專利名稱：全液壓自行式錨桿鉆機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種全液壓自行式錨桿鉆機(jī)。
背景技術(shù)：
錨桿鉆機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的基礎(chǔ)施工、隧道施工設(shè)備，也是實(shí)現(xiàn)錨桿支護(hù)技術(shù)的重要機(jī)械設(shè)備，其主要應(yīng)用在都市地基的注漿鉆孔、板樁錨固、市政和建筑物基礎(chǔ)的板墻和地下連續(xù)墻的地基錨固、斜面錨固、管棚作業(yè)、鐵路填土地基的拉桿錨固、隧道施工的止水及巖盤加固等注漿作業(yè)，探測(cè)和排放隧道施工中的涌水及瓦斯等場(chǎng)合。目前常用的錨桿鉆機(jī)主要是由固定式電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，其主要包括主機(jī)架、桅桿、動(dòng)力頭以及為動(dòng)力頭提供動(dòng)力的固定式電驅(qū)動(dòng)或液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力站。但是，上述這些錨桿鉆機(jī)不僅在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)上不如全液壓傳動(dòng)方式，而且其總體結(jié)構(gòu)形式也不適于采用全液壓驅(qū)動(dòng)。另外， 在施工過(guò)程中，其孔位的轉(zhuǎn)移也相當(dāng)麻煩。此外，動(dòng)力的局限性使其只能進(jìn)行一些較軟地層及相對(duì)易成孔地層的施工，而且在工作角度上也有相當(dāng)大的局限。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于多種地層，移動(dòng)靈活且可采用全方位工作角度進(jìn)行施工的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)包括主車體、動(dòng)力系統(tǒng)、兩條履帶、兩個(gè)調(diào)平油缸、大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座、大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸、大臂、大臂油缸、二臂油缸、連桿臂、兩根連桿、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸、桅桿翻轉(zhuǎn)油缸、滑座體、桅桿滑動(dòng)油缸、桅桿、夾管器、動(dòng)力頭和操作臺(tái)；其中動(dòng)力系統(tǒng)安裝在主車體的后部，用于為整個(gè)裝置提供動(dòng)力；兩條履帶分別設(shè)置在主車體的兩側(cè)；兩個(gè)調(diào)平油缸的缸體分別通過(guò)銷軸連接在履帶的內(nèi)側(cè)，活塞桿通過(guò)銷軸與主車體的前端兩側(cè)相連，用于控制兩條履帶單獨(dú)或同時(shí)上下擺動(dòng)；大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座的后端鉸接在主車體的前端面中部；大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸的活塞桿通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座的一側(cè)相連，缸體通過(guò)銷軸與主車體一側(cè)相接；大臂的后端通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座的上鉸點(diǎn)相連，前端通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座的后端相接；大臂油缸的活塞桿通過(guò)銷軸與大臂的前部底面相連，缸體通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座的下鉸點(diǎn)相接；二臂油缸的活塞桿通過(guò)銷軸與連桿臂的后端以及位于連桿臂兩側(cè)的兩根連桿的后端連接在一起，缸體通過(guò)銷軸與大臂的后端頂面相接；兩根連桿的前端通過(guò)銷軸連接于大臂的前部?jī)蓚?cè)，而連桿臂的前端則通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座的后端相連；桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體的后端通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座的前端連接在一起而形成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸的中間銷軸鉸接點(diǎn)與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座的一側(cè)相連，位于前端的活塞桿與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體的一側(cè)通過(guò)銷軸連接在一起；桅桿翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿通過(guò)銷軸連接于滑座體的前端，缸體通過(guò)銷軸連接于桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體的下端；滑座體的中部通過(guò)銷軸鉸接在桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體的上部；桅桿滑動(dòng)油缸的缸體通過(guò)銷軸連接于滑座體上，并且油缸內(nèi)藏于滑座體內(nèi)，活塞桿通過(guò)銷軸連接于桅桿的下端面上；桅桿通過(guò)滑軌以能夠前后滑動(dòng)的方式安裝在滑座體上；夾管器固定于桅桿的前端，用于夾持鉆孔用管；動(dòng)力頭通過(guò)滑板安裝在桅桿的表面，因此能夠通過(guò)滑板下的滾輪在桅桿的上表面進(jìn)行滑動(dòng)；操作臺(tái)通過(guò)銷軸連接于主車體的一側(cè)，供操作人員用于整個(gè)裝置的操作控制。所述的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、主油泵和控制閥組，其中主油泵連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端，而控制閥組則用于控制上述各油缸的動(dòng)作、履帶的行走以及動(dòng)力頭的回轉(zhuǎn)和沖擊操作。所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)還包括安裝在主車體后端的兩個(gè)千斤頂。所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)還包括安裝在桅桿尾部的卷?yè)P(yáng)機(jī)。所述的主車體上設(shè)有一個(gè)用于支撐桅桿后部的車體托架。本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)的主車體前配有多角度旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，因此能夠?qū)χ鬈圀w左右側(cè)、前方、前下方以及主車體下方的地基全方位進(jìn)行鉆孔，并且適用于坡地施工，而且移位方便、快捷、靈活，因此可以大幅度提高施工效率，降低施工成本。另外，由于鉆孔操作全部采用全液壓驅(qū)動(dòng)，因此動(dòng)力強(qiáng)勁，所以適用于多種地層。

圖1為本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)正向結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3、圖4為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)中部分結(jié)構(gòu)立體圖。圖5為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上覆帶擺動(dòng)范圍示意圖。圖6為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿起落范圍示意圖。圖7為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿仰俯范圍示意圖。圖8為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿上下滑移范圍示意圖。圖9-圖12為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿水平旋轉(zhuǎn)范圍示意圖。圖13為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿水平左右移動(dòng)范圍示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)包括主車體21、動(dòng)力系統(tǒng)25、兩條履帶2、兩個(gè)調(diào)平油缸1、大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座16、大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸M、大臂4、大臂油缸3、 二臂油缸14、連桿臂13、兩根連桿5、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座11、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體10、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸12、桅桿翻轉(zhuǎn)油缸6、滑座體7、桅桿滑動(dòng)油缸15、桅桿9、夾管器8、動(dòng)力頭17和操作臺(tái)23 ；其中動(dòng)力系統(tǒng)25安裝在主車體21的后部，用于為整個(gè)裝置提供動(dòng)力；兩條履帶2分別設(shè)置在主車體 21的兩側(cè)；兩個(gè)調(diào)平油缸1的缸體分別通過(guò)銷軸連接在履帶2的內(nèi)側(cè)，活塞桿通過(guò)銷軸與主車體21的前端兩側(cè)相連，用于控制兩條履帶2單獨(dú)或同時(shí)上下擺動(dòng)；大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座16的后端鉸接在主車體21的前端面中部；大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸M的活塞桿通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座16的一側(cè)相連，缸體通過(guò)銷軸與主車體21 —側(cè)相接；大臂4的后端通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座16的上鉸點(diǎn)相連，前端通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座11的后端相接；大臂油缸3的活塞桿通過(guò)銷軸與大臂4的前部底面相連，缸體通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座16的下鉸點(diǎn)相接；二臂油缸14的活塞桿通過(guò)銷軸與連桿臂13的后端以及位于連桿臂13兩側(cè)的兩根連桿5的后端連接在一起， 缸體通過(guò)銷軸與大臂4的后端頂面相接；兩根連桿5的前端通過(guò)銷軸連接于大臂5的前部?jī)蓚?cè)，而連桿臂13的前端則通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座11的后端相連；桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體10的后端通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座11的前端連接在一起而形成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸12的中間銷軸鉸接點(diǎn)與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座11的一側(cè)相連，位于前端的活塞桿與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體10的一側(cè)通過(guò)銷軸連接在一起；桅桿翻轉(zhuǎn)油缸6的活塞桿通過(guò)銷軸連接于滑座體7的前端，缸體通過(guò)銷軸連接于桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體10的下端；滑座體7的中部通過(guò)銷軸鉸接在桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體10的上部；桅桿滑動(dòng)油缸15的缸體通過(guò)銷軸連接于滑座體7上，并且油缸內(nèi)藏于滑座體7內(nèi)，活塞桿通過(guò)銷軸連接于桅桿9的下端面上；桅桿9通過(guò)滑軌以能夠前后滑動(dòng)的方式安裝在滑座體7上； 夾管器8固定于桅桿9的前端，用于夾持鉆孔用管；動(dòng)力頭17通過(guò)滑板18安裝在桅桿9的表面，因此能夠通過(guò)滑板18下的滾輪在桅桿9的上表面進(jìn)行滑動(dòng)；操作臺(tái)23通過(guò)銷軸連接于主車體21的一側(cè)，供操作人員用于整個(gè)裝置的操作控制。所述的動(dòng)力系統(tǒng)25主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、主油泵和控制閥組，其中主油泵連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端，而控制閥組則用于控制上述各油缸的動(dòng)作、履帶2的行走以及動(dòng)力頭17 的回轉(zhuǎn)和沖擊操作。所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)還包括安裝在主車體21后端的兩個(gè)千斤頂22。所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)還包括安裝在桅桿9尾部的卷?yè)P(yáng)機(jī)20。所述的主車體21上設(shè)有一個(gè)用于支撐桅桿9后部的車體托架26。下面對(duì)實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)選擇不同工作角度的過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明圖5為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上覆帶擺動(dòng)范圍示意圖。當(dāng)施工場(chǎng)地為坡地時(shí)，可利用調(diào)節(jié)兩個(gè)調(diào)平油缸1的方法使履帶2的前部單獨(dú)或同時(shí)向上或向下進(jìn)行擺動(dòng)，最大擺動(dòng)角度為15度，以適應(yīng)不同的地形。圖6為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿起落范圍示意圖。當(dāng)需要向位于全液壓自行式錨桿鉆機(jī)前方的地基中垂直鉆孔并且鉆孔處的地面高度較低時(shí)，在其它機(jī)構(gòu)不變的情況下，可將大臂油缸3的活塞桿完全縮回，這時(shí)大臂4將在垂直面內(nèi)沿逆時(shí)針方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使桅桿9從圖1示出的水平狀態(tài)轉(zhuǎn)換成圖6所示的垂直狀態(tài)，大臂4最終可旋轉(zhuǎn)至與水平方向呈37度夾角的位置，同時(shí)利用調(diào)節(jié)二臂油缸14上活塞桿的方法可使桅桿9始終保持與水平面相垂直。當(dāng)鉆孔處的地面高度較高時(shí)，可使大臂油缸3的活塞桿完全伸出，這時(shí)大臂4將在垂直面內(nèi)沿順時(shí)針方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使桅桿9從圖1示出的水平狀態(tài)轉(zhuǎn)換成圖6所示的垂直狀態(tài)，大臂4最終可旋轉(zhuǎn)至與水平方向呈52度夾角的位置，同時(shí)利用調(diào)節(jié)二臂油缸14上活塞桿的方法可使桅桿9始終保持與水平面相垂直。圖7為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿仰俯范圍示意圖。當(dāng)需要在位于全液壓自行式錨桿鉆機(jī)下方的地基中沿斜向進(jìn)行鉆孔時(shí)，在其它機(jī)構(gòu)不變的情況下，可將桅桿翻轉(zhuǎn)油缸6的活塞桿縮回，同時(shí)調(diào)節(jié)二臂油缸14，從而使桅桿9在垂直面內(nèi)從圖1示出的水平狀態(tài)沿逆時(shí)針方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，直至桅桿9的前端對(duì)準(zhǔn)全液壓自行式錨桿鉆機(jī)下方的地基。圖8為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿上下滑移范圍示意圖。當(dāng)需要將處于垂直狀態(tài)的桅桿9上下滑移時(shí)，在其它機(jī)構(gòu)不變的情況下，可利用調(diào)節(jié)桅桿滑動(dòng)油缸15上活塞桿伸縮的方法進(jìn)行，桅桿9的滑移行程為1050mm。圖9-圖12為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿水平旋轉(zhuǎn)范圍示意圖。當(dāng)需要使桅桿9在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而對(duì)主車體21左側(cè)的地基進(jìn)行鉆孔時(shí)，在其他機(jī)構(gòu)不動(dòng)的情況下，將桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸12的活塞桿收回，可使桅桿9在水平面內(nèi)沿逆時(shí)針方向從圖1示出的狀態(tài)轉(zhuǎn)至圖9、圖10示出的狀態(tài)。當(dāng)需要使桅桿9在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而對(duì)主車體21右側(cè)的地基進(jìn)行鉆孔時(shí)，使桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸12的活塞桿向外伸出，可使桅桿9在水平面內(nèi)沿順時(shí)針方向從圖1示出的狀態(tài)轉(zhuǎn)至圖11、圖12示出的狀態(tài)。圖13為圖1示出的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)上桅桿水平左右移動(dòng)范圍示意圖。當(dāng)需要使桅桿9在水平面內(nèi)向主車體21的右側(cè)移動(dòng)而對(duì)主車體21右前方的地基進(jìn)行鉆孔時(shí)，使大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸M的活塞桿向外伸出，同時(shí)調(diào)節(jié)桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸12和二臂油缸14，從而使桅桿9從圖1示出的狀態(tài)轉(zhuǎn)換成圖13中位于上側(cè)的狀態(tài)。當(dāng)需要使桅桿9在水平面內(nèi)左移動(dòng)而對(duì)主車體21左前方的地基進(jìn)行鉆孔時(shí)，使大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸M的活塞桿回縮，同時(shí)調(diào)節(jié)桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸12和二臂油缸14，從而使桅桿9從圖1示出的狀態(tài)轉(zhuǎn)換成圖13中位于下側(cè)的狀態(tài)。當(dāng)履帶2陷入泥濘洼地時(shí)，可將千斤頂22支起，使大臂4垂直于地面，同時(shí)將履帶 2懸空，這時(shí)就可處理履帶2下的淤泥。另外，如果在施工死角位置而使主車體21不能正向停放時(shí)，可采用調(diào)節(jié)大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸M的方法使大臂4轉(zhuǎn)到合適的角度。下面以需要對(duì)主車體左側(cè)地基沿水平方向進(jìn)行鉆孔為例對(duì)本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)工作過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)初始狀態(tài)(運(yùn)輸狀態(tài))示意圖，首先由操作人員在操作臺(tái)23上按動(dòng)相應(yīng)的按鈕來(lái)調(diào)節(jié)大臂油缸3與二臂油缸14而使桅桿9脫離開主車體21上的托架沈，然后使桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸12的活塞桿回縮，使桅桿9在水平面內(nèi)沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)90度，此時(shí)夾管器8正對(duì)著所要打孔的位置，然后再調(diào)節(jié)桅桿滑動(dòng)油缸15使桅桿9的前端頂在預(yù)鉆孔掌子面上。之后在夾管器 8上安裝好鉆孔用雙套管的一端，將雙套管的另一端安裝在動(dòng)力頭17前端的轉(zhuǎn)動(dòng)頭上，通過(guò)主油泵來(lái)帶動(dòng)動(dòng)力頭17旋轉(zhuǎn)、進(jìn)給，直至達(dá)到指定深度。
權(quán)利要求1.一種全液壓自行式錨桿鉆機(jī)，其特征在于所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)包括主車體(21)、動(dòng)力系統(tǒng)(25)、兩條履帶O)、兩個(gè)調(diào)平油缸(1)、大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座(16)、大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸(M)、大臂(4)、大臂油紅(3)、二臂油缸(14)、連桿臂(13)、兩根連桿(5)、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座 (11)、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸(12)、桅桿翻轉(zhuǎn)油缸(6)、滑座體(7)、桅桿滑動(dòng)油缸(15)、桅桿(9)、夾管器(8)、動(dòng)力頭(17)和操作臺(tái)03)；其中動(dòng)力系統(tǒng)05)安裝在主車體的后部，用于為整個(gè)裝置提供動(dòng)力；兩條履帶( 分別設(shè)置在主車體的兩側(cè)； 兩個(gè)調(diào)平油缸(1)的缸體分別通過(guò)銷軸連接在履帶的內(nèi)側(cè)，活塞桿通過(guò)銷軸與主車體 (21)的前端兩側(cè)相連，用于控制兩條履帶( 單獨(dú)或同時(shí)上下擺動(dòng)；大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座(16)的后端鉸接在主車體的前端面中部；大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸04)的活塞桿通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座(16)的一側(cè)相連，缸體通過(guò)銷軸與主車體—側(cè)相接；大臂(4)的后端通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座(16)的上鉸點(diǎn)相連，前端通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座(11)的后端相接；大臂油缸(3)的活塞桿通過(guò)銷軸與大臂(4)的前部底面相連，缸體通過(guò)銷軸與大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座(16)的下鉸點(diǎn)相接；二臂油缸(14)的活塞桿通過(guò)銷軸與連桿臂(13)的后端以及位于連桿臂(13)兩側(cè)的兩根連桿( 的后端連接在一起，缸體通過(guò)銷軸與大臂(4)的后端頂面相接；兩根連桿(5)的前端通過(guò)銷軸連接于大臂(5)的前部?jī)蓚?cè)，而連桿臂(13)的前端則通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座 (11)的后端相連；桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)的后端通過(guò)銷軸與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座(11)的前端連接在一起而形成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸(1 的中間銷軸鉸接點(diǎn)與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座(11)的一側(cè)相連，位于前端的活塞桿與桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)的一側(cè)通過(guò)銷軸連接在一起；桅桿翻轉(zhuǎn)油缸(6)的活塞桿通過(guò)銷軸連接于滑座體(7)的前端，缸體通過(guò)銷軸連接于桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)的下端；滑座體(7)的中部通過(guò)銷軸鉸接在桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體(10)的上部；桅桿滑動(dòng)油缸(1 的缸體通過(guò)銷軸連接于滑座體(7)上，并且油缸內(nèi)藏于滑座體(7)內(nèi)，活塞桿通過(guò)銷軸連接于桅桿(9)的下端面上；桅桿(9)通過(guò)滑軌以能夠前后滑動(dòng)的方式安裝在滑座體(7)上；夾管器(8)固定于桅桿(9)的前端，用于夾持鉆孔用管；動(dòng)力頭(17)通過(guò)滑板(18)安裝在桅桿(9)的表面，因此能夠通過(guò)滑板(18)下的滾輪在桅桿(9)的上表面進(jìn)行滑動(dòng)；操作臺(tái)通過(guò)銷軸連接于主車體的一側(cè)，供操作人員用于整個(gè)裝置的操作控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)，其特征在于所述的動(dòng)力系統(tǒng)05) 主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、主油泵和控制閥組，其中主油泵連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端，而控制閥組則用于控制上述各油缸的動(dòng)作、履帶⑵的行走以及動(dòng)力頭(17)的回轉(zhuǎn)和沖擊操作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)，其特征在于所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)還包括安裝在主車體后端的兩個(gè)千斤頂02)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)，其特征在于所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)還包括安裝在桅桿(9)尾部的卷?yè)P(yáng)機(jī)00)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)，其特征在于所述的主車體上設(shè)有一個(gè)用于支撐桅桿(9)后部的車體托架06)。
專利摘要一種全液壓自行式錨桿鉆機(jī)。其包括主車體、動(dòng)力系統(tǒng)、兩條履帶、兩個(gè)調(diào)平油缸、大臂轉(zhuǎn)動(dòng)座、大臂轉(zhuǎn)動(dòng)油缸、大臂、大臂油缸、二臂油缸、連桿臂、兩根連桿、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)座、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)體、桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸、桅桿翻轉(zhuǎn)油缸、滑座體、桅桿滑動(dòng)油缸、桅桿、夾管器、動(dòng)力頭和操作臺(tái)。本實(shí)用新型提供的全液壓自行式錨桿鉆機(jī)的主車體前配有多角度旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，因此能夠?qū)χ鬈圀w左右側(cè)、前方、前下方以及主車體下方的地基全方位進(jìn)行鉆孔，并且適用于坡地施工，而且移位方便、快捷、靈活，因此可以大幅度提高施工效率，降低施工成本。另外，由于鉆孔操作全部采用全液壓驅(qū)動(dòng)，因此動(dòng)力強(qiáng)勁，所以適用于多種地層。
文檔編號(hào)E21B7/04GK201943578SQ20112001787
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者孫春明, 張瑋 申請(qǐng)人:天津市辰龍工程機(jī)械有限公司