專利名稱：鉆桿夾制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉆桿夾制裝置，特別是一種適于鉆機(jī)使用的鉆桿夾制裝置， 屬于鉆桿夾制裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鉆桿夾制裝置是鉆機(jī)上十分重要的部件，給鉆桿施加向下的力要靠他傳遞，幾十米上百米千米的鉆桿要靠它提起，它是更換鉆桿和鉆桿上提下降的必備部件，由于頻繁使用再加上相對(duì)滑移和磨擦，造成該部件磨損嚴(yán)重。目前的鉆桿夾制裝置的結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，其結(jié)構(gòu)還是沿用六個(gè)鋼球卡住鉆桿，由于鋼球與鉆桿是點(diǎn)接觸，所以鋼球?qū)︺@桿之間的擠壓應(yīng)力很大，再加上鋼球與鉆桿的滑移和磨擦，在鉆桿軸向磨成一條條溝槽，鋼球和滑套也磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響工作效率，同時(shí)造成夾制裝置和鉆桿早期報(bào)廢，給使用單位造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種與鉆桿之間沒(méi)有滑移和摩擦、能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率、延長(zhǎng)使用壽命的鉆桿夾制裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下鉆桿夾制裝置，改現(xiàn)有的六點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)為環(huán)面接觸結(jié)構(gòu)，特殊之處在于包括與鉆桿14外周配合的夾制活瓣5，所述每個(gè)瓣體的內(nèi)壁軸向間隔有徑向開(kāi)設(shè)的凸緣，夾制活瓣5 閉合時(shí)所有凸緣接合形成完整的環(huán)狀凸緣，與鉆桿14外周軸向間隔、沿徑向開(kāi)設(shè)的環(huán)狀凹槽相匹配；所述夾制活瓣5包括一個(gè)夾持端和一個(gè)連接端，所述夾持端的外周通過(guò)套設(shè)的夾制套6將鉆桿14夾持固定，所述連接端與連接體1可拆卸連接；為了便于拆裝，所述夾制活瓣5的內(nèi)壁軸向間隔有沿徑向開(kāi)設(shè)的環(huán)形溝槽，溝槽內(nèi)安裝有脹簧13，脹簧13能夠在夾制套6松開(kāi)后將夾制活瓣5脹開(kāi)；所述夾制活瓣5外周的夾制套6外壓接有升降盤(pán)7 ；所述升降盤(pán)7內(nèi)設(shè)有軸承8，軸承8的內(nèi)圈與夾制套6外周配合，軸承8的外圈與升降盤(pán)7的內(nèi)周配合，升降盤(pán)7與升降盤(pán)蓋12之間為螺栓固定；所述夾制活瓣5的活瓣數(shù)量為2-8個(gè)。本實(shí)用新型鉆桿夾制裝置，改變傳統(tǒng)的夾制裝置六點(diǎn)接觸的方式，形成面與面接觸，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷、與鉆桿之間沒(méi)有滑移和摩擦，所以對(duì)鉆桿和夾制裝置沒(méi)有絲毫磨損，從而避免了因磨損而產(chǎn)生的報(bào)廢，減少了停機(jī)維護(hù)時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)能夠降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，大大延長(zhǎng)了使用壽命。

圖1 為已有技術(shù)鉆桿夾制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2 圖1的A-A剖視圖；圖3 本實(shí)用新型鉆桿夾制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4:圖3的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1本實(shí)施例的鉆桿夾制裝置參考圖3-4，包括帶有四活瓣的夾制活瓣5，其一端為由外周所設(shè)的夾制套6夾持緊固的夾制端，另一端為通過(guò)銷(xiāo)軸2、平墊圈以及開(kāi)口銷(xiāo)與連接體 1可拆卸連接的連接端，夾制活瓣5的內(nèi)周套設(shè)有鉆桿14，二者之間為間隙配合，夾制活瓣 5外周的夾制套6外壓接有升降盤(pán)7，四個(gè)瓣體的內(nèi)壁軸向間隔有徑向開(kāi)設(shè)的凸緣，夾制活瓣5閉合時(shí)四段凸緣接合形成完整的環(huán)狀凸緣，與鉆桿14外周軸向間隔、沿徑向開(kāi)設(shè)的環(huán)狀凹槽相匹配；為了便于拆裝，所述夾制活瓣5的內(nèi)壁軸向間隔有沿徑向開(kāi)設(shè)的環(huán)形溝槽， 溝槽內(nèi)安裝有脹簧13 ；所述升降盤(pán)7內(nèi)設(shè)有軸承8，軸承8的內(nèi)圈與夾制套6外周配合，軸承8的外圈與升降盤(pán)7的內(nèi)周配合，升降盤(pán)7與升降盤(pán)蓋12之間由螺栓9和墊圈10固定連接在一起，軸承8與升降盤(pán)蓋12之間還設(shè)有軸向密封的軸用彈性擋圈11。本實(shí)用新型的具體安裝方法如下未使用狀態(tài)的夾制活瓣5在脹簧13的作用下為擴(kuò)張狀態(tài)，首先將鉆桿14夾設(shè)其中，此時(shí)應(yīng)注意將夾制活瓣5內(nèi)壁所設(shè)的凸緣位置對(duì)應(yīng)到鉆桿14外周所設(shè)的凹槽處，然后依次安裝夾制套6、升降盤(pán)7、軸承8、軸用彈性擋圈11和升降盤(pán)蓋12，最后由螺栓9、墊圈 10進(jìn)行密封固定連接，此時(shí)夾制活瓣5的瓣體在外部力量的作用下向內(nèi)閉合，夾制活瓣5為閉合狀態(tài)，即為工作狀態(tài)。本實(shí)用新型鉆桿夾制裝置，改變傳統(tǒng)的夾制裝置六點(diǎn)接觸的方式，形成面與面接觸，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷、與鉆桿之間沒(méi)有滑移和摩擦，所以對(duì)鉆桿和夾制裝置沒(méi)有絲毫磨損，從而避免了因磨損而產(chǎn)生的報(bào)廢，減少了停機(jī)維護(hù)時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)能夠降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，大大延長(zhǎng)了使用壽命。
權(quán)利要求1.鉆桿夾制裝置，特征在于包括與鉆桿(14)外周配合的夾制活瓣(5)，所述每個(gè)瓣體的內(nèi)壁軸向間隔有徑向開(kāi)設(shè)的凸緣，夾制活瓣(5)閉合時(shí)所有凸緣接合形成完整的環(huán)狀凸緣，與鉆桿(14)外周軸向間隔、沿徑向開(kāi)設(shè)的環(huán)狀凹槽相匹配。
2.按照權(quán)利要求1所述鉆桿夾制裝置，其特征在于所述夾制活瓣(5)包括一個(gè)夾持端和一個(gè)連接端，所述夾持端的外周通過(guò)套設(shè)的夾制套(6)將鉆桿(14)夾持固定，所述連接端與連接體(1)可拆卸連接。
3.按照權(quán)利要求1所述鉆桿夾制裝置，其特征在于所述夾制活瓣(5)的內(nèi)壁軸向間隔有沿徑向開(kāi)設(shè)的環(huán)形溝槽，溝槽內(nèi)安裝有脹簧(13)。
4.按照權(quán)利要求1所述鉆桿夾制裝置，其特征在于所述夾制活瓣(5)外周的夾制套(6) 外壓接有升降盤(pán)(7)。
5.按照權(quán)利要求4所述鉆桿夾制裝置，其特征在于所述升降盤(pán)(7)內(nèi)設(shè)有軸承(8)，軸承(8)的內(nèi)圈與夾制套(6)外周配合，軸承(8)的外圈與升降盤(pán)(7)的內(nèi)周配合，升降盤(pán)(7) 與升降盤(pán)蓋(12)之間為螺栓固定。
6.按照權(quán)利要求1所述鉆桿夾制裝置，其特征在于所述夾制活瓣(5)的活瓣數(shù)量為2-8個(gè)。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鉆桿夾制裝置，屬于鉆桿夾制裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。鉆桿夾制裝置，特征在于包括與鉆桿(14)外周配合的夾制活瓣(5)，所述每個(gè)瓣體的內(nèi)壁軸向間隔有徑向開(kāi)設(shè)的凸緣，夾制活瓣(5)閉合時(shí)所有凸緣接合形成完整的環(huán)狀凸緣，與鉆桿(14)外周軸向間隔、沿徑向開(kāi)設(shè)的環(huán)狀凹槽相匹配。本實(shí)用新型鉆桿夾制裝置，改變傳統(tǒng)的夾制裝置六點(diǎn)接觸的方式，形成面與面接觸，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷、與鉆桿之間沒(méi)有滑移和摩擦，所以對(duì)鉆桿和夾制裝置沒(méi)有絲毫磨損，從而避免了因磨損而產(chǎn)生的報(bào)廢，減少了停機(jī)維護(hù)時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)能夠降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，大大延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)E21B19/00GK202249828SQ201120294779
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者李雪偉 申請(qǐng)人:李雪偉