專利名稱：阻車框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及殘礦開(kāi)采倒礦時(shí)的輔助工具，尤其是阻車框架。背景技術(shù)：
目前殘采對(duì)象為坑采車間正規(guī)生產(chǎn)后留下的點(diǎn)條柱、頂?shù)字?、難采采場(chǎng)及其他邊角零星礦段。由于安全各采條件限制，基本上采用人工作業(yè)，設(shè)備利用率低，采場(chǎng)礦石搬運(yùn)大部分依靠人力板車完成，人力板車在漏斗口倒礦時(shí)，由于漏斗口周圍沒(méi)有阻擋物阻擋人力板車車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，人力板車和工作人員會(huì)發(fā)生進(jìn)入漏斗的生產(chǎn)事故。曰發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有倒礦不安全，倒礦效率低等問(wèn)題，提供一種阻車框架。本實(shí)用新型阻車框架的具體方案是阻車框架，其特征在于由槽鋼焊接成的框架體,框架體為多邊形。所述的阻車框架，其特征在于所述框架體為正6-8邊形。所述的阻車框架,其特征在于所述框架體高是140mm,厚度是60mm。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用安全，提高了倒礦效率。㈣
圖I是本實(shí)用新型的安裝示意圖；圖2是圖I的A向視圖。圖中，I-框架體，2-漏斗口。㈤具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I、本實(shí)用新型阻車框架，由槽鋼焊接成的框架體1，框架體I為正8邊形，所述框架體的高h(yuǎn)是140_，框架體的厚度t是60_，使用時(shí),將阻車框架I安放于采場(chǎng)漏斗口 2上，通過(guò)阻車框架I擋住板車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，防止板車和人員進(jìn)入漏斗，保證板車和人員的安全。
權(quán)利要求1.阻車框架，其特征在于由槽鋼焊接成的框架體，框架體為多邊形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的阻車框架，其特征在于所述框架體為正6-8邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的阻車框架，其特征在于所述框架體高是140mm，厚度是60mmo
專利摘要本實(shí)用新型阻車框架，其特征在于由槽鋼焊接成的框架體，框架體為多邊形；所述框架體為正6-8邊形；所述框架體高是140mm,厚度是60mm；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用安全，提高了倒礦效率。
文檔編號(hào)E21F11/00GK202596776SQ20122012818
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者鄭瑞朋, 汪茂華, 戴宏輝, 劉杰, 許水勝, 劉忠明 申請(qǐng)人:大冶有色金屬有限責(zé)任公司