專利名稱：升降平臺式抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及抽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，是ー種升降平臺式抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)采用的機(jī)械采油方法主要是用游梁式深井泵裝置進(jìn)行的深井泵有桿采油；但隨著井深和產(chǎn)量的不斷増加與開采的復(fù)雜條件的經(jīng)常出現(xiàn)，游梁式抽油機(jī)缺點(diǎn)也日益明顯暴露出來；尤其是在増大沖程時，需要増大游梁擺角，使游梁式抽油機(jī)體積大、笨重；同時驅(qū)動游梁式抽油機(jī)的電動機(jī)的配置功率增高，功率消耗大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種升降平臺式抽油機(jī)，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有抽油機(jī)在増大沖程時，機(jī)體的體積增大，笨重；功率消耗大的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的一種升降平臺式抽油機(jī)，包括安裝支架、支撐座、滑塊、剪叉式升降平臺、配重套筒、配重缸體、左固定輪、右固定輪和抽油桿；在安裝支架的下方有支撐座，在支撐座上固定安裝有動カ裝置；在安裝支架的內(nèi)側(cè)下部固定安裝有ー對滑塊軌道，在滑塊軌道內(nèi)安裝有滑塊；動力裝置帶動滑塊上下往復(fù)移動；在安裝支架的中部固定安裝有橫梁，在橫梁上安裝有能伸長和縮短的剪叉式升降平臺并位于安裝支架內(nèi)；剪叉式升降平臺的下端與滑塊鉸接在一起；在剪叉式升降平臺的上端固定連接有配重套筒，在配重套筒內(nèi)安裝有配重缸體；在安裝支架的左側(cè)安裝有固定支架，在固定支架的上端左側(cè)和上端右側(cè)分別固定安裝有能轉(zhuǎn)動的左固定輪和右固定輪；在配重缸體的右端固定連接有升降主鋼絲繩，升降主鋼絲繩的另一端依次穿過右固定輪和左固定輪后與抽油桿固定連接在一起。下面是對上述發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)ー步優(yōu)化或/和改進(jìn)
上述配重缸體可通過提升滑輪組和回落滑輪組安裝在配重套筒內(nèi)；提升滑輪組包括缸體提升左固定輪、缸體提升右固定輪、套筒左固定輪、套筒右固定輪和提升副鋼絲繩；在配重缸體的下端的左右兩側(cè)分別固定安裝有對應(yīng)的缸體提升左固定輪和缸體提升右固定輪；與缸體提升左固定輪和缸體提升右固定輪對應(yīng)的配重套筒的上端外側(cè)分別安裝有套筒左固定輪和套筒右固定輪，在安裝支架的上部左側(cè)和上部右側(cè)分別固定安裝有左連接板和右連接板，在右連接板上固定連接有提升副鋼絲繩，提升副鋼絲繩的另一端依次穿過套筒右固定輪、缸體提升右固定輪、缸體提升左固定輪和套筒左固定輪后固定在左連接板；下降滑輪組包括支架固定輪、平臺固定輪、左回落副鋼絲繩和右回落副鋼絲繩；在剪叉式升降平臺的平臺中部有連通孔，在平臺下端的連通孔的左右兩側(cè)分別固定安裝有能轉(zhuǎn)動的平臺固定輪，與平臺固定輪對應(yīng)的安裝支架的外部兩側(cè)分別安裝有支架固定輪，在配重缸體的底部分別固定安裝有左回落副鋼絲繩和右回落副鋼絲繩，左回落副鋼絲繩的另一端依次繞過左側(cè)平臺固定輪和支架固定輪固定在左連接板上；右回落副鋼絲繩的另一端繞過右側(cè)的平臺固定輪和支架固定輪固定在右連接板上。
上述左固定輪的下方可有動滑輪，升降主鋼絲繩的一端固定在配重缸體上，升降主鋼絲繩的另一端依序穿過右固定輪、左固定輪和動滑輪后固定安裝在動滑輪上方的支撐架上；在動滑輪上安裝有抽油桿。上述配重套筒內(nèi)可安裝有環(huán)形的配重塊或沙石或液體平衡供液裝置。上述動カ裝置可采用電動機(jī)動カ裝置或內(nèi)燃機(jī)動カ裝置或液壓動カ裝置。上述電動機(jī)動カ裝置可包括電動機(jī)、減速器和曲柄；在支撐座上固定安裝電動機(jī)和減速器，電動機(jī)的動カ輸出輪和減速器的動カ輸入輪上分別固定安裝有傳動皮帶輪，在傳動皮帶輪之間安裝有傳動皮帶；在減速器的動カ輸出軸上固定安裝有曲柄；曲柄與滑塊之間通過連桿安裝在一起。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；通過剪叉式升降平臺增加抽油的沖程，從而提高采油效率，増加石油產(chǎn)量；剪叉式升降平臺為連桿結(jié)構(gòu)件，重量輕，傳動靈活；使用的電 動機(jī)功率低，更節(jié)能，降低成本。


附圖I為本發(fā)明最佳實(shí)施例的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為安裝支架，2為支撐座，3為電動機(jī)，4為減速器，5為曲柄，6為滑塊軌道,7為滑塊,8為連桿,9為剪叉式升降平臺，10為配重套筒,11為配重缸體，12為固定支架，13為左固定輪，14為右固定輪，15為升降主鋼絲繩，16為抽油桿，17為缸體提升左固定輪，18為缸體提升右固定輪，19為套筒左固定輪，20為套筒右固定輪，21為左連接板，22為右連接板，23為支架固定輪，24為平臺固定輪，25為連通孔，26為動滑輪，27為提升副鋼絲繩，28為左回落副鋼絲繩，29為右回落副鋼絲繩，30為橫梁。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。在本發(fā)明中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖I的布圖方式來進(jìn)行描述的，如上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)ー步描述
如附圖I所示，該升降平臺式抽油機(jī)包括安裝支架I、支撐座2、滑塊7、剪叉式升降平臺9、配重套筒10、配重缸體11、左固定輪13、右固定輪14和抽油桿16 ;在安裝支架I的下方有支撐座2，在支撐座2上固定安裝有動カ裝置；在安裝支架I的內(nèi)側(cè)下部固定安裝有ー對滑塊軌道6，在滑塊軌道6內(nèi)安裝有滑塊7 ;動カ裝置帶動滑塊7上下往復(fù)移動；在安裝支架I的中部固定安裝有橫梁30，在橫梁30上安裝有能伸長和縮短的剪叉式升降平臺9并位于安裝支架I內(nèi)；剪叉式升降平臺9的下端與滑塊7鉸接在一起；在剪叉式升降平臺9的上端固定連接有配重套筒10，在配重套筒10內(nèi)安裝有配重缸體11 ;在安裝支架I的左側(cè)安裝有固定支架12，在固定支架12的上端左側(cè)和上端右側(cè)分別固定安裝有能轉(zhuǎn)動的左固定輪13和右固定輪14 ;在配重缸體11的右端固定連接有升降主鋼絲繩15，升降主鋼絲繩15的另一端依次穿過右固定輪14和左固定輪13后與抽油桿16固定連接在一起。剪叉式升降平臺9為現(xiàn)有公知的設(shè)備；通過動カ裝置提供驅(qū)動力，使滑塊7在滑塊軌道6內(nèi)上下移動，從而使剪叉式升降平臺9伸長和收縮，實(shí)現(xiàn)與剪叉式升降平臺9的平臺固定連接的配重套筒10及配重缸體11上下運(yùn)動，再通過升降主鋼絲繩15帶動抽油桿16形成上下的往復(fù)運(yùn)動；在此過程中，可以通過選用不同型號的剪叉式升降平臺9來調(diào)整本發(fā)明的沖程，剪叉式升降平臺9采用平面連桿結(jié)構(gòu)，機(jī)體重量輕，傳動靈活；使用的電機(jī)功率低，節(jié)能；該配重套筒10和配重缸體11均安裝在剪叉式升降平臺9上，安全性高；同時固定支架12采用Y形固定支架，在滿足承重的情況下，節(jié)約材料，降低成本?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，對上述滑輪多卷抽油機(jī)作進(jìn)ー步優(yōu)化或/和改進(jìn)
如附圖I所示，配重缸體11通過提升滑輪組和回落滑輪組安裝在配重套筒10內(nèi)；提升滑輪組包括缸體提升左固定輪17、缸體提升右固定輪18、套筒左固定輪19、套筒右固定輪20和提升副鋼絲繩27 ;在配重缸體11的下端的左右兩側(cè)分別固定安裝有對應(yīng)的缸體提升左固定輪17和缸體提升右固定輪18 ;與缸體提升左固定輪17和缸體提升右固定輪18對應(yīng)的配重套筒10的上端外側(cè)分別安裝有套筒左固定輪19和套筒右固定輪20，在安裝支架I的上部左側(cè)和上部右側(cè)分別固定安裝有左連接板21和右連接板22，在右連接板22上固定連接有提升副鋼絲繩27，提升副鋼絲繩27的另一端依次穿過套筒右固定輪20、缸體提升右固定輪18、缸體提升左固定輪17和套筒左固定輪19后固定在左連接板21 ;下降滑輪組包括支架固定輪23、平臺固定輪24、左回落副鋼絲繩28和右回落副鋼絲繩29 ;在剪叉式升降平臺9的平臺中部有連通孔25，在平臺下端的連通孔25的左右兩側(cè)分別固定安裝有能轉(zhuǎn)動的平臺固定輪24，與平臺固定輪24對應(yīng)的安裝支架I的外部兩側(cè)分別安裝有支架固定輪23，在配重缸體11的底部分別固定安裝有左回落副鋼絲繩28和右回落副鋼絲繩29，左回落副鋼絲繩28的另一端依次繞過左側(cè)平臺固定輪24和支架固定輪23固定在左連接板21上；右回落副鋼絲繩29的另一端繞過右側(cè)的平臺固定輪24和支架固定輪23固定在右連接板22上。在通過剪叉式升降平臺9來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的同時，通過提升滑輪組和下降滑輪組使配重缸體11與剪叉式升降平臺9同步上下移動，來增加沖程；當(dāng)剪叉式升降平臺9升高時，提升副鋼絲繩27作用，使套筒左固定輪19與缸體提升左固定輪17之間和套筒右固定輪20與缸體提升右固定輪18之間的鋼絲繩縮短，從而推動配重缸體11上移，實(shí)現(xiàn)同步升高；當(dāng)剪叉式升降平臺9下降吋，回落副鋼絲繩28作用，拉動配重缸體11下降，實(shí)現(xiàn)同步下降；完成整個同步上升和下降過程。如附圖I所示，在左固定輪13的下方有動滑輪26，升降主鋼絲繩15的一端固定在配重缸體11上，升降主鋼絲繩15的另一端依序穿過右固定輪14、左固定輪13和動滑輪26后固定安裝在動滑輪26上方的支撐架12上；在動滑輪26上安裝有抽油桿16。這樣使抽油桿16作用在鋼絲繩15上的重力減半；降低鋼絲繩15的負(fù)載，増加鋼絲繩15的使用壽命。根據(jù)需要，在配重套筒10內(nèi)安 裝有環(huán)形的配重塊或沙石或液體平衡供液裝置。通過在配重缸體11與配重套筒10之間安裝有環(huán)形的配重塊，或在配重套筒10內(nèi)填充沙土用以配重；這樣，可節(jié)省了鋼材，也節(jié)約了成本；液體平衡供液裝置為現(xiàn)有公知的設(shè)備；通過外部的水泵對安裝在配重套筒10內(nèi)的水箱中的液體注入和抽取來調(diào)整配重，使交變載荷平衡更加精準(zhǔn)，調(diào)節(jié)更方便。根據(jù)需要，動カ裝置采用電動機(jī)動力裝置或內(nèi)燃機(jī)動カ裝置或液壓動カ裝置。電動機(jī)動力裝置可采用變頻電機(jī)；液壓動カ裝置包括油缸式動力裝置或液壓馬達(dá)，通過油缸式動カ裝置或液壓馬達(dá)使滑塊7做往復(fù)運(yùn)動。如附圖I所示，電動機(jī)動カ裝置包括電動機(jī)3、減速器4和曲柄5 ;在支撐座2上固定安裝電動機(jī)3和減速器4，電動機(jī)3的動カ輸出輪和減速器4的動カ輸入輪上分別固定安裝有傳動皮帶輪，在傳動皮帶輪之間安裝有傳動皮帶；在減速器4的動カ輸出軸上固定安裝有曲柄5 ;曲柄5與滑塊7之間通過連桿8安裝在一起。電動機(jī)3通過傳動皮帶帶動減速器4，減速器4帶動曲柄5旋轉(zhuǎn)，使與曲柄5連接的滑塊7在滑塊軌道6內(nèi)上下移動，從而帶動剪叉式升降平臺9形成上下運(yùn)動；配重缸體11在配重套筒10內(nèi)與剪叉 式升降平臺9同步上下運(yùn)動；再由升降主鋼絲繩15帶動使抽油桿16形成往復(fù)直線運(yùn)動。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
權(quán)利要求
1.一種升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于包括安裝支架、支撐座、滑塊、剪叉式升降平臺、配重套筒、配重缸體、左固定輪、右固定輪和抽油桿；在安裝支架的下方有支撐座，在支撐座上固定安裝有動力裝置；在安裝支架的內(nèi)側(cè)下部固定安裝有一對滑塊軌道，在滑塊軌道內(nèi)安裝有滑塊；動力裝置帶動滑塊上下往復(fù)移動；在安裝支架的中部固定安裝有橫梁，在橫梁上安裝有能伸長和縮短的剪叉式升降平臺并位于安裝支架內(nèi)；剪叉式升降平臺的下端與滑塊鉸接在一起；在剪叉式升降平臺的上端固定連接有配重套筒，在配重套筒內(nèi)安裝有配重缸體；在安裝支架的左側(cè)安裝有固定支架，在固定支架的上端左側(cè)和上端右側(cè)分別固定安裝有能轉(zhuǎn)動的左固定輪和右固定輪；在配重缸體的右端固定連接有升降主鋼絲繩，升降主鋼絲繩的另一端依次穿過右固定輪和左固定輪后與抽油桿固定連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于配重缸體通過提升滑輪組和回落滑輪組安裝在配重套筒內(nèi)；提升滑輪組包括缸體提升左固定輪、缸體提升右固定輪、套筒左固定輪、套筒右固定輪和提升副鋼絲繩；在配重缸體的下端的左右兩側(cè)分別固定安裝有對應(yīng)的缸體提升左固定輪和缸體提升右固定輪；與缸體提升左固定輪和缸體提升右固定輪對應(yīng)的配重套筒的上端外側(cè)分別安裝有套筒左固定輪和套筒右固定輪，在安裝支架的上部左側(cè)和上部右側(cè)分別固定安裝有左連接板和右連接板，在右連接板上固定連接有提升副鋼絲繩，提升副鋼絲繩的另一端依次穿過套筒右固定輪、缸體提升右固定輪、缸體提升左固定輪和套筒左固定輪后固定在左連接板；下降滑輪組包括支架固定輪、平臺固定輪、左回落副鋼絲繩和右回落副鋼絲繩；在剪叉式升降平臺的平臺中部有連通孔，在平臺下端的連通孔的左右兩側(cè)分別固定安裝有能轉(zhuǎn)動的平臺固定輪，與平臺固定輪對應(yīng)的安裝支架的外部兩側(cè)分別安裝有支架固定輪，在配重缸體的底部分別固定安裝有左回落副鋼絲繩和右回落副鋼絲繩，左回落副鋼絲繩的另一端依次繞過左側(cè)平臺固定輪和支架固定輪固定在左連接板上；右回落副鋼絲繩的另一端繞過右側(cè)的平臺固定輪和支架固定輪固定在右連接板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于左固定輪的下方有動滑輪，升降主鋼絲繩的一端固定在配重缸體上，升降主鋼絲繩的另一端依序穿過右固定輪、左固定輪和動滑輪后固定安裝在動滑輪上方的支撐架上；在動滑輪上安裝有抽油桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于配重套筒內(nèi)安裝有環(huán)形的配重塊或沙石或液體平衡供液裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于配重套筒內(nèi)安裝有環(huán)形的配重塊或沙石或液體平衡供液裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于動力裝置采用電動機(jī)動力裝置或內(nèi)燃機(jī)動力裝置或液壓動力裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于動力裝置采用電動機(jī)動力裝置或內(nèi)燃機(jī)動力裝置或液壓動力裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于動力裝置采用電動機(jī)動力裝置或內(nèi)燃機(jī)動力裝置或液壓動力裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于電動機(jī)動力裝置包括電動機(jī)、減速器和曲柄；在支撐座上固定安裝電動機(jī)和減速器，電動機(jī)的動力輸出輪和減速器的動力輸入輪上分別固定安裝有傳動皮帶輪，在傳動皮帶輪之間安裝有傳動皮帶；在減速器的動力輸出軸上固定安裝有曲柄；曲柄與滑塊之間通過連桿安裝在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的升降平臺式抽油機(jī)，其特征在于電動機(jī)動力裝置包括電動機(jī)、減速器和曲柄；在支撐座上固定安裝電動機(jī)和減速器，電動機(jī)的動力輸出輪和減速器的動力輸入輪上分別固定安裝有傳動皮帶輪，在傳動皮帶輪之間安裝有傳動皮帶；在減速器的動力輸出軸上固定安裝有曲柄；曲柄與滑塊之間通過連桿安裝在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及抽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，是一種升降平臺式抽油機(jī)；其包括安裝支架、支撐座、滑塊、剪叉式升降平臺、配重套筒、配重缸體、左固定輪、右固定輪和抽油桿；在安裝支架的下方有支撐座，在支撐座上固定安裝有動力裝置；在安裝支架的內(nèi)側(cè)下部固定安裝有一對滑塊軌道，在滑塊軌道內(nèi)安裝有滑塊；動力裝置帶動滑塊上下往復(fù)移動；在安裝支架的中部固定安裝有橫梁，在橫梁上安裝有能伸長和縮短的剪叉式升降平臺并位于安裝支架內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；通過剪叉式升降平臺增加抽油的沖程，從而提高采油效率，增加石油產(chǎn)量；剪叉式升降平臺為連桿結(jié)構(gòu)件，重量輕，傳動靈活；使用的電動機(jī)功率低，更節(jié)能，降低成本。
文檔編號E21B43/00GK102628349SQ201210119930
公開日2012年8月8日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者宮偉荃 申請人:宮偉荃