專利名稱：氣動(dòng)力隧道水泥砂漿噴漿機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水泥砂漿噴漿機(jī)，具體涉及的是一種適用于隧道施工的水泥砂漿噴漿機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的隧道水泥砂漿噴漿機(jī)是一種圓盤給料式噴漿機(jī)，噴漿機(jī)的圓盤旋轉(zhuǎn)及漏斗振蕩均采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，一臺噴漿機(jī)需兩臺共約6千瓦的電動(dòng)機(jī)，時(shí)常由于兩個(gè)圓盤摩擦阻力太大而燒毀電機(jī)線圈或電器，造成停工。另外，這種噴漿機(jī)在給料過程中產(chǎn)生大量的水泥粉塵，不僅造成原料浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染工作環(huán)境，由于隧道空間有限，高濃度的水泥粉塵嚴(yán)重危害著施工人員的身體健康。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，提出一種節(jié)約動(dòng)力，基本無粉塵排放的氣動(dòng)力隧道水泥砂漿噴漿機(jī)。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種氣動(dòng)力隧道水泥砂漿噴漿機(jī)，主要由位于機(jī)架上的高壓氣箱、氣動(dòng)變速箱、氣動(dòng)振蕩器、砂漿漏斗、噴漿氣箱、噴漿氣管和砂漿螺旋推進(jìn)器組成。高壓氣箱通過管道分出三路高壓氣體，分別與氣動(dòng)變速箱、氣動(dòng)振蕩器和噴漿氣箱連通；螺旋推進(jìn)器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為空心軸，一端有齒輪；噴漿氣箱的一端連接噴漿氣管，噴漿氣管水平方向穿入螺旋推進(jìn)器的空心軸并延伸至砂漿螺旋推進(jìn)器的末端；氣動(dòng)變速箱的軸端齒輪與螺旋推進(jìn)器的空心軸端齒輪嚙合；氣動(dòng)振蕩器與砂漿漏斗連接；砂漿螺旋推進(jìn)器的上部與砂漿漏斗連通，其末端連接有一個(gè)噴漿口。作為上述技術(shù)的一種改進(jìn)，所述氣動(dòng)振蕩器與噴漿氣箱之間、氣動(dòng)變速箱與噴漿氣箱之間分別有連通管道。通過這兩路連通管道，可將振蕩器和變速箱工作后退出的氣體都引進(jìn)到噴漿氣箱中作為噴漿氣體利用。本實(shí)用新型噴漿機(jī)可方便連接隧道外壓縮氣站的高壓空氣來運(yùn)行，其構(gòu)造簡單， 結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省制造成本，而且無粉塵排放，大大改善了工作環(huán)境，也提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.高壓進(jìn)氣口，2.高壓氣箱，3.氣動(dòng)變速箱，31.軸端齒輪，4.氣動(dòng)振蕩器， 5.砂漿漏斗，6.噴漿氣箱，7、8.氣管，9.噴漿氣管，10.砂漿螺旋推進(jìn)器，101.齒輪，102.螺旋葉片，11.噴漿口，12.機(jī)架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示，本實(shí)用新型是一種氣動(dòng)力隧道水泥砂漿噴漿機(jī)，主要由機(jī)架12、高壓氣箱2、氣動(dòng)變速箱3、氣動(dòng)振蕩器4、砂漿漏斗5、噴漿氣箱6、噴漿氣管9和砂漿螺旋推進(jìn)器 10組成。高壓氣箱2上有與外部高壓氣源連接的高壓進(jìn)氣口 1，高壓氣箱2通過管道分三路，分別與氣動(dòng)變速箱3、氣動(dòng)振蕩器4和噴漿氣箱6連通；噴漿氣箱6和漿螺旋推進(jìn)器10 同軸向安裝在機(jī)架12的底座上，螺旋推進(jìn)器10的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為空心軸，一端有齒輪101，空心軸上有螺旋葉片102 ；噴漿氣箱6的一端連接噴漿氣管9，噴漿氣管9水平方向穿入螺旋推進(jìn)器10的空心軸并延伸至砂漿螺旋推進(jìn)器10的末端；氣動(dòng)變速箱3位于機(jī)架12的中部，連接有一個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)的軸端齒輪31與螺旋推進(jìn)器10的空心軸端齒輪101嚙合；氣動(dòng)振蕩器4位于機(jī)架12的上端并連接砂漿漏斗5 ；砂漿螺旋推進(jìn)器10外殼的上部開有一個(gè)進(jìn)料口，砂漿漏斗5與該進(jìn)料口連通；砂漿螺旋推進(jìn)器10的末端連接有一個(gè)噴漿口 11。 本實(shí)施例中，氣動(dòng)振蕩器4與噴漿氣箱6之間通過氣管7連通，氣動(dòng)變速箱3與噴漿氣箱6之間通過氣管8連通。 由高壓進(jìn)氣口 1引入的高壓氣體進(jìn)入高壓氣箱2中，再分別輸出到氣動(dòng)變速箱3、 氣動(dòng)振蕩器4和噴漿氣箱6。氣動(dòng)振蕩器4帶動(dòng)砂漿漏斗5振蕩，使砂漿順利進(jìn)入砂漿螺旋推進(jìn)器10 ；氣動(dòng)變速箱3啟動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，使軸端齒輪31帶動(dòng)空心軸端齒輪101轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)砂漿螺旋推進(jìn)器10中的螺旋葉片102轉(zhuǎn)動(dòng)，將砂漿向噴漿口 11推進(jìn)，然后由來自高壓氣箱2和氣管7和氣管8的高壓氣體經(jīng)噴漿氣箱6送入噴漿氣管9，將進(jìn)入噴漿口 11處的砂漿噴出。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)力隧道水泥砂漿噴漿機(jī)，其特征在于它主要由位于機(jī)架上的高壓氣箱、 氣動(dòng)變速箱、氣動(dòng)振蕩器、砂漿漏斗、噴漿氣箱、噴漿氣管和砂漿螺旋推進(jìn)器組成，高壓氣箱通過管道分出三路高壓氣體，分別與氣動(dòng)變速箱、氣動(dòng)振蕩器和噴漿氣箱連通；螺旋推進(jìn)器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為空心軸，一端有齒輪；噴漿氣箱的一端連接噴漿氣管，噴漿氣管水平方向穿入螺旋推進(jìn)器的空心軸并延伸至砂漿螺旋推進(jìn)器的末端；氣動(dòng)變速箱的軸端齒輪與螺旋推進(jìn)器的空心軸端齒輪嚙合；氣動(dòng)振蕩器與砂漿漏斗連接；砂漿螺旋推進(jìn)器的上部與砂漿漏斗連通，其末端連接有一個(gè)噴漿口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砂漿噴漿機(jī)，其特征在于所述氣動(dòng)振蕩器與噴漿氣箱之間、 氣動(dòng)變速箱與噴漿氣箱之間分別有連通管道。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)力隧道水泥砂漿噴漿機(jī)，主要由位于機(jī)架上的高壓氣箱、氣動(dòng)變速箱、氣動(dòng)振蕩器、砂漿漏斗、噴漿氣箱、噴漿氣管和砂漿螺旋推進(jìn)器組成。高壓氣箱通過管道分出三路高壓氣體，分別與氣動(dòng)變速箱、氣動(dòng)振蕩器和噴漿氣箱連通；螺旋推進(jìn)器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為空心軸，噴漿氣箱的一端連接噴漿氣管，噴漿氣管穿入空心軸并延伸至砂漿螺旋推進(jìn)器的末端；氣動(dòng)變速箱的軸端齒輪與空心軸端齒輪嚙合；氣動(dòng)振蕩器與砂漿漏斗連接；砂漿螺旋推進(jìn)器與砂漿漏斗連通，其末端連接有一個(gè)噴漿口。該噴漿機(jī)構(gòu)造簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省制造成本，無粉塵排放，改善了工作環(huán)境，也提高了工作效率。
文檔編號E21D11/10GK202157812SQ20112024716
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月10日
發(fā)明者安剛, 趙發(fā)有 申請人:趙發(fā)有