專利名稱：隧道鋼拱架頂升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧洞施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道鋼拱架頂升裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著鐵路客運(yùn)專線及高等級(jí)公路等基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模修建，在不良地質(zhì)條件下的大跨徑隧道工程也越來(lái)越多?，F(xiàn)在的隧道均采用新奧法施工，不良地質(zhì)地段不僅斷面采用臺(tái)階法開(kāi)挖，其初期支護(hù)也由一般格柵改用鋼拱架。由于隧道的跨度大，鋼拱架均采取三節(jié)段組拼，在最后組拼拱頂節(jié)段的拱架時(shí)，通常做法是由數(shù)人用手工提升來(lái)實(shí)現(xiàn)與兩側(cè)鋼拱架的對(duì)位聯(lián)接。這種做法存在以下缺陷；一是使用人力多，勞動(dòng)強(qiáng)度大；二是對(duì)位調(diào)節(jié)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力，精度難控制，效率低；三是還會(huì)增加操作中的一些不安全因素。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧方便、易于操作，對(duì)位調(diào)節(jié)靈活， 又易于控制對(duì)位精度的隧道鋼拱架頂升裝置。為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，隧道鋼拱架頂升裝置，包括一個(gè)支腿，支腿上設(shè)有下支桿；并設(shè)有上支桿，其特征在于在所述的下支桿上端設(shè)有螺紋桿，對(duì)應(yīng)的上支桿下端設(shè)有螺紋相反的螺紋桿；螺紋桿上對(duì)應(yīng)套有螺紋套管；上支桿的頂端設(shè)有與鋼拱架相匹配的U型卡槽。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于所述螺紋套管外的中間位置設(shè)有加力裝置。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于所述加力裝置是加力圓盤。有益效果本實(shí)用新型由于利用上支桿的U型卡槽固定鋼拱架，下支桿的支腿平置于操作平臺(tái)或拱內(nèi)預(yù)留核心土上，用加力圓盤使正反螺紋頂升，上、下支桿同時(shí)旋入或旋出，鋼拱架頂升裝置則隨之縮短或伸長(zhǎng)，以此來(lái)帶動(dòng)拱頂節(jié)段鋼拱架的平穩(wěn)升降和準(zhǔn)確對(duì)位，實(shí)現(xiàn)與其兩側(cè)鋼拱架的聯(lián)接；只需三人操作控制，即可進(jìn)行拱頂節(jié)段的鋼拱架與兩側(cè)鋼拱架的準(zhǔn)確對(duì)位聯(lián)接，極大地節(jié)省人力和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也減少許多不安全的因素；不僅平穩(wěn)省力，對(duì)位連接、調(diào)節(jié)靈活，準(zhǔn)確方便；再者就是該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工，成本低廉，攜帶方便，適用性大，工作效率高。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖中的1是支腿、2是下支桿、3是加力圓盤、4是螺紋套管、5是上支桿、6是U型卡槽、7是鋼拱架，8是螺紋桿一、9是螺紋桿二。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如
圖1、如圖2所示。隧道鋼拱架頂升裝置，包括一個(gè)支腿1，支腿1上設(shè)有下支桿2 ；并設(shè)有上支桿5， 下支桿2上端設(shè)有螺紋桿一 8，對(duì)應(yīng)的上支桿5下端設(shè)有螺紋相反的螺紋桿二 9 ；螺紋桿一8、螺紋桿二 9上對(duì)應(yīng)套有螺紋套管4 ；上支桿5的頂端設(shè)有與鋼拱架相匹配的U型卡槽6。螺紋套管4外的中間位置設(shè)有加力圓盤3。本實(shí)用新型在架立及提升鋼拱架7時(shí)，先將加工好的下支桿2和上支桿5的正反螺紋桿一 8、螺紋桿二 9旋入螺紋套管4中，完成整個(gè)頂升裝置的聯(lián)結(jié)，并轉(zhuǎn)動(dòng)加力圓盤3， 待試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，運(yùn)至隧道內(nèi)需架立鋼拱架7的地段。具體操作時(shí)，先將拱內(nèi)預(yù)留核心土需放置支腿1處的位置整平及加墊結(jié)實(shí)，然后將該裝置立起，并調(diào)至適當(dāng)高度，隨后用人工將拱頂節(jié)段的鋼拱架7抬至上支桿5的U型卡槽6內(nèi)，待鋼拱架7在U型卡槽6內(nèi)落位穩(wěn)定后，由一人旋動(dòng)加力圓盤3，另安排兩人分別掌控鋼拱架7的兩端，通過(guò)螺紋的旋轉(zhuǎn)升降，輕松地實(shí)現(xiàn)鋼拱架7的準(zhǔn)確對(duì)位，實(shí)現(xiàn)與兩側(cè)鋼拱架的聯(lián)接。另外，當(dāng)拱內(nèi)空間較大，鋼拱架頂升裝置的行程不足時(shí)，還可通過(guò)將支腿1處的位置加高，以此來(lái)滿足頂程需要。
權(quán)利要求1.隧道鋼拱架頂升裝置，包括一個(gè)支腿，支腿上設(shè)有下支桿；并設(shè)有上支桿，其特征在于在所述的下支桿上端設(shè)有螺紋桿，對(duì)應(yīng)的上支桿下端設(shè)有螺紋相反的螺紋桿；螺紋桿上對(duì)應(yīng)套有螺紋套管；上支桿的頂端設(shè)有與鋼拱架相匹配的U型卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道鋼拱架頂升裝置，其特征在于所述螺紋套管外的中間位置設(shè)有加力裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道鋼拱架頂升裝置，其特征在于所述加力裝置是加力圓ο
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種隧道鋼拱架頂升裝置，包括一個(gè)支腿，支腿上設(shè)有下支桿；并設(shè)有上支桿，是在所述的下支桿上端設(shè)有螺紋桿，對(duì)應(yīng)的上支桿下端設(shè)有螺紋相反的螺紋桿；螺紋桿上對(duì)應(yīng)套有螺紋套管；上支桿的頂端設(shè)有與鋼拱架相匹配的U型卡槽；螺紋套管外的中間位置設(shè)有圓盤加力裝置。本實(shí)用新型利用加力圓盤使正反螺紋頂升，上、下支桿同時(shí)旋入或旋出，鋼拱架頂升裝置則隨之縮短或伸長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)與其兩側(cè)鋼拱架的平穩(wěn)升降和準(zhǔn)確對(duì)位聯(lián)接；只需三人操作控制，極大地節(jié)省人力和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也減少許多不安全的因素；不僅平穩(wěn)省力，對(duì)位連接、調(diào)節(jié)靈活，準(zhǔn)確方便；再者就是該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工，成本低廉，攜帶方便，適用性大，工作效率高。
文檔編號(hào)E21D11/28GK202165096SQ20112021905
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者劉伏心, 彭維清, 汪祥國(guó), 胡漢忠 申請(qǐng)人:中鐵十一局集團(tuán)有限公司