導軌04)和停車位輸送導軌(9)移動的車輛輸送驅(qū)動裝置(16)車輛輸送裝置C3)還設有可以帶動整體車輛輸送升降托板 (18)上升和下降的車輛輸送液壓升降缸(19)。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種新型井式停車場，其特征是車輛輸送升降托板(18)的上面分別設有可以帶動車輛輸送升降托盤固定桿左右轉(zhuǎn)動的固定桿轉(zhuǎn)動裝置(23)、 可以帶動車輛輸送升降托盤伸縮桿(17)伸縮的車輛輸送升降托盤伸縮桿驅(qū)動裝置(20)、 四個車輛輸送升降托盤伸縮桿(17)的一端分別設有車輛輸送升降托盤(1 可隨著車輛輸送升降托板(18)整體的上升和下降與輸送車輛0 的底盤相接觸，以保證輸送車輛02) 的平穩(wěn)的上升和下降。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種新型井式停車場，其特征是每個車輛輸送升降托盤 (15)上設有車輛輸送升降托盤攝像頭與反射鏡( )，以保證準確的對接到輸送車輛02) 底盤的承重支承點的位置，所有驅(qū)動裝置、輸送裝置、轉(zhuǎn)動裝置、攝像頭均由操作控制臺實施操作控制。
專利摘要一種新型井式停車場，在地下部分別建筑左右兩排多層貨架式停車位，地上部分也可以加設多層貨架式停車位。地下左右兩排多層貨架式停車位中間設有吊盤移動升降主框架導軌，該導軌上設有吊盤移動升降主框架，吊盤移動升降主框架上端設有吊盤升降驅(qū)動裝置，中間的吊盤框架設有多層車輛輸送裝置框架和多層車輛輸送裝置，下端設有吊盤移動升降主框架驅(qū)動裝置。車輛輸送液壓升降裝置可帶動車輛輸送升降托板和車輛輸送升降托盤上升和下降完成車輛的進出。車輛進出停車場發(fā)動機都是在完全停止狀態(tài)，可大幅度節(jié)約燃油和減少尾氣的排放。它是一種低成本、高效率、可有效緩解城市交通擁堵現(xiàn)象、環(huán)保、節(jié)能、低碳概念的新技術和新方式。
文檔編號E02D29/045GK202148704SQ20112001658
公開日2012年2月22日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權日2011年1月19日
發(fā)明者高政華, 高茂森 申請人:高政華