專利名稱：一種懸浮隧道的可分離逃生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于跨海或長水道的新型交通工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種懸浮隧道的可分離逃生裝置。
背景技術(shù)：
通常的懸浮隧道設(shè)計一般由管體、錨索或錨腿、錨固裝置、連接岸邊裝置(如圖I(a)和圖I (b)、行車道通道、通風逃生通道(如圖I (C))構(gòu)成。由于懸浮隧道管體一般固定于水面下20-30m深度處，井根據(jù)預期通過管體的交通量、管體的自重、浮重比、周圍的水流及環(huán)境特點、火災時的通風逃生通道的要求等因素合理設(shè)計其管體的尺寸及空間布局，一般的懸浮隧道管體設(shè)計成雙層，一方面有助于萬一發(fā)生某種碰撞或漏水時內(nèi)層可以起到保護、防止 漏水事態(tài)的進ー步擴大和沉沒，另ー方面，若內(nèi)層中行駛的車輛與內(nèi)壁發(fā)生刮擦交通事故或火災時，內(nèi)層與外層的空間可以作為通風及逃生通道，部分還可作為壓倉調(diào)節(jié)浮力的作用。然而，按上述設(shè)計的懸浮隧道，其在大量涌水發(fā)生時，利用逃生通道進行逃生的安全度還是非常小。因此，懸浮隧道雖從上世紀80年代以來為歐洲、美國、日本的科技界和政府所關(guān)注，但是迄今世界上還沒有建成一座懸浮隧道，一方面是因為人們對其在各種荷載作用下的行為及規(guī)律的認識還不是很清楚，另ー方面是人們對采用這種新型交通構(gòu)造物潛在的安全性還心存疑慮，在涌水緊急情況發(fā)生時如何逃生成為阻礙它早日實現(xiàn)的關(guān)鍵問題之一?，F(xiàn)有懸浮隧道的設(shè)計在緊急情況下逃生的安全度較小，因此在上述傳統(tǒng)的懸浮隧道組成設(shè)計概念的基礎(chǔ)上，我們需要進ー步増加一種每隔一定間距附在懸浮隧道管段上的、緊急情況發(fā)生時可分離的逃生裝置，以提高在涌水等緊急情況發(fā)生時人們逃生的機率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出屬于跨海或長水道的公路交通及海洋工程中一種懸浮隧道的可分離逃生裝置。本實用新型裝置包括緊急安全門、逃生裝置、連接機構(gòu)和密封防水帯。緊急安全門包括緊急安全內(nèi)門、緊急安全外門以及內(nèi)外門之間的緊急安全通道；緊急安全內(nèi)門設(shè)置在內(nèi)外管體之間，緊急安全外門設(shè)置在內(nèi)外管體外側(cè)壁上。逃生裝置包括吸附側(cè)壁、防水密封門、透明可視窗和外圍壁。吸附側(cè)壁吸附在連接結(jié)構(gòu)上，連接結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在內(nèi)外管體外側(cè)壁上，與緊急安全外門相對應，吸附側(cè)壁上開有防水密封門，防水密封門正中間開有透明可視窗；外圍壁呈U型，U型底部開有透明可視窗，與吸附側(cè)壁上的透明可視窗相對應；密封防水帶包裹在連接結(jié)構(gòu)整個外國。所述的連接結(jié)構(gòu)采用橡膠和不銹鋼板制造。所述的密封防水帶采用橡膠制造。所述的防水密封門采用防腐蝕鋼材制造。[0013]所述的透明可視窗采用高強度鋼化玻璃制造。所述的外圍壁采用高性能纖維混凝土制成。本實用新型裝置的有益效果如下I)提高懸浮隧道結(jié)構(gòu)遇緊急情況時人員逃生的安全帶；2)提振社會對設(shè)計使用這種未來的新型交通結(jié)構(gòu)物的信心，確保交通的運營安全；3)對未來開發(fā)和利用海島資源、提供全天候的交通往來具有重要的意義和社會經(jīng)濟效益。

圖I (a)為一般懸浮隧道整體設(shè)計立面圖。圖I (b)為一般懸浮隧道整體設(shè)計平面圖。圖I (c)為一般懸浮隧道橫斷面圖。圖2 Ca)為本實用新型的附加逃生裝置的懸浮隧道立面圖。圖2 (b)為本實用新型的附加逃生裝置的懸浮隧道平面圖。圖2 (c)為本實用新型的附加逃生裝置的懸浮隧道橫斷面圖。圖3為本實用新型的逃生裝置的剖面圖。圖中內(nèi)外管體I、緊急安全門2、逃生裝置3、連接機構(gòu)4、密封防水帶5、吸附側(cè)壁6、防水密封門7、透明可視窗8、外圍壁9。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步說明。本實用新型裝置包括緊急安全門2、逃生裝置3、連接機構(gòu)4和密封防水帶5 ；緊急安全門2包括緊急安全內(nèi)門、緊急安全外門以及內(nèi)外門之間的緊急安全通道；緊急安全內(nèi)門設(shè)置在內(nèi)外管體I之間，緊急安全外門設(shè)置在內(nèi)外管體I外側(cè)壁上；逃生裝置3包括吸附側(cè)壁6、防水密封門7、透明可視窗8和外圍壁9。吸附側(cè)壁6吸附在連接結(jié)構(gòu)4上，連接結(jié)構(gòu)4固定設(shè)置在內(nèi)外管體外側(cè)壁上，與緊急安全外門相對應，吸附側(cè)壁6上開有防水密封門7，防水密封門7正中間開有透明可視窗8 ;外圍壁9呈U型，U型底部開有透明可視窗8，與吸附側(cè)壁6上的透明可視窗8相對應；密封防水帶5包裹在連接結(jié)構(gòu)4整個外國。所述的連接結(jié)構(gòu)4采用橡膠和不銹鋼板制造。所述的密封防水帶5采用橡膠制造。所述的防水密封門7采用防腐蝕鋼材制造。所述的透明可視窗8采用高強度鋼化玻璃制造。所述的外圍壁9采用高性能纖維混凝土制成。本發(fā)明使用如下在懸浮隧道結(jié)構(gòu)遇到突發(fā)事故時(如爆炸、火災、涌水或恐怖襲擊等)，人員通過緊急安全門2，到達逃生裝置3處，通過手動方式打開防水密封門7，進入逃生裝置3內(nèi)部，再手動關(guān)上防水密封門7，確認防水密封門7完全密封后，按動逃生裝置3中的逃生按鈕(電磁開關(guān))，使得吸附側(cè)壁6與連接機構(gòu)4分離，逃生裝置3自動借助浮力浮出水面，浮出水面 后，內(nèi)部人員可以靜等救援人員救援或在特殊情況下手動打開緊急安全門2，自己離開逃生裝置3逃生。
權(quán)利要求1.一種懸浮隧道的可分離逃生裝置，其特征在于包括緊急安全門(2)、逃生裝置(3)、連接機構(gòu)(4)和密封防水帶(5)； 緊急安全門(2)包括緊急安全內(nèi)門、緊急安全外門以及內(nèi)外門之間的緊急安全通道；緊急安全內(nèi)門設(shè)置在內(nèi)外管體(I)之間，緊急安全外門設(shè)置在內(nèi)外管體(I)外側(cè)壁上； 逃生裝置(3)包括吸附側(cè)壁(6)、防水密封門(7)、透明可視窗(8)和外圍壁(9);吸附側(cè)壁(6)吸附在連接結(jié)構(gòu)(4)上，連接結(jié)構(gòu)(4)固定設(shè)置在內(nèi)外管體外側(cè)壁上，與緊急安全外門相對應，吸附側(cè)壁(6)上開有防水密封門(7)，防水密封門(7)正中間開有透明可視窗(8);外圍壁(9)呈U型，U型底部開有透明可視窗(8)，與吸附側(cè)壁(6)上的透明可視窗(8)相對應；密封防水帶(5)包裹在連接結(jié)構(gòu)(4)整個外國。
專利摘要本實用新型公開了一種懸浮隧道的可分離逃生裝置。現(xiàn)有懸浮隧道的設(shè)計在緊急情況下逃生的安全度較小。本實用新型裝置包括緊急安全門、逃生裝置、連接機構(gòu)和密封防水帶。緊急安全門包括緊急安全內(nèi)門、緊急安全外門以及內(nèi)外門之間的緊急安全通道；緊急安全內(nèi)門設(shè)置在內(nèi)外管體之間，緊急安全外門設(shè)置在內(nèi)外管體外側(cè)壁上。逃生裝置包括吸附側(cè)壁、防水密封門、透明可視窗和外圍壁。吸附側(cè)壁吸附在連接結(jié)構(gòu)上，連接結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在內(nèi)外管體外側(cè)壁上，吸附側(cè)壁上開有防水密封門，防水密封門正中間開有透明可視窗；密封防水帶包裹在連接結(jié)構(gòu)整個外圍。本實用新型裝置提高懸浮隧道結(jié)構(gòu)遇緊急情況時人員逃生的安全帶；確保交通的運營安全。
文檔編號E02D29/067GK202450549SQ201220024760
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者晁春峰, 項貽強 申請人:浙江大學