專利名稱：拆分式滑動(dòng)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于隧道開挖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言是涉及一種用于批量鉆孔的風(fēng)鉆工作裝置的可滑動(dòng)導(dǎo)梁架上的滑動(dòng)座。
背景技術(shù)：
在風(fēng)鉆工作裝置的伸縮式導(dǎo)梁架上，滑動(dòng)座是一個(gè)利用自身的兩根圓筒形的筒座套裝在兩根圓形導(dǎo)軌上的，并在油缸的伸縮作用下沿導(dǎo)軌軸向整體往復(fù)滑動(dòng)。兩個(gè)筒座和主梁如采用常規(guī)的整體焊接結(jié)構(gòu)形式，為保證滑動(dòng)座能順利裝配到導(dǎo)軌上并滑動(dòng)自如，這就要求滑動(dòng)座上兩個(gè)筒座的中心距與兩根導(dǎo)軌的中心距達(dá)到非常高的配合精度，以及相應(yīng)兩軸線的平行度也需要達(dá)到非常高的精度，這就需要有高精密的機(jī)加工設(shè)備以及高級(jí)技師來進(jìn)行加工，這便會(huì)產(chǎn)生高昂加工費(fèi)用及人工成本，同時(shí)在裝配時(shí)也需要工人小心裝配，將滑座的兩筒座孔同時(shí)對(duì)準(zhǔn)兩根導(dǎo)軌的軸心，只要其中一個(gè)孔稍有偏差便裝配不上，裝配極為不便。因此，設(shè)計(jì)一種不需要高精密加工，同時(shí)又易于裝配的滑動(dòng)座成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種易于與軌道裝配的拆分式滑動(dòng)座。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種拆分式滑動(dòng)座，包括主梁、左筒座、右筒座，左、右筒座對(duì)應(yīng)可拆卸連接在主梁的左、右端部。作為優(yōu)選，所述左筒座和右筒座上分別固設(shè)兩個(gè)平行的法蘭，兩個(gè)法蘭的間距與主梁寬度相匹配。作為優(yōu)選，所述主梁左、右端部開設(shè)螺栓孔，左、右筒座通過法蘭采用螺栓與主梁連接。本實(shí)用新型的有益效果在于左、右筒座通過法蘭、螺栓與主梁連接為一體，巧妙的利用螺栓與螺栓孔之間的間隙來調(diào)整兩筒座的軸距，使其自適應(yīng)導(dǎo)軌的軸距，避免采用高精密設(shè)備機(jī)加工來保證兩軸距的高精度配合而產(chǎn)生的高昂費(fèi)用，有效降低了成本，裝配時(shí)只需單個(gè)孔對(duì)軸，裝配更方便，同時(shí)拆卸后使得搬運(yùn)、裝配更輕松。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。[0012]如圖1所示，一種拆分式滑動(dòng)座，包括主梁1、左筒座2、右筒座3，所述左筒座2和右筒座3上分別固設(shè)兩個(gè)平行的法蘭5，兩個(gè)法蘭5的間距與主梁1寬度相匹配。所述主梁 1左、右端部開設(shè)螺栓孔，左、右筒座2、3通過法蘭5采用螺栓4與主梁1連接。如圖2所示，現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，兩根導(dǎo)軌6裝配固定好后，首先將左筒座2套入左邊的圓形導(dǎo)軌6內(nèi)，(由于是單個(gè)孔對(duì)軸的插入裝配，相對(duì)來操作簡(jiǎn)單、方便)，再將右筒座3套入右邊圓形導(dǎo)軌6內(nèi)，沿導(dǎo)軌6軸向來回滑動(dòng)左、右筒座2、3將其斷面對(duì)齊，將主梁1置于兩個(gè)筒座的法蘭5之間，并對(duì)準(zhǔn)螺栓孔，穿插上螺栓組預(yù)緊10%后來回滑動(dòng)整個(gè)滑動(dòng)座，利用螺栓4與螺栓孔的間隙來調(diào)整兩個(gè)筒座的軸距，使得兩個(gè)筒座的軸距剛好等于兩導(dǎo)軌6的軸距，滑動(dòng)座往復(fù)滑動(dòng)自如后鎖緊螺栓組，將主梁1、左筒座2、右筒座3牢固連接成一整體。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拆分式滑動(dòng)座，其特征在于包括主梁、左筒座、右筒座，左、右筒座對(duì)應(yīng)可拆卸連接在主梁的左、右端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆分式滑動(dòng)座，其特征在于所述左筒座和右筒座上分別固設(shè)兩個(gè)平行的法蘭，兩個(gè)法蘭的間距與主梁寬度相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拆分式滑動(dòng)座，其特征在于所述主梁左、右端部開設(shè)螺栓孔，左、右筒座通過法蘭采用螺栓與主梁連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拆分式滑動(dòng)座，包括主梁、左筒座、右筒座，左、右筒座對(duì)應(yīng)可拆卸連接在主梁的左、右端部。本實(shí)用新型左、右筒座通過法蘭、螺栓與主梁連接為一體，巧妙的利用螺栓與螺栓孔之間的間隙來調(diào)整兩筒座的軸距，使其自適應(yīng)導(dǎo)軌的軸距，避免采用高精密設(shè)備機(jī)加工來保證兩軸距的高精度配合而產(chǎn)生的高昂費(fèi)用，有效降低了成本，裝配時(shí)只需單個(gè)孔對(duì)軸，裝配更方便，同時(shí)拆卸后使得搬運(yùn)、裝配更輕松。
文檔編號(hào)E21D9/10GK202325255SQ20112044772
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者倪平利, 劉恒, 區(qū)興永, 董紅波, 趙永紅 申請(qǐng)人:中鐵一局集團(tuán)有限公司, 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司