專利名稱：工程機(jī)械、快速回油控制系統(tǒng)與方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種工程機(jī)械、快速回油控制系統(tǒng)與方法。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)工作過程中，其斗桿油缸回油量較大，液壓油經(jīng)過主閥內(nèi)部油路油箱，在主閥內(nèi)流通時產(chǎn)生能量損失,增加了系統(tǒng)的熱能產(chǎn)生,使挖掘機(jī)的整體能耗增加?？梢?，目前的這種回油方式，不僅產(chǎn)生大量熱能，使系統(tǒng)能量消耗大，而且，由于回油阻力大，致使系統(tǒng)壓力損失大。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出一種工程機(jī)械、快速回油控制系統(tǒng)與方法，通過將斗桿油缸部分液壓油引出主閥外部直接回流至油箱，降低由于液壓油經(jīng)過主閥內(nèi)部的損失。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一方面，本發(fā)明提供了一種快速回油控制系統(tǒng)，所述快速回油控制系統(tǒng)包括主閥、執(zhí)行元件、快速回油閥、油箱和泵；所述執(zhí)行元件的兩個工作油口分別通過第一油路、第二油路與所述主閥的兩個工作油口連接，所述主閥與所述泵連接；所述油箱與所述第二油路上設(shè)置有第四油路，所述第四油路上設(shè)置有快速回油閥。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)中，所述快速回油閥為流量控制閥或換向閥。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)中，所述執(zhí)行元件為油缸，所述油缸包括有桿腔和無桿腔。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)中，所述快速回油閥為液控閥，所述主閥為液控閥。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)中，所述有桿腔的進(jìn)油控制先導(dǎo)與所述主閥、及設(shè)置在所述第二油路上的快速回油閥的控制先導(dǎo)連接。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提出一種快速回油控制方法，該方法包括在油箱與油缸的回油油路之間，開設(shè)快速回油油路；在所述快速回油油路上，設(shè)置快速回油閥，使所述油缸腔內(nèi)的油經(jīng)過所述回油油路上的主閥和所述快速回油油路上的快速回油閥，回流至油箱。進(jìn)一步地，上述方法中，所述主閥上設(shè)置的有桿腔進(jìn)油控制先導(dǎo)連接至所述快速回油閥的控制先導(dǎo)，控制所述快速回油閥。根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提出一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械設(shè)置有上述任一種快速回油控制系統(tǒng)。其中，所述工程機(jī)械為挖掘機(jī)。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢本發(fā)明的快速回油控制系統(tǒng)及方法，通過將斗桿油缸部分液壓油引出主閥外部直接回流至油箱，能夠降低由于液壓油經(jīng)過主閥內(nèi)部的損失，從而降低能耗。并且，本發(fā)明的快速回油控制系統(tǒng)構(gòu)造簡單，便于安裝。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1為本發(fā)明快速回油控制系統(tǒng)實(shí)施例的示意圖。附圖標(biāo)記說明I 主閥11有桿腔的進(jìn)油控制先導(dǎo)12無桿腔的進(jìn)油控制先導(dǎo)2 油缸21 斗桿3 快速回油閥4 油箱LI第一油路L2第二油路L3第三油路L4第四油路
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相
互組合。本發(fā)明的基本思想在于設(shè)計一種快速回油控制系統(tǒng)及方法，在主閥外部增加快速回油閥，將斗桿油缸部分液壓油引出主閥外部直接油箱。下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的各優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步說明參照圖1，其示出本實(shí)施例提出的快速回油控制系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，所述快速回油控制系統(tǒng)包括主閥1、執(zhí)行元件、快速回油閥3、油箱4、泵。其中，所述執(zhí)行元件的兩個工作油口分別通過第一油路L1、第二油路L2與所述主閥I的兩個工作油口連接，所述主閥I通過第三油路L3與所述油箱4連接，第三油路L3用于回油，主閥I在中位時，閥內(nèi)泄露油回油箱。在所述油箱4與所述第二油路L2之間設(shè)置第四油路L4。所述第四油路L4上設(shè)置有快速回油閥3。需要說明的是，本實(shí)施例中，所述執(zhí)行元件可為油缸2，如斗桿油缸。上述實(shí)施例中，所述快速回油閥3為流量控制閥或換向閥。上述實(shí)施例中，所述執(zhí)行元件為油缸2，所述油缸2包括有桿腔和無桿腔。優(yōu)選的是,上述實(shí)施例中,所述快速回油閥3為液控閥,所述主閥I為液控閥。所述有桿腔的進(jìn)油控制先導(dǎo)11，連接于所述主閥I 一端。所述無桿腔的進(jìn)油控制先導(dǎo)12，連接于所述主閥I的另一端。
上述實(shí)施例中，所述有桿腔的進(jìn)油控制先導(dǎo)11與所述主閥1、及設(shè)置在所述第二油路L2上的快速回油閥3的控制先導(dǎo)連接。在第二油路L2上設(shè)置快速回油路目的是提高斗桿21的卸載速度和降低壓力損失?？蛇x地，在所述油箱4與所述第一油路LI之間設(shè)置第四油路L4;所述第四油路L4上設(shè)置有快速回油閥3。所述無桿腔的進(jìn)油控制先導(dǎo)11與所述主閥1、及設(shè)置在所述第一油路LI上的快速回油閥3的控制先導(dǎo)連接。需要說明的是，上述實(shí)施例中，所述快速回油閥3可為電磁閥、液控閥、機(jī)械控制閥中任一種。當(dāng)所述快速回油閥3為電磁閥時，其采用電控的控制方式，通過電流大小來調(diào)節(jié)電磁閥開口的大小。因此，本實(shí)施例通過將斗桿油缸部分液壓油引出主閥外部直接回流至油箱，能夠降低由于液壓油經(jīng)過主閥內(nèi)部的損失，從而降低能耗。并且，本實(shí)施例的快速回油控制系統(tǒng)構(gòu)造簡單，便于安裝。以上說明的是，本發(fā)明的快速回油控制系統(tǒng)實(shí)施例，下面對本發(fā)明提出的快速回油控制方法作進(jìn)一步說明，該快速回油控制方法包括SlOl :在油缸的回油油路上，開設(shè)快速回油油路；S102:在所述快速回油油路上，設(shè)置快速回油閥，使所述油缸腔內(nèi)的油經(jīng)過所述回油油路上的主閥和所述快速回油油路上的快速回油閥，回流至油箱。這樣，當(dāng)油缸2有桿腔進(jìn)油時，無桿腔回油，在此狀態(tài)下，將有桿腔進(jìn)油控制先導(dǎo)連接到快速回油閥3控制先導(dǎo)，使油缸2無桿腔油經(jīng)過主閥I和快速回油閥3兩部分同時回流至油箱4。需要說明的是，本實(shí)施例所述的油缸2可為斗桿油缸。上述實(shí)施例中，所述主閥上設(shè)置的有桿腔進(jìn)油控制先導(dǎo)連接至所述快速回油閥的控制先導(dǎo)，控制所述快速回油閥。上述實(shí)施例中，所述快速回油閥3可為電磁閥、或液控閥、或機(jī)械控制閥。因此，本實(shí)施例通過將斗桿油缸部分液壓油引出主閥外部直接回流至油箱，能夠降低由于液壓油經(jīng)過主閥內(nèi)部的損失，從而降低能耗。并且，本實(shí)施例的快速回油控制系統(tǒng)構(gòu)造簡單，便于安裝。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種工程機(jī)械，例如挖掘機(jī)，該工程機(jī)械設(shè)有上述任一種快速回油控制系統(tǒng)，由于上述任一種快速回油控制系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該快速回油控制系統(tǒng)的工程機(jī)械也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實(shí)施過程與上述實(shí)施例類似，茲不贅述。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種快速回油控制系統(tǒng)，其特征在于，包括主閥(I)、執(zhí)行元件、快速回油閥(3)、油箱(4)和泵；所述執(zhí)行元件的兩個工作油口分別通過第一油路(LI)、第二油路(L2)與所述主閥(I) 的兩個工作油口連接，所述主閥(I)與所述泵連接；所述油箱(4)與所述第二油路(L2)上設(shè)置有第四油路(L4)，所述第四油路(L4)上設(shè)置有快速回油閥(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速回油控制系統(tǒng)，其特征在于，所述快速回油閥(3)為流量控制閥或換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快速回油控制系統(tǒng)，其特征在于，所述執(zhí)行元件為油缸(2)，所述油缸(2)包括有桿腔和無桿腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速回油控制系統(tǒng)，其特征在于，所述快速回油閥(3)為液控閥，所述主閥(I)為液控閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速回油控制系統(tǒng)，其特征在于，所述有桿腔的進(jìn)油控制先導(dǎo)(11)與所述主閥(I)、及設(shè)置在所述第二油路(L2)上的快速回油閥(3)的控制先導(dǎo)連接。
6.一種快速回油控制方法，其特征在于，包括在油箱與油缸的回油油路之間，開設(shè)快速回油油路；在所述快速回油油路上，設(shè)置快速回油閥，使所述油缸腔內(nèi)的油經(jīng)過所述回油油路上的主閥和所述快速回油油路上的快速回油閥，回流至油箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的快速回油控制方法，其特征在于，所述主閥上設(shè)置的有桿腔進(jìn)油控制先導(dǎo)連接至所述快速回油閥的控制先導(dǎo)，控制所述快速回油閥。
8.—種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械設(shè)置有權(quán)利要求1至5任一項所述的快速回油控制系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為挖掘機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工程機(jī)械、快速回油控制系統(tǒng)與方法，所述快速回油控制系統(tǒng)包括主閥、執(zhí)行元件、快速回油閥、油箱、泵；所述執(zhí)行元件的兩個工作油口分別通過第一油路、第二油路與所述主閥的兩個工作油口連接，所述主閥與所述泵連接；所述油箱與所述第二油路上設(shè)置有第四油路，所述第四油路上設(shè)置有快速回油閥。因此，本發(fā)明通過將斗桿油缸部分液壓油引出主閥外部直接回流至油箱，能夠降低由于液壓油經(jīng)過主閥內(nèi)部的損失，從而降低能耗。并且，本發(fā)明的快速回油控制系統(tǒng)構(gòu)造簡單，便于安裝。
文檔編號E02F9/20GK103046607SQ20121056981
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者孫保生, 胡孝新 申請人:三一重機(jī)有限公司