專利名稱：隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種止水帶，特別是涉及一種隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶。
背景技術(shù)：
滲漏水是隧道等地下工程的常見危害。隧道等地下工程的滲漏水多發(fā)生在襯砌的施工縫、伸縮縫和沉降縫(簡(jiǎn)稱工程縫)上，內(nèi)置式止水帶在工程縫的防水中起著關(guān)鍵作用?，F(xiàn)有的內(nèi)置式止水帶大都是“一”字型，安裝時(shí)需要確保止水帶安裝在工程縫上且止水帶與工程縫兩側(cè)垂直，以達(dá)到止水的作用，但是這種止水帶很難安裝就位，常常出現(xiàn)止水帶傾斜于工程縫兩側(cè)，不能達(dá)到止水帶止水的效果，導(dǎo)致工程質(zhì)量不能保證，后期地下水很容易順著止水帶的兩側(cè)外流；另外，絕大多數(shù)止水帶不具備排水泄壓能力，即當(dāng)?shù)叵滤畯膰鷰r滲入襯砌工程縫并遇止水帶阻礙時(shí)，滲水沿工程縫下滲較難，致使止水帶外側(cè)水壓增加而導(dǎo)致滲水繞止水帶滲漏。目前出現(xiàn)的一種“X”形止水帶的排水通道會(huì)因?yàn)榛炷猎倪M(jìn)入而經(jīng)常被堵塞，造成排水效果差，為實(shí)際的使用帶來(lái)了很大的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶。該隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶的排水通道不會(huì)發(fā)生堵塞，排水效果好， 且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，包括帶狀中肋，所述帶狀中肋上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一翼板和第二翼板，所述帶狀中肋下部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第三翼板和第四翼板，所述第一翼板、第二翼板、第三翼板和第四翼板均沿帶狀中肋的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一翼板和第二翼板與帶狀中肋的連接呈“V”形，所述第三翼板和第四翼板與帶狀中肋的連接呈倒立的“V”形，其特征在于所述第一翼板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有第五翼板，所述第二翼板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與第五翼板相連接的第六翼板，所述第五翼板和第六翼板均沿帶狀中肋的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一翼板、第五翼板、第六翼板和第二翼板形成一個(gè)流水通道，所述第五翼板上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水孔。上述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于多個(gè)進(jìn)水孔均靠近第五翼板與第一翼板的連接處。上述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于所述第一翼板的上部設(shè)置有水平板，所述水平板沿帶狀中肋的長(zhǎng)度方向延伸。上述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于多個(gè)進(jìn)水孔內(nèi)均設(shè)置有濾水布。上述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于所述第一翼板、第二翼板、 第三翼板和第四翼板的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)置有止水棱。上述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于所述第一翼板、第二翼板、 第三翼板和第四翼板均一體成型設(shè)置在帶狀中肋上；所述第五翼板一體成型設(shè)置在第一翼板上，所述第六翼板一體成型設(shè)置在第二翼板上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理。2、本實(shí)用新型通過(guò)第一翼板、第五翼板、第六翼板和第三翼板形成一個(gè)流水通道， 且所述第五翼板上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水孔，通過(guò)進(jìn)水孔可以使水進(jìn)入排水通道，同時(shí)又避免了混凝土渣進(jìn)入排水通道從而對(duì)排水通道造成堵塞。3、本實(shí)用新型通過(guò)在所述進(jìn)水孔內(nèi)設(shè)置濾水布，進(jìn)一步對(duì)滲漏水中的混凝土渣進(jìn)行過(guò)濾，從而更有效的保證了排水通道的通暢。4、本實(shí)用新型通過(guò)在第一翼板的上部設(shè)置有水平板，因?yàn)樵谥顾畮У陌惭b過(guò)程中，工程縫靠近第一翼板一側(cè)，通過(guò)設(shè)置水平板可以延長(zhǎng)第一翼板的寬度，從而平衡止水帶承受的水壓。5、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，該隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶的排水通道不會(huì)發(fā)生堵塞，排水效果好，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、生產(chǎn)成本低，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-帶狀中肋；2-第三翼板；3-第四翼板；4-第二翼板；5-第六翼板；6-排水通道；7-第五翼板；8-進(jìn)水孔；9-濾水布；10-止水棱； 11-水平板；12-第一翼板。
具體實(shí)施方式如圖1和圖2所示隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，包括帶狀中肋1，所述帶狀中肋1上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一翼板12和第二翼板4，所述帶狀中肋1下部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第三翼板2和第四翼板3，所述第一翼板12、第二翼板4、第三翼板2和第四翼板3均沿帶狀中肋1的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一翼板12和第二翼板4與帶狀中肋1的連接呈“V”形，所述第三翼板2和第四翼板3與帶狀中肋1的連接呈倒立的“V”形，所述第一翼板12的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有第五翼板7，所述第二翼板4的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與第五翼板7相連接的第六翼板5，所述第五翼板7和第六翼板5均沿帶狀中肋1的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一翼板12、第五翼板7、第六翼板5和第二翼板4形成一個(gè)流水通道6，所述第五翼板7上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水孔8。當(dāng)對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行澆筑襯砌時(shí)，采用分段澆筑的方法，各段襯砌之間留有施工縫、伸縮縫和沉降縫，通常是三縫合一，簡(jiǎn)稱為工程縫，在工程縫中安裝該內(nèi)置式可排水止水帶，從該止水帶的帶狀中肋1上第二翼板4的一側(cè)按壓止水帶使帶狀中肋1、第一翼板12和第三翼板2與端頭模板接觸，并使與端頭模板相貼的第一翼板12和第三翼板2展平，且展平的第一翼板12和第三翼板2的左側(cè)以及帶狀中肋1的左側(cè)與工程縫重合，每隔一段距離用鋼釘將該止水帶固定在端頭模板上?；炷翝仓r(shí)，外露的第二翼板4和第四翼板3被埋于混凝土內(nèi)。拆除模板后，先前被壓平的第一翼板12和第三翼板2會(huì)因彈性而恢復(fù)原有形狀，第一翼板12和第三翼板2將外露。下一段襯砌澆筑后，該止水帶便被置于所封堵的工程縫中央。該止水帶工作時(shí)，若地下水沿工程縫流向止水帶，止水帶的第一翼板 12和第二翼板4之間的三角區(qū)將阻止水流沿原有方向流動(dòng)，通過(guò)進(jìn)水孔8進(jìn)入排水通道6， 水流在重力的作用下，沿排水通道6向下流。如果工程對(duì)象沒(méi)有排水系統(tǒng)，該止水帶的第一翼板12和第二翼板4將先行堵水，若該防線被突破，該止水帶的第三翼板2和第四翼板3 將繼續(xù)封堵，為工程縫防水提供雙重保證。本實(shí)用新型能準(zhǔn)確的安裝定位，對(duì)工程縫處的滲漏水有良好的止水效果，使?jié)B漏水從進(jìn)水孔8進(jìn)入到排水通道6內(nèi)并將滲漏水排出，避免混凝土渣進(jìn)入排水通道6造成排水通道6的堵塞，從而影響止水帶的整體排水效果，本實(shí)用新型在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，取得良好的效果。結(jié)合圖1和圖2，多個(gè)進(jìn)水孔8均靠近第五翼板7與第一翼板12的連接處，能夠方便滲漏水進(jìn)入到排水通道6內(nèi)。所述第一翼板12的上部設(shè)置有水平板11，所述水平板11 沿帶狀中肋1的長(zhǎng)度方向延伸。因?yàn)樵谥顾畮У陌惭b過(guò)程中，工程縫靠近第一翼板12 — 側(cè)，通過(guò)設(shè)置水平板11可以延長(zhǎng)第一翼板12的寬度，從而平衡止水帶承受的水壓。如圖2所示，多個(gè)進(jìn)水孔8內(nèi)均設(shè)置有濾水布9，進(jìn)一步對(duì)滲漏水中的混凝土渣進(jìn)行過(guò)濾，從而更有效的保證了排水通道6的通暢。如圖1和圖2所示，所述第一翼板12、第二翼板4、第三翼板2和第四翼板3的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)置有止水棱10，各止水棱10均沿帶狀中肋1的長(zhǎng)度方向延伸。所述第一翼板 12、第二翼板4、第三翼板2和第四翼板3均一體成型設(shè)置在帶狀中肋1上；所述第五翼板7 一體成型設(shè)置在第一翼板12上，所述第六翼板5 —體成型設(shè)置在第二翼板4上。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，包括帶狀中肋(1)，所述帶狀中肋(1)上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一翼板(1 和第二翼板G)，所述帶狀中肋(1)下部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第三翼板(2)和第四翼板(3)，所述第一翼板(12)、第二翼板(4)、第三翼板(2)和第四翼板(3)均沿帶狀中肋(1)的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一翼板(12)和第二翼板(4)與帶狀中肋(1)的連接呈“V”形，所述第三翼板(2)和第四翼板(3)與帶狀中肋(1)的連接呈倒立的“V”形，其特征在于所述第一翼板(12)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有第五翼板(7)，所述第二翼板 (4)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與第五翼板(7)相連接的第六翼板(5)，所述第五翼板(7)和第六翼板(5)均沿帶狀中肋(1)的長(zhǎng)度方向延伸，所述第一翼板(12)、第五翼板(7)、第六翼板(5) 和第二翼板(4)形成一個(gè)流水通道(6)，所述第五翼板(7)上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于多個(gè)進(jìn)水孔 (8)均靠近第五翼板(7)與第一翼板(12)的連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于所述第一翼板(1 的上部設(shè)置有水平板(11)，所述水平板(11)沿帶狀中肋(1)的長(zhǎng)度方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于多個(gè)進(jìn)水孔(8)內(nèi)均設(shè)置有濾水布(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于所述第一翼板(12)、第二翼板0)、第三翼板(2)和第四翼板(3)的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)置有止水棱 (10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，其特征在于所述第一翼板(12)、第二翼板0)、第三翼板(2)和第四翼板(3)均一體成型設(shè)置在帶狀中肋(1) 上；所述第五翼板(7) —體成型設(shè)置在第一翼板(1 上，所述第六翼板( 一體成型設(shè)置在第二翼板(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶，包括帶狀中肋，帶狀中肋上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有第一翼板和第二翼板，帶狀中肋下部的左右兩側(cè)分別設(shè)置第三翼板和第四翼板，第一翼板、第二翼板、第三翼板和第四翼板均沿帶狀中肋的長(zhǎng)度方向延伸，第一翼板和第二翼板與帶狀中肋的連接呈“V”形，第三翼板和第四翼板與帶狀中肋的連接呈倒立的“V”形，第一翼板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置第五翼板，第二翼板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置第六翼板，第五翼板和第六翼板均沿帶狀中肋的長(zhǎng)度方向延伸，第一翼板、第五翼板、第六翼板和第二翼板形成一個(gè)流水通道，第五翼板上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)水孔。該隧道工程縫用內(nèi)置排水式止水帶的排水通道不會(huì)發(fā)生堵塞，排水效果好。
文檔編號(hào)E21D11/38GK202157813SQ20112027134
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者呂康成 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)