專利名稱：礦井可移動式救生艙抗爆緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及救生艙，主要應(yīng)用于礦井生產(chǎn)中的緊急避險。
背景技術(shù)：
“礦用可移動式救生艙”(以下簡稱“救生艙”)是國家“十一五”重大科技支撐計劃“遇險人員快速救護(hù)關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究”項(xiàng)目的子項(xiàng)目，于2006年立項(xiàng)研究，2009年首臺樣機(jī)在山西潞安集團(tuán)試驗(yàn)成功并通過國家鑒定。救生艙是煤礦井下安全生產(chǎn)中緊急避險的必備裝備。該裝備在井下遭遇冒頂、瓦斯爆炸或透水事故中的遇險人員提供緊急避險場所。為地面救援爭取必要時間，為避險人員提供較好的生存條件。救生艙在煤礦巷道安裝后，由于艙體自重較重，當(dāng)煤礦發(fā)生瓦斯爆炸時，艙體在受爆炸沖擊后，整體會產(chǎn)生滑移，爆炸當(dāng)量不同，滑移距離不同。現(xiàn)有救生艙艙體一般與地面呈直角，其結(jié)構(gòu)見圖4。此種連接結(jié)構(gòu)具有如下缺點(diǎn)1)艙體8與地面10直接面接觸、摩擦力大，在艙體8承受爆炸沖擊產(chǎn)生位移時，其端部直角容易嵌入地面10，由于艙體8重心較高，一旦前部嵌入地面10 或遇到障礙物9，容易形成翻轉(zhuǎn)力矩，引起傾倒。同時，一旦艙體8滑動受阻，爆炸能量則會全部作用在艙體8上，進(jìn)而產(chǎn)生較大作用力，形成較大塑性變形。2、井下地面10不平，有煤塊石塊等雜物，當(dāng)艙體8滑動時，障礙物9的尖角容易對艙體8滑動產(chǎn)生阻礙。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供了一種礦井可移動式救生艙抗爆緩沖結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案本實(shí)用新型包括救生艙，其特征在于救生艙下部安裝有兩個以上的滑橇。進(jìn)一步地，滑橇端部設(shè)置彎頭，各彎頭之間連接有導(dǎo)板。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于1)救生艙與地面摩擦力顯著減少，艙體承受爆炸沖擊時，更容易產(chǎn)生滑動，緩沖部分爆炸沖擊能量，顯著降低艙內(nèi)設(shè)備的沖擊力加速度，保護(hù)艙體結(jié)構(gòu)，并可使救生艙不易產(chǎn)生傾覆。2)艙體下部有滑撬，便于井下艙體的吊裝和安裝。3)艙體與井下地面留有空隙，有利于艙體的防腐，延長救生艙使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為圖1中A處的放大圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1、圖2，本實(shí)用新型包括救生艙1，救生艙1的下部固定連接有滑橇2，滑橇2的數(shù)量設(shè)置為兩個以上，各滑橇2相互平行；滑橇2為圓柱形，可以由圓管、圓棒或者其他類似型材制作；為了保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，兩端滑橇2之間的間距大于艙體間距3的一半。 見圖3，滑橇2的兩端部設(shè)置彎頭4，圖3中只顯示出滑橇2右端部的彎頭4，其左端部具體結(jié)構(gòu)同右端部。見圖2，彎頭4之間連接導(dǎo)板5，導(dǎo)板5的形狀為與彎頭4配合的斜面，如此導(dǎo)板5與彎頭4配合起到導(dǎo)向作用。 本實(shí)用新型使用時，救生艙1通過滑橇2與地面7線接觸，摩擦力顯著減小，使救生艙1承受爆炸沖擊時，更容易產(chǎn)生滑動，緩沖部分爆炸沖擊能量，顯著降低艙內(nèi)設(shè)備的沖擊力加速度，保護(hù)艙體結(jié)構(gòu)，并可使救生艙1不易產(chǎn)生傾覆，提高救生艙1使用壽命。滑橇 2兩端的彎頭4以及導(dǎo)板5可以使救生艙1順利通過地面7上可能存在的障礙物6。
權(quán)利要求1.礦井可移動式救生艙抗爆緩沖結(jié)構(gòu)，包括救生艙，其特征在于所述救生艙下部安裝有兩個以上的滑橇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井可移動式救生艙抗爆緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滑橇端部設(shè)置彎頭，所述各彎頭之間連接有導(dǎo)板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦井可移動式救生艙抗爆緩沖結(jié)構(gòu)，其包括救生艙，救生艙下部安裝有兩個以上的滑橇。進(jìn)一步地，滑橇端部設(shè)置彎頭，各彎頭之間連接有導(dǎo)板。本實(shí)用新型公開的救生艙與地面摩擦力顯著減少，艙體承受爆炸沖擊時，更容易產(chǎn)生滑動，緩沖部分爆炸沖擊能量，顯著降低艙內(nèi)設(shè)備的沖擊力加速度，保護(hù)艙體結(jié)構(gòu)，并可使救生艙不易產(chǎn)生傾覆。
文檔編號E21F11/00GK202017519SQ20112009981
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者潘建強(qiáng), 褚旭東, 陳春滋 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所