專利名稱：隧道施工通用模板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道施工通用模板裝置，包括多個首尾相接設(shè)置的鋼模板單元，所述鋼模板單元中有兩個對稱設(shè)置的豎直模板，兩個豎直模板之間安裝橫向支撐調(diào)節(jié)杠，所述兩個豎直模板的頂部設(shè)置一個懸吊橫梁。
背景技術(shù)：
在以往的隧道仰拱填充施工中，因?yàn)檠龉疤畛浜椭行乃疁系幕炷翗?biāo)號不一致， 所以在施工仰拱填充時就必須安裝一個模板裝置(仰拱填充的外模)將仰拱填充與中心水溝分開，待仰拱填充全部施工完成后再進(jìn)行水溝施工，在水溝施工時還需要再安裝一個模板裝置(中心水溝的內(nèi)模)，現(xiàn)有技術(shù)采取內(nèi)外模分別進(jìn)行加工，增加了生產(chǎn)成本，而且缺乏通用性，模板管理上增加了難度；目前市面上通用的模板裝置構(gòu)造比較簡單，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固， 拆卸困難，不可以重復(fù)使用，也有一些技術(shù)人員在現(xiàn)有的模板裝置基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，例如中國專利96M1570. 7公開的一種建筑用全鋼組合模板，模板四周有邊肋，邊肋中間的面板背面有縱橫肋，模板四周的邊肋上具有彎邊，彎邊與面板構(gòu)成槽形。但是該模板不能解決隧道仰拱填充施工中存在的問題；綜上所述，如何提高隧道施工模板裝置的利用效率，通過一種模板裝置既作為中心水溝的內(nèi)模，同時又可作為仰拱填充的外模是目前急需解決的問題；因此，本實(shí)用新型提出了一種新的隧道施工通用模板裝置以解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道施工通用模板裝置，包括多個首尾相接設(shè)置的鋼模板單元，所述鋼模板單元中有兩個對稱設(shè)置的豎直模板，兩個豎直模板之間安裝橫向支撐調(diào)節(jié)杠，所述兩個豎直模板的頂部設(shè)置一個懸吊橫梁。本實(shí)用新型既符合仰拱填充施工的需求，又符合中心水溝施工的需求；可多次重復(fù)使用，結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，節(jié)省施工成本，簡化模板管理程序，提高了工作效率。本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種隧道施工通用模板裝置，包括多個首尾相接設(shè)置的鋼模板單元，所述鋼模板單元中有兩個對稱設(shè)置的豎直模板，所述兩個豎直模板之間安裝橫向支撐調(diào)節(jié)杠，所述兩個豎直模板的頂部設(shè)置一個懸吊橫梁；所述的鋼模板單元上方設(shè)置一條縱向主梁，所述多個鋼模板單元依次吊裝在所述縱向主梁上， 相鄰的兩個鋼模板單元之間螺栓固定連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型采用豎直模板的設(shè)計，可對隧道仰拱填充施工和中心水溝施工起到支撐定位作用，有效防止各種標(biāo)號的混凝土產(chǎn)生的膨脹，增加了模板裝置的穩(wěn)定性，提高了工作效率。2、本實(shí)用新型采用多個首尾相接設(shè)置的鋼模板單元的設(shè)計，可根據(jù)不同施工條件、規(guī)格、尺度的要求自由選擇鋼模板單元的數(shù)量，提高了模板裝置的利用效率，節(jié)省了成本。[0008]3、本實(shí)用新型采用橫向支撐調(diào)節(jié)杠的設(shè)計，可通過旋擰橫向支撐調(diào)節(jié)杠調(diào)節(jié)兩塊豎直模板之間的距離，使其符合不同施工條件、規(guī)格、尺度的要求；節(jié)省了成本，提高工作效率。4、本實(shí)用新型采用懸吊橫梁的設(shè)計，可增強(qiáng)模板裝置的整體剛性，使豎直模板連接更牢固，使模板裝置拆卸更加方便，整體吊裝更加簡單；提高了工作效率，提高了模板裝置的利用率。5、本實(shí)用新型采用縱向主梁的設(shè)計，可增強(qiáng)模板裝置各鋼模板單元之間的連接緊密性，以便更好的實(shí)現(xiàn)多個鋼模板單元同步吊裝，采用連接法蘭的設(shè)計，可使模板裝置拆卸更加方便；提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1示出的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型中鋼模板單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是
圖1中A部的放大圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1、圖2，本實(shí)用新型的隧道施工通用模板裝置，包括六個首尾相接設(shè)置的鋼模板單元，所述鋼模板單元中有兩個對稱設(shè)置的豎直模板，所述兩個豎直模板之間安裝橫向支撐調(diào)節(jié)杠6，所述兩個豎直模板的頂部設(shè)置一個懸吊橫梁9 ；所述的鋼模板單元上方設(shè)置一條縱向主梁13，所述六個鋼模板單元依次吊裝在所述縱向主梁上，相鄰的兩個鋼模板單元之間螺栓固定連接。本實(shí)用新型中各部件均由型鋼材料制成，所述各豎直模板的規(guī)格、尺寸均相同，所述各橫向支撐調(diào)節(jié)杠的規(guī)格、尺寸均相同，所述各懸吊橫梁的規(guī)格、尺寸均相同；本實(shí)用新型采用六個首尾相接設(shè)置的鋼模板單元的設(shè)計，可根據(jù)不同施工條件、規(guī)格、尺度的要求自由選擇鋼模板單元的數(shù)量，提高了模板裝置的利用效率，節(jié)省了成本。參見
圖1，在本實(shí)施例中，所述的豎直模板包括一個豎直設(shè)置的支撐面板1，在該支撐面板的外側(cè)面上設(shè)有多條加強(qiáng)筋2，在支撐面板上沿和下沿設(shè)有橫聯(lián)邊框3，在支撐面板左沿和右沿設(shè)置豎聯(lián)邊框4 ；相鄰的兩個鋼模板單元之間通過安裝在豎聯(lián)邊框上的螺栓 5連接固定。本實(shí)用新型采用豎直模板的設(shè)計，可對隧道仰拱填充施工和中心水溝施工起到支撐定位作用，有效防止各種標(biāo)號的混凝土產(chǎn)生的膨脹，增加了模板裝置的穩(wěn)定性，提高了工作效率。參見圖3，在本實(shí)施例中，所述橫向支撐調(diào)節(jié)杠6左端設(shè)置一個左旋螺紋絲杠8，所述橫向支撐調(diào)節(jié)杠右端設(shè)置一個右旋螺紋絲杠7 ；左旋螺紋絲杠端部與所述鋼模板單元中左側(cè)的豎直模板的中部鉸接安裝，右旋螺紋絲杠端部與所述鋼模板單元中右側(cè)的豎直模板的中部鉸接安裝。當(dāng)向一個方向旋擰橫向支撐調(diào)節(jié)杠時，左旋螺紋絲杠向左伸出，右旋螺紋絲杠向右伸出，兩塊豎直模板向相反方向移動；當(dāng)向另一個方向旋擰橫向支撐調(diào)節(jié)杠時，左旋螺紋絲杠向右縮進(jìn)，右旋螺紋絲杠向左縮進(jìn)，兩塊豎直模板向中心方向移動；本實(shí)用新型采用橫向支撐調(diào)節(jié)杠的設(shè)計，可通過旋擰橫向支撐調(diào)節(jié)杠調(diào)節(jié)兩塊豎直模板之間的距離，使其符合不同施工條件、規(guī)格、尺度的要求；節(jié)省了成本，提高工作效率。參見圖2、圖3、圖4，在本實(shí)施例中，所述懸吊橫梁9上設(shè)置吊耳11，所述吊耳設(shè)置在懸吊橫梁的頂部，所述吊耳用于連接絲杠，懸吊橫梁通過絲杠與隧道仰拱移動模架安裝。 所述懸吊橫梁上設(shè)置安裝座10，所述兩個豎直模板通過安裝座與懸吊橫梁鉸接安裝。本實(shí)施例中所述的懸吊橫梁為槽鋼，且斷面呈“[”形設(shè)置。本實(shí)用新型采用懸吊橫梁的設(shè)計，可增強(qiáng)模板裝置的整體剛性，使豎直模板連接更牢固，使模板裝置拆卸更加方便，整體吊裝更加簡單；提高了工作效率，提高了模板裝置的利用率。參見圖2、圖3、圖4，在本實(shí)施例中，在所述懸吊橫梁中間設(shè)有連接法蘭12，各鋼模板單元的懸吊橫梁均通過連接法蘭與縱向主梁13連接；本實(shí)施例中所述的縱向主梁為工字形槽鋼。本實(shí)用新型采用縱向主梁的設(shè)計，可增強(qiáng)模板裝置各鋼模板單元之間的連接緊密性，以便更好的實(shí)現(xiàn)多個鋼模板單元同步吊裝，采用連接法蘭的設(shè)計，可使模板裝置拆卸更加方便；提高了工作效率，提高了模板裝置的利用率。
權(quán)利要求1.一種隧道施工通用模板裝置，包括多個首尾相接設(shè)置的鋼模板單元，其特征在于 所述鋼模板單元中有兩個對稱設(shè)置的豎直模板，所述兩個豎直模板之間安裝橫向支撐調(diào)節(jié)杠，所述兩個豎直模板的頂部設(shè)置一個懸吊橫梁；所述的鋼模板單元上方設(shè)置一條縱向主梁，所述多個鋼模板單元依次吊裝在所述縱向主梁上，相鄰的兩個鋼模板單元之間螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工通用模板裝置，其特征在于所述橫向支撐調(diào)節(jié)杠一端設(shè)置一個左旋螺紋絲杠，所述橫向支撐調(diào)節(jié)杠另一端設(shè)置一個右旋螺紋絲杠；所述左旋螺紋絲杠端部與所述鋼模板單元中的一個豎直模板鉸接安裝，所述右旋螺紋絲杠端部與所述鋼模板單元中的另一個豎直模板鉸接安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道施工通用模板裝置，其特征在于所述懸吊橫梁上設(shè)置吊耳，所述懸吊橫梁上設(shè)置安裝座，所述兩個豎直模板通過所述安裝座與所述懸吊橫梁鉸接安裝。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種隧道施工通用模板裝置，包括多個首尾相接設(shè)置的鋼模板單元，鋼模板單元中有兩個對稱設(shè)置的豎直模板，兩個豎直模板之間安裝橫向支撐調(diào)節(jié)杠，兩個豎直模板的頂部設(shè)置一個懸吊橫梁；鋼模板單元上方設(shè)置一條縱向主梁，多個鋼模板單元依次吊裝在縱向主梁上，相鄰的兩個鋼模板單元之間螺栓固定連接。本實(shí)用新型采用豎直模板的設(shè)計，可在隧道仰拱填充施工和中心水溝施工中起到支撐定位作用，有效防止各種標(biāo)號的混凝土產(chǎn)生的膨脹；采用橫向支撐調(diào)節(jié)杠的設(shè)計，可通過旋擰左、右旋螺紋絲杠調(diào)節(jié)兩豎直模板之間的距離；采用懸吊橫梁的設(shè)計，可增強(qiáng)模板裝置的整體剛性，使豎直模板連接更牢固；節(jié)省了成本，提高工作效率。
文檔編號E21D11/10GK202090932SQ20112020830
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者嚴(yán)少發(fā), 仲繼紅, 劉民英, 吳元平, 張伯陽, 段會讓, 邊鵬飛 申請人:中交隧道工程局有限公司