專利名稱：履帶起重機(jī)強(qiáng)夯緩沖阻尼方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于履帶式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及減小履帶式起重機(jī)用于強(qiáng)夯工況反彈沖擊的方法。
背景技術(shù)：
將履帶起重機(jī)用于地基處理的強(qiáng)夯，在起吊夯錘時，吊臂、機(jī)身結(jié)構(gòu)的彈性變形會積蓄很大彈性勢能，并且吊臂反彈使重心向上將產(chǎn)生位能。在夯錘脫鉤時釋放彈性變性的勢能會造成吊臂強(qiáng)烈的反彈。吊臂反彈動能對吊臂和機(jī)臺產(chǎn)生很大的沖擊力，并且吊臂和機(jī)身會反復(fù)振蕩多次才能停止。這種沖擊和振蕩是非常有害的，可能會造成吊臂、機(jī)臺焊縫和應(yīng)力集中部位的裂紋以及回轉(zhuǎn)支撐的過早損壞。已有技術(shù)大多采用在吊臂頭部對地面裝加門型支架,減小起吊夯錘時的彈性勢能，但是每打一次夯錘就要用很大的工作量移動和調(diào)整一次門型支架，由于反復(fù)移動和調(diào)整門型支架，操作繁雜、效率低且對安全生產(chǎn)有較大影響；同時由于門型支架占用場地，對起重器的適用場合有所限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，為減小強(qiáng)夯脫鉤時的反彈沖擊對起重機(jī)吊臂、機(jī)臺等部位的損壞，提供一種高效、便捷、安全可靠、占地小、適應(yīng)性強(qiáng)的履帶起重機(jī)強(qiáng)夯緩沖阻尼方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種履帶起重機(jī)強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，其特征在于在起重機(jī)吊臂的后側(cè)設(shè)置緩沖阻尼裝置，通過阻尼作用緩慢釋放吊臂的反彈動能和吊臂反彈重心向上的位能，并阻止吊臂反復(fù)振蕩對機(jī)體和吊臂的沖擊；起重機(jī)吊臂后側(cè)設(shè)置背撐桿件，背撐桿件一端和吊臂連接，另一端和緩沖阻尼裝置連接，緩沖阻尼裝置的另一端和起重機(jī)的三角架連接；所述的緩沖阻尼裝置包括切斷閥和設(shè)置有雙活塞和緩沖彈簧的緩沖阻尼油缸，油缸的前腔和后腔之間通過切斷閥聯(lián)通。按上述技術(shù)方案，切斷閥為雙向兩位兩通電磁閥，兩油口分別與緩沖阻尼油缸的前腔和后腔連通。按上述技術(shù)方案，所述的緩沖阻尼油缸為雙活塞桿的等速油缸，主要包括缸體、活塞桿、前活塞、后活塞，緩沖彈簧，前活塞與活塞桿固定且在活塞上設(shè)有單向閥和阻力孔，后活塞活動套設(shè)在活塞桿上且能夠沿活塞桿滑動；緩沖彈簧置于前活塞和后活塞之間。按上述技術(shù)方案，緩沖阻尼油缸一端連接背撐桿件，另一端連接起重機(jī)的三角架。按上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)醣圩兎推鸬鹾诲N時，打開切斷閥，緩沖阻尼油缸前活塞前的前腔和后活塞后的后腔聯(lián)通，油缸處于自由伸縮狀態(tài)；當(dāng)夯錘提起后，準(zhǔn)備脫鉤前，關(guān)閉切斷閥，緩沖阻尼油缸進(jìn)入緩沖阻尼的工作狀態(tài)；在夯錘脫鉤使得吊臂反彈時，允許吊臂繞根銷向后擺動使得緩沖阻尼油缸縮短行程，活塞桿此時帶動前活塞向后移動，后活塞不動，前活塞壓縮緩沖彈簧，前活塞和后活塞之間的液壓油通過單向閥自由進(jìn)入前活塞前的前腔，此階段，緩沖彈簧和吊臂重心向上位移勢能的增量共同作用吸收反彈的動能，減少吊臂對機(jī)臺的沖擊力和吊臂承受的反作用力；壓縮緩沖彈簧結(jié)束后，緩沖彈簧伸張，同時吊臂自重位能減少，活塞桿帶動前活塞向前移動，液壓油通過前活塞的阻尼孔進(jìn)入兩活塞之間使得前活塞緩慢向前移動，消耗緩沖彈簧和吊臂自重的勢能。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)越性在于可以快速緩解強(qiáng)夯夯錘脫鉤時吊臂的反彈動能對起重機(jī)的沖擊，通過阻尼緩慢釋放吊臂的反彈動能和吊臂反彈重心向上的位能，并阻止吊臂反復(fù)振蕩對機(jī)體和吊臂的沖擊，相對于傳統(tǒng)減少沖擊方法，便捷高效、不需要反 復(fù)移動和調(diào)整門型支架；同時由于緩沖阻尼設(shè)置在起重器吊臂和三角架的間的空間，結(jié)構(gòu)簡單、不需要另行占用支撐場地，使得起重器可以多場合適用。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖I為本發(fā)明所采用的緩沖阻尼裝置在起重機(jī)上的連接示意圖。圖2為本發(fā)明緩沖阻尼油缸的細(xì)部結(jié)構(gòu)示意圖(彈簧自由伸展?fàn)顟B(tài))。圖3為本發(fā)明緩沖阻尼油缸的細(xì)部結(jié)構(gòu)示意圖(彈簧回縮狀態(tài))。圖中各標(biāo)記對應(yīng)如下1.夯錘，2.吊臂，3.背撐桿件，4.緩沖阻尼油缸，5.切斷閥，6.三角架，7.活塞桿，8.缸體，9.前活塞，10.單向閥，11.后活塞，12.阻尼孔，13.緩沖彈簧。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。本發(fā)明的履帶起重機(jī)強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，在起重機(jī)吊臂的后側(cè)設(shè)置緩沖阻尼裝置，通過阻尼作用緩慢釋放吊臂的反彈動能和吊臂反彈重心向上的位能，并阻止吊臂反復(fù)振蕩對機(jī)體和吊臂的沖擊；背撐桿件3 —端和吊臂2連接，另一端和緩沖阻尼油缸4連接，緩沖阻尼油缸4的另一端和起重機(jī)的三角架6連接；在油缸的前腔9和后腔11之間通過一個切斷閥5聯(lián)通，切斷閥5為雙向兩位兩通電磁閥，兩油口分別與緩沖阻尼油缸4的前腔和后腔連通。緩沖阻尼油缸4為雙活塞桿的等速油缸，該油缸是由缸體8、活塞桿7、前活塞9、后活塞U，緩沖彈簧13組成。前活塞9與活塞桿7固定，后活塞11可以在活塞桿7上滑動。緩沖彈簧13安裝在前活塞9和后活塞11之間；前活塞9上有單向閥10和阻尼孔12。當(dāng)?shù)醣?變幅和起吊夯錘時，打開切斷閥5，緩沖阻尼油缸4前活塞9的前面的前腔和后活塞11后面的后腔聯(lián)通，油缸4處于自由伸縮狀態(tài)；當(dāng)夯錘提起后，準(zhǔn)備脫鉤前，關(guān)閉切斷閥5，緩沖阻尼油缸4進(jìn)入緩沖阻尼的工作狀態(tài)。在夯錘脫鉤吊臂反彈時，允許吊臂2繞根銷向后擺動。使得緩沖阻尼油缸4縮短行程，活塞桿7帶動前活塞9向后移動，后活塞11不動，前活塞9壓縮緩沖彈簧13，前活塞9和后活塞11之間的液壓油通過單向閥10自由進(jìn)入前活塞9的前部的前腔；緩沖彈簧13和吊臂2重心向上位移勢能的增量共同作用吸收了反彈的動能，減少了吊臂2對機(jī)臺的沖擊力和吊臂2承受的反作用力。壓縮緩沖彈簧13結(jié)束后，緩沖彈簧13伸張，吊臂2自重位能減少，活塞桿7帶動前活塞9向前移動，液壓油通過前活塞9的阻尼孔12使得前活塞9緩慢向前移動，消耗緩沖彈簧13和吊臂2自重的勢能。本發(fā)明的優(yōu)越性在于可以快速緩解強(qiáng)夯夯錘脫鉤時吊臂的反彈動能對起重機(jī)的沖擊，通過阻尼緩慢釋放吊臂的反彈動能和吊臂反彈重心向上的位能，并阻止吊臂反復(fù)振蕩對機(jī)體和吊臂的沖擊，相對于傳統(tǒng)減少沖擊方法，便捷高效、不需要反復(fù)移動和調(diào)整門型支架；同時由于緩沖阻尼設(shè)置在起重器吊臂和三角架的間的空間，結(jié)構(gòu)簡單、不需要另行占用支撐場地，使得起重器可以多場合適用。 以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等效變化，如對工藝參數(shù)或裝置做出的變動和改良仍屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種履帶起重機(jī)強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，其特征在于在起重機(jī)吊臂的后側(cè)設(shè)置緩沖阻尼裝置，通過阻尼作用緩慢釋放吊臂的反彈動能和吊臂反彈重心向上的位能，并阻止吊臂反復(fù)振蕩對機(jī)體和吊臂的沖擊；起重機(jī)吊臂后側(cè)設(shè)置背撐桿件，背撐桿件一端和吊臂連接，另一端和緩沖阻尼裝置連接，緩沖阻尼裝置的另一端和起重機(jī)的三角架連接；所述的緩沖阻尼裝置包括切斷閥和設(shè)置有雙活塞和緩沖彈簧的緩沖阻尼油缸，油缸的前腔和后腔之間通過切斷閥聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，其特征在于切斷閥為雙向兩位兩通電磁閥，兩油口分別與緩沖阻尼油缸的前腔和后腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，其特征在于所述的緩沖阻尼油缸為雙活塞桿的等速油缸，主要包括缸體、活塞桿、前活塞、后活塞，緩沖彈簧，前活塞與活塞桿固定且在活塞上設(shè)有單向閥和阻力孔，后活塞活動套設(shè)在活塞桿上且能夠沿活塞桿滑動；緩沖彈簧置于前活塞和后活塞之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，其特征在于緩沖阻尼油缸一端連接背撐桿件，另一端連接起重機(jī)的三角架。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，其特征在于緩沖阻尼油缸一端連接背撐桿件，另一端連接起重機(jī)的三角架。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或5所述的強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，其特征在于當(dāng)?shù)醣圩兎推鸬鹾诲N時，打開切斷閥，緩沖阻尼油缸前活塞前的前腔和后活塞后的后腔聯(lián)通，油缸處于自由伸縮狀態(tài)；當(dāng)夯錘提起后，準(zhǔn)備脫鉤前，關(guān)閉切斷閥，緩沖阻尼油缸進(jìn)入緩沖阻尼的工作狀態(tài)；在夯錘脫鉤使得吊臂反彈時，允許吊臂繞根銷向后擺動使得緩沖阻尼油缸縮短行程，活塞桿此時帶動前活塞向后移動，后活塞不動，前活塞壓縮緩沖彈簧，前活塞和后活塞之間的液壓油通過單向閥自由進(jìn)入前活塞前的前腔，此階段，緩沖彈簧和吊臂重心向上位移勢能的增量共同作用吸收反彈的動能，減少吊臂對機(jī)臺的沖擊力和吊臂承受的反作用力；壓縮緩沖彈簧結(jié)束后，緩沖彈簧伸張，同時吊臂自重位能減少，活塞桿帶動前活塞向前移動，液壓油通過前活塞的阻尼孔進(jìn)入兩活塞之間使得前活塞緩慢向前移動，消耗緩沖彈簧和吊臂自重的勢能。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種履帶起重機(jī)強(qiáng)夯緩沖阻尼方法，在起重機(jī)吊臂的后側(cè)設(shè)置緩沖阻尼裝置，通過阻尼作用緩慢釋放吊臂的反彈動能和吊臂反彈重心向上的位能，并阻止吊臂反復(fù)振蕩對機(jī)體和吊臂的沖擊；吊臂和背撐桿件一端連接，背撐桿件另一端連接緩沖阻尼裝置，緩沖阻尼裝置的另一端起重機(jī)的三角架連接；所述的緩沖阻尼裝置包括切斷閥和設(shè)置有雙活塞的緩沖阻尼油缸，油缸的前腔和后腔之間通過切斷閥聯(lián)通，切斷閥為雙向兩位兩通電磁閥。可快速緩解強(qiáng)夯夯錘脫鉤時吊臂的反彈動能對起重機(jī)的沖擊，并阻止吊臂反復(fù)振蕩對機(jī)體和吊臂的沖擊。
文檔編號E02D3/046GK102635106SQ20121012693
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者沈德峰, 董武 申請人:中國一冶集團(tuán)有限公司