專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鑿巖臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁和前定位座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采礦生產(chǎn)的鑿巖臺(tái)車(chē)，具體地說(shuō)是一種鑿巖臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁和前定位座。
背景技術(shù)：
在采礦生產(chǎn)時(shí)，鑿巖臺(tái)車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，前端定位座與掌子面巖石直接接觸，并受到較強(qiáng)的沖擊力，由于接觸面不平，導(dǎo)致受力不均勻，前端定位座( 下端兩根顆螺桿 (4. 3,4. 4)受沖擊力較大，容易導(dǎo)致鋁合金推進(jìn)梁的連接螺栓孔內(nèi)絲口滑絲，造成推進(jìn)梁 (1)損壞報(bào)廢。因此發(fā)明一種新型鑿巖臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁和前定位座非常有益。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有鑿巖臺(tái)車(chē)的缺陷，提供一種鑿巖臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁和前定位座，它可以增加前定位座抗沖擊能力，減輕連接螺栓孔內(nèi)絲口滑絲，從而保護(hù)推進(jìn)梁。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括推進(jìn)梁和前定位座，前定位座四周用螺桿與推進(jìn)梁前端面進(jìn)行固定，其特征是前端定位座下端的中間開(kāi)有通孔，通孔內(nèi)插有一根雙頭螺栓，雙頭螺栓將前端定位座下端中部與推進(jìn)梁前端面拉緊固定。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，它可以增加前定位座抗沖擊能力，減輕連接螺栓孔內(nèi)絲口滑絲，從而保護(hù)推進(jìn)梁，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型A-A向剖視圖圖3是本實(shí)用新型B-B向剖視圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步描述如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括推進(jìn)梁1和前定位座2，前定位座2四周用螺桿4. 1、4. 2、4. 3和4. 4與推進(jìn)梁1前端面進(jìn)行固定，前定位座2下端的中間開(kāi)有通孔5，通孔5內(nèi)插有一根雙頭螺栓6，利用推進(jìn)梁下端原有的凹槽3，使用一根桿長(zhǎng)620mm、兩端絲桿 M16*60mm的雙頭螺栓6將前定位座下端中部與推進(jìn)梁1前端面拉緊固定。
權(quán)利要求1. 一種鑿巖臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁和前定位座，它包括推進(jìn)梁和前定位座，前定位座四周用螺桿與推進(jìn)梁前端面進(jìn)行固定，其特征是前端定位座下端的中間開(kāi)有通孔，通孔內(nèi)插有一根雙頭螺栓，雙頭螺栓將前端定位座下端中部與推進(jìn)梁前端面拉緊固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種采礦生產(chǎn)的鑿巖臺(tái)車(chē)，具體地說(shuō)是一種鑿巖臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁和前定位座。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括推進(jìn)梁和前定位座，前定位座四周用螺桿與推進(jìn)梁前端面進(jìn)行固定，其特征是前端定位座下端的中間開(kāi)有通孔，通孔內(nèi)插有一根雙頭螺栓，雙頭螺栓將前端定位座下端中部與推進(jìn)梁前端面拉緊固定。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，它可以增加前定位座抗沖擊能力，減輕連接螺栓孔內(nèi)絲口滑絲，從而保護(hù)推進(jìn)梁，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
文檔編號(hào)E21C25/02GK202215243SQ20112029469
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者王旭東, 譚思華 申請(qǐng)人:湖北杉樹(shù)埡礦業(yè)有限公司