專利名稱：一種海洋平臺9000米鉆機(jī)天車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋平臺9000米鉆機(jī)天車。
技術(shù)背景現(xiàn)有海洋平臺鉆機(jī)上所配天車額定載荷小，結(jié)構(gòu)多采用整體焊接形式，重量大，天車底座跨距太小，滿足不了鉆機(jī)深井及超深井鉆井的要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種海洋平臺9000米鉆機(jī)天車，該鉆機(jī)天車實(shí)現(xiàn)了防腐、額定載荷大、重量輕和跨距大?？朔爽F(xiàn)有海洋平臺上鉆機(jī)天車重量大、額定載荷小和跨距小的不足。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種海洋平臺9000米鉆機(jī)天車，包括籠梯、天車底座、防碰梁、欄桿、走臺、導(dǎo)向滑輪組、天車滑輪起重架、焊接組合梁、主滑輪組和集中潤滑；天車底座采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成，天車底座長寬均為5. 5米，籠梯、走臺、導(dǎo)向滑輪組、天車滑輪起重架、焊接組合梁均與天車底座相連接，防碰梁、主滑輪組均與焊接組合梁相連接，欄桿、集中潤滑均與走臺相連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的天車底座由于采用了優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成， 天車底座長寬均為5. 5米，因而具有防腐、額定載荷大、重量輕和跨距大的優(yōu)點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種海洋平臺9000米鉆機(jī)天車，包括籠梯1、天車底座2、 防碰梁3、欄桿4、走臺5、導(dǎo)向滑輪組6、天車滑輪起重架7、焊接組合梁8、主滑輪組9和集中潤滑10 ；天車底座2采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成，天車底座2長寬均為5. 5米，籠梯1、走臺5、 導(dǎo)向滑輪組6、天車滑輪起重架7、焊接組合梁8均與天車底座2相連接，防碰梁3、主滑輪組 9均與焊接組合梁8相連接，欄桿4、集中潤滑10均與走臺5相連接。工作時(shí)主滑輪組9與游動滑車組成動滑組系，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪組6分別把鋼絲繩導(dǎo)向死繩固定器和絞車。可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種海洋平臺9000米鉆機(jī)天車，包括籠梯(1)、天車底座(2)、防碰梁C3)、欄桿(4)、 走臺(5)、導(dǎo)向滑輪組(6)、天車滑輪起重架(7)、焊接組合梁(8)、主滑輪組(9)和集中潤滑 (10)；其特征在于天車底座( 采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成，天車底座( 長寬均為5. 5米，籠梯 (1)、走臺(5)、導(dǎo)向滑輪組(6)、天車滑輪起重架(7)、焊接組合梁(8)均與天車底座(2)相連接，防碰梁(3)、主滑輪組(9)均與焊接組合梁(8)相連接，欄桿G)、集中潤滑(10)均與走臺(5)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋平臺9000米鉆機(jī)天車。該鉆機(jī)天車的天車底座采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成，天車底座長寬均為5.5米，籠梯、走臺、導(dǎo)向滑輪組、天車滑輪起重架、焊接組合梁均與天車底座相連接，防碰梁、主滑輪組均與焊接組合梁相連接，欄桿、集中潤滑均與走臺相連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了防腐、額定載荷大、重量輕和跨距大?？朔爽F(xiàn)有海洋平臺上鉆機(jī)天車重量大、額定載荷小和跨距小的不足。
文檔編號E21B15/02GK202300214SQ20112040897
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者王玉石, 趙世剛, 黃健華 申請人:中國石油天然氣集團(tuán)公司, 遼河石油勘探局