專利名稱：一種整體液壓鋼模板臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土模板拼裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自行式的整體液壓鋼模板臺(tái)車。
背景技術(shù)：
在土建工程中，需要大量使用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土構(gòu)件，這些構(gòu)件很多是連續(xù)尺寸相同的，一般情況會(huì)分多段進(jìn)行澆筑。如在隧道建設(shè)工程中，需要使用大量混凝土中隔墻， 而這些中隔墻構(gòu)件通常是在施工現(xiàn)場(chǎng)分段進(jìn)行澆筑，然后再將澆筑好的中隔墻送入隧道內(nèi)放置，這些尺寸相同且連續(xù)的中隔墻構(gòu)件從澆筑、成型到送入隧道拼裝，需要耗費(fèi)大量的施工時(shí)間和勞力，并且還需要調(diào)用其他機(jī)械設(shè)備輔助，不但提高了施工的成本，而且還會(huì)降低工程的施工效率，拼裝誤差也難以得到控制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的就是現(xiàn)有土建工程中，連續(xù)尺寸相同的混凝土澆筑構(gòu)件分段澆筑、拼裝工作效率低、施工成本高且拼裝誤差難以控制的問(wèn)題，提供一種自行式的整體液壓鋼模板臺(tái)車。本實(shí)用新型的整體液壓鋼模板臺(tái)車，其特征在于該臺(tái)車由鋼門架、定型模板、行走鋼輪、鋼軌、軌枕、電動(dòng)機(jī)組、手動(dòng)葫蘆以及液壓千斤頂構(gòu)成；定型模板設(shè)置在鋼門架上，鋼門架下部?jī)啥烁靼惭b一個(gè)行走鋼輪，對(duì)應(yīng)行走鋼輪鋪設(shè)鋼軌，鋼軌放置在軌枕上，電動(dòng)機(jī)組通過(guò)帶動(dòng)行走鋼輪來(lái)驅(qū)動(dòng)臺(tái)車沿鋼軌行走，手動(dòng)葫蘆安裝在鋼門架橫粱上，用來(lái)掛住定型模板，液壓千斤頂安裝在鋼門架兩側(cè)立柱上。液壓千斤頂調(diào)整模板定位及脫模的混凝土成型設(shè)備，手動(dòng)葫蘆起拉住定型模板的作用，通過(guò)它調(diào)節(jié)模板的高度位置。所述的液壓千斤頂還可以結(jié)合絲杠把定型模板與鋼門架連成整體，通過(guò)調(diào)節(jié)絲杠的連接桿件伸縮長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)模板的位置。所述的鋼模板臺(tái)車的定型模板可按不同的混凝土斷面圖和技術(shù)交底術(shù)要求來(lái)設(shè)計(jì)其形狀，鋼模板襯砌臺(tái)車外輪廓與設(shè)計(jì)內(nèi)輪廓面一致，通過(guò)封堵模板兩端形成密閉的環(huán)形倉(cāng)，然后澆注混凝土施工。適用于隧道建設(shè)工程中的混凝土中隔墻，其定型模板為兩塊，外輪廓呈凸形弧面， 相應(yīng)的澆注出的混凝土構(gòu)件輪廓呈凹形弧面。本臺(tái)車是以組合式鋼結(jié)構(gòu)的鋼門架為支撐的大型鋼結(jié)構(gòu)模板系統(tǒng)，根據(jù)不同的技術(shù)交底書(shū)中要求的混凝土斷面圖來(lái)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)的。使用時(shí)，通過(guò)液壓千斤頂和手動(dòng)葫蘆調(diào)整鋼模的上下左右位置，定位完成，封堵定型模板兩端，形成封閉的環(huán)形倉(cāng)，然后澆注混凝土待其成型后，即可完成一段混凝土構(gòu)件。然后向前鋪設(shè)好鋼軌，通過(guò)電動(dòng)機(jī)組帶動(dòng)臺(tái)車沿鋼軌前移，進(jìn)行下一段構(gòu)件的施工。本實(shí)用新型的一種整體液壓鋼模板臺(tái)車，具有成本低廉、結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、安
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裝拆卸迅速、混凝土成型好等優(yōu)點(diǎn)，能有效加快施工速度，減少對(duì)其它施工作業(yè)的干擾。施工過(guò)程中機(jī)械化程度高，能有效減少工人的勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，不但節(jié)省了勞力、材料和機(jī)械費(fèi)用，還能提高施工效率。在降低成本的同時(shí)，提高了混凝土密實(shí)度和美觀度。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。其中，軌枕1，鋼軌2，行走鋼輪3，鋼門架4，定型模板5，液壓千斤頂6，手動(dòng)葫蘆7， 電動(dòng)機(jī)組8。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 一種用于澆注隧道中隔墻的整體液壓鋼模板臺(tái)車。由鋼門架4、定型模板5、行走鋼輪3、鋼軌2、軌枕1、電動(dòng)機(jī)組8、手動(dòng)葫蘆7以及液壓千斤頂6構(gòu)成。定型模板5設(shè)置在鋼門架4上，定型模板5為兩塊，設(shè)置成兩個(gè)相背的凸形弧面，相應(yīng)的澆注出的混凝土構(gòu)件輪廓呈凹形弧面，鋼門架4下部?jī)啥烁靼惭b一個(gè)行走鋼輪3，對(duì)應(yīng)行走鋼輪3鋪設(shè)鋼軌2，鋼軌2放置在軌枕1上，電動(dòng)機(jī)組8通過(guò)帶動(dòng)行走鋼輪3來(lái)驅(qū)動(dòng)臺(tái)車沿鋼軌2行走，手動(dòng)葫蘆7安裝在鋼門架橫粱上，用來(lái)掛住定型模板5，每邊各設(shè)置一個(gè)，液壓千斤6頂安裝在鋼門架4兩側(cè)立柱上，每一側(cè)門式立柱處安設(shè)4個(gè)。
權(quán)利要求1.一種整體液壓鋼模板臺(tái)車，其特征在于該臺(tái)車由鋼門架(4)、定型模板(5)、行走鋼輪(3)、鋼軌(2)、軌枕(1)、電動(dòng)機(jī)組(8)、手動(dòng)葫蘆(7)以及液壓千斤頂(6)構(gòu)成；定型模板 (5)設(shè)置在鋼門架(4)上，鋼門架(4)下部?jī)啥烁靼惭b一個(gè)行走鋼輪(3)，對(duì)應(yīng)行走鋼輪(3) 鋪設(shè)鋼軌(2)，鋼軌(2)放置在軌枕(1)上，電動(dòng)機(jī)組(8)通過(guò)帶動(dòng)行走鋼輪(3)來(lái)驅(qū)動(dòng)臺(tái)車沿鋼軌(2)行走，手動(dòng)葫蘆(7)安裝在鋼門架(4)橫粱上，用來(lái)掛住定型模板(5)，液壓千斤頂(6)安裝在鋼門架(4)兩側(cè)立柱上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種整體液壓鋼模板臺(tái)車，其特征在于所述的液壓千斤頂(6) 結(jié)合絲杠把定型模板(5)與鋼門架(4)連成整體，通過(guò)調(diào)節(jié)絲杠的連接桿件伸縮長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)模板的位置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種整體液壓鋼模板臺(tái)車，其特征在于所述的定型模板 (5)用于隧道建設(shè)工程中的混凝土中隔墻時(shí)，其定型模板(5)為兩塊，外輪廓呈凸形弧面，相應(yīng)的澆注出的混凝土構(gòu)件輪廓呈凹形弧面。
專利摘要一種整體液壓鋼模板臺(tái)車，涉及混凝土模板拼裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自行式的整體液壓鋼模板臺(tái)車.。本實(shí)用新型的整體液壓鋼模板臺(tái)車，其特征在于該臺(tái)車由鋼門架、定型模板、行走鋼輪、鋼軌、軌枕、電動(dòng)機(jī)組、手動(dòng)葫蘆以及液壓千斤頂構(gòu)成；定型模板設(shè)置在鋼門架上，鋼門架下部?jī)啥烁靼惭b一個(gè)行走鋼輪，對(duì)應(yīng)行走鋼輪鋪設(shè)鋼軌，鋼軌放置在軌枕上，電動(dòng)機(jī)組通過(guò)帶動(dòng)行走鋼輪來(lái)驅(qū)動(dòng)臺(tái)車沿鋼軌行走，手動(dòng)葫蘆安裝在鋼門架橫粱上，用來(lái)掛住定型模板，液壓千斤頂安裝在鋼門架兩側(cè)立柱上。本實(shí)用新型具有成本低廉、結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、安裝拆卸迅速、混凝土成型好等優(yōu)點(diǎn)，能有效加快施工速度，減少對(duì)其它施工作業(yè)的干擾。
文檔編號(hào)E21D11/10GK202250105SQ20112036849
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者何永忠, 吳官欽, 楊保, 王在杭, 起天武 申請(qǐng)人:云南路橋股份有限公司