專利名稱：加壓式液控旋挖鉆孔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉆孔機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種加壓式液控旋挖鉆孔器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有與挖掘機(jī)配合的鉆孔器和常規(guī)旋挖鉆機(jī)由于受到功率、自重等限制，無(wú)法有效、高速地進(jìn)行鉆孔作業(yè)，使得工程上的人力、資金損耗無(wú)法得到控制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有用于挖掘機(jī)上的鉆孔器的缺陷，提供一種能夠快 速、高效進(jìn)行鉆孔施工的加壓式液控旋挖鉆孔器。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種加壓式液控旋挖鉆孔器，它包括桅桿，桅桿的頂端設(shè)置天車、底部設(shè)置動(dòng)力頭，套于桅桿內(nèi)通過(guò)回轉(zhuǎn)接頭連接的鉆桿、設(shè)于桅桿外的抱臂；抱臂與設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)座的架體連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)座上設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩經(jīng)由桅桿頂端的天車與鉆桿連接；桅桿與抱臂之間對(duì)稱連接有加壓油缸，該加壓油缸縱向布置，其兩端分別與桅桿外壁及抱臂連接。所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，它還包括一個(gè)雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括桅桿外壁上的縱向?qū)蜴I，對(duì)應(yīng)地，抱臂內(nèi)壁上設(shè)有縱向?qū)蜴I槽；抱臂及架體內(nèi)側(cè)上設(shè)置的一組均勻布置的定心導(dǎo)向墊塊。所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，所述定心導(dǎo)向墊塊的數(shù)量為三塊。所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，還設(shè)有用于桅桿的糾偏機(jī)構(gòu)，所述糾偏機(jī)構(gòu)包括設(shè)于架體上的回轉(zhuǎn)支承及其兩側(cè)的控制油缸。本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，其通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制，同時(shí)配合抱臂上加壓油缸的作用力，使得鉆桿、鉆頭向下鉆進(jìn)的作用力增強(qiáng)，從而提高了鉆孔的速度。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型抱臂部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖I所示，一種加壓式液控旋挖鉆孔器，它包括桅桿1，桅桿I的頂端設(shè)置天車2、底部設(shè)置動(dòng)力頭3，套于桅桿I內(nèi)通過(guò)回轉(zhuǎn)接頭連接的鉆桿11、設(shè)于桅桿I外的抱臂4 ;抱臂4與設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)座9的架體5連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)座9上設(shè)有副卷?yè)P(yáng)機(jī)10和主卷?yè)P(yáng)機(jī)12，主卷?yè)P(yáng)機(jī)12通過(guò)鋼絲繩經(jīng)由桅桿I頂端的天車2與鉆桿11連接；桅桿I與抱臂4之間對(duì)稱連接有加壓油缸7，該加壓油缸7縱向布置，其兩端分別與桅桿I外壁及抱臂4連接。[0014]如圖I、圖2所示，所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，還包括一個(gè)雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括桅桿I外壁上的縱向?qū)蜴I8，對(duì)應(yīng)地，抱臂4內(nèi)壁上設(shè)有縱向?qū)蜴I槽6 ;抱臂4及架體5內(nèi)側(cè)上設(shè)置的一組均勻布置的定心導(dǎo)向墊塊14。所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，所述定心導(dǎo)向墊塊14的數(shù)量為三塊。桅桿I外壁上的縱向?qū)蜴I8在抱臂4內(nèi)壁上的縱向?qū)蜴I槽6內(nèi)縱向滑動(dòng)，則桅桿I不可產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，但可在加壓油缸7的作用下縱向升降；同時(shí)由于定心導(dǎo)向墊塊14的作用，桅桿I的外壁內(nèi)被再次導(dǎo)向，既在縱向?qū)蜴I槽6及縱向?qū)蜴I8、定心導(dǎo)向墊塊14的作用下對(duì)桅桿I構(gòu)成雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，還設(shè)有用于桅桿I的糾偏機(jī)構(gòu)13，所述糾偏機(jī)構(gòu)包括設(shè)于架體5上的回轉(zhuǎn)支承及其兩側(cè)的控制油缸。本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，其通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制，配合抱臂上加壓油缸的作用力， 使得鉆桿、鉆頭向下鉆進(jìn)的作用力增強(qiáng)，從而提高了鉆孔的速度。進(jìn)一步，糾偏機(jī)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使安裝于抱臂內(nèi)的鉆桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，縱向?qū)蜴I槽與桅桿上的鍵相配合，定心導(dǎo)向墊塊與桅桿外臂相配合，組成一個(gè)雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，亦可保證桅桿的垂直度，避免鉆桿發(fā)生偏離的情況。
權(quán)利要求1.一種加壓式液控旋挖鉆孔器，它包括桅桿，桅桿的頂端設(shè)置天車、底部設(shè)置動(dòng)カ頭，套于桅桿內(nèi)通過(guò)回轉(zhuǎn)接頭連接的鉆桿、設(shè)于桅桿外的抱臂；其特征是抱臂與設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)座的架體連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)座上設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩經(jīng)由桅桿頂端的天車與鉆桿連接；桅桿與抱臂之間對(duì)稱連接有加壓油缸，該加壓油缸縱向布置，其兩端分別與桅桿外壁及抱臂連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，其特征是它還包括ー個(gè)雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括桅桿外壁上的縱向?qū)蜴I，對(duì)應(yīng)地，抱臂內(nèi)壁上設(shè)有縱向?qū)蜴I槽；抱臂及架體內(nèi)側(cè)上設(shè)置的一組均勻布置的定心導(dǎo)向墊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要2所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，其特征是所述定心導(dǎo)向墊塊的數(shù)量為三塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的加壓式液控旋挖鉆孔器，其特征是還設(shè)有用于桅桿的糾偏機(jī)構(gòu)，所述糾偏機(jī)構(gòu)包括設(shè)于架體上的回轉(zhuǎn)支承及其兩側(cè)的控制油缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鉆孔機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種加壓式液控旋挖鉆孔器；它包括桅桿，桅桿的頂端設(shè)置天車、底部設(shè)置動(dòng)力頭，套于桅桿內(nèi)通過(guò)回轉(zhuǎn)接頭連接的鉆桿、設(shè)于桅桿外的抱臂；其特征是抱臂與設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)座的架體連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)座上設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩經(jīng)由桅桿頂端的天車與鉆桿連接；桅桿與抱臂之間對(duì)稱連接有加壓油缸，該加壓油缸縱向布置，其兩端分別與桅桿外壁及抱臂連接。本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，其通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制，同時(shí)配合抱臂上加壓油缸的作用力，使得鉆桿、鉆頭向下鉆進(jìn)的作用力增強(qiáng)，從而提高了鉆孔的速度。
文檔編號(hào)E21B15/00GK202417324SQ201120531840
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者張華知, 李道華, 林堅(jiān), 王宇清, 王濤, 胡成云 申請(qǐng)人:上海金泰工程機(jī)械有限公司