專利名稱：一種隧道接觸網槽道預留定位孔的封堵裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隧道接觸網槽道預留定位孔的封堵裝置，設有一個封堵安裝板，封堵安裝板上設有兩個封堵定位安裝孔和封堵填塊。
背景技術：
隧道接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，隧道接觸網槽道是用來懸掛隧道接觸網的基礎裝置。隧道接觸網槽道一般預埋在隧道二次襯砌上，因襯砌臺車頂面是曲面，油缸行程有限，人員很難爬進去定位安裝，現有技術一般采用螺栓定位法，即在襯砌臺車模板上根據隧道接觸網槽道設計類型在相應位置開設固定T型螺栓的二次定位孔，孔口尺寸為4cmX2. 5cm (環(huán)X縱)，2. 5m槽道開設三個孔，1. 5m槽道開設兩個孔，根據設計綜合布設，原則上盡量少開孔，保證二次襯砌的外觀質量。由于每一組二次襯砌只需設置其中幾種槽道類型，因此襯砌臺車模板上的很多二次定位孔均處于閑置狀態(tài)，需對襯砌臺車模板上閑置的二次定位孔實施可靠的封堵。目前普遍的做法是通過發(fā)泡填充物或木塞進行封堵，結果漏漿現象很嚴重，影響脫模后的二次襯砌的外觀質量，還需要對二次襯砌的混凝土進行二次修補。不僅延誤的施工進度，還造成了嚴重的經濟損失。所以，急需要提供一種新的隧道接觸網槽道預留定位孔的封堵裝置。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種隧道接觸網槽道預留定位孔的封堵裝置，設有一個封堵安裝板，封堵安裝板上設有兩個封堵定位安裝孔和封堵填塊。本實用新型可以對襯砌臺車模板上閑置的隧道接觸網槽道預留定位孔進行有效、可靠地密貼封堵，確保二次襯砌的混凝土不漏漿，避免對二次襯砌的混凝土進行二次修補。本實用新型的目的是由下述技術方案實現的一種隧道接觸網槽道預留定位孔的封堵裝置，設有一個封堵安裝板，所述封堵安裝板上設有兩個封堵定位安裝孔；所述封堵安裝板的板面上固定安裝矩形的封堵填塊；所述兩個封堵定位安裝孔設置在所述封堵填塊的兩側。本實用新型與現有技術相比具有如下優(yōu)點1.本實用新型中的封堵安裝板牢固地安裝在襯砌臺車模板上，確保二次襯砌混凝土施工時不脫落；封堵安裝板上的封堵定位安裝孔可以實現封堵裝置的精確定位。2.本實用新型中的封堵填塊實現與襯砌臺車模板上閑置的二次定位孔進行充分的密填，確保二次襯砌施工時不漏漿，保證二次襯砌的外觀質量。3.本實用新型避免了對二次襯砌的修補程序，二次襯砌的修補工作，每12延米需要2個專業(yè)修補工修補4小時才能達到驗收標準；使用本實用新型的封堵裝置，每12延米節(jié)約修補費用約200元。4.本實用新型對襯砌臺車模板上暫時不需使用的隧道接觸網槽道預留定位孔進行有效、可靠地密貼封堵，可節(jié)省高達20000元的返工費用，節(jié)省隧道施工成本。[0010]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中的封堵填塊的示意圖；圖3是本實用新型的安裝示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2 (圖1是剖視圖、圖2是圖1的俯視圖)，本實用新型的隧道接觸網槽道預留定位孔的封堵裝置，設有一個封堵安裝板1，所述封堵安裝板上設有兩個封堵定位安裝孔2 ；所述封堵安裝板的板面上固定安裝矩形的封堵填塊3 ；所述兩個封堵定位安裝孔設置在所述封堵填塊的兩側。參見圖1、圖2，在本實施例中，所述封堵安裝板1是一塊矩形鋼板，封堵安裝板的長度是120 125mm，寬度是45 55mm，厚度是9 11mm。所述封堵安裝板的上板面中心位置設有矩形的封堵填塊3，所述矩形的封堵填塊的大小與襯砌臺車模板上的二次定位方孔的大小相適應，所述矩形的封堵填塊與封堵安裝板焊接成一體。所述封堵填塊兩側的封堵定位安裝孔是圓形的通孔。在本實施例中，所述封堵填塊的長度是21mm，寬度是44mm，厚度是10mm。所述襯砌臺車模板上的二次定位方孔的大小是22X45mm。參見圖3 (圖3是剖視圖)，在本實施例中，為了在隧道仰拱襯砌施工中，將隧道接觸網槽道預埋在隧道二次襯砌上，襯砌臺車模板上根據隧道接觸網槽道設計類型，需要在相應位置開設固定T型螺栓的二次定位孔，由于每一組二次襯砌只需要使用其中幾種槽道類型，因此襯砌臺車模板上有很多二次定位孔均處于閑置狀態(tài)，需對襯砌臺車模板上閑置的二次定位孔實施可靠的封堵，這就需要安裝本實用新型的封堵裝置。隧道接觸網槽道預埋施工屬于現有技術范疇，此處不詳細描述。本實用新型的封堵裝置沿襯砌臺車模板4的內側安裝，所述封堵填塊從襯砌臺車模板內側插入其上的二次定位孔中，同時所述封堵安裝板上的兩個封堵定位安裝孔與焊接在襯砌臺車模板內側的定位螺栓5對位安裝，最后通過鎖緊定位螺栓上的螺母6定位安裝。為了使封堵裝置達到標準化，可以在開孔時保證二次定位孔尺寸的大小一致。在本實施例中，所述的封堵安裝板牢固地安裝在襯砌臺車模板上，確保二次襯砌混凝土施工時不脫落；封堵安裝板上的定位孔可以實現封堵裝置的精確定位。所述的封堵填塊實現與襯砌臺車模板上閑置的二次定位孔進行充分的密填，確保二次襯砌施工時不漏漿，保證二次襯砌的外觀質量。本實用新型避免了對二次襯砌的修補程序，二次襯砌的修補工作，每12延米需要2個專業(yè)修補工修補4小時才能達到驗收標準；使用本實用新型的封堵裝置，每12延米節(jié)約修補費用約200元。本實用新型對襯砌臺車模板上暫時不需使用的隧道接觸網槽道預留定位孔進行有效、可靠地密貼封堵，可節(jié)省高達20000元的返工費用， 節(jié)省隧道施工成本。
權利要求1. 一種隧道接觸網槽道預留定位孔的封堵裝置，其特征在于設有一個封堵安裝板， 所述封堵安裝板上設有兩個封堵定位安裝孔；所述封堵安裝板的板面上固定安裝矩形的封堵填塊；所述兩個封堵定位安裝孔設置在所述封堵填塊的兩側。
專利摘要本實用新型涉及一種隧道接觸網槽道預留定位孔的封堵裝置，設有一個封堵安裝板，所述封堵安裝板上設有兩個封堵定位安裝孔；所述封堵安裝板的板面上固定安裝矩形的封堵填塊；所述兩個封堵定位安裝孔設置在所述封堵填塊的兩側。本實用新型對襯砌臺車模板上暫時不需使用的隧道接觸網槽道預留定位孔進行有效、可靠地密貼封堵，確保二次襯砌的混凝土不漏漿，避免對二次襯砌的混凝土進行二次修補。
文檔編號E21D11/00GK202090924SQ20112020830
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權日2011年6月20日
發(fā)明者嚴少發(fā), 仲繼紅, 吳元平, 張伯陽, 段會讓, 符彬, 邊鵬飛 申請人:中交隧道工程局有限公司