專利名稱：可調(diào)節(jié)的采煤機軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于煤礦機械裝備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種采煤機軌道，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)的采煤機軌道。
背景技術(shù)：
為了適應(yīng)現(xiàn)在化煤炭開采的技術(shù)，采煤機技術(shù)也在不斷地發(fā)展，現(xiàn)有采煤機主要以無鏈牽引采煤機為主，無鏈牽引采煤機行走運動通常是采煤機上的行走齒輪與采煤機軌道——運輸機的齒軌嚙合，采煤機行走齒輪轉(zhuǎn)動，齒軌通過反作用力驅(qū)使采煤機沿齒軌運動。如圖I、圖2所示，現(xiàn)有的采煤機行走軌道——運輸機的結(jié)構(gòu)通常有齒軌I通常由銷2固定于固定齒軌座3上，固定齒軌座3包括有連接板31、固定座32 ;連接板31焊接·于固定座32上，而固定座32又焊接于運輸機槽6上；電纜槽5通過螺栓固定于連接板31上，電纜槽5槽內(nèi)空間以供采煤機、運輸機電纜放置、拖移；為防止銷2軸向串動，一般結(jié)構(gòu)還裝有擋銷4。多節(jié)齒軌I通過上述結(jié)構(gòu)裝于多節(jié)運輸機槽6上。一般情況下，客戶(主要是煤礦)在訂購使用設(shè)備前，往往會召集各不同設(shè)備廠家設(shè)計設(shè)備配套圖，各設(shè)備廠家根據(jù)設(shè)備配套圖生產(chǎn)設(shè)備；運輸機廠家往往根據(jù)采煤機廠家的相應(yīng)型號采煤機(主要表現(xiàn)為機身寬度等)，來確定運輸機尺寸(主要為齒軌中心/運輸機槽中心間距離Al等)。因此，往往出現(xiàn)相同型號(一般以運輸機槽內(nèi)寬度來取型號)的運輸機相互不能互換(齒軌中心/運輸機槽中心間距離Al不同)，給設(shè)備使用單位(煤礦等)帶來極大的不便。首先，我國的煤層條件很復(fù)雜，不僅僅在全國煤炭分布的不同地區(qū)存在有厚煤層與薄煤層，即使在同一個礦區(qū)，也大量出現(xiàn)厚煤層與薄煤層的現(xiàn)象；為了滿足總體經(jīng)濟(jì)開采的需求，用戶與設(shè)備廠家往往需要考慮設(shè)備的生產(chǎn)能力，提供良好的設(shè)備，盡可能的滿足不同煤層的開采需求。但是，由于采煤機生產(chǎn)能力本身的限制，薄煤層、中厚煤層、厚煤層的開采必須使用不同的相應(yīng)檔次采煤機才能正常開采，即使是薄煤層與較薄煤層開采的采煤機，能相互適應(yīng)的基本上極少；因此，對于不同煤層的開采，特別是我國目前出現(xiàn)的大量的較薄煤層與薄煤層的開采(甚至是極薄煤層的開采，因為隨著中厚、厚煤層的逐步開采減少，薄與較薄煤層的開采已成為我國目前的主采煤層)，往往需要需要由不同的采煤機來開采。而不同采煤機寬度往往不同，因此需要不同寬度(主要為齒軌中心/運輸機槽中心間距離Al等)運輸機來滿足配套需求。其次，對于薄或較薄煤層的開采，中小運輸機的生產(chǎn)能力基本能夠滿足要求，因此,如SGZ730、SGZ764已成為我國目前薄、較薄煤層開米的主力運輸機機型,對于一些產(chǎn)量要求的不高的礦井，中厚煤層的開采中，該兩種運輸機機型也大量存在使用；對于產(chǎn)量要求高的礦井，也存在SGZ800及以上尺寸型號的運輸機；對于產(chǎn)量較低的礦井，特別是一些老礦井、小礦井，則存在更小尺寸型號的運輸機，如SGZ630等。由于上述兩點原因，礦區(qū)在實際煤炭開采過程中為了滿足不同煤層的開采需要使用不同型號的采煤機，相應(yīng)需要不同寬度尺寸的運輸機來配套使用，而現(xiàn)有使用的運輸機由于齒軌中心/運輸機槽中心間距離Al為定值(尺寸不合適，無法滿足配套需求)，往往需要訂購新運輸機；從而導(dǎo)致老運輸機的無法使用而報廢，造成極大的浪費。有的礦區(qū)采取強行配套，往往出現(xiàn)某些尺寸配套的不合適如出現(xiàn)鏟間距(采煤機滾筒端面與運輸機鏟尖間的距離)過大或過小，過大使得整體裝煤效果不佳，開采困難；過小使得滾筒容易割運輸機鏟板，出現(xiàn)設(shè)備安全問題，這些不合適的配套很難保證煤礦的正常開采。采煤機與運輸機的配套問題嚴(yán)重影響了設(shè)備的通用性問題，嚴(yán)重者造成重大的資源浪費。因此，針對我國煤層條件的復(fù)雜性，特別是我國薄煤層或較薄煤層開采的，急需要找到一種新型的方法，解決采煤機與運輸機的配套問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，可解決采煤機與運輸機的配套問題。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，所述采煤機軌道包括齒軌、齒軌固定機構(gòu)、活動齒軌座、過渡板組、電纜槽、運輸機槽；所述活動齒軌座包括連接板、活動座，電纜槽固定在連接板上；所述齒軌通過齒軌固定機構(gòu)固定在活動齒軌座上；所述過渡板組包括一個或多個上圓銷、過渡板、一個或多個下圓銷，過渡板上側(cè)/下側(cè)分別設(shè)有多個與上圓銷/下圓銷對應(yīng)的孔；所述活動齒軌座通過上圓銷、上螺釘固定于過渡板，而過渡板通過下圓銷、下螺釘固定于運輸機槽；改變過渡板上安裝上圓銷的孔，即可改變活動齒軌座的位置，從而使得齒軌中心與運輸機槽中心間距離得到變化；所述過渡板為厚度可調(diào)節(jié)過渡板，改變過渡板的厚度，即可改變齒軌中心高度。一種可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，所述采煤機軌道包括齒軌、齒軌固定機構(gòu)、活動齒軌座、運輸機槽；所述齒軌通過齒軌固定機構(gòu)固定在活動齒軌座上；所述活動齒軌座可活動地固定在運輸機槽上，可調(diào)整齒軌中心與運輸機槽中心間距離。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述采煤機軌道包括設(shè)置于活動齒軌座與運輸機槽之間的過渡板組，所述活動齒軌座通過所述過渡板組可活動地固定在運輸機槽上。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述過渡板組包括一個或多個上圓銷、過渡板、一個或多個下圓銷，過渡板上側(cè)/下側(cè)分別設(shè)有多個與上圓銷/下圓銷對應(yīng)的孔；所述活動齒軌座通過上圓銷、上螺釘固定于過渡板，而過渡板通過下圓銷、下螺釘固定于運輸機槽；改變過渡板上安裝上圓銷的孔，即可改變活動齒軌座的位置，從而使得齒軌中心與運輸機槽中心間距離得到變化。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，在上圓銷、下圓銷的外側(cè)設(shè)有密封圈。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述過渡板為厚度可調(diào)節(jié)過渡板，改變過渡板的厚度，即可改變齒軌中心高度。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述采煤機軌道還包括電纜槽，所述活動齒軌座包括連接板、活動座，電纜槽固定在連接板上。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述齒軌固定機構(gòu)為銷。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述采煤機軌道還包括擋銷，以防止所述銷軸向串動。本實用新型的有益效果在于本實用新型提出的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，將運輸機上的采煤機行走固定軌道設(shè)置成可調(diào)節(jié)的軌道，以適應(yīng)不同機身寬度的采煤機配套使用。本實用新型利用采煤機軌道可調(diào)節(jié)的方式，解決了采煤機與運輸機的配套問題。

圖I為現(xiàn)有采煤機軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的AA向剖視圖。 圖3為本實用新型采煤機軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為一個實施例中采煤機軌道的剖視圖。圖5為另一實施例中采煤機軌道的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施例。實施例一請參閱圖3至圖5，本實用新型揭示了一種可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，所述采煤機軌道包括齒軌I、齒軌固定機構(gòu)2、活動齒軌座3’、過渡板組71、電纜槽5、運輸機槽6。本實施例中，所述齒軌固定機構(gòu)2為銷。為防止銷軸向串動，所述采煤機軌道還裝有擋銷4。所述活動齒軌座3’包括連接板31’、活動座32’，電纜槽5固定在連接板31’上；所述齒軌I通過齒軌固定機構(gòu)2固定在活動齒軌座3’上。所述過渡板組包括一個或多個上圓銷711、過渡板712、一個或多個下圓銷713，過渡板712上側(cè)/下側(cè)分別設(shè)有多個與上圓銷711/下圓銷713對應(yīng)的孔?；顒育X軌座3’通過上圓銷711 (每組活動齒軌座有兩個或更多個)與上螺釘72 (多個螺釘)固定于過渡板712，而過渡板712通過下圓銷713 (每組活動齒軌座有兩個或更多個)與下螺釘73 (多個螺釘)固定于運輸機槽6。本實用新型改變過渡板712上安裝上圓銷711的孔，就能改變活動齒軌座3’的位置，從而使得齒軌中心/運輸機槽中心間距離(圖2中的Al)得到變化。如圖4、圖5所示，圖4中All較的Al減小，圖5中A12較的Al增大。為了方便配套，可以在過渡板712上預(yù)先留出多組孔，能夠在以后需要改變時使用。也可重新設(shè)計過渡板712在水平位置得到精確的調(diào)節(jié)。同時，為了調(diào)節(jié)齒軌中心高度(圖2中的BI)，可改變過渡板712的厚度，從而調(diào)節(jié)齒軌中心高度(由圖2中的BI至圖4中的Bll或圖5中的B12)。此外，活動齒軌座3’較固定齒軌座多了四周的翻邊，以供上螺釘72把合用；上螺釘72與下螺釘73位置相對錯開，以充分利用空間。為了使得上圓銷與下圓銷拆裝方便，在上圓銷與下圓銷的外側(cè)增設(shè)密封圈714防止銹蝕等影響。[0041]綜上所述，本實用新型提出的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，將運輸機上的采煤機行走固定軌道設(shè)置成可調(diào)節(jié)的軌道，以適應(yīng)不同機身寬度的采煤機配套使用。本實用新型利用采煤機軌道可調(diào)節(jié)的方式，解決了采煤機與運輸機的配套問題。這里本實用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫 離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進(jìn)行其它變形和改變。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，其特征在于，所述采煤機軌道包括齒軌、齒軌固定機構(gòu)、活動齒軌座、運輸機槽；所述齒軌通過齒軌固定機構(gòu)固定在活動齒軌座上； 所述活動齒軌座可活動地固定在運輸機槽上，可調(diào)整齒軌中心與運輸機槽中心間距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，其特征在于 所述采煤機軌道包括設(shè)置于活動齒軌座與運輸機槽之間的過渡板組，所述活動齒軌座通過所述過渡板組可活動地固定在運輸機槽上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，其特征在于 所述過渡板組包括ー個或多個上圓銷、過渡板、ー個或多個下圓銷，過渡板上側(cè)設(shè)有多個與上圓銷對應(yīng)的孔，過渡板下側(cè)設(shè)有多個與下圓銷對應(yīng)的孔； 所述活動齒軌座通過上圓銷、上螺釘固定于過渡板，而過渡板通過下圓銷、下螺釘固定于運輸機槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，其特征在于 在上圓銷、下圓銷的外側(cè)設(shè)有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，其特征在于 所述過渡板組為厚度可調(diào)節(jié)過渡板。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，其特征在于 所述采煤機軌道還包括電纜槽，所述活動齒軌座包括連接板、活動座，電纜槽固定在連接板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，其特征在于 所述齒軌固定機構(gòu)為銷。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，其特征在于 所述采煤機軌道還包括擋銷，以防止所述銷軸向串動。
專利摘要本實用新型揭示了一種可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，包括齒軌、齒軌固定機構(gòu)、活動齒軌座、過渡板組、電纜槽、運輸機槽；活動齒軌座包括連接板、活動座，電纜槽固定在連接板上；過渡板組包括一個或多個上圓銷、過渡板、一個或多個下圓銷，過渡板上側(cè)/下側(cè)分別設(shè)有多個與上圓銷/下圓銷對應(yīng)的孔；活動齒軌座通過上圓銷、上螺釘固定于過渡板，而過渡板通過下圓銷、下螺釘固定于運輸機槽；改變過渡板上安裝上圓銷的孔，即可改變活動齒軌座的位置，從而使得齒軌中心與運輸機槽中心間距離得到變化。本實用新型提出的可調(diào)節(jié)的采煤機軌道，將運輸機上的采煤機行走固定軌道設(shè)置成可調(diào)節(jié)的軌道，以適應(yīng)不同機身寬度的采煤機配套使用。
文檔編號E21C29/22GK202645559SQ201220023869
公開日2013年1月2日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者章立強, 曹楊, 唐葆霖, 邊強, 魏逸, 王志武 申請人:天地上海采掘裝備科技有限公司, 天地科技股份有限公司上海分公司