專利名稱：減振及消音窨井蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及市政設(shè)施制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于封閉地下設(shè)施地面出入口的蓋。
背景技術(shù)：
地下水道、管網(wǎng)設(shè)施的地面出入口經(jīng)常不可避免地要設(shè)置在地面道路上，為了保證道路行人車輛的正常通行，在這些出口入需要蓋上具有一定強(qiáng)度的窨井蓋，這種用于封閉地下設(shè)施地面出入口的窨井蓋，現(xiàn)有一種典型的技術(shù)方案大致是有一個(gè)圈體形狀的井座，該井座用于與地面建筑物相連接，井座上裝有一個(gè)大致為圓板的蓋板，當(dāng)蓋板裝在井座上時(shí)，蓋板頂面一般是與井座的上端面平齊，為了便于蓋板的開啟，一般在蓋板上設(shè)有供工具插入的通孔；一般這種窨井蓋的井座是由鑄鐵材料制成。這種技術(shù)方案窨井蓋在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有如下不足鑄鐵窨井蓋在車輛駛過(guò)時(shí)易發(fā)生跳動(dòng)，蓋板與井座之間往往會(huì)發(fā)出較大的敲擊聲，這種噪聲不僅影響附近民眾的生產(chǎn)生活，而且使駕駛員產(chǎn)生較大顧慮而影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種防止車輛駛過(guò)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)的減振及消音
曰開皿O本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為這種減振及消音窨井蓋包括有井座和裝在所述井座上的蓋板，所述蓋板與底板連接后架裝在所述井座上，所述蓋板側(cè)壁與所述底板之間圍成的空腔內(nèi)裝有彈性墊；所述彈性墊上表面與所述蓋板內(nèi)表面的接觸面為弧面，所述彈性墊側(cè)面與所述蓋板內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有間隙；所述蓋板側(cè)面與所述井座之間設(shè)有彈性件。上述減振及消音窨井蓋技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是所述彈性件鑲嵌在所述蓋板和所述底板側(cè)面的槽中，所述彈性件為多個(gè)；所述井座和所述蓋板及所述底板的形狀有圓形和多邊形及其他形狀。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是I、當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí)，車輛作用在窨井蓋上的沖擊力使得蓋板和彈性墊發(fā)生彈性變形，這種彈性變形能有效的吸收車輛對(duì)的窨井蓋沖擊力，起到減震的作用。2、由于蓋板與井座之間鑲嵌有彈性件，當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí)，使得蓋板對(duì)井座的碰撞得到緩沖，有效消除碰撞噪音。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例I的示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述
如圖I所示的減振及消音窨井蓋包括有井座5和裝在井座5上的蓋板1，蓋板I的側(cè)壁與底板3圍成的空腔內(nèi)裝有彈性墊2，彈性墊2側(cè)面與蓋板I內(nèi)側(cè)面之間留有20毫米的間隙，彈性墊2上表面與蓋板I內(nèi)表面的接觸面為弧面,弧面半徑在1800 2000毫米之間； 蓋板I與底板3粘接后架裝在井座5上；當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí)，車輛作用在窨井蓋上的沖擊力使得蓋板I和彈性墊2發(fā)生彈性變形，這種彈性變形能有效的吸收車輛對(duì)的窨井蓋沖擊力，起到減震的作用；蓋板I和底板3的側(cè)面的八個(gè)豎直方向的槽中各鑲嵌有一個(gè)條狀的彈性件4， 蓋板I側(cè)面的槽不穿頂面；由于蓋板I與井座5之間鑲嵌有彈性件4，車輛駛過(guò)時(shí)，使得蓋板I對(duì)井座5的碰撞得到緩沖，有效消除碰撞噪音。如圖2所示的減振及消音窨井蓋包括有井座5和裝在井座5上的蓋板1，蓋板I的側(cè)壁與底板3圍成的空腔內(nèi)裝有彈性墊2，彈性墊2側(cè)面與蓋板I內(nèi)側(cè)面之間留有20毫米的間隙，彈性墊2上表面與蓋板I內(nèi)表面的接觸面為弧面,弧面半徑在1800 2000毫米之間；蓋板I通過(guò)八個(gè)沉頭螺栓6與底板3連接后架裝在井座5上；當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí)，車輛作用在窨井蓋上的沖擊力使得蓋板I和彈性墊2發(fā)生彈性變形，這種彈性變形能有效的吸收車輛對(duì)的窨井蓋沖擊力，起到減震的作用；蓋板I和底板3的側(cè)面的八個(gè)豎直方向的槽中各鑲嵌有一個(gè)條狀的彈性件4，蓋板I側(cè)面的槽不穿頂面；由于蓋板I與井座5之間鑲嵌有彈性件4，車輛駛過(guò)時(shí)，使得蓋板I對(duì)井座5的碰撞得到緩沖，有效消除碰撞噪音。
本發(fā)明的井座5和蓋板I及底板3有圓形和多邊形及其他形狀；實(shí)施例I和實(shí)施例I的井座5和蓋板I及底板3均為圓形。
權(quán)利要求
1.一種減振及消音窨井蓋，包括有井座和裝在所述井座上的蓋板，其特征在于所述蓋板與底板連接后架裝在所述井座上，所述蓋板側(cè)壁與所述底板之間圍成的空腔內(nèi)裝有彈性墊；所述彈性墊上表面與所述蓋板內(nèi)表面的接觸面為弧面，所述彈性墊側(cè)面與所述蓋板內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有間隙；所述蓋板側(cè)面與所述井座之間設(shè)有彈性件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減振及消音窨井蓋，其特征在于所述彈性件鑲嵌在所述蓋板和所述底板側(cè)面的槽中；所述彈性件為多個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的減振及消音窨井蓋，其特征在于所述井座和所述蓋板及所述底板的形狀有圓形和多邊形及其他形狀。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種減振及消音窨井蓋，涉及市政設(shè)施制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有井座和裝在所述井座上的蓋板，其特征在于所述蓋板與底板連接后架裝在所述井座上，所述蓋板側(cè)壁與所述底板之間圍成的空腔內(nèi)裝有彈性墊；所述彈性墊上表面與所述蓋板內(nèi)表面的接觸面為弧面，所述彈性墊側(cè)面與所述蓋板內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有間隙；所述蓋板側(cè)面與所述井座之間設(shè)有彈性件；與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于蓋板與井座之間鑲嵌有彈性件，當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí)，車輛作用在減振及消音窨井蓋上的沖擊力使得蓋板和彈性墊發(fā)生彈性變形，這種彈性變形能有效的吸收車輛對(duì)的窨井蓋沖擊力，起到減震的作用。
文檔編號(hào)E02D29/14GK102691317SQ20121020283
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者梁遠(yuǎn)雄 申請(qǐng)人:柳州博澤科技有限公司