專利名稱：施工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分所述的施工設(shè)備。
背景技術(shù)：
這種類型的施工設(shè)備，特別是鉆孔或沖擊驅(qū)動設(shè)備，包括運(yùn)輸車和以可樞轉(zhuǎn)的方 式支撐在運(yùn)輸車上用于引導(dǎo)機(jī)件滑架的支柱。機(jī)件滑架可以特別用于接收鉆孔機(jī)驅(qū)動裝置 或沖擊驅(qū)動裝置。
前述類型的已知施工設(shè)備尤其是可移動的施工設(shè)備，其支柱可以被樞轉(zhuǎn)以例如用 于從豎直操作位置進(jìn)入基本水平的運(yùn)輸位置的運(yùn)輸目的。
而且，已知的是在操作位置支柱可以相對于運(yùn)輸車稍傾斜，以補(bǔ)償?shù)孛娴膬A斜或 能夠?qū)崿F(xiàn)偏離于豎直方向的鉆孔操作。
在許多情況下，特別是在支柱能被樞轉(zhuǎn)進(jìn)入運(yùn)輸位置時，其能被調(diào)節(jié)至這樣的程 度其能被移動到對于設(shè)備的穩(wěn)固性或設(shè)備的穩(wěn)定性的安全范圍之外。在從運(yùn)輸位置豎立 起支柱時或在裝配狀態(tài)的情況下，還必須可以移動通過不可能安全操作施工設(shè)備的范圍。
為了限制在操作過程中支柱的調(diào)節(jié)可能性，已知的是使用在豎立起支柱后被連接 的機(jī)械止擋件。但是由于不能總是保證這樣的限制裝置的連接，因此可選地使用用于監(jiān)控 支柱樞轉(zhuǎn)的安全范圍的電子監(jiān)控裝置。但是這樣的電子監(jiān)控裝置可能會失效并且因此也不 安全。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于提供一種允許安全并易于監(jiān)控支柱樞轉(zhuǎn)的施工設(shè)備的目標(biāo)。
根據(jù)本發(fā)明通過具有權(quán)利要求1的特征的施工設(shè)備實現(xiàn)了該目標(biāo)。本發(fā)明優(yōu)選的 實施例在從屬權(quán)利要求中進(jìn)行說明。
根據(jù)本發(fā)明的施工設(shè)備，特征在于在支柱和運(yùn)輸車之間的樞軸連接器的區(qū)域內(nèi)設(shè) 置至少兩個機(jī)械指示元件，通過支柱相對于運(yùn)輸車的樞轉(zhuǎn)至少兩個機(jī)械指示元件能被相對 于彼此移動，特別是被相對于彼此旋轉(zhuǎn)，并且至少兩個機(jī)械指示元件指示支柱相對于運(yùn)輸 車的傾斜。
本發(fā)明的第一基本構(gòu)思在于形成可視監(jiān)控可能性，從而允許施工設(shè)備的駕駛者能 通過監(jiān)控可視指示來檢測支柱是否仍位于安全操作范圍內(nèi)。
本發(fā)明的第二基本構(gòu)思可見于這樣的事實提供了可視指示裝置，其直接設(shè)置在 支柱與運(yùn)輸車之間的樞軸連接器的區(qū)域內(nèi)。指示裝置包括兩個機(jī)械指示元件，在支柱相對 于運(yùn)輸車樞轉(zhuǎn)時兩個機(jī)械指示元件相對于彼此移動，并且以這樣的方式指示支柱的傾斜程 度。由于指示裝置直接設(shè)置在樞軸連接器上，因此很大程度地消除了指示支柱傾斜的值的 錯誤顯示。
在優(yōu)選的實施例中，第一機(jī)械指示元件包括指示器，并且第二機(jī)械指示元件包括 指示面板，或反之亦然。在本例中，指示器被理解為可以指向指示面板特定范圍(例如也可以是標(biāo)記、凹痕或具有任意選定形狀的指示器元素)的任何元件。指示面板可以具有刻度或己 O
根據(jù)本發(fā)明，特別優(yōu)選的是，指示面板具有指示支柱安全傾斜的第一范圍和指示 支柱不安全傾斜的第二范圍。各范圍可以具有不同的色彩，例如，第一范圍可以設(shè)置有綠色 而第二范圍設(shè)置有紅色。在支柱安全傾斜的情況下指示器指向指示板的第一范圍，而在支 柱不安全傾斜的情況下指示器指向第二范圍。
而且，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的是，第一機(jī)械指示元件被連接至運(yùn)輸車，而第二機(jī)械指示 元件被連接至支柱。最好地，設(shè)置在運(yùn)輸車或支柱上的指示元件被設(shè)計使得其與運(yùn)輸車或 支柱一起移動，以使運(yùn)輸車和支柱之間的相對運(yùn)動產(chǎn)生指示元件之間相應(yīng)的相對運(yùn)動。
在本發(fā)明優(yōu)選實施例中，進(jìn)行配置使第一指示元件以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在運(yùn)輸車 上，或者第二指示元件以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在支柱上。相應(yīng)的指示元件的可旋轉(zhuǎn)的支撐允 許指示能被標(biāo)定，也就是說例如安全操作和不安全操作的轉(zhuǎn)變可以被設(shè)置。
為了支柱傾斜的額外監(jiān)控，優(yōu)選的是設(shè)置傳感器元件，其與第一或第二指示元件 一起移動，并且在到達(dá)預(yù)定的支柱傾斜時設(shè)定引發(fā)信號的觸發(fā)位置。最好地，傳感器元件是 電子監(jiān)控裝置，特別是電子限位開關(guān)。指示裝置緊鄰傳感器元件設(shè)置能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控傳感器 或支柱傾斜。
在優(yōu)選實施例中，傳感器元件以可移動和/或可移位的方式固定在指示元件上， 目的是改變觸發(fā)位置。最好地，傳感器元件的觸發(fā)位置對應(yīng)于處于指示面板的第二范圍內(nèi) 或第一與第二范圍之間的閾值范圍內(nèi)的指示器的位置。
一種特別通用的施工設(shè)備可以實現(xiàn)，原因在于運(yùn)輸車具有基座和延伸臂，延伸臂 以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐在基座上并且支柱其本身以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐在延伸臂上，在于第一 或第二指示元件以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在延伸臂上以及在于提供了聯(lián)動機(jī)件，其在延伸臂相 對于基座或支柱樞轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在延伸臂上的指示元件，目的在于指示支柱 相對于運(yùn)輸車的基座的傾斜。
因此，根據(jù)該實施例，支柱通過兩個同軸的樞轉(zhuǎn)軸連接至運(yùn)輸車，更具體地是連接 至運(yùn)輸車的基座。除了支柱的樞轉(zhuǎn)，其還允許支柱相對于運(yùn)輸車軸向平行移動或移位以及 支柱的升高和降低。因此由兩個樞轉(zhuǎn)軸和延伸臂形成的雙連接顯著地增加了施工設(shè)備的應(yīng) 用可能性。
為了允許即使在這種雙連接或多連接的情況下的簡單可視的支柱傾斜指示，指示 裝置可以設(shè)置在樞軸連接器之一的區(qū)域內(nèi)并且至少一個指示元件可以被調(diào)節(jié)成與圍繞相 應(yīng)的另一個樞軸連接器的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動一致，以使指示出支柱相對于運(yùn)輸車基座的所有傾斜。
在該優(yōu)選的實施例中，兩個指示元件中的一個支撐在延伸臂上。相應(yīng)的另一個指 示元件可以被設(shè)置在運(yùn)輸車的基座上或支柱上。因此，具有兩個指示元件的指示裝置設(shè)置 在基座與延伸臂之間或延伸臂與支柱之間的樞轉(zhuǎn)軸區(qū)域內(nèi)。在所有情況下，支撐在延伸臂 上的指示元件通過聯(lián)動機(jī)件以指示支柱相對于基座的全部樞轉(zhuǎn)的方式而被移動或旋轉(zhuǎn)，而 與圍繞相應(yīng)的另一個樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)無關(guān)。
進(jìn)行配置使支柱的實際傾斜被正確地指示，特別是使聯(lián)動機(jī)件能將支撐在延伸臂 上的指示元件相對于基座或支柱的相對旋轉(zhuǎn)位置保持不變，而與延伸臂相對于基座或支柱 的樞轉(zhuǎn)無關(guān)。
從構(gòu)建觀點優(yōu)選的選擇方案在于這樣的事實聯(lián)運(yùn)機(jī)件具有連桿傳動裝置，特別 是平行四邊形連桿傳動裝置。連桿傳動裝置包括一方面可以被連接至指示元件而另一方面 可以被連接至運(yùn)輸車特別是運(yùn)輸車的基座或支柱的連桿或傳動桿。由于連桿或傳動桿，指 示元件可被調(diào)節(jié)，特別是可被旋轉(zhuǎn)。
優(yōu)選地，連桿傳動裝置的連接件形成平行四邊形的一邊，平行四邊形的角由連接 件和兩個樞轉(zhuǎn)軸的連接點形成。由此，要被調(diào)節(jié)的指示元件可以與延伸臂的樞轉(zhuǎn)一致地被 旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)。
可以實現(xiàn)特別可靠的支柱傾斜指示，原因在于指示元件被定位成使得其可以被施 工設(shè)備的駕駛者從駕駛者的駕駛室看到。
而且，優(yōu)選的是提供至少兩個指示裝置，每個指示裝置都包括可相對于彼此移動 的至少兩個指示元件，其中第一指示裝置指示支柱橫向傾斜而第二指示裝置指示支柱縱向 傾斜。由于支柱沿橫向和沿縱向的樞轉(zhuǎn)可能性，可制得一種通用施工設(shè)置，在這種情況下可 利用相應(yīng)的指示來實現(xiàn)支柱沿橫向和沿縱向的特別可靠的樞轉(zhuǎn)。


下面通過在附圖中示出的優(yōu)選實施例進(jìn)一步描述本發(fā)明，其中示出了 圖1是連接至運(yùn)輸車的基座的支柱的透視圖，具有用于指示支柱傾斜的指示裝置的第 一實施例；圖2是圖1中的指示裝置的詳細(xì)視圖；圖3是圖1的示圖的側(cè)視圖；以及 圖4是用于指示支柱傾斜的指示裝置的第二實施例。
具體實施方式
在所有的附圖中相同的部件用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)識。
圖1示出了施工設(shè)備10的部分視圖，施工設(shè)備10具有運(yùn)輸車12和以圍繞一個或 幾個水平樞轉(zhuǎn)軸可樞轉(zhuǎn)的方式支撐在特別是運(yùn)輸車12的前區(qū)內(nèi)的支柱14。以基本公知的 方式，運(yùn)輸車12可以包括例如具有履帶式行走裝置的底架以及以圍繞豎直旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn) 的方式支撐在底架上的上部車架并且支柱14連接至上部車架。在支柱14上設(shè)置有引導(dǎo)裝 置16，滑架，像例如鉆孔或沖擊驅(qū)動滑架，可以沿引導(dǎo)裝置沿支柱14的縱向方向移動。
通過起重缸(在圖中未詳細(xì)示出)，支柱14可以沿幾個方向相對于運(yùn)輸車12被樞 轉(zhuǎn)。支柱14的樞轉(zhuǎn)一方面可以在施工設(shè)備10的操作期間發(fā)生，目的是能夠?qū)⒅е?4調(diào)節(jié) 至相應(yīng)的地形位置。為此，支柱14可以沿施工設(shè)備10的縱向方向水平地移位。此外，支柱 14的縱向傾斜和/或水平傾斜是可能的。另一方面，支柱14還可以被樞轉(zhuǎn)到施工設(shè)備10 不再可能安全操作的范圍內(nèi)。支柱14這樣的樞轉(zhuǎn)特別是在施工設(shè)備10豎立或拆卸過程期 間發(fā)生，在該期間內(nèi)支柱14被樞轉(zhuǎn)到運(yùn)輸位置內(nèi)或從運(yùn)輸位置進(jìn)入操作位置。
通過雙連接，即彼此同軸設(shè)置的兩個樞軸連接器24，26，支柱14被支撐在運(yùn)輸車 12的基座20上。除了樞轉(zhuǎn)，其能使支柱14相對于基座20被升起或下降同時保持其角度， 以及能使支柱14相對于基座20水平移動同時還能保持其對齊。由此，可能的是例如改變 支柱14至運(yùn)輸車12特別是基座20的距離，從而沒有必要移動整個運(yùn)輸車12用于支柱14的準(zhǔn)確定位。
運(yùn)輸車12包括延伸臂22，延伸臂22以圍繞第一樞軸連接器24可旋轉(zhuǎn)的方式支撐 在基座20上。支柱14以圍繞第二樞軸連接器26可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在延伸臂22上。利用 一方面連接至運(yùn)輸車12的基座20并另一方面連接至延伸臂22的起重缸18，能相對于基座 20樞轉(zhuǎn)延伸臂22?；旧希由毂?2也可以被認(rèn)為是包括兩個樞軸連接器24，26的雙連 接的一部分。
在第二樞軸連接器26的區(qū)域內(nèi)，設(shè)置有指示裝置30，其在圖2和圖3中以大比例 示出。指示裝置30包括以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在延伸臂22上的第一指示元件32以及設(shè)置在 支柱14上的第二指示元件34。第一指示元件32具有旋轉(zhuǎn)盤，在旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)計有指示器36。 第二指示元件34包括具體是弓形的指示面板38，指示器36掠過指示面板38或者指示器 36對指示面板38進(jìn)行指示。
通過支柱14圍繞第二樞軸連接器26的樞轉(zhuǎn)，指示面板38相對于指示器36旋轉(zhuǎn)。 指示面板38包括特別指示支柱安全傾斜的第一范圍40以及指示支柱不安全傾斜的第二范 圍42，在第二范圍內(nèi)存在施工設(shè)備10傾斜的風(fēng)險。支柱14的樞轉(zhuǎn)一超過預(yù)定度數(shù)，指示器 36就從指示面板38的第一范圍40移動到指示面板38的第二范圍42?；旧?，與示出的 實施例相比互換第一和第二指示元件的位置也是可以的。
除了圍繞第二樞軸連接器26樞轉(zhuǎn)，還可以通過圍繞第一樞軸連接器24的樞轉(zhuǎn)實 現(xiàn)支柱14的樞轉(zhuǎn)。為此，該樞轉(zhuǎn)還以由指示裝置30進(jìn)行檢測，所述指示裝置30包括聯(lián)動 機(jī)件60，其將以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在延伸臂22上的指示元件與延伸臂22圍繞第一樞軸連接 器24的樞轉(zhuǎn)一致地旋轉(zhuǎn)。聯(lián)動機(jī)件60被設(shè)計為連桿傳動裝置，其包括設(shè)置在樞軸連接器 24,26之間的連接軸線外面并且特別地與所述軸線平行地延伸的傳動桿62。傳動桿62的 第一端連接至運(yùn)輸車12的基座20的固定點，而第二端通過杠桿臂64連接至支撐在延伸臂 22上的指示元件。樞軸連接器24、26之間的連接軸線、傳動桿62的端點與連接軸線之間的 幾何連接線和傳動桿62 —起形成平行四邊形。換句話說，傳動桿62和樞軸連接器24，26 的連接點限定了平行四邊形。這些點構(gòu)成平行四邊形的拐角點。
通過聯(lián)動機(jī)件60，支撐在延伸臂22上的指示元件的角度相對于運(yùn)輸車12的基座 20保持不變，而與延伸臂22相對于基座20的樞轉(zhuǎn)無關(guān)。基本上，指示裝置30設(shè)置在第一 樞軸連接器24的區(qū)域內(nèi)以及在支柱14相對于延伸臂22樞轉(zhuǎn)時類似地調(diào)節(jié)設(shè)置在延伸臂 22上的指示元件也是可以的。在本例中，傳動桿62可以支撐在支柱14的固定點處。
除了可視監(jiān)控，還可以提供支柱傾斜的電子監(jiān)控。為此，傳感器元件50設(shè)置在墊 板52上，其與第一指示元件32或第二指示元件34 —起相對于設(shè)置在相應(yīng)的另一個指示元 件的區(qū)域內(nèi)的觸發(fā)器54移動。觸發(fā)器54設(shè)計為開關(guān)導(dǎo)向板或凸輪，其特別是以固定的方 式連接至更具體地是指示器36或指示面板38的指示元件。傳感器元件50 —達(dá)到觸發(fā)器 54的區(qū)域或接觸觸發(fā)器，就引發(fā)信號。通過信號，可以發(fā)出警告聲或例如可以停止支柱14 的樞轉(zhuǎn)。傳感器元件50可以特別指的是限位開關(guān)并以可釋放的方式固定在指示元件上。
參照圖1至3描述的指示裝置30特別用于指示支柱14的縱向傾斜，即支柱14樞 轉(zhuǎn)進(jìn)入施工設(shè)備10的縱向方向。在圖4中描述了指示裝置30的第二實施例。根據(jù)圖4所 述的指示裝置30特別用于指示支柱14的橫向傾斜，即支柱14橫向于施工設(shè)備10的縱向 指向的傾斜。最好地，用于指示支柱縱向傾斜的指示裝置和用于指示支柱橫向傾斜的指示裝置都設(shè)置在施工設(shè)備10中。
根據(jù)圖4所述的指示裝置30包括設(shè)置在運(yùn)輸車12上并具有指示面板38的第一 指示元件32,以及設(shè)置在支柱14上包括指示器的第二指示元件。指示器36在支柱樞轉(zhuǎn)時 與支柱14 一起沿指示面板38移動。
指示器36設(shè)計在墊板52上，墊板52同時用于支撐傳感器元件50。第一指示元件 32包括觸發(fā)器54，觸發(fā)器可以被傳感器元件50接觸，由此可以引發(fā)信號。
指示面板38與根據(jù)圖1至圖3所述的實施例類似地包括指示支柱安全傾斜的第 一范圍40，以及一個或最終幾個第二范圍42，第二范圍指示支柱14的傾斜，由于該傾斜施 工設(shè)備10的穩(wěn)定性失去平衡。
權(quán)利要求
1.一種施工設(shè)備，包括運(yùn)輸車，以及以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐在運(yùn)輸車上用于引導(dǎo)機(jī)件滑架的支柱，其中在支柱和運(yùn)輸車的樞軸連接器的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少兩個機(jī)械指示元件，其能通過支柱相對于運(yùn)輸車的樞轉(zhuǎn)而被相對于彼此移動，特別是被相對于彼此轉(zhuǎn)動，并且其指示支柱相對于運(yùn)輸車的傾斜。
2.如權(quán)利要求1所述的施工設(shè)備，其中第一機(jī)械指示元件包括指示器，而第二機(jī)械指示元件包括指示面板，或者反之亦然。
3.如權(quán)利要求2所述的施工設(shè)備，其中指示面板具有指示支柱安全傾斜的第一范圍和指示支柱不安全傾斜的第二范圍。
4.如權(quán)利要求1所述的施工設(shè)備，其中第一機(jī)械指示元件被連接至運(yùn)輸車，而第二機(jī)械指示元件被連接至支柱。
5.如權(quán)利要求1所述的施工設(shè)備，其中第一指示元件以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在運(yùn)輸車上，或者第二指示元件以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在支柱上。
6.如權(quán)利要求1所述的施工設(shè)備，其中設(shè)有傳感器元件，其與第一指示元件或第二指示元件一起移動并且在達(dá)到預(yù)定的支柱傾斜時設(shè)定引發(fā)信號的觸發(fā)位置。
7.如權(quán)利要求6所述的施工設(shè)備，其中傳感器元件以可移動和/或可移位的方式固定在指示元件上用于改變觸發(fā)位置。
8.如權(quán)利要求1所述的施工設(shè)備，其中運(yùn)輸車具有基座和延伸臂，延伸臂以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐在基座上，并且支柱其本身以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐在延伸臂上，第一或第二指示元件以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在延伸臂上，以及設(shè)置了聯(lián)動機(jī)件，其在延伸臂相對于基座或支柱樞轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)以可旋轉(zhuǎn)方式支撐在延伸臂上的指示元件，目的是指示支柱相對于運(yùn)輸車的基座的傾斜。
9.如權(quán)利要求8所述的施工設(shè)備，其中聯(lián)動機(jī)件將支撐在延伸臂上的指示元件相對于基座或支柱的相對旋轉(zhuǎn)位置保持不變，而與延伸臂相對于基座或支柱的樞轉(zhuǎn)無關(guān)。
10.如權(quán)利要求8所述的施工設(shè)備，其中聯(lián)動機(jī)件具有連桿傳動裝置，特別是平行四邊形連桿傳動裝置。
11.如權(quán)利要求1所述的施工設(shè)備，其中指示元件定位成使其能被施工設(shè)備的駕駛員從駕駛員的駕駛室看到。
12.如權(quán)利要求1所述的施工設(shè)備，其中設(shè)置有至少兩個指示裝置，每一個指示裝置都包括能相對于彼此移動的至少兩個指示元件，其中第一指示裝置指示支柱橫向傾斜，而第二指示裝置指示支柱縱向傾斜。
全文摘要
本發(fā)明涉及施工設(shè)備，其具有運(yùn)輸車，以及以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐在運(yùn)輸車上用于引導(dǎo)機(jī)件滑架的支柱。在支柱和運(yùn)輸車的樞軸連接器的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少兩個機(jī)械指示元件，其能通過支柱相對于運(yùn)輸車的樞轉(zhuǎn)而被相對于彼此移動，并且其指示支柱相對于運(yùn)輸車的傾斜。
文檔編號E21B7/02GK103061672SQ20121039962
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者M.蘭茲爾, M.安格邁爾, J.哈斯 申請人:包爾機(jī)械有限公司