專利名稱：挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于建筑工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)的破碎功能是挖掘機(jī)在其挖掘功能之外的最大拓展，使用面越來越廣，主要擔(dān)負(fù)城市改造、道路重修、危房拆除、國(guó)防施工和災(zāi)后重建等任務(wù)，在國(guó)家建設(shè)中起著非常重要的作用。挖掘機(jī)在破碎作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械震動(dòng)不僅對(duì)挖掘機(jī)的作業(yè)裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及整個(gè)車體影響很大，而且，惡劣的噪音、震動(dòng)工作環(huán)境危害作業(yè)人員的身心健康，作業(yè)人員會(huì)出現(xiàn)心情焦慮、煩躁。常年執(zhí)行破碎作業(yè)的挖掘機(jī)出現(xiàn)故障的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于挖掘作業(yè)的機(jī)械，常出現(xiàn)作業(yè)裝置裂紋變形、液壓系統(tǒng)松動(dòng)漏油、液壓執(zhí)行元件漏油彎曲變形，各連接電路松動(dòng)搭鐵起火和電器原件燒壞、車體焊接部位裂紋等，要比常年用于挖掘作業(yè)的挖掘機(jī)壽命縮短三分之一，故障率高60%—80%，嚴(yán)重影響了裝備的使用壽命和施工作業(yè)進(jìn)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，以解決現(xiàn)有的挖掘機(jī)破碎錘在作業(yè)時(shí)剛性震動(dòng)大，故障率高和噪音高的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，該減震裝置包括兩段串聯(lián)接在一起的活塞式殼體和液壓氮?dú)鈨?chǔ)能器；第一段活塞式殼體內(nèi)設(shè)置有環(huán)形橡膠體和液壓油缸，該液壓油缸置于環(huán)形橡膠體的環(huán)心內(nèi)，所述液壓油缸缸體和活塞桿分別固定在第一段活塞式殼體的兩端，所述的液壓油缸通過油管與外置的液氮儲(chǔ)能器進(jìn)行液壓連接；所述的第二段活塞式殼體內(nèi)設(shè)置有彈簧。所述的第一段活塞式殼體和第二段活塞式殼體采用共用活塞組合體的方式串聯(lián)接在一起，所述的活塞組合體包括上部活塞筒腔和下部活塞筒腔，所述的上部活塞筒腔和下部活塞筒腔的敞口部分方向相反；所述的第一段活塞式殼體包括中空活塞連接體，該中空活塞連接體與活塞組合體的上部活塞筒腔配合連接；所述的第二段活塞式殼體包括活塞連接體，該活塞連接體與活塞組合體的下部筒腔配合連接。所述的液壓油缸的缸體固定在中空活塞連接體內(nèi)側(cè)頂端，液壓油缸的活塞桿作用在活塞組合體上部活塞筒腔的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體上部活塞筒腔的底壁接觸部位設(shè)計(jì)有定位凸塊。所述的彈簧為矩形彈簧。所述的活塞組合體的上部活塞筒腔底壁和活塞連接體的活塞筒腔底壁的外圈部位均設(shè)有環(huán)形橡膠墊。所述的中空活塞連接體的外側(cè)頂端均勻的設(shè)有若干上吊耳；所述的活塞連接體外側(cè)下端均勻的設(shè)有若干下吊耳。本方案采用活塞式伸縮滑動(dòng)連接，矩形彈簧減震、環(huán)形橡膠減震與液壓氮?dú)鈨?chǔ)能器減震相結(jié)合的“三級(jí)聯(lián)合減震”設(shè)計(jì)，有效的降低了挖掘機(jī)破碎錘作業(yè)時(shí)的震動(dòng)量，使車體更加平穩(wěn)和震動(dòng)噪音小，起到了保護(hù)挖掘機(jī)的作用，降低挖掘機(jī)的故障率，延長(zhǎng)挖掘機(jī)的使用壽命。同時(shí)，破碎沖擊力和減震器彈性作用力合并，雙力合一力量增大，破碎作業(yè)效果進(jìn)一步改善，提高了工作效率。

圖I、為本發(fā)明破碎錘懸臂的減震裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、為圖I的俯視圖；圖3、為圖2的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖I-圖3所示，本發(fā)明的的挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，該減震裝置包括兩段串聯(lián)接在一起的活塞式殼體和液氮儲(chǔ)能器，第一段活塞式殼體內(nèi)設(shè)置有環(huán)形橡膠體4和液壓油缸9，該液壓油缸9置于環(huán)形橡膠體4的環(huán)心內(nèi)，液壓油缸9的缸體和活塞桿分別固定第一段活塞式殼體的兩端，液壓油缸9通過油管10與外置的液氮儲(chǔ)能器進(jìn)行液壓(圖中未顯示)連接；所述的第二段活塞式殼體內(nèi)設(shè)置有彈簧5。環(huán)形橡膠體4為環(huán)形丁腈橡膠，彈簧5為矩形彈簧。第一段活塞式殼體和第二段活塞式殼體采用共用活塞組合體I的方式串接在一起，活塞組合體包括上部活塞筒腔和下部活塞筒腔，上部活塞筒腔和下部活塞筒腔的敞口部分方向相反。第一段活塞式殼體包括中空活塞連接體2,該中空活塞連接體2與活塞組合體I的上部活塞筒腔配合連接；第二段活塞式殼體包括活塞連接體3，該活塞連接體3與活塞組合體I的下部筒腔配合連接。液壓油缸9的缸體固定在中空活塞連接體2內(nèi)側(cè)頂端，液壓油缸的活塞桿作用在活塞組合體I上部活塞筒腔的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體I上部活塞筒腔的底壁接觸部位設(shè)計(jì)有定位凸塊，保證在工作時(shí)的定位和導(dǎo)向。中空活塞連接體2的外側(cè)頂端均勻的設(shè)有若干上吊耳6;活塞連接體3外側(cè)下端均勻的設(shè)有若干下吊耳7。在實(shí)際應(yīng)用中，減震裝置分別通過上吊耳6與挖掘機(jī)工作臂固定連接，通過下吊耳7將破碎錘固定在該減震裝置上，從而形成破碎錘懸臂減震連接臂。減震裝置的具體連接結(jié)構(gòu)是活塞組合體I的下部活塞筒腔內(nèi)嵌入到活塞連接體3的活塞筒腔內(nèi)，矩形彈簧裝配在活塞連接體3和活塞組合體I的下部活塞筒腔之間形成的內(nèi)腔，兩個(gè)連接體預(yù)壓矩形彈簧?；钊M合體I的上部活塞筒腔內(nèi)裝有單作用液壓油缸和環(huán)形丁腈橡膠。單作用液壓油缸的固定是通過4條高強(qiáng)度螺栓固定在中空式活塞連接體上2內(nèi)側(cè)頂端，液壓活塞桿端直接作用在活塞組合體的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體I的接觸部位設(shè)計(jì)有定位凸塊，保證在工作時(shí)的定位和導(dǎo)向，液壓油缸9的液壓管路設(shè)在挖掘機(jī)的工作臂上，氮?dú)鈨?chǔ)能器(圖中未顯示)安裝于挖掘機(jī)的液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)的周圍；環(huán)形丁腈橡膠的安裝是通過螺栓固定住環(huán)形丁腈橡膠體兩側(cè)的連接鋼板來實(shí)現(xiàn)的。防抵死橡膠環(huán)的連接鋼板通過螺栓固定于鋼套活塞組合體和鋼套式連接體的底壁上。在挖掘作業(yè)中，破碎錘沖擊反作用力作用于減震連接臂的活塞連接體3上，在矩形彈簧5彈性的作用下衰減震幅、震頻后將力傳遞給活塞組合體1，活塞組合體I上部活塞筒腔的液壓油缸9在被氮?dú)鈨?chǔ)能器的作用下首先發(fā)揮作用，震動(dòng)力作用在液壓油缸的活塞桿上，活塞桿壓縮液壓油，液壓油通過液壓油管10進(jìn)入氮?dú)鈨?chǔ)能器的油腔內(nèi)壓縮氮?dú)鈿饽遥瑥亩鴫嚎s氮?dú)馐贵w積縮小。震動(dòng)力向下時(shí)，被壓縮的氮?dú)馀驈埰仁箽饽铱臻g變大，油腔空間變小，液壓油經(jīng)過管路進(jìn)入液壓油缸的油腔內(nèi)，液壓油擠壓液壓油缸活塞桿，迫使活塞桿向下達(dá)到減震的目的，此時(shí)減震效果較好。當(dāng)挖掘機(jī)對(duì)破碎錘的壓力變大或者震動(dòng)幅度較大時(shí)，環(huán)形丁腈橡膠開始工作，矩形彈簧傳遞來的力同時(shí)作用于液壓油缸和橡膠減震塊上，震動(dòng)在液壓油缸和橡I父作用下進(jìn)一步裳減震頻和震幅后，裳減后的震動(dòng)力傳遞給中空式活塞連接體，中空式活塞連接體通過上吊耳連接到挖掘機(jī)的工作臂上。當(dāng)挖掘機(jī)的全部重力壓到破碎錘上或選配減震臂的型號(hào)較小時(shí)，中空活塞連接體和活塞組合體的活塞底部就會(huì)抵住活塞連接體和活塞組合體的活塞筒腔的底壁上，為防止鋼與鋼的硬面碰撞損傷，活塞組合體I的上部筒腔底壁和活塞連接體3的活塞筒腔底壁的外圈部位均設(shè)有環(huán)形橡膠墊8，避免硬碰硬產(chǎn)生損傷。破碎錘的沖擊反作用力經(jīng)過逐級(jí)衰減后傳遞給挖掘機(jī)上，起到保護(hù)挖掘機(jī)、降低作業(yè)人員疲勞程度的效果和目標(biāo)。此發(fā)明所應(yīng)用的各項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)非常成熟，廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，減震措施設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、安全可靠、性能穩(wěn)定，可以根據(jù)不同型號(hào)的破碎錘制作不 同規(guī)格的減震連接臂器，適用于各型號(hào)挖掘機(jī)，可以大范圍推廣應(yīng)用，具有較強(qiáng)的實(shí)用性、可行性。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，其特征在于，該減震裝置包括兩段串聯(lián)接在一起的活塞式殼體和液壓氮?dú)鈨?chǔ)能器；第一段活塞式殼體內(nèi)設(shè)置有環(huán)形橡膠體和液壓油缸，該液壓油缸置于環(huán)形橡膠體的環(huán)心內(nèi)，所述液壓油缸缸體和活塞桿分別固定在第一段活塞式殼體的兩端，所述的液壓油缸通過油管與外置的液氮儲(chǔ)能器進(jìn)行液壓連接；所述的第二段活塞式殼體內(nèi)設(shè)置有彈簧。
2.按照權(quán)利要求I所述的挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的第一段活塞式殼體和第二段活塞式殼體采用共用活塞組合體的方式串聯(lián)接在一起，所述的活塞組合體包括上部活塞筒腔和下部活塞筒腔，所述的上部活塞筒腔和下部活塞筒腔的敞口部分方向相反；所述的第一段活塞式殼體包括中空活塞連接體，該中空活塞連接體與活塞組合體的上部活塞筒腔配合連接；所述的第二段活塞式殼體包括活塞連接體，該活塞連接體與活塞組合體的下部筒腔配合連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的液壓油缸的缸體固定在中空活塞連接體內(nèi)側(cè)頂端，液壓油缸的活塞桿作用在活塞組合體上部活塞筒腔的底壁上，在液壓活塞桿與活塞組合體上部筒腔的底壁接觸部位設(shè)計(jì)有定位凸塊。
4.按照權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的彈簧為矩形彈簧。
5.按照權(quán)利要求2-3中任一項(xiàng)所述的挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，所述的活塞組合體的上部活塞筒腔底壁和活塞連接體的活塞筒腔底壁的外圈部位均設(shè)有環(huán)形橡膠墊。
6.按照權(quán)利要求5所述的挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的活塞組合體的上部活塞筒腔底壁和活塞連接體的活塞筒腔底壁的外圈部位均設(shè)有環(huán)形橡膠墊。
7.按照權(quán)利要求6所述的挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，其特征在于，所述的中空活塞連接體的外側(cè)頂端均勻的設(shè)有若干上吊耳；所述的活塞連接體外側(cè)下端均勻的設(shè)有若干下吊耳。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)破碎錘懸臂減震連接臂，包括減震裝置，該減震裝置包括兩段串聯(lián)接在一起的活塞式殼體和液壓氮?dú)鈨?chǔ)能器；第一段活塞式殼體內(nèi)設(shè)置有環(huán)形橡膠體和液壓油缸，該液壓油缸置于環(huán)形橡膠體的環(huán)心內(nèi)，所述液壓油缸缸體和活塞桿分別固定在第一段活塞式殼體的兩端，所述的液壓油缸通過油管與外置的液氮儲(chǔ)能器進(jìn)行液壓連接；所述的第二段活塞式殼體內(nèi)設(shè)置有彈簧。本實(shí)用新型采用“三級(jí)聯(lián)合減震”設(shè)計(jì)，有效的降低了挖掘機(jī)破碎錘作業(yè)時(shí)的震動(dòng)量，使車體更加平穩(wěn)和震動(dòng)噪音小，起到了保護(hù)挖掘機(jī)的作用，降低挖掘機(jī)的故障率，延長(zhǎng)挖掘機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)E02F5/30GK202706092SQ20122014067
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者路長(zhǎng)順, 侯杰 申請(qǐng)人:路長(zhǎng)順