專利名稱：工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如在底板部件上具備室內(nèi)單元的液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
一般地，作為工程機(jī)械的液壓挖掘機(jī)大致包括:可自行的下部行駛體；可回轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體上的上部回轉(zhuǎn)體；以及能夠仰俯運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在該上部回轉(zhuǎn)體的前側(cè)的作業(yè)裝置。上部回轉(zhuǎn)體具備:形成支撐結(jié)構(gòu)體的回轉(zhuǎn)框架；設(shè)置在該回轉(zhuǎn)框架的后側(cè)且驅(qū)動(dòng)液壓泵的發(fā)動(dòng)機(jī)；位于該發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)并設(shè)置在上述回轉(zhuǎn)框架上且后側(cè)成為安裝駕駛席的駕駛席安裝部、前側(cè)成為操作員放置腳的放腳部的底板部件；為了在該底板部件上形成駕駛室而以覆蓋該底板部件的周圍和上方的方式設(shè)置的駕駛室箱體；以及為了使上述駕駛室的作業(yè)環(huán)境良好而向上述駕駛室內(nèi)供給調(diào)和空氣的空調(diào)裝置。在此，空調(diào)裝置通過利用制冷劑配管連接發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的室外單元和底板部件側(cè)的室內(nèi)單元而形成。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的室外單元構(gòu)成為包含位于制冷劑配管的中途并利用上述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇的冷卻風(fēng)來冷卻制冷劑的冷凝器。底板部件側(cè)的室內(nèi)單元構(gòu)成為包含:產(chǎn)生向駕駛室內(nèi)的空氣的流動(dòng)的風(fēng)扇；在被壓縮的制冷劑膨脹時(shí)進(jìn)行換熱且冷卻風(fēng)扇帶來的空氣的蒸發(fā)器以及/或者供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水流通的制熱用加熱器芯。另一方面，液壓挖掘機(jī)有適合于在狹窄的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)的稱為小型挖掘機(jī)的小型液壓挖掘機(jī)，在該小型液壓挖掘機(jī)中，上部回轉(zhuǎn)體形成得較小，以便在狹窄的場(chǎng)所也能夠回轉(zhuǎn)。在小型液壓挖掘機(jī)中，由于駕駛室狹小，因此在操作員的腳下配設(shè)室內(nèi)單元。即、做成如下結(jié)構(gòu):在底板部件的放腳部設(shè)置較大的開口，在該開口安裝向下凹陷的有底的箱形狀的托盤。在該托盤內(nèi)配設(shè)室內(nèi)單元，用蓋體覆蓋該室內(nèi)單元的上側(cè)將其隱藏(專利文獻(xiàn)I)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本特開2006 - 2479號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
然而，液壓挖掘機(jī)在荒地或泥濘地進(jìn)行作業(yè)，駕駛室內(nèi)由于附著在操作員的鞋子上的泥土等落下而被弄臟，因此有時(shí)對(duì)駕駛室內(nèi)進(jìn)行水洗。該情況下，在專利文獻(xiàn)I的液壓挖掘機(jī)中，在底板部件的放腳部的開口設(shè)置箱形狀的托盤，在該托盤內(nèi)收放室內(nèi)單元。因此，為了在對(duì)駕駛室內(nèi)進(jìn)行水洗的情況下水也不會(huì)進(jìn)入到室內(nèi)單元，必需在放腳部與蓋體之間設(shè)置密封部件。而且，在專利文獻(xiàn)I的技術(shù)中，為了配設(shè)室內(nèi)單元，在底板部件的放腳部加工開口，制作安裝在該開口的箱形狀的托盤，并且，制作覆蓋室內(nèi)單元的上側(cè)的蓋體，因此存在部件件數(shù)及加工工時(shí)增加之類的問題。
本發(fā)明是鑒于上述的現(xiàn)有技術(shù)的問題而提出的方案，本發(fā)明的目的在于提供一種防止在對(duì)駕駛室內(nèi)進(jìn)行水洗時(shí)的水進(jìn)入到室內(nèi)單元，并且能夠以少的部件件數(shù)、加工工時(shí)在底板部件的放腳部配設(shè)室內(nèi)單元的工程機(jī)械。(I).本發(fā)明的工程機(jī)械包括:能夠自行的下部行駛體；能夠回轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體上的上部回轉(zhuǎn)體；以及可仰俯運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在該上部回轉(zhuǎn)體上的作業(yè)裝置，上述上部回轉(zhuǎn)體具備:形成支撐結(jié)構(gòu)體的回轉(zhuǎn)框架；設(shè)置在該回轉(zhuǎn)框架上且后側(cè)為安裝駕駛席的駕駛席安裝部、前側(cè)為操作員放置腳的放腳部的底板部件；為了在該底板部件上形成駕駛室而以覆蓋該底板部件的周圍和上方的方式設(shè)置，且在一側(cè)面具有操作員乘降時(shí)進(jìn)行開閉的門的駕駛室箱體；以及配置在上述底板部件上，且構(gòu)成將吸入的空氣作為調(diào)和空氣供給至上述駕駛室內(nèi)的空調(diào)裝置的一部分的室內(nèi)單元。為了解決上述的課題，本發(fā)明所采用的結(jié)構(gòu)的特征在于，上述放腳部將其下表面?zhèn)茸鳛橛糜诎惭b上述室內(nèi)單元的單元安裝面來使用，上述室內(nèi)單元通過使用連結(jié)部件安裝在該單元安裝面上，從而以懸掛狀態(tài)配置在該單元安裝面上。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，將底板部件的放腳部的下表面?zhèn)茸鳛閱卧惭b面，使室內(nèi)單元從下側(cè)抵接該單元安裝面，在該狀態(tài)下，使用連結(jié)部件將室內(nèi)單元安裝在單元安裝面上。由此，室內(nèi)單元能夠以懸掛狀態(tài)配置在放腳部的下表面(單元安裝面)。因此，只要能夠?qū)⑹覂?nèi)單元安裝在下表面?zhèn)鹊膯卧惭b面即可，因此底板部件的放腳部不需要特殊的加工或追加部件，能夠作為單純的平坦面而形成。其結(jié)果，不在底板部件的放腳部設(shè)置用于配設(shè)室內(nèi)單元的開口也可以，因此無需另外設(shè)置密封部件等，能夠可靠地防止對(duì)駕駛室內(nèi)進(jìn)行水洗時(shí)的水進(jìn)入到室內(nèi)單元。由此，在對(duì)駕駛室內(nèi)進(jìn)行水洗時(shí)，不必顧慮水會(huì)進(jìn)入室內(nèi)單元，因此能夠效率良好地進(jìn)行清洗作業(yè)。并且，能夠削減密封部件、托盤、蓋體等部件件數(shù)、用于對(duì)放腳部進(jìn)行加工的工時(shí)。(2).本發(fā)明中，在上述放腳部以位于上述單元安裝面的周圍的方式設(shè)置多個(gè)內(nèi)螺紋孔，在該上述室內(nèi)單元且在與該各內(nèi)螺紋孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置連結(jié)部件插通孔，通過將插通于上述連結(jié)部件插通孔的上述連結(jié)部件與上述內(nèi)螺紋孔進(jìn)行螺紋連接，從而上述室內(nèi)單元連結(jié)在上述單元安裝面上。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，使室內(nèi)單元從下側(cè)抵接放腳部的下表面?zhèn)鹊膯卧惭b面，使設(shè)置在放腳部的單元安裝面的周圍的各內(nèi)螺紋孔與室內(nèi)單元的連結(jié)部件插通孔對(duì)位。在該狀態(tài)下，將連結(jié)部件插通連結(jié)部件插通孔而與內(nèi)螺紋孔進(jìn)行螺紋連接。由此，能夠使用連結(jié)部件將室內(nèi)單元簡(jiǎn)單地安裝在單元安裝面上，而且，通過松開連結(jié)部件能夠簡(jiǎn)單地拆卸。(3).根據(jù)本發(fā)明，上述室內(nèi)單元構(gòu)成為包含:由封閉結(jié)構(gòu)體構(gòu)成的箱狀體，該封閉結(jié)構(gòu)體為了形成其外殼而具備下面、周面及上面；配置在該箱狀體內(nèi)且產(chǎn)生空氣的流動(dòng)的風(fēng)扇；以及配置在上述箱狀體內(nèi)且對(duì)空氣進(jìn)行調(diào)和的蒸發(fā)器及/或加熱器芯，上述室內(nèi)單元以使上述箱狀體的上面與上述放腳部的單元安裝面對(duì)置的狀態(tài)安裝在該單元安裝面上。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，室內(nèi)單元通過使形成其外殼的呈封閉結(jié)構(gòu)體的箱狀體的上面與放腳部的單元安裝面對(duì)置，從而能夠在該狀態(tài)下以懸掛狀態(tài)安裝在單元安裝面上。(4).根據(jù)本發(fā)明，上述室內(nèi)單元構(gòu)成為包含:為了形成其外殼而具有下面和周面并且上面開口的框狀結(jié)構(gòu)的箱狀體；配置在該箱狀體內(nèi)且產(chǎn)生空氣的流動(dòng)的風(fēng)扇；以及配置在上述箱狀體內(nèi)且對(duì)空氣進(jìn)行調(diào)和的蒸發(fā)器及/或加熱器芯，上述放腳部的單元安裝面形成在將上述箱狀體安裝在上述單元安裝面上時(shí)封閉上述箱狀體的上面的封閉面。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過將上面開口的箱狀體安裝在放腳部的單元安裝面上，能夠?qū)⒃搯卧惭b面用作封閉面來封閉箱狀體的上面。因此，能夠?qū)⑾錉铙w的上、下方向的尺寸減小相當(dāng)于省略了上面的量，因此能夠抑制上部回轉(zhuǎn)體的高度尺寸，并提高行駛時(shí)、作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。另一方面，能夠在回轉(zhuǎn)框架上擴(kuò)大底板部件下側(cè)的收放空間。并且，在進(jìn)行室內(nèi)單元的檢查作業(yè)、修理作業(yè)的情況下，從放腳部拆下室內(nèi)單元，無需分解箱狀體，便能夠?qū)?nèi)部的風(fēng)扇、蒸發(fā)器、加熱器芯等進(jìn)行檢查或修理。(5).本發(fā)明中，上述箱狀體形成為俯視時(shí)為在左、右方向上延伸的長方形狀，在上述箱狀體，位于上述駕駛室箱體的門側(cè)設(shè)置取入空氣的空氣取入口，并且位于與上述門相反側(cè)設(shè)置取出調(diào)和空氣的空氣取出口，上述蒸發(fā)器及/或加熱器芯配置在上述箱狀體內(nèi)的上述空氣取入口與空氣取出口之間。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在左、右方向上延長的長方形狀的箱狀體能夠從設(shè)置在駕駛室箱體的門側(cè)的空氣取入口取入空氣。從空氣取入口取入的空氣通過蒸發(fā)器、加熱器芯而調(diào)整為所希望的溫度，該調(diào)和空氣能夠從配置在與門左、右方向相反側(cè)的空氣取出口取出并供給至駕駛室。


圖1是表示適用于本發(fā)明第一實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)的主視圖。圖2是放大表示液壓挖掘機(jī)的局部剖切的俯視圖。圖3是在使底板部件向上傾斜的狀態(tài)下從后側(cè)觀察省略了作業(yè)裝置和駕駛室箱體的液壓挖掘機(jī)的外觀立體圖。圖4是從上部前側(cè)表示底板部件、駕駛席、各種操作桿、踏板等的外觀立體圖。圖5是從上部前側(cè)以單體表示底板部件的外觀立體圖。圖6是從下部前側(cè)以單體表示底板部件的外觀立體圖。圖7是從與圖6相同的位置觀察在底板部件的放腳部的下面?zhèn)劝惭b了室內(nèi)單元的狀態(tài)的外觀立體圖。圖8是僅從圖7中的箭頭VIII — VIII方向觀察對(duì)放腳部的下面?zhèn)劝惭b了室內(nèi)單元的安裝狀態(tài)的放大剖視圖。圖9是從與圖6相同的位置觀察將室內(nèi)單元從底板部件的放腳部分離后的狀態(tài)的分解立體圖。圖10是與螺栓一起放大表示第一實(shí)施方式的室內(nèi)單元的外觀立體圖。圖11是從與圖5相同的位置觀察在底板部件的放腳部上設(shè)置了各空調(diào)通道的狀態(tài)的外觀立體圖。圖12是從與圖5相同的位置觀察將各空調(diào)通道從底板部件的放腳部分離后的狀態(tài)的分解立體圖。圖13是與發(fā)動(dòng)機(jī)一起表示空調(diào)裝置的室外單元和室內(nèi)單元的電路結(jié)構(gòu)圖。圖14是僅從與圖8相同的位置觀察第二實(shí)施方式的底板部件的放腳部和室內(nèi)單元的放大剖視圖。
圖15是與螺栓一起放大表示圖14中的室內(nèi)單元的外觀立體圖。
具體實(shí)施例方式以下，作為適用于本發(fā)明的實(shí)施方式的工程機(jī)械，以駕駛室樣式的液壓挖掘機(jī)為例，按照?qǐng)D1至圖13進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1至圖9表示第一實(shí)施方式的工程機(jī)械。本實(shí)施方式的特征在于，將室內(nèi)單元的箱狀體作為具備下面、周面以及上面的封閉結(jié)構(gòu)體而形成，室內(nèi)單元是以使箱狀體的上面與放腳部的單元安裝面對(duì)置的狀態(tài)安裝的結(jié)構(gòu)。在圖1中，符號(hào)I是作為適用于本實(shí)施方式的工程機(jī)械的駕駛室樣式的液壓挖掘機(jī)，該液壓挖掘機(jī)I是適合于狹窄的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)的稱為小型挖掘機(jī)的小型液壓挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)I大致包括:可自行的下部行駛體2 ;可回轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體2上的上部回轉(zhuǎn)體3 ;以及設(shè)置在該上部回轉(zhuǎn)體3的前、后方向的前側(cè)且進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)等的作業(yè)裝置4。在此，如圖2所示，上部回轉(zhuǎn)體3具有與下部行駛體2的車寬大致相等的左、右方向的寬度尺寸，而且形成為，從上方觀察為大致圓形，以容納在以回轉(zhuǎn)中心O為中心的回轉(zhuǎn)半徑R的假想圓C內(nèi)。由此，液壓挖掘機(jī)I作為如下后方小旋轉(zhuǎn)型液壓挖掘機(jī)而構(gòu)成，即在上部回轉(zhuǎn)體3以回轉(zhuǎn)中心O為中心在下部行駛體2上回轉(zhuǎn)時(shí)，后述的配重36的后面大致容納在下部行駛體2的車寬內(nèi)。此外，上述的回轉(zhuǎn)半徑R由從回轉(zhuǎn)中心O至配重36的后面的距離規(guī)定，上述的假想圓C成為上部回轉(zhuǎn)體3回轉(zhuǎn)時(shí)的配重36的后面的軌跡。上部回轉(zhuǎn)體3由后述的回轉(zhuǎn)框架5、底板部件9、駕駛席14、駕駛室箱體17、室內(nèi)單元23、螺栓32、空調(diào)通道33、以及配重36等構(gòu)成?；剞D(zhuǎn)框架5形成下部行駛體2上所安裝的上部回轉(zhuǎn)體3的支撐結(jié)構(gòu)體。在回轉(zhuǎn)框架5的前側(cè)可搖動(dòng)以及可俯仰運(yùn)動(dòng)地安裝有作業(yè)裝置4。發(fā)動(dòng)機(jī)6搭載在回轉(zhuǎn)框架5的后側(cè)，該發(fā)動(dòng)機(jī)6例如以向左、右方向延伸的橫置狀態(tài)配置。在發(fā)動(dòng)機(jī)6的右側(cè)，與冷卻風(fēng)扇6A對(duì)置地設(shè)有換熱裝置7，在左側(cè)配設(shè)有液壓泵8。換熱裝置7構(gòu)成為包含:與用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)6進(jìn)行冷卻的水冷套6B連接的散熱器7A ;用于對(duì)驅(qū)動(dòng)各種驅(qū)動(dòng)器的工作油進(jìn)行冷卻的油冷卻器7B ;以及后述的室外單元20的冷凝器21等。符號(hào)9表示設(shè)置在回轉(zhuǎn)框架5上的靠左側(cè)的底板部件。如圖3所示，就該底板部件9而言，前側(cè)位置以能夠傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐在回轉(zhuǎn)框架5的前側(cè)位置，后側(cè)位置支撐在后述的配重36的上部。由此，底板部件9能夠與駕駛席14、駕駛室箱體17、室內(nèi)單元23、空調(diào)通道33等一起以前側(cè)位置為支點(diǎn)而向上傾斜(圖3的狀態(tài))、向下傾斜(圖1的狀態(tài))。在底板部件9向下傾斜時(shí)，后述的安裝板IOD以防振狀態(tài)支撐在配重36上。在此，如圖4至圖7所示，底板部件9大致包括后述的駕駛席安裝部10、放腳部11、桿踏板安裝部13。駕駛席安裝部10位于底板部件9的后側(cè)并形成為臺(tái)階狀，該駕駛席安裝部10用于安裝后述的駕駛席14。該駕駛席安裝部10大致包括:從放腳部11的后部向上側(cè)延伸的前板IOA ;從該前板IOA的上部向后側(cè)延伸并載置駕駛席14的大致平坦的載置板IOB ;從該載置板IOB的后部向上側(cè)延伸的背板IOC ;從該背板IOC的上部向后側(cè)延伸的安裝板IOD ；以及以從上述前板IOA沿載置板10B、背板IOC的左端邊緣的方式向后側(cè)延伸的左側(cè)面板10E。在此，在駕駛席安裝部10的前板10A，且位于駕駛席14的前側(cè)設(shè)有例如用于去除向后述的室內(nèi)單元23供給的內(nèi)部空氣中的塵埃的內(nèi)部空氣過濾器(未圖示)。伴隨于此，在載置板IOB的前部設(shè)有用于使內(nèi)部空氣朝向內(nèi)部空氣過濾器流入的內(nèi)部空氣流入口 10F。該內(nèi)部空氣流入口 IOF設(shè)置在載置板10B，由此難以吸入腳下的冷空氣，并使變暖到某種程度的空氣吸入到后述的室內(nèi)單元23，從而提高制熱效率。底板部件9的放腳部11用于就座在駕駛席14上的操作員放置腳，設(shè)置在駕駛席安裝部10的前側(cè)。放腳部11作為在左、右方向上較長的大致長方形狀的平坦的板體而形成。即、放腳部11具有放置操作員的腳的上表面IlA和安裝后述的室內(nèi)單元23的下表面
IIB。在放腳部11的右端側(cè)，以向前、后方向延伸的方式設(shè)有例如三個(gè)取出口安裝開口
IIC、11D、11E。在三個(gè)取出口安裝開口11C、11D、11E中位于前側(cè)的取出口安裝開口 IlC配置有向后述的駕駛室18的前側(cè)及就座于駕駛席14上的操作員流出調(diào)和空氣的室內(nèi)單元23的箱狀體24的前側(cè)空氣取出口 24J。在位于取出口安裝開口 IlC的后側(cè)的取出口安裝開口IlD配置有向操作員的腳下流出調(diào)和空氣的腳下側(cè)空氣取出口 24K。并且在位于取出口安裝開口 IlD的左側(cè)的取出口安裝開口 IlE配置有向駕駛室18的后側(cè)流出調(diào)和空氣的后側(cè)空氣取出口 24L。在放腳部11的上表面IlA設(shè)有多個(gè)供用于安裝室內(nèi)單元23的后述的螺栓32螺紋連接的內(nèi)螺紋孔HF，例如如圖5、圖6等所示，在位于后述的單元安裝面12的周圍的六個(gè)部位設(shè)有內(nèi)螺紋孔HF。這六個(gè)部位的內(nèi)螺紋孔IlF配置在與后述的箱狀體24的周圍所設(shè)的六個(gè)部位的螺栓插通孔24G對(duì)應(yīng)的位置。在此，各內(nèi)螺紋孔IlF例如通過將焊接螺母焊接在穿設(shè)于放腳部11的貫通通孔上而形成。此外，成為后述的駕駛室箱體17的門17F側(cè)的放腳部11的左端成為操作員乘降于駕駛室18時(shí)腳踩的臺(tái)階狀的踩腳部HG。單元安裝面12設(shè)置在放腳部11的下表面IlB側(cè)，該單元安裝面12用于安裝后述的室內(nèi)單元23。詳細(xì)地說，單元安裝面12設(shè)置在放腳部11的下表面IlB中、室內(nèi)單元23的箱狀體24抵接的范圍、S卩、圖6中用雙點(diǎn)劃線表示的范圍。在該單元安裝面12上以與箱狀體24對(duì)置的方式，以懸掛狀態(tài)直接安裝有室內(nèi)單元23。桿踏板安裝部13設(shè)置在放腳部11的前側(cè)，該桿踏板安裝部13沿放腳部11的前端在左、右方向延伸。如圖4所示，在桿踏板安裝部13安裝有后述的行駛用的操作桿踏板16等。駕駛席14設(shè)置在底板部件9上，該駕駛席14載置于構(gòu)成駕駛席安裝部10的載置板IOB的左、右方向的中央位置。該駕駛席14用于操作員對(duì)液壓挖掘機(jī)I進(jìn)行操作時(shí)就座。如圖4所示，在駕駛席14的左、右兩側(cè)配設(shè)有用于對(duì)作業(yè)裝置4等進(jìn)行操作的作業(yè)用的操作桿15。在位于駕駛席14的前方的桿踏板安裝部13設(shè)有在使下部行駛體2行駛時(shí)通過手動(dòng)操作或腳踏操作而來進(jìn)行操作的行駛用的操作桿踏板16等。駕駛室箱體17設(shè)置在底板部件9上，該駕駛室箱體17用于覆蓋底板部件9的周圍和上方。駕駛室箱體17由前面板17A、后面板17B、左側(cè)面板17C、右側(cè)面板17D以及頂面板17E形成為箱形狀，下端部安裝在底板部件9的周緣。由此，駕駛室箱體17在底板部件9上形成作為操作員的居住空間的駕駛室18。在成為駕駛室箱體17的側(cè)面的左側(cè)面板17C，位于與底板部件9的放腳部11對(duì)應(yīng)的靠前側(cè)以可開閉的方式設(shè)有門17F。該門17F用于對(duì)設(shè)置在放腳部11的左側(cè)的乘降口進(jìn)行開閉。其次，對(duì)為了向駕駛室18內(nèi)供給調(diào)和空氣而設(shè)置在上部回轉(zhuǎn)體3的空調(diào)裝置19進(jìn)行說明。S卩、符號(hào)19表示第一實(shí)施方式所使用的空調(diào)裝置。如圖13所示，該空調(diào)裝置19包括:設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)6側(cè)的室外單元20 ;設(shè)置在底板部件9側(cè)的室內(nèi)單元23 ；以及連接室外單元20與室內(nèi)單元23的制冷劑配管30、溫水配管31。室外單元20設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)6側(cè)，該室外單元20配設(shè)在散熱器7A的前面?zhèn)?。該室?nèi)單元20包括:對(duì)氣化后的制冷劑進(jìn)行冷卻使之液化的冷凝器21 ;設(shè)置在該冷凝器21的下游側(cè)，且暫時(shí)儲(chǔ)存液化后的制冷劑并將氣體與液體分離的儲(chǔ)液干燥器(> '>一〃 K 7 O22 ;以及向后述的加熱器芯27供給溫水的換熱裝置7的散熱器7A。符號(hào)23表示構(gòu)成空調(diào)裝置19的第一實(shí)施方式的室內(nèi)單元。如圖8所示，該室內(nèi)單元23以懸掛狀態(tài)直接安裝在底板部件9的放腳部11的下表面IlB側(cè)所設(shè)的單元安裝面12上。室內(nèi)單元23與上述的室外單元20—起構(gòu)成空調(diào)裝置19。在此，室內(nèi)單元23用于吸入駕駛室18內(nèi)的內(nèi)部空氣或駕駛室18外的外部空氣，并作為調(diào)整成所希望的溫度、濕度的調(diào)和空氣從后述的空調(diào)通道33供給至駕駛室18。如圖10所示，室內(nèi)單元23包括:形成外殼的箱狀體24 ;設(shè)置在該箱狀體24內(nèi)的上游側(cè)且將吸入到該箱狀體24內(nèi)的空氣向空調(diào)通道33送出的風(fēng)扇25 ;位于該風(fēng)扇25的下游側(cè)并收放在上述箱狀體24中的蒸發(fā)器26 ;配置在該蒸發(fā)器26的下游側(cè)的加熱器芯27 ；以及位于該加熱器芯27的下游側(cè)并切換調(diào)和空氣的供給目的地的吹出切換機(jī)構(gòu)28。在此，室內(nèi)單元23的箱狀體24作為呈封閉結(jié)構(gòu)體的箱體而形成，該封閉結(jié)構(gòu)體為俯視時(shí)在左、右方向延伸的長方形狀的在左、右方向上較長且在上、下方向上扁平的長方體狀。即、箱狀體24大致包括:位于底部并在左、右方向上延伸的長方形狀的下面部24A ;從該下面部24A的周圍向上側(cè)延伸的形成周面的前面部24B、后面部24C、左側(cè)面部24D及右側(cè)面部24E ;以及封閉這些各側(cè)面部24B 24E的上端的在左、右方向上延伸的長方形狀的上面部24F。在箱狀體24上，且在與放腳部11的六個(gè)內(nèi)螺紋孔IlF對(duì)應(yīng)的六個(gè)部位形成作為連結(jié)部件插通孔的螺栓插通孔24G，在該各螺栓插通孔24G中插通后述的螺栓32。箱狀體24的上面部24F與形成于放腳部11的下表面IlB的單元安裝面12以抵接或接近的狀態(tài)對(duì)置。位于駕駛室箱體17的門17F側(cè)的左側(cè)面部24D在箱狀體24內(nèi)的空氣的流動(dòng)方向上位于上游側(cè)。在該左側(cè)面部24D設(shè)有用于向箱狀體24內(nèi)取入空氣的空氣取入口 24H。另一方面，在駕駛室箱體17的與門17F為左、右方向相反側(cè)的箱狀體24的下游側(cè)、即、上面部24F的右端側(cè)，設(shè)有用于從箱狀體24取出調(diào)和空氣的前側(cè)空氣取出口 24J、腳下側(cè)空氣取出口 24K、后側(cè)空氣取出口 24L。這些前側(cè)空氣取出口 24J、腳下側(cè)空氣取出口24K、后側(cè)空氣取出口 24L以比放腳部11的上表面IlA更向上側(cè)突出的方式，朝向上側(cè)延伸成框狀。位于上面部24F前側(cè)的前側(cè)空氣取出口 24J向駕駛室18的前側(cè)及就座于駕駛席14上的操作員流出調(diào)和空氣，并與后述的前側(cè)供給通道35A連接。位于前側(cè)空氣取出口24J后側(cè)的腳下側(cè)空氣取出口 24K向操作員的腳下流出調(diào)和空氣，并與后述的腳下供給通道35B連接。并且，位于腳下側(cè)空氣取出口 24K的左側(cè)的后側(cè)空氣取出口 24L向駕駛席14的后側(cè)流出調(diào)和空氣，并與后述的后側(cè)供給通道35C連接。冷卻風(fēng)扇25設(shè)置在箱狀體24內(nèi)的上游側(cè)(左側(cè))，該風(fēng)扇25用于使從空氣取入口24H取入的空氣朝向空氣取出口 24J、24K、24L流通。蒸發(fā)器26收放在箱狀體24內(nèi)，該蒸發(fā)器26配置在風(fēng)扇25的下游側(cè)(右側(cè))附近。該蒸發(fā)器26利用制冷劑氣化時(shí)的氣化熱來冷卻空氣，經(jīng)由后述的制冷劑配管30而與室外單元的冷凝器21、儲(chǔ)液干燥器22等連接。制熱用的加熱器芯27收放在箱狀體24內(nèi)，該加熱器芯27配置在蒸發(fā)器26的下游側(cè)(右側(cè))附近。該加熱器芯27利用由發(fā)動(dòng)機(jī)6加熱的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水來加熱空氣，并經(jīng)由后述的溫水配管31而與散熱器7A連接。吹出切換機(jī)構(gòu)28位于加熱器芯27與空氣取出口 24J、24K、24L之間并收放在箱狀體24內(nèi)。該吹出切換機(jī)構(gòu)28用于切換供給調(diào)和空氣的空氣取出口 24J、24K、24L。此外，如圖7、圖9所示，在室內(nèi)單元23，位于箱狀體24的左端部安裝有內(nèi)外部空氣切換機(jī)構(gòu)29。該內(nèi)外部空氣切換機(jī)構(gòu)29用于將風(fēng)扇25吸入的空氣切換為駕駛室18內(nèi)的內(nèi)部空氣和外部的外部空氣。制冷劑配管30用于連接室外單元20的冷凝器21和室內(nèi)單元23的蒸發(fā)器26。溫水配管31用于連接室外單元20的散熱器7A和室內(nèi)單元23的加熱器芯27。如圖3所示，該制冷劑配管30和溫水配管31即使在底板部件9向上傾斜了時(shí)也總是連接，并以在回轉(zhuǎn)框架5的前側(cè)位置折回的方式延伸，以免成為維修保養(yǎng)作業(yè)的障礙。符號(hào)32是形成連結(jié)部件的多根例如六根螺栓。該螺栓32從下側(cè)插通箱狀體24的各螺栓插通孔24G，通過將前端側(cè)與放腳部11的內(nèi)螺紋孔IIF螺紋連接，從而能夠?qū)⑹覂?nèi)單元23安裝在放腳部11的下表面IlB (單元安裝面12)。這樣構(gòu)成的室內(nèi)單元23從下側(cè)抵接形成于底板部件9的放腳部11的下表面IlB上的單元安裝面12。在該狀態(tài)下，將插通于箱狀體24的各螺栓插通孔24G的各螺栓32與放腳部11的內(nèi)螺紋孔IlF進(jìn)行螺紋連接。由此，室內(nèi)單元23能夠使用螺栓32以懸掛狀態(tài)直接安裝在單元安裝面12上。符號(hào)33是設(shè)置在底板部件9的放腳部11的右端側(cè)的空調(diào)通道(參照?qǐng)D4、圖11)，該空調(diào)通道33由通道罩34、前側(cè)供給通道35A、腳下供給通道35B以及后側(cè)供給通道35C構(gòu)成。在此，通道罩34設(shè)置為從駕駛席14的右側(cè)向前側(cè)延伸，在其左側(cè)面?zhèn)仍O(shè)有將調(diào)和空氣朝向駕駛室18的前側(cè)吹出的前側(cè)吹出口 34A，在上部側(cè)設(shè)有將調(diào)和空氣朝向就座于駕駛席14上的操作員吹出的駕駛席側(cè)吹出口 34B。另外，在比前側(cè)吹出口 34A靠后側(cè)位置，設(shè)有將調(diào)和空氣朝向操作員的腳下吹出的腳下吹出口 34C。并且，在駕駛席14的后側(cè)，與通道罩34分開地設(shè)置有用于向駕駛室18整體吹出調(diào)和空氣的后側(cè)吹出口(未圖示)。另一方面，空調(diào)通道33的前側(cè)供給通道35A用于將來自室內(nèi)單元23的調(diào)和空氣引導(dǎo)到前側(cè)吹出口 34A和駕駛席側(cè)吹出口 34B。腳下供給通道35B用于將來自室內(nèi)單元23的調(diào)和空氣引導(dǎo)到腳下吹出口 34C。并且，后側(cè)供給通道35C用于將來自室內(nèi)單元23的調(diào)和空氣引導(dǎo)到后側(cè)吹出口。在此，構(gòu)成空調(diào)通道33的前側(cè)供給通道35A的基端部以外嵌狀態(tài)安裝在從放腳部11的取出口安裝開口 IlC向上側(cè)突出的室內(nèi)單元23的箱狀體24的前側(cè)空氣取出口 24J。同樣，腳下供給通道35B的基端部以外嵌狀態(tài)安裝在從放腳部11的取出口安裝開口 IlD向上側(cè)突出的箱狀體24的腳下空氣取出口 24K。后側(cè)供給通道35C的基端部以外嵌狀態(tài)安裝在從放腳部11的取出口安裝開口 IlE向上側(cè)突出的箱狀體24的后側(cè)空氣取出口 24L。因此，即使在對(duì)放腳部11進(jìn)行水洗的情況下，也能夠防止清洗水浸入到箱狀體24的各流出口24J.24K.24Lo此外，符號(hào)36是設(shè)置在回轉(zhuǎn)框架5的后部的配重(參照?qǐng)D2、圖3)，該配重36用于取得與作業(yè)裝置4的重量平衡。該配重36以彎曲成圓弧狀的方式形成，以便從后側(cè)覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)6。并且，配重36構(gòu)成用于將構(gòu)成底板部件9的駕駛席安裝部10的安裝板IOD安裝在回轉(zhuǎn)框架5側(cè)的支撐結(jié)構(gòu)物。第一實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)I具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對(duì)其動(dòng)作進(jìn)行說明。進(jìn)入駕駛室18并就座于駕駛席14上的操作員通過對(duì)行駛用的操作桿踏板16進(jìn)行操作，而使下部行駛體2行駛。另一方面，通過對(duì)左、右的作業(yè)用的操作桿15進(jìn)行操作，能夠使作業(yè)裝置4等動(dòng)作，進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)等。在此，在進(jìn)行上述的作業(yè)時(shí)，為了使駕駛室18內(nèi)的環(huán)境良好而驅(qū)動(dòng)空調(diào)裝置19的室內(nèi)單元23。此時(shí)，室內(nèi)單元23吸入駕駛室18內(nèi)或外部的空氣，利用箱狀體24內(nèi)的蒸發(fā)器26對(duì)該空氣進(jìn)行冷卻、或用加熱器芯27對(duì)該空氣進(jìn)行加熱而成為調(diào)和空氣。通過利用吹出口切換機(jī)構(gòu)28來選擇供給目的地，從而能夠向駕駛室18內(nèi)的希望的位置吹出調(diào)和空氣，能夠?qū)Ⅰ{駛室18調(diào)整為適當(dāng)?shù)臏囟?。并且，在進(jìn)行室內(nèi)單元23的維修保養(yǎng)作業(yè)的情況下，通過使底板部件9與駕駛席14、室內(nèi)單元23等一起以前側(cè)為支點(diǎn)將后側(cè)向上傾斜，能夠使室內(nèi)單元23露出(參照?qǐng)D3)。在該狀態(tài)下，通過松開螺栓32，能夠拆下室內(nèi)單元23進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè)。因此，根據(jù)第一實(shí)施方式，將形成底板部件9的放腳部11的下表面IlB側(cè)作為單元安裝面12，使室內(nèi)單元23的箱狀體24從下側(cè)抵接該單元安裝面12。在該狀態(tài)下，做成使用螺栓32將室內(nèi)單元23的箱狀體24直接安裝在單元安裝面12上的結(jié)構(gòu)。由此，室內(nèi)單元23通過使用了螺栓32的簡(jiǎn)單的安裝結(jié)構(gòu)，能夠以懸掛狀態(tài)安裝在放腳部11的單元安裝面12。因此，由于能夠使用螺栓32將室內(nèi)單元23安裝在下表面IlB側(cè)的單元安裝面12上即可，因此底板部件9的放腳部11不需要特殊的加工或追加部件。即、放腳部11能夠作為僅設(shè)置內(nèi)螺紋孔IlF的單純的平坦面狀的板體而形成。其結(jié)果，由于不在底板部件9的放腳部11上設(shè)置用于配設(shè)室內(nèi)單元23的開口，因此也不需要設(shè)置用于封閉該開口的密封部件，能夠可靠地防止對(duì)駕駛室18內(nèi)進(jìn)行水洗時(shí)的水進(jìn)入到室內(nèi)單元23側(cè)。由此，在對(duì)駕駛室18內(nèi)進(jìn)行水洗時(shí)，不必顧慮水進(jìn)入室內(nèi)單元23，因此能夠效率良好地進(jìn)行清洗作業(yè)。并且，能夠削減在現(xiàn)有技術(shù)中需要的密封部件、托盤、蓋體等的部件件數(shù)、用于加工放腳部的工時(shí)。另一方面，在底板部件9的放腳部11，位于右側(cè)的進(jìn)深處設(shè)置取出口安裝開口11C、11D、11E。之后，在各取出口安裝開口 11C、11D、11E上以向上側(cè)突出的方式安裝室內(nèi)單元23的箱狀體24的各流出口 24J、24K、24L，做成在該各流出口 24J、24K、24L上以外嵌狀態(tài)安裝空調(diào)通道33的供給通道35A、28B、28C的結(jié)構(gòu)。由此，即使在對(duì)放腳部11進(jìn)行水洗的情況下，也能夠防止清洗水進(jìn)入到箱狀體24的各流出口 24J、24K、24L，能夠提高空調(diào)裝置19的使用壽命及信賴性。并且，底板部件9能夠相對(duì)于回轉(zhuǎn)框架5以前側(cè)位置為傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)而向上傾斜、向下傾斜。由此，在使底板部件9向上傾斜了的狀態(tài)下，能夠使室內(nèi)單元23向外部露出，能夠容易地進(jìn)行裝卸作業(yè)、檢查作業(yè)、修理作業(yè)等。其次，圖14及圖15表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式。本實(shí)施方式的特征在于，將室內(nèi)單元的箱狀體形成為上面開口的框狀結(jié)構(gòu)，放腳部的單元安裝面做成如下結(jié)構(gòu):在將箱狀體安裝在單元安裝面上時(shí)形成封閉箱狀體的上面的封閉面。此外，在第二實(shí)施方式中，對(duì)與上述的第一實(shí)施方式相同的構(gòu)成要素附注相同符號(hào)并省略其說明。在圖14中，符號(hào)41是第二實(shí)施方式的底板部件的放腳部。該放腳部41與上述的第一實(shí)施方式的放腳部11大致相同，作為在左、右方向上尺寸較長的大致長方形狀的平坦的板體而形成，具有操作員放置腳的上表面41A、和安裝后述的室內(nèi)單元43的下表面41B。在放腳部41的上表面41A，設(shè)有多個(gè)(僅圖示了兩個(gè))供用于安裝室內(nèi)單元43的螺栓32進(jìn)行螺紋連接的內(nèi)螺紋孔41C。在此，符號(hào)42是設(shè)置在放腳部41的下表面41B側(cè)的單元安裝面，該單元安裝面42用于形成封閉后述的室內(nèi)單元43的箱狀體44的上面的封閉面。詳細(xì)地說，能夠在單元安裝面42以懸掛狀態(tài)直接安裝室內(nèi)單元43的箱狀體44，在該安裝狀態(tài)下，單元安裝面42封閉箱狀體44的上面。符號(hào)43表示設(shè)置在放腳部41的第二實(shí)施方式的室內(nèi)單元。如圖15所示，該室內(nèi)單元43大致包括形成外殼的箱狀體44、設(shè)置在該箱狀體44內(nèi)的風(fēng)扇25、蒸發(fā)器26、加熱器芯27以及吹出切換機(jī)構(gòu)28。第二實(shí)施方式的箱狀體44由在左、右方向上延伸的長方形狀的下面部44A、和從該下面部44A的周圍向上側(cè)延伸的成為周面的前面部44B、后面部44C、左側(cè)面部44D及右側(cè)面部44E形成。因此，箱狀體44做成整體構(gòu)成為在左、右方向上尺寸較長且在上、下方向上扁平的長方體狀，并作為上側(cè)敞開的有底且上面開口的框狀結(jié)構(gòu)體(箱體)而形成。在箱狀體44，且在與放腳部41的各內(nèi)螺紋孔41C對(duì)應(yīng)的位置形成作為連結(jié)部件插通孔的螺栓插通孔44F，在該各螺栓插通孔44F中插通螺栓32。在駕駛室箱體17的位于成為門17F側(cè)的上游側(cè)的左側(cè)面部44D，設(shè)有用于向箱狀體44內(nèi)取入空氣的空氣取入口 44G。另一方面，在箱狀體44的成為下游側(cè)的右側(cè)的上部，設(shè)有前側(cè)空氣取出口 44H、腳下側(cè)空氣取出口 44J、后側(cè)空氣取出口 44K。位于前側(cè)的前側(cè)空氣取出口 44H向駕駛室18的前側(cè)及就座于駕駛席14上的操作員流出調(diào)和空氣，該前側(cè)空氣取出口 44H隔著放腳部41與前側(cè)供給通道35A連接。位于前側(cè)空氣取出口 44H后側(cè)的腳下側(cè)空氣取出口 44J向操作員的腳下流出調(diào)和空氣，并在該腳下側(cè)空氣取出口 44J隔著放腳部41連接腳下供給通道35B。并且，位于腳下側(cè)空氣取出口44J的左側(cè)的后側(cè)空氣取出口 44K向駕駛席14后側(cè)流出調(diào)和空氣，并在該后側(cè)空氣取出口44K隔著放腳部41連接后側(cè)供給通道35C。
在此，箱狀體44雖然上面開口，但將放腳部41的單元安裝面42作為上面部來利用，并作為框狀結(jié)構(gòu)體而形成。由此，箱狀體44能夠?qū)⑸?、下方向尺寸形成為小相?dāng)于省略了上面部的量。而且，通過僅將箱狀體44從放腳部41拆下，便能夠進(jìn)行內(nèi)部的風(fēng)扇25、蒸發(fā)器26、加熱器芯27等的檢查作業(yè)、修理作業(yè)。這樣構(gòu)成的第二實(shí)施方式的室內(nèi)單元43使其箱狀體44從下側(cè)抵接放腳部41的單元安裝面42。在該狀態(tài)下，將插通于箱狀體44的各螺栓插通孔44F的各螺栓32與放腳部41的內(nèi)螺紋孔41C進(jìn)行螺紋連接。由此，室內(nèi)單元43能夠使用螺栓32以懸掛狀態(tài)直接安裝在單元安裝面42，在該狀態(tài)下，能夠利用單元安裝面42 (放腳部41)封閉箱狀體44的上側(cè)開口。而且，即使在這樣構(gòu)成的第二實(shí)施方式中，也能夠得到與上述的第一實(shí)施方式大致相同的作用效果。尤其是在第二實(shí)施方式中，做成如下結(jié)構(gòu)，即、利用下面部44A和成為周面的前面部44B、后面部44C、左側(cè)面部44D及右側(cè)面部44E將室內(nèi)單元43的箱狀體44形成為上側(cè)開口的有底狀容器，將該箱狀體44安裝在放腳部41的單元安裝面42。由此，室內(nèi)單元43能夠?qū)⒎拍_部41的單元安裝面42作為箱狀體44的上面部來利用。其結(jié)果，能夠?qū)⑹覂?nèi)單元43 (箱狀體44)的高度尺寸減小相當(dāng)于省略了上面部的量，能夠?qū)⑸喜炕剞D(zhuǎn)體3的高度尺寸抑制得較低，能夠提高行駛時(shí)、作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。另外，能夠在回轉(zhuǎn)框架5上擴(kuò)大底板部件9下側(cè)的收放空間，能夠效率良好地配置例如控制閥等的搭載設(shè)備。并且，在進(jìn)行室內(nèi)單元43的檢查作業(yè)、修理作業(yè)的情況下，僅從放腳部41拆下室內(nèi)單元43，無需分解箱狀體44，便能夠?qū)?nèi)部的風(fēng)扇25、蒸發(fā)器26、加熱器芯27等進(jìn)行檢查或修理，能夠提高作業(yè)性。此外，在第一實(shí)施方式中，以在室內(nèi)單元23的箱狀體24內(nèi)設(shè)置對(duì)空氣進(jìn)行冷卻的蒸發(fā)器26和對(duì)空氣進(jìn)行加熱的加熱器芯27這雙方的情況為例進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明并不限定于此，例如在氣溫低的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用的液壓挖掘機(jī)也可以作為省略蒸發(fā)器而僅設(shè)置加熱器芯的制熱專用。另外，在氣溫高的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用的液壓挖掘機(jī)也可以作為省略加熱器芯而僅設(shè)置蒸發(fā)器的制冷專用。該結(jié)構(gòu)同樣能夠應(yīng)用于第二實(shí)施方式。另一方面，在第一實(shí)施方式中，做成如下結(jié)構(gòu)，S卩、分別在六個(gè)部位設(shè)置放腳部11的內(nèi)螺紋孔IlF和箱狀體24的螺栓插通孔24G，利用六根螺栓32將箱狀體24安裝在放腳部11。但是本發(fā)明并不限定于此，也可以做成如下結(jié)構(gòu)，即、例如也可以分別在五個(gè)以下或七個(gè)以上的部位設(shè)置放腳部11的內(nèi)螺紋孔IlF和箱狀體24的螺栓插通孔24G，利用與之對(duì)應(yīng)的個(gè)數(shù)的螺栓32將箱狀體24安裝在放腳部11。該結(jié)構(gòu)同樣也能夠地應(yīng)用于第二實(shí)施方式。另外，在實(shí)施方式中，作為工程機(jī)械，以具備履帶式的下部行駛體2的駕駛室樣式的液壓挖掘機(jī)I為例進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明并不限定于此，例如也可以應(yīng)用于具備輪式的下部行駛體的液壓挖掘機(jī)等。符號(hào)說明I一液壓挖掘機(jī)(工程機(jī)械)，2—下部行駛體，3—上部回轉(zhuǎn)體，4一作業(yè)裝置，5—回轉(zhuǎn)框架，9 一底板部件，10—駕駛席安裝部，11、41 一放腳部，11A、41A —上面，11B、41B—下面，11(:、110、1巧一取出口安裝開口，1卟、41(:一內(nèi)螺紋孔，12、42 —單元安裝面，14 一駕駛席，17一駕駛室箱體，17A一前面板，17B一后面板,17C一左側(cè)面板(一側(cè)面)，17D一右側(cè)面板，17E一頂面板，17F一門，18—駕駛室，19—空調(diào)裝置,20—室外單兀,21—冷凝器，23、43—室內(nèi)單元，24、44一箱狀體，24A、44A—下面部，24B、44B —前面部(周面)，24C、44C一后面部(周面)，24D、44D—左側(cè)面部(周面)，24E、44E—右側(cè)面部(周面),24F—上面部，24G、44F—螺栓插通孔(連結(jié)部件插通孔)，24H、44G—空氣取入口，24J、44H —前側(cè)空氣取出口，24K、44J一腳下空氣取出口，24L、44K一后側(cè)空氣取出口，25—風(fēng)扇，26—蒸發(fā)器，27—加熱器芯，30—制冷劑配管，31—溫水配管，32—螺栓(連結(jié)部件)，33—空調(diào)通道，34—通道罩，35A—前側(cè)供給通道，35B—腳下供給通道，35C—后側(cè)供給通道。
權(quán)利要求
1.一種工程機(jī)械，包括:可自行的下部行駛體(2);能夠回轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體(2)上的上部回轉(zhuǎn)體(3);以及能夠仰俯運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在該上部回轉(zhuǎn)體(3)上的作業(yè)裝置(4)， 上述上部回轉(zhuǎn)體(3)具備:形成支撐結(jié)構(gòu)體的回轉(zhuǎn)框架(5);設(shè)置在該回轉(zhuǎn)框架(5)上且后側(cè)為安裝駕駛席(14)的駕駛席安裝部(10)、前側(cè)為操作員放置腳的放腳部(11、41)的底板部件(9);為了在該底板部件(9)上形成駕駛室(18)而以覆蓋該底板部件(9)的周圍和上方的方式設(shè)置，且在一側(cè)面(17C)具有操作員乘降時(shí)進(jìn)行開閉的門(17F)的駕駛室箱體(17);以及配置在上述底板部件(9)上，且構(gòu)成將吸入的空氣作為調(diào)和空氣供給至上述駕駛室(18)內(nèi)的空調(diào)裝置(19)的一部分的室內(nèi)單元(23、43)，上述工程機(jī)械的特征在于， 上述放腳部(11、41)將其下表面(118、4川)側(cè)作為用于安裝上述室內(nèi)單元(23、43)的單元安裝面(12、42)來使用， 上述室內(nèi)單元(23、43)通過使用連結(jié)部件(32)安裝在該單元安裝面(12,42)上，從而以懸掛狀態(tài)配置在該單元安裝面(12,42)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述放腳部(11、41)以位于上述單元安裝面(12、42)的周圍的方式設(shè)置多個(gè)內(nèi)螺紋孔(11F、41C)，在該上述室內(nèi)單元(23、43)且在與該各內(nèi)螺紋孔(11F、41C)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置連結(jié)部件插通孔(24G、44F)，通過將插通于上述連結(jié)部件插通孔(24G、44F)的上述連結(jié)部件(32)與上述內(nèi)螺紋孔(11F、41C)進(jìn)行螺紋連接，從而上述室內(nèi)單元(23、43)連結(jié)在上述單元安裝面(12、42)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述室內(nèi)單元(23)構(gòu)成為包含:由封閉結(jié)構(gòu)體構(gòu)成的箱狀體(24)，該封閉結(jié)構(gòu)體為了形成其外殼而具備下面(24A)、周面(24B、24C、24D、24E)及上面(24F);配置在該箱狀體(24 )內(nèi)且產(chǎn)生空氣的流動(dòng)的風(fēng)扇(25 );以及配置在上述箱狀體(24 )內(nèi)且對(duì)空氣進(jìn)行調(diào)和的蒸發(fā)器(26)及/或加熱器芯(27)，上述室內(nèi)單元(23)以使上述箱狀體(24)的上面(24F)與上述放腳部(11)的單元安裝面(12)對(duì)置的狀態(tài)安裝在該單元安裝面(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述室內(nèi)單元(43)構(gòu)成為包含:為了形成其外殼而具有下面(44A)和周面(44B、44C、44D、44E)并且上面開口的框狀結(jié)構(gòu)的箱狀體(44);配置在該箱狀體(44)內(nèi)且產(chǎn)生空氣的流動(dòng)的風(fēng)扇(25);以及配置在上述箱狀體(44)內(nèi)且對(duì)空氣進(jìn)行調(diào)和的蒸發(fā)器(26)及/或加熱器芯(27 )，上述放腳部(41)的單元安裝面(42 )形成在將上述箱狀體(44)安裝在上述單元安裝面(42)上時(shí)封閉上述箱狀體(44)的上面的封閉面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述箱狀體(24、44)形成為俯視時(shí)為在左、右方向上延伸的長方形狀，在上述箱狀體(24、44)，位于上述駕駛室箱體(17)的門(17F)側(cè)設(shè)置取入空氣的空氣取入口(24H、44G)，并且位于與上述門(17F)相反側(cè)設(shè)置取出調(diào)和空氣的空氣取出口(24J、24K、24L、44H、44J、44K)，上述蒸發(fā)器(26)及/或加熱器芯(27)配置在上述箱狀體(24、44)內(nèi)的上述空氣取入口 (24H、44G)與空氣取出 口(24J、24K、24L、44H、44J、44K)之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種工程機(jī)械。上部回轉(zhuǎn)體(3)具備回轉(zhuǎn)框架(5)；設(shè)置在回轉(zhuǎn)框架(5)上且前側(cè)成為操作員放置腳的放腳部(11)的底板部件(9)；在底板部件(9)上形成駕駛室(18)的駕駛室箱體(17)；以及配置在底板部件(9)上且將吸入的空氣作為調(diào)和空氣進(jìn)行供給的室內(nèi)單元(23)。將底板部件(9)的放腳部(11)的下表面(11B)側(cè)作為單元安裝面(12)而形成，室內(nèi)單元(23)將箱狀體(24)配置在單元安裝面(12)的下側(cè)，在該狀態(tài)下，使用多根螺栓(32)將箱狀體(24)安裝在單元安裝面(12)。
文檔編號(hào)E02F9/16GK103189575SQ201180051900
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者木村莊吾, 田中友幸, 多邊田浩, 石井元 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社