專利名稱：基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空間溫度調(diào)控技術(shù)領(lǐng)域，特別是基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置。
背景技術(shù)：
救生艙內(nèi)環(huán)境溫度因空間小，外部環(huán)境差，營造ー個安全舒適的壓カ環(huán)境和溫度環(huán)境是非常重要的，通常艙內(nèi)溫度控制是通過有源設(shè)備如空調(diào)實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)，但由于有源設(shè)備需要電源供給，在救生艙所處的環(huán)境是降低能源供給，延長救生艙其它設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是非
常重要的。
發(fā)明內(nèi)容·本實(shí)用新型的目的是提供一種無需大電流和高電壓供給的基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置，其特征是包括蓄冰柜、散冷器和超導(dǎo)單元，超導(dǎo)單元一端與蓄冰柜相連通，另一端與散冷器連接，超導(dǎo)単元包括殼體、風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)ロ、出風(fēng)ロ、汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ、液態(tài)熱管エ質(zhì)出口、冷端散冷器和熱端散冷器，殼體有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)ロ，風(fēng)機(jī)在殼體腔體內(nèi)，殼體通過汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ、液態(tài)熱管エ質(zhì)出口與蓄冰柜內(nèi)的散冷器連通，當(dāng)救生艙內(nèi)需要降溫時，開啟風(fēng)機(jī)將外界空氣吸入殼體腔體內(nèi)，再通過殼體腔體ー側(cè)的出風(fēng)ロ排出，在殼體腔體內(nèi)形成對流,此時腔體由于較強(qiáng)的空氣對流，使汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ、液態(tài)熱管エ質(zhì)出口連接的熱端散冷器和冷端散冷器形成冷量循環(huán)，在蓄冰柜內(nèi)的冷端散冷器將冰的冷量傳導(dǎo)到殼體腔體內(nèi)的熱端散冷器，使殼體腔體達(dá)到降溫。所述的冰的冷量是將蓄冰柜中的水通過空調(diào)壓縮機(jī)制成-17°C的冰，將冷量蓄存在畜冰柜中。冷端散冷器和蓄冰柜的_17°C的冰接觸，熱端散冷器連接到殼體腔體內(nèi)。汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)口和液態(tài)熱管エ質(zhì)出ロ是熱管完成，汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ輸入氣體，液態(tài)熱管エ質(zhì)出口輸出液體。熱端散冷器處有保溫塞，通過對保溫塞的控制，調(diào)節(jié)冷量輸出。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是a.熱管傳熱能力高因為熱管的傳熱主要靠エ質(zhì)相變過程中吸收.釋放氣化潛熱和蒸汽流的傳熱，所以它的傳熱能力較其他導(dǎo)熱材料高幾十倍。b.熱管的均溫特性好熱管工作時，管內(nèi)蒸汽處于飽和狀態(tài)，蒸汽流動和相變時的溫差小，所以沿?zé)峁苷舭l(fā)端表面的溫度梯度很小，可自動地形成均勻的熱流溫度。c.具有可變熱流密度的能力[0015]由于熱管中的蒸發(fā)和冷凝空間是分開的，若在蒸發(fā)端輸入高熱流密度，則在冷凝端可得到低的輸出熱流密度，實(shí)現(xiàn)“熱變壓器”的作用。d.具有良好的恒溫特性采用ー種充有惰性氣體的可控?zé)峁?，?dāng)輸入端的熱量變化吋，因蒸汽壓カ的變化使冷凝端的冷凝面積改變，以維持熱源溫度的恒定。

下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例I結(jié)構(gòu)示意圖；圖21是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、救生艙；2、蓄冰柜；3、冷端散冷器；4、超導(dǎo)單元；5、風(fēng)機(jī)；6、進(jìn)風(fēng)ロ ；7、汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ ；8、液態(tài)熱管エ質(zhì)出口 ；9、殼體；10、出風(fēng)ロ ；11、保溫塞；12、熱端散冷器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I如圖I所示，基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置，包括蓄冰柜2、散冷器3和超導(dǎo)單元4，超導(dǎo)單元4 一端與蓄冰柜2相連通，另一端與散冷器3連接，超導(dǎo)單元4包括殼體9、風(fēng)機(jī)5、進(jìn)風(fēng)ロ 6、出風(fēng)ロ 10、汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ 7、液態(tài)熱管エ質(zhì)出口 8、冷端散冷器3和熱端散冷器12，殼體有進(jìn)風(fēng)ロ 6和出風(fēng)ロ 10，風(fēng)機(jī)5在殼體9腔體內(nèi)，殼體9通過汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ 7、液態(tài)熱管エ質(zhì)出ロ 8與蓄冰柜2內(nèi)的散冷器連通，當(dāng)救生艙內(nèi)需要降溫吋，開啟風(fēng)機(jī)5將外界空氣吸入殼體9腔體內(nèi)，再通過殼體9腔體ー側(cè)的出風(fēng)ロ 10排出，在殼體9腔體內(nèi)形成對流，此時腔體由于較強(qiáng)的空氣對流，使汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ 7、液態(tài)熱管エ質(zhì)出口8連接的熱端散冷器12和冷端散冷器3形成冷量循環(huán)，在蓄冰柜2內(nèi)的冷端散冷器3將冰的冷量傳導(dǎo)到殼體腔體內(nèi)的熱端散冷器12，使殼體腔體達(dá)到降溫。使用時，先將蓄冰柜2中的水通過外部空調(diào)壓縮機(jī)制成_17°C的冰，將冷量蓄存在蓄冰柜中，冷端散冷器3和蓄冰柜的_17°C的冰接觸，熱端散冷器12連接到殼體腔體內(nèi)，殼體9的腔體作為救生艙1，當(dāng)救生艙內(nèi)需要降溫吋，開啟風(fēng)機(jī)5將外界空氣通過抽入救生艙1，由熱端散冷器12進(jìn)行冷卻后再排到救生艙內(nèi)，以達(dá)到對艙內(nèi)空氣降溫的目的。汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ 7和液態(tài)熱管エ質(zhì)出口 8是熱管完成，汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ 7輸入氣體，液態(tài)熱管エ質(zhì)出ロ 8輸出液體，實(shí)現(xiàn)“熱變壓器”的作用。實(shí)施例2與實(shí)施例I不同之處，是在熱端散冷器12處有保溫塞11，通過對保溫塞11的控制，使冷量不易形成對流。它與對風(fēng)機(jī)的控制不同，可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型更精細(xì)的溫控要求。
權(quán)利要求1.基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置，其特征是包括蓄冰柜、散冷器和超導(dǎo)單元，超導(dǎo)単元一端與蓄冰柜相連通，另一端與散冷器連接，超導(dǎo)單元包括殼體、風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)ロ、出風(fēng)ロ、汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ、液態(tài)熱管エ質(zhì)出ロ、冷端散冷器和熱端散冷器，殼體有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)ロ，風(fēng)機(jī)在殼體腔體內(nèi)，殼體通過汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ、液態(tài)熱管エ質(zhì)出ロ與蓄冰柜內(nèi)的散冷器連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置，其特征是所述的冰的冷量是將蓄冰柜中的水通過空調(diào)壓縮機(jī)制成_17°C的冰，將冷量蓄存在蓄冰柜中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置，其特征是所述的冷端散 冷器和蓄冰柜的_17°C的冰接觸，熱端散冷器連接到殼體腔體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置，其特征是所述的汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)口和液態(tài)熱管エ質(zhì)出口是熱管完成，汽態(tài)熱管エ質(zhì)進(jìn)ロ輸入氣體，液態(tài)熱管エ質(zhì)出口輸出液體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置，其特征是所述的熱端散冷器處有保溫塞。
專利摘要本實(shí)用新型涉及空間溫度調(diào)控技術(shù)領(lǐng)域，特別是基于超導(dǎo)的救生艙溫度控制裝置。包括蓄冰柜、散冷器和超導(dǎo)單元，超導(dǎo)單元一端與蓄冰柜相連通，另一端與散冷器連接，超導(dǎo)單元包括殼體、風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、汽態(tài)熱管工質(zhì)進(jìn)口、液態(tài)熱管工質(zhì)出口、冷端散冷器和熱端散冷器，殼體有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，風(fēng)機(jī)在殼體腔體內(nèi)，殼體通過汽態(tài)熱管工質(zhì)進(jìn)口、液態(tài)熱管工質(zhì)出口與蓄冰柜內(nèi)的散冷器連通，當(dāng)救生艙內(nèi)需要降溫時，開啟風(fēng)機(jī)將外界空氣吸入殼體腔體內(nèi)，再通過殼體腔體一側(cè)的出風(fēng)口排出，在殼體腔體內(nèi)形成對流，使殼體腔體達(dá)到降溫。
文檔編號E21F11/00GK202417578SQ20112054697
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者劉生宏, 張海軍, 李天和, 楊曉精, 白建成, 馬建華 申請人:西安東風(fēng)儀表廠