專利名稱：便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種打樁作業(yè)用的打樁機(jī)。
背景技術(shù)：
在每年汛期的防汛抗洪搶險工作中，無論是鐵路、公路的路基，還是江河湖塘提岸的加固或維護(hù)，均面臨急難險重的打樁作業(yè)。而鐵路防汛搶險打樁作業(yè)面臨的困難尤為嚴(yán)重1、鐵路距公路往往較遠(yuǎn)，路基兩側(cè)多為山區(qū)或溝渠，汛期期間溝渠內(nèi)往往存有積水，給大型搶險設(shè)備靠近路基搶險作業(yè)帶來諸多困難；2、發(fā)生滑坡的路段往往是路基較高，路基兩側(cè)還設(shè)有隔離柵欄，在泥濘濕滑的陡坡上打樁作業(yè)，使用笨重的分體式打樁機(jī)具給打樁作業(yè)帶來諸多不便和安全隱患。國內(nèi)的便攜式防汛搶險內(nèi)燃打樁機(jī)為分體式，動力裝置(柴油機(jī))與激振器之間用4-6米的軟軸傳動動力。動力裝置質(zhì)量74kg，激振器質(zhì)量30kg，軟軸6-8kg，需要4人同時操作，給搶險打樁作業(yè)帶來很多困難便攜式防汛搶險電動式打樁機(jī)，是以三相振動式電動機(jī)為基礎(chǔ)經(jīng)改造而成，需要配備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。其激振器_振動式電動機(jī)及附件質(zhì)量為25kg，發(fā)電機(jī)質(zhì)量為86kg，兩者以380V電纜連接。而防汛搶險多為冒雨搶險，在雨水天氣和濕滑泥濘的路基邊坡上搶險， 380V的交流電纜和振動電動機(jī)的絕緣問題將是致命的安全隱患，此外還要對發(fā)電機(jī)等電器部分施加防雨設(shè)施，也給搶險工作帶來許多麻煩。因此，目前鐵路防汛搶險的打樁作業(yè)仍然是依靠人工打樁，存在需要打樁人員多， 打樁效率低的問題。特別是在連續(xù)較長的路段發(fā)生路基滑坡時，人工打樁存在的問題更為突出。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，它代替人工打樁，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、方便攜帶且操作簡便、安全可靠。為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，包括機(jī)架、 汽油機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、激振器、套筒；所述汽油機(jī)的輸出端通過一離心離合器連接減速機(jī)構(gòu)的輸入端；所述激振器包括主軸、圓柱凸輪、凸輪套；主軸的頂端與減速機(jī)構(gòu)的輸出端鍵連接，主軸的底端設(shè)置為圓柱凸輪，圓柱凸輪位于凸輪套內(nèi)且兩者之間通過螺旋式升降結(jié)構(gòu)配合；所述凸輪套的下方連接一卡頭；卡頭沿所述主軸的軸向設(shè)置一軸向通孔；所述套筒包括主體和柄部，柄部與所述卡頭的軸向通孔配合，所述主體的底面設(shè)有與木樁配合的軸向盲孔。作為本實用新型的進(jìn)一步的技術(shù)方案在該便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)中，所述的螺旋式升降結(jié)構(gòu)包括對稱設(shè)置在所述圓柱凸輪圓柱面上的兩道螺旋槽；對稱設(shè)置在所述凸輪套的內(nèi)孔壁上的兩道螺旋槽；圓柱凸輪的螺旋槽、凸輪套的螺旋槽均為半圓形截面；在圓柱凸輪的螺旋槽內(nèi)裝有鋼珠且兩者間滾動配合，所述鋼珠的另一側(cè)位于凸輪套的螺旋槽內(nèi)且也為滾動配合。 在該便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)中，所述主軸上套置一圓柱壓縮彈簧，圓柱壓縮彈簧的底端卡在一底盤內(nèi)，底盤套置在主軸上且在底盤下方的主軸上安裝一平面軸承，平面軸承的底端面靠主軸上設(shè)置的臺階定位；所述主軸及圓柱壓縮彈簧均位于一軸套內(nèi)，軸套的上端固設(shè)有擋板，該擋板壓在圓柱壓縮彈簧的頂端。 在 該便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)中，所述離心離合器、減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在一殼體內(nèi)，所述軸套的頂部也固設(shè)于該殼體內(nèi)，殼體與所述機(jī)架固定在一起；軸套殼體置有減震彈簧，減震彈簧的頂端頂在所述殼體的底端面上，減震彈簧的底端壓在所述軸套的臺階面上。在該便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)中，所述圓柱凸輪的下方的凸輪套內(nèi)設(shè)置一蝶形彈簧，蝶形彈簧下設(shè)置一橡膠墊圈，橡膠墊圈靠所述卡頭的上端面定位。在該便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)中，所述機(jī)架包括上手把、下手把，所述汽油機(jī)的油門開關(guān)設(shè)置在下手把上。本實用新型的有益效果是它實現(xiàn)了一體化結(jié)構(gòu)，圓柱凸輪和彈簧結(jié)構(gòu)的激振器結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸??；由于激振器在下部，使得整機(jī)重心在下部，適合便攜式打樁機(jī)的要求； 整機(jī)質(zhì)量輕；此外減振效果良好，操作簡便，2人即可方便操作；而且性能可靠，工作穩(wěn)定， 適合連續(xù)打樁需要。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型實施例中所述主軸的主視圖，圖3為圖2的俯視圖，圖4為本實用新型實施例中所述凸輪套的主視圖，圖5為圖4的俯視圖， 圖中1上手把，2汽油機(jī)，3減速機(jī)構(gòu)，4減震彈簧，5橡膠墊圈，6套筒，61主體，62 柄部，7下手把，8卡頭，9蝶形彈簧，10凸輪套，11圓柱凸輪，12平面軸承，13殼體，14圓柱壓縮彈簧，15軸承，16離心離合器，17主車由，18車由套。
具體實施方式
如
圖1所示，該便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)主要包括機(jī)架、汽油機(jī)2、減速機(jī)構(gòu)3、激振器、套筒6。機(jī)架包括上手把1、下手把7，汽油機(jī)2的油門開關(guān)設(shè)置在下手把7上。汽油機(jī)2的輸出端通過一離心離合器16連接減速機(jī)構(gòu)3的輸入端。離心離合器 16、減速機(jī)構(gòu)3設(shè)置在一殼體13內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)的輸出端與殼體之間安裝軸承15。殼體13與所述機(jī)架固定在一起。激振器包括主軸17、圓柱凸輪11、凸輪套10。主軸17的柄部設(shè)有鍵槽，使主軸17 頂端與減速機(jī)構(gòu)3的輸出端鍵連接。主軸17上套置圓柱壓縮彈簧14且兩者均位于一軸套 18內(nèi)。軸套18的頂部固設(shè)于殼體13內(nèi)。軸套18殼體置有減震彈簧4，減震彈簧4的頂端頂在殼體13的底端面上，減震彈簧4的底端壓在軸套18的臺階面上。[0026] 軸套18的上端固設(shè)有擋板，該擋板壓在圓柱壓縮彈簧14的頂端。圓柱壓縮彈簧 14的底端卡在一底盤內(nèi)，底盤套置在主軸17上且在底盤下方的主軸上安裝一平面軸承12， 平面軸承12的底端面靠主軸17上設(shè)置的臺階定位。主軸17的底端設(shè)置為圓柱凸輪11。 圓柱凸輪11位于凸輪套10內(nèi)且兩者之間通過螺旋式升降結(jié)構(gòu)配合。該螺旋式升降結(jié)構(gòu)包括對稱設(shè)置在圓柱凸輪11圓柱面上的兩道螺旋槽；對稱設(shè)置在凸輪套10的內(nèi)孔壁上的兩道螺旋槽。圓柱凸輪11的螺旋槽、凸輪套10的螺旋槽均為半圓形截面，在圓柱凸輪11的螺旋槽內(nèi)裝有鋼珠且兩者間滾動配合，所述鋼珠的另一側(cè)位于凸輪套10的螺旋槽內(nèi)且也為滾動配合。凸輪套10的頂端與軸套18底端螺紋連接在一起。凸輪套10的下方連接一卡頭 8。圓柱凸輪的下方的凸輪套10內(nèi)設(shè)置一蝶形彈簧9，蝶形彈簧9下設(shè)置一橡膠墊圈5，橡膠墊圈5靠卡頭8的上端面定位。卡頭8沿主軸17的軸向設(shè)置一軸向通孔。所述套筒6包括主體61和柄部62，柄部62與卡頭8的軸向通孔配合，主體61的底面設(shè)有與木樁配合的軸向盲孔。工作時，啟動汽油機(jī)2，當(dāng)汽油機(jī)2的輸出端達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時即可通過離心離合器 16帶動減速機(jī)構(gòu)3，減速機(jī)構(gòu)3將動力傳遞至主軸17以驅(qū)動主軸17轉(zhuǎn)動，又由于圓柱凸輪 11與凸輪套10之間螺旋升降結(jié)構(gòu)的作用，主軸17在轉(zhuǎn)動的同時還做上下往復(fù)運動。當(dāng)主軸17上升時壓縮圓柱壓縮彈簧14，到達(dá)頂點后，主軸17可依靠圓柱壓縮彈簧14的彈力加速下降。主軸17的上下往復(fù)即圓柱凸輪11的上下往復(fù)產(chǎn)生的振動沖擊套筒6的柄部，經(jīng)套筒6將沖擊能傳至木樁，從而達(dá)到快速沉樁的目的。該打樁機(jī)的圓柱凸輪11每旋轉(zhuǎn)一周，可以產(chǎn)生兩次沖擊。為使減速機(jī)構(gòu)3結(jié)構(gòu)緊湊，并可使輸入與輸出軸同軸安裝，該打樁機(jī)的減速機(jī)構(gòu)選用行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)。作為其他實施方式該種打樁機(jī)中的螺旋升降機(jī)構(gòu)也可以為圓柱凸輪的圓柱面上可設(shè)置螺旋槽或螺旋突起，凸輪套內(nèi)孔壁上設(shè)置與之配合的螺旋突起或螺旋槽，這種結(jié)構(gòu)同樣可以實現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)動的同時做上下往復(fù)運動的目的。但在圓柱凸輪、凸輪套上均設(shè)置螺旋槽并加裝鋼珠的方式，運動更省力，而且設(shè)置鋼珠將滑動配合變?yōu)闈L動配合，磨損更小，從而使得機(jī)器壽命更長，使用更可靠，所以優(yōu)選設(shè)置鋼珠的螺旋升降機(jī)構(gòu)。此外，本實用新型并不僅僅局限于上述實施例。
權(quán)利要求1.便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，其特征是包括機(jī)架、汽油機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、激振器、套筒；所述汽油機(jī)的輸出端通過一離心離合器連接減速機(jī)構(gòu)的輸入端；所述激振器包括主軸、圓柱凸輪、 凸輪套；主軸的頂端與減速機(jī)構(gòu)的輸出端鍵連接，主軸的底端設(shè)置為圓柱凸輪，圓柱凸輪位于凸輪套內(nèi)且兩者之間通過螺旋式升降結(jié)構(gòu)配合；所述凸輪套的下方連接一卡頭；卡頭沿所述主軸的軸向設(shè)置一軸向通孔；所述套筒包括主體和柄部，柄部與所述卡頭的軸向通孔配合，所述主體的底面設(shè)有與木樁配合的軸向盲孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，其特征是所述的螺旋式升降結(jié)構(gòu)包括對稱設(shè)置在所述圓柱凸輪圓柱面上的兩道螺旋槽；對稱設(shè)置在所述凸輪套的內(nèi)孔壁上的兩道螺旋槽；圓柱凸輪的螺旋槽、凸輪套的螺旋槽均為半圓形截面；在圓柱凸輪的螺旋槽內(nèi)裝有鋼珠且兩者間滾動配合，所述鋼珠的另一側(cè)位于凸輪套的螺旋槽內(nèi)且也為滾動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，其特征是所述主軸上套置一圓柱壓縮彈簧，圓柱壓縮彈簧的底端卡在一底盤內(nèi)，底盤套置在主軸上且在底盤下方的主軸上安裝一平面軸承，平面軸承的底端面靠主軸上設(shè)置的臺階定位；所述主軸及圓柱壓縮彈簧均位于一軸套內(nèi)，軸套的上端固設(shè)有擋板，該擋板壓在圓柱壓縮彈簧的頂端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，其特征是所述離心離合器、減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在一殼體內(nèi)，所述軸套的頂部也固設(shè)于該殼體內(nèi)，殼體與所述機(jī)架固定在一起；軸套殼體置有減震彈簧，減震彈簧的頂端頂在所述殼體的底端面上，減震彈簧的底端壓在所述軸套的臺階面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，其特征是所述圓柱凸輪的下方的凸輪套內(nèi)設(shè)置一蝶形彈簧，蝶形彈簧下設(shè)置一橡膠墊圈，橡膠墊圈靠所述卡頭的上端面定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，其特征是所述機(jī)架包括上手把、下手把，所述汽油機(jī)的油門開關(guān)設(shè)置在下手把上。
專利摘要一種便攜式內(nèi)燃打樁機(jī)，用于防汛搶險打樁作業(yè)，包括機(jī)架、汽油機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、激振器、套筒；所述汽油機(jī)的輸出端通過一離心離合器連接減速機(jī)構(gòu)的輸入端；所述激振器包括主軸、圓柱凸輪、凸輪套；主軸的頂端與減速機(jī)構(gòu)的輸出端鍵連接，主軸的底端設(shè)置為圓柱凸輪，圓柱凸輪位于凸輪套內(nèi)且兩者之間通過螺旋式升降結(jié)構(gòu)配合；所述凸輪套的下方連接一卡頭；卡頭沿所述主軸的軸向設(shè)置一軸向通孔；所述套筒包括主體和柄部，柄部與所述卡頭的軸向通孔配合，所述主體的底面設(shè)有與木樁配合的軸向盲孔。它代替人工打樁，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、方便攜帶且操作簡便、安全可靠。
文檔編號E02D7/18GK202073097SQ20112016074
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者于澤民, 牟志愛, 袁紅芝, 隋玉玲, 馬進(jìn)國 申請人:濟(jì)南三新鐵路潤滑材料有限公司, 濟(jì)南鐵路物資總公司