專利名稱：履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓挖掘機(jī)液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置，該裝置適用于液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)控制。
技術(shù)背景現(xiàn)在國內(nèi)外液壓挖掘機(jī)使用的液壓控制系統(tǒng)回油通路上都增加了液壓元件背壓閥和旁通閥，來增加補(bǔ)油壓力和回油背壓。以避免挖掘機(jī)工作裝置高速回轉(zhuǎn)的過程中，回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)油口進(jìn)油不足，發(fā)生吸空現(xiàn)象。同時(shí)，也避免在回轉(zhuǎn)制動(dòng)過程中，由于回油口回油阻力小，被壓不足，制動(dòng)力矩小，造成回轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)間延長的問題。
但是液壓控制系統(tǒng)回油通路增加背壓閥和旁通閥會(huì)使挖掘機(jī)在整個(gè)工作循環(huán)過程中，都存在回油背壓，使回轉(zhuǎn)以外的動(dòng)作阻力變大、動(dòng)作時(shí)間變長。在此過程中，系統(tǒng)液壓能損失較大，系統(tǒng)溫度上升，增大液壓元件泄漏量，影響密封元件性能和使用壽命，降低了系統(tǒng)的可靠性
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在液壓能損失較大和使用壽命短的技術(shù)問題，提供一種履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置，它包括先導(dǎo)手柄、背壓閥、旁通閥、液壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵連接，液壓泵與液壓油箱連通，先導(dǎo)手柄的左、右兩條連接軟管之間設(shè)有梭閥，其要點(diǎn)是所述梭閥的中閥芯通過連接軟管與背壓閥和旁通閥的控制腔連接，先導(dǎo)手柄的左、右兩條連接軟管分別與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔的兩端連接；所述液壓泵通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔連接，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)連通；所述背壓閥和旁通閥的兩端分別通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔和液壓油箱連通，背壓閥和旁通閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔連通的油路上設(shè)有與回轉(zhuǎn)馬達(dá)補(bǔ)油口連通的油路。
本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)存在液壓能損失較大和使用壽命短的技術(shù)問題，具有省油、廢氣排放量小、噪音低、效率高的特點(diǎn)，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟(jì)效果。


附圖是本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖中1、先導(dǎo)手柄2、梭閥3、連接軟管4、連接軟管5、連接軟管6、背壓閥 7、旁通閥8、液壓泵9、發(fā)動(dòng)機(jī)10、回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔11、回轉(zhuǎn)馬達(dá)12、液壓油箱13、補(bǔ)油口
具體實(shí)施方式
參照附圖，本發(fā)明它包括先導(dǎo)手柄1、背壓閥6、旁通閥7、液壓泵8和發(fā)動(dòng)機(jī)9，所述發(fā)動(dòng)機(jī)9與液壓泵8連接，液壓泵8與液壓油箱12連通，先導(dǎo)手柄1的左、右兩條連接軟管3、4之間設(shè)有梭閥2，所述梭閥2的中閥芯通過連接軟管5與背壓閥6和旁通閥7的控制腔連接，先導(dǎo)手柄1的左、右兩條連接軟管3、4分別與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔 10的兩端連接；所述液壓泵8通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10連接，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)11連通；所述背壓閥6和旁通閥7的兩端分別通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10和液壓油箱12連通，背壓閥6和旁通閥7與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10連通的油路上設(shè)有與回轉(zhuǎn)馬達(dá)11補(bǔ)油口 13連通的油路3。
本發(fā)明的工作原理當(dāng)挖掘機(jī)需要左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，左右擺動(dòng)先導(dǎo)手柄1，先導(dǎo)手柄 1控制左右回轉(zhuǎn)的接口處于打開狀態(tài)，液壓油通過連接軟管3、4流入梭閥2和回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10，再通過梭閥2中閥芯開閉使得液壓油通過連接軟管5作用在背壓閥6和旁通閥7的控制腔上，提高背壓閥6和旁通閥7的開啟壓力。背壓閥6的開啟壓力由IBar提高到:3Bar，旁通閥7的開啟壓力由!BBar提高到5Bar。此種狀況下，挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)，可以更加平穩(wěn)的啟動(dòng)，降低了液壓沖擊，而制動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)11回油背壓提高，避免回轉(zhuǎn)馬達(dá) 11出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。但在其他動(dòng)作時(shí)，先導(dǎo)手柄1左右回轉(zhuǎn)的接口處于關(guān)閉狀態(tài)，連接梭閥2 和先導(dǎo)手柄的軟管3、4中沒有液壓油經(jīng)過，梭閥2與背壓閥6、旁通閥7的連接軟管5中也沒有壓力油經(jīng)過，即沒有液壓油作用在背壓閥6和旁通閥7的控制腔上，背壓閥6的開啟壓力由!BBar降低到IBar，旁通閥7的開啟壓力由5Bar降低到;3Bar，背壓閥6和旁通閥7的開啟壓力降低。這時(shí)，液壓系統(tǒng)的回油流經(jīng)背壓閥6和旁通閥7的阻力變小，即液壓系統(tǒng)的壓力損失減小，從而減小液壓泵8輸出功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)9的輸出功率，從而節(jié)省了燃油、減小廢氣排放量、降低了噪音，提高了效率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟(jì)效果。
權(quán)利要求
1. 一種履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置，它包括先導(dǎo)手柄、背壓閥、旁通閥、液壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵連接，液壓泵與液壓油箱連通，先導(dǎo)手柄的左、右兩條連接軟管之間設(shè)有梭閥，其特征是所述梭閥的中閥芯通過連接軟管與背壓閥和旁通閥的控制腔連接，先導(dǎo)手柄的左、右兩條連接軟管分別與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔的兩端連接；所述液壓泵通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔連接，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)連通；所述背壓閥和旁通閥的兩端分別通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔和液壓油箱連通，背壓閥和旁通閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔連通的油路上設(shè)有與回轉(zhuǎn)馬達(dá)補(bǔ)油口連通的油路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置，包括先導(dǎo)手柄、背壓閥、旁通閥、液壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵連接，液壓泵與液壓油箱連通，先導(dǎo)手柄的左、右兩條連接軟管之間設(shè)有梭閥，梭閥的中閥芯通過連接軟管與背壓閥和旁通閥的控制腔連接，先導(dǎo)手柄的左、右兩條連接軟管分別與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔的兩端連接；液壓泵通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔連接，回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)連通；背壓閥和旁通閥的兩端分別通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔和液壓油箱連通，背壓閥和旁通閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔連通的油路上設(shè)有與回轉(zhuǎn)馬達(dá)補(bǔ)油口連通的油路。本發(fā)明具有省油、廢氣排放量小、噪音低、效率高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02F9/22GK102535575SQ20121002576
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者李春生, 滿濤, 王保森, 王正磊, 謝廣 申請人:山重建機(jī)(濟(jì)寧)有限公司