專利名稱：一種便攜式反力構件及制作組合方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種便攜式反力構件及制作組合方法，屬于邊坡加固技術領域。
背景技術：
錨索(桿)是公路、鐵路邊坡治理中比較常見的一種加固結構。近年來，隨著我國交通建設的發(fā)展，發(fā)揮了越來越重要的作用。錨索(桿)必須依托反力結構才能發(fā)揮作用。長期以來，由于我國勞動力成本低，機械化程度不高，錨索(桿)施工均選用現(xiàn)澆式反力結構(見圖I (a)、圖I (b))，即采用人工澆筑的方法現(xiàn)場澆筑混凝土反力結構，等到混凝土達到設計強度后，再固定錨索(桿)。這樣一來，錨索(桿)的整體施工周期往往較長，主要由于反力結構的現(xiàn)澆和養(yǎng)護等因素所致。尤其是遇到一些暴雨和地震等自然災害誘發(fā)的應急情形，錨索(桿)結構往往無能為力。此夕卜，既有反力結構均采用十字形交叉節(jié)點，在橫梁和豎肋接觸部位易產(chǎn)生集中應力，對結構受力不利。為了克服此技術難題，日本的研究人員提出了 PC格構錨固工法，主要技術特點包括①工廠制作的預制預應力混凝土強度高，無裂縫，有良好的耐久性，不需要在現(xiàn)場·養(yǎng)護，是一種可靠性高、施工速度快的護坡方法；②可采用邊向下開挖邊坡、邊錨固的施工順序，避免了邊坡長期暴露和處于不穩(wěn)定狀態(tài)，容易保證邊坡的安全；③預制構件結構尺寸統(tǒng)一，外形美觀，框格內(nèi)可種植草本植物恢復生態(tài)，與環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合環(huán)境保護的要求。我國在20世紀末也嘗試應用PC結構，云南楚大公路右側(cè)邊坡K253+680 +770段邊坡病害治理中采用了這一結構，但并不成功。PC格構錨固工法在日本得到了廣泛的應用，而在我國沒有得到推廣，原因主要有以下幾個方面②施工的機械化、自動化和工廠化水平高，而我國相對較低；②日本的勞動力昂貴,我國的勞動力資源豐富,成本低廉；③日本的交通運輸發(fā)達，將工廠生產(chǎn)的成品運到施工現(xiàn)場非常方便，而我國的交通不方便，特別是在山區(qū)進行的工程建設；④日本所應用的工程規(guī)模有限，邊坡不高，我國山區(qū)面積多，工程規(guī)模較大，邊坡高度大，采用此工法造價高；⑤開挖坡面往往凹凸不平，特別是巖質(zhì)邊坡，要保證PC格構的有效作用，需進行背襯等處理，工藝復雜，從而限制了這一結構的廣泛應用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種便攜式反力構件及制作組合方法。一種便攜式反力構件，便攜式反力構件的結構由高強輕質(zhì)混凝土預制而成，結構主體包括開有通孔的豎肋和橫梁；豎肋中部預留圓柱形槽，橫梁中部為圓柱形凸體，二者咬合而成，使用時能夠改變咬合角度。一種便攜式反力構件的制作組合方法，含有以下步驟；一、制作步驟步驟I ;按照下列組分和比例混合高強輕質(zhì)混凝土 ；高強輕質(zhì)混凝土原料為水泥、粉煤灰、引氣劑和輕粗骨料、減水劑、減縮劑 等，
權利要求
1.一種便攜式反力構件，其特征在于，便攜式反力構件的結構由高強輕質(zhì)混凝土預制而成，結構主體包括開有通孔的豎肋和橫梁； 豎肋中部預留圓柱形槽，橫梁中部為圓柱形凸體，二者咬合而成，使用時能夠改變咬合角度。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種便攜式反力構件，其特征在于咬合角度為60度。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種便攜式反力構件，其特征在于咬合角度為90度或60-120度的任意角度。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種便攜式反力構件，其特征在于咬合角度為120度或其它角度。
5.根據(jù)權利要求I所述的一種便攜式反力構件，其特征在于豎肋與橫梁組合后的構件，構件之間連接為井字型。
6.根據(jù)權利要求I所述的一種便攜式反力構件，其特征在于豎肋與橫梁組合后的構件，構件之間連接為三角形。
7.一種便攜式反力構件的制作組合方法，含有以下步驟； 一、制作步驟 步驟I ;按照下列組分和比例混合高強輕質(zhì)混凝土； 高強輕質(zhì)混凝土原料為水泥、粉煤灰、引氣劑和輕粗骨料、減水劑、減縮劑，水泥的重量比為10-30,引氣劑的重量比為0.1-0.5,減水劑為水泥重量的 0.25-1.5，減縮劑為水泥重量的 0.25-1.5， 輕粗骨料的重量比為 60 7U 其余為粉煤灰； 高強輕質(zhì)混凝土的抗壓強度60MPa，密度為800kg/m3，重量比普通混凝土減少60%以上； 步驟2 ;將水泥、粉煤灰、減水劑、減縮劑和水計量后送入攪拌機，引氣劑采用機械發(fā)泡后加入攪拌機，再加入輕粗骨料經(jīng)攪拌后送入澆注車，然后澆注模具，模具結構使得攪拌后的料形成開有通孔的豎肋和橫梁； 步驟3 ;靜養(yǎng)，經(jīng)機械鋸切后蒸養(yǎng)制作成便攜式反力構件； 二、組合步驟 錨索(桿)貫穿入橫梁和豎肋的通孔，端頭固定在橫梁上； 便攜式反力構件與便攜式反力構件之間采用快速高強混凝土粘合劑進行粘合或細石混凝土澆注封閉的方式，形成整體性組合結構。
全文摘要
一種便攜式反力構件及制作組合方法，屬于邊坡加固技術領域。包括開有通孔的豎肋和橫梁；豎肋中部預留圓柱形槽，橫梁中部為圓柱形凸體，二者咬合而成，使用時能夠改變咬合角度。按照組分和比例混合高強輕質(zhì)混凝土；將水泥、粉煤灰、減水劑、減縮劑和水計量后送入攪拌機，引氣劑采用機械發(fā)泡后加入攪拌機，再加入輕粗骨料經(jīng)攪拌后送入澆注車，然后澆注模具，模具結構使得攪拌后的料形成開有通孔的豎肋和橫梁；靜養(yǎng)，經(jīng)機械鋸切后蒸養(yǎng)制作成便攜式反力構件；錨索(桿)貫穿入橫梁和豎肋的通孔，端頭固定在橫梁上；便攜式反力構件與便攜式反力構件之間采用快速高強混凝土粘合劑進行粘合或細石混凝土澆注封閉的方式，形成整體性組合結構。
文檔編號E02D5/74GK102943472SQ20121040506
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權日2012年10月22日
發(fā)明者孫書偉, 佟瑞鵬, 卞曉琳, 王俊, 畢忠偉, 林杭 申請人:中國礦業(yè)大學(北京)