專利名稱：綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤礦設(shè)備，尤其是綜采工作面端部的支護(hù)裝置，具體是一種綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在一些綜采礦井中，在礦壓較小、頂板完整的條件下，工作面兩巷采用順槽超前支架進(jìn)行支護(hù)，但是，當(dāng)工作面每推進(jìn)一個(gè)步距時(shí)，這些順槽超前支架就需要拉移一次，而每個(gè)拉移過程都需要支架降架、升架一次，對(duì)支護(hù)區(qū)域內(nèi)的頂板形成順序的反復(fù)支撐，使頂板的完整性遭到很大破壞，從而對(duì)工作面順槽的安全形成威脅。有些煤礦煤層埋深 大，礦山壓力顯現(xiàn)劇烈，煤層地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層多，頂板破碎區(qū)域分布廣，更需要一種能適應(yīng)復(fù)雜頂板的支護(hù)設(shè)備。而現(xiàn)有技術(shù)不能滿足這樣的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，解決綜采工作面軌順支護(hù)的落后現(xiàn)狀，推動(dòng)綜采開采技術(shù)再發(fā)展、再提高。本發(fā)明的技術(shù)方案為一種綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，包括在煤礦巷道中超前支架，以及用于搬運(yùn)超前支架的多功能搬運(yùn)車，搬運(yùn)車的前部安裝有電纜收放裝置，所述超前支架沿巷道排開，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道順槽的超前支護(hù)，兩組支架中心距780 2580mm，支架內(nèi)廓460 2262mm，外廓1200 3000mm，在超前支架后面布置有一組端尾架加固巷道的端部；左右兩片超前支架之間由兩個(gè)交叉布置的調(diào)架千斤頂連接，構(gòu)成一組超前支架；所述超前支架主要由金屬結(jié)構(gòu)件、液壓元件兩大部分組成；所述金屬結(jié)構(gòu)件包括有頂梁和底座；所述液壓元件包括有立柱、調(diào)架千斤頂、液壓控制元件和液壓輔助元件。所述調(diào)架千斤頂設(shè)置在每組超前支架左右兩片的頂梁上；支架調(diào)架千斤頂交叉布置于左右頂梁之間，采用轉(zhuǎn)向筒連接。所述立柱底部用限位板固定，限位板與立柱間有聚氨酯，立柱的柱頭插入限位板下部的固定套內(nèi)，固定套與柱頭間用聚氨酯隔開，使立柱內(nèi)部有一定的柔性位移空間。所述液壓元件中的供液管采用快速接頭，將供液管和支架操縱閥進(jìn)液口連接。所述支架底座中設(shè)計(jì)有方孔，多功能搬運(yùn)設(shè)備的兩個(gè)伸縮臂可深入到方孔中，使所述伸縮臂上設(shè)置的托盤卡住底座，完成支架的升、降和伸、縮等動(dòng)作。所述液壓控制元件包括換向閥、單向閥、安全閥，液壓輔助元件包括膠管、彎頭、三通管。所述電纜收放裝置設(shè)置在支架搬運(yùn)車的前部，吊掛安裝在扒臂機(jī)構(gòu)下面，隨著搬運(yùn)車的前進(jìn)或后退，自動(dòng)收、放電纜。在利用扒臂或液壓錘進(jìn)行巷修作業(yè)時(shí)，可將電纜收放裝置摘下，放置在一旁。本發(fā)明的有益效果為由于采用一種超前支架沿巷道排開，實(shí)現(xiàn)對(duì)巷道的支護(hù)，每?jī)杉荛g距為200mm左右，可以視支護(hù)強(qiáng)度需要增加間距。最后一個(gè)支架距端頭前沿距離400mm左右，在超前支架后面布置有一組端尾架，用于對(duì)端頭巷道的支護(hù)。超前支架的移動(dòng)由多功能搬運(yùn)設(shè)備完成，搬運(yùn)設(shè)備可在前面超前支架中央來回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)支架的移架，保證支架的穩(wěn)定性和安全性。支架結(jié)構(gòu)由兩部分組成，每組兩片支架中心距780 2580mm，支架內(nèi)廓460 2262mm，外廓1200 3000mm，可滿足巷道寬度的變化要求。同時(shí)在移架過程中，保證支架同搬運(yùn)車一起從前面支撐支架中順利通過。兩片支架靠?jī)蓚€(gè)調(diào)架千斤頂連接，保證支架在升降及移動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。支架立柱為雙伸縮，缸徑為160/125mm，桿徑為150/105mm，立柱上部用限位板固定，限位板與立柱間襯有聚氨酯，使立柱有一定的柔性位移空間，避免剛性接觸損傷缸體。支架調(diào)架千斤頂采用交叉布置于頂梁中心，采用轉(zhuǎn)向筒連接，防止支架工作、移動(dòng)過程中傾斜，保證了支架在升降過程中的穩(wěn)定性，滿足了支架寬度適應(yīng)巷道寬度變化及搬運(yùn)車順利通行的要求。超前支架通過多功能搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行移架，方式新穎，安全可靠，提高了移架效率，同時(shí)大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。本發(fā)明中電纜的收放，采用設(shè)置在支架搬運(yùn)車前部的電纜收放裝置。該裝置吊掛安裝在搬運(yùn)車的扒臂機(jī)構(gòu)下面，隨著搬運(yùn)車的前進(jìn)或后退，自動(dòng)收、放電纜。該超前支護(hù)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是在巷道寬度變化時(shí)，超前支護(hù)系統(tǒng)能滿足巷道的變化要求，支架在多功能搬運(yùn)設(shè)備的作用下可自由移動(dòng)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度同時(shí)不會(huì)對(duì)頂板 進(jìn)行反復(fù)支撐。綜采工作面軌道順槽通過增設(shè)該支護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)巷道的超前支護(hù)，提高工作面的生產(chǎn)效率。本發(fā)明具有適合現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，并滿足安全高效生產(chǎn)需要，徹底解決綜放工作面軌順支護(hù)的落后現(xiàn)狀，推動(dòng)綜放開采技術(shù)再發(fā)展、再提高。由此可得出，本發(fā)明具有一定的進(jìn)步性和實(shí)用性，有很大的推廣使用價(jià)值。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為超前支護(hù)液壓支架立柱的結(jié)構(gòu)示意 圖3為底座固定立柱的結(jié)構(gòu)意 圖4為頂梁上調(diào)架千斤頂?shù)倪B接示意 圖5為超前架液壓系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu) 圖6為電纜收放裝置的使用安放狀態(tài)示意圖。其中，I.多功能搬運(yùn)設(shè)備，2.支架，3.工作面端頭液壓支架，4.頂梁，5.立柱，
6.底座，7.螺栓，8.限位板，9.聚氨酯，10.調(diào)架千斤頂，11.電纜收放裝置，12三通，13、球形截止閥，14、操縱閥組。
具體實(shí)施例方式 為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本發(fā)明的實(shí)施方式。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，一種綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，包括布置在煤礦巷道中的超前支架2，以及用于移動(dòng)超前支架2的多功能搬運(yùn)設(shè)備I。本發(fā)明采用一種超前支架沿巷道排開，實(shí)現(xiàn)對(duì)巷道的支護(hù)，每?jī)山M超前支架2前后間距為200mm (可以視支護(hù)強(qiáng)度需要增加間距)，最后一個(gè)支架2距端頭前沿距離400mm，在超前支架2后面布置有一組端尾架，用于對(duì)端頭巷道的支護(hù)。每組支架2左右兩片中心距780 2580mm，支架2內(nèi)廓460 2262mm，外廓1200 3000mm。如圖3所示，支架2的立柱5為雙伸縮液壓油缸，缸徑為160/125mm，桿徑為150/105mm，立柱5上部用限位板8固定，限位板8與立柱5間襯有聚氨酯9，使立柱5有一定的柔性位移空間。所述超前支架2主要由金屬結(jié)構(gòu)件、液壓元件兩大部分組成；所述金屬結(jié)構(gòu)件包括有頂梁4和底座6 ;所述液壓元件主要有立柱
5、調(diào)架千斤頂10、液壓控制元件和其他油壓閥門等液壓輔助元件。超前架供液管采用快速接頭，需要連接時(shí)將供液管和支架2的操縱閥進(jìn)液口連接，操作方便。如圖2所示，為了保證兩組支架2的穩(wěn)定性，在每組支架左右兩片頂梁4上設(shè)置調(diào)架千斤頂，調(diào)架千斤布置既要滿足兩片支架2收至最小寬度1200mm,又要滿足支架2在正常工作中對(duì)巷道的支護(hù)寬度3000mm要求。支架2的調(diào)架千斤頂10采用缸徑80mm、桿徑60mm的油缸，交叉布置于頂梁4中間，采用轉(zhuǎn)向筒連接，防止支架2工作、移動(dòng)過程中傾斜，保證了支架2在升降過程中的穩(wěn)定性，滿足了寬度適應(yīng)巷道寬度變化及搬運(yùn)車順利通行的要求。超前支架2的液壓系統(tǒng)布置如圖5所示，超前支架2超前支護(hù)約30m，在軌道順槽中并行布置兩個(gè)控制進(jìn)回液管，各進(jìn)回液管控制前后各IOm的超前支架2，即前控制進(jìn)回液管控制前五個(gè)架超前支架2,后控制進(jìn)回液管控制后五個(gè)架超前支架2。從乳化液泵站過來的乳化液經(jīng)過變徑三通12和球形截止閥13進(jìn)入控制管路，控制管路接有球形截止閥13和 快速接頭。當(dāng)最后一組超前支架2需要前移時(shí)，快速接頭連接到該支架進(jìn)回液口，操縱完成相應(yīng)動(dòng)作后，關(guān)閉球形截止閥13，斷開相關(guān)管路，進(jìn)行移架。待移動(dòng)的支架移到最前一組超前支架前面后，再將第二個(gè)控制管路快速接頭連接到該架上，進(jìn)行相應(yīng)的操作。如圖6所示，電纜收放裝置11設(shè)置在支架搬運(yùn)車的前部，吊掛安裝在扒臂機(jī)構(gòu)下面，隨著搬運(yùn)車的前進(jìn)或后退，自動(dòng)收、放電纜。在利用扒臂或液壓錘進(jìn)行巷修作業(yè)時(shí)，可將電纜收放裝置摘下，放置在一旁。上述說明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，包括在煤礦巷道中超前支架，以及用于搬運(yùn)超前支架的多功能搬運(yùn)車，搬運(yùn)車的前部安裝有電纜收放裝置，其特征在于所述超前支架沿巷道排開，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道順槽的超前支護(hù)，兩組支架中心距780 2580mm，支架內(nèi)廓460 2262mm，外廓1200 3000mm，在超前支架后面布置有一組端尾架加固巷道的端部；左右兩片超前支架之間由兩個(gè)交叉布置的調(diào)架千斤頂連接，構(gòu)成一組超前支架；所述超前支架主要由金屬結(jié)構(gòu)件、液壓元件兩大部分組成；所述金屬結(jié)構(gòu)件包括有頂梁和底座；所述液壓元件包括有立柱、調(diào)架千斤頂、液壓控制元件和液壓輔助元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)架千斤頂設(shè)置在每組超前支架左右兩片的頂梁上；支架調(diào)架千斤頂交叉布置于左右頂梁之間，采用轉(zhuǎn)向筒連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述立柱底部用限位板固定，限位板與立柱間有聚氨酯，立柱的柱頭插入限位板下部的固定套內(nèi)，固定套與柱頭間用聚氨酯隔開，使立柱內(nèi)部有一定的柔性位移空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述液壓元件中的供液管采用快速接頭，將供液管和支架操縱閥進(jìn)液口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述支架底座中設(shè)計(jì)有方孔，多功能搬運(yùn)設(shè)備的兩個(gè)伸縮臂可深入到方孔中，使所述伸縮臂上設(shè)置的托盤卡住底座，完成支架的升、降和伸、縮等動(dòng)作。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述液壓控制元件包括換向閥、單向閥、安全閥，液壓輔助元件包括膠管、彎頭、三通管。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，其特征在于所述電纜收放裝置設(shè)置在支架搬運(yùn)車的前部，吊掛安裝在扒臂機(jī)構(gòu)下面，隨著搬運(yùn)車的前進(jìn)或后退，自動(dòng)收、放電纜。
全文摘要
本發(fā)明涉及煤礦設(shè)備，尤其是綜采工作面端部的支護(hù)裝置，具體是一種綜采軌道順槽循環(huán)前移式超前支護(hù)系統(tǒng)，包括在煤礦巷道中超前支架，以及用于搬運(yùn)超前支架的多功能搬運(yùn)車，搬運(yùn)車的前部安裝有電纜收放裝置，所述超前支架沿巷道排開，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道順槽的超前支護(hù)。支架調(diào)架千斤頂采用交叉布置于頂梁中心，采用轉(zhuǎn)向筒連接，防止支架工作、移動(dòng)過程中傾斜，保證了支架在升降過程中的穩(wěn)定性，滿足了支架寬度適應(yīng)巷道寬度變化及搬運(yùn)車順利通行的要求。超前支架通過多功能搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行移架，方式新穎，安全可靠，提高了移架效率，同時(shí)大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E21D23/16GK102748052SQ20121026068
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者劉壯, 張崇宏, 時(shí)成忠, 許義, 辛忠玉 申請(qǐng)人:兗州煤業(yè)股份有限公司