專(zhuān)利名稱(chēng)：具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種掘進(jìn)機(jī)，特別涉及ー種具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的掘進(jìn)機(jī)在大坡度井下巷道工作時(shí)，主要依靠各種摩擦方式來(lái)提高穩(wěn)定性，可靠性不高，并且需借助外力來(lái)實(shí)現(xiàn)爬坡和下坡，例如通過(guò)遠(yuǎn)程絞車(chē)提供外力，工作效率低，在工作過(guò)程中容易造成掘進(jìn)機(jī)的下坡失控和上坡困難，影響正常工作，甚至導(dǎo)致安全事
故。另外，須有專(zhuān)人控制遠(yuǎn)程絞車(chē)，使得掘進(jìn)機(jī)的獨(dú)立自主性能較差，操作性差。對(duì)于上述問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人員在掘進(jìn)機(jī)上增設(shè)液壓絞車(chē)，液壓絞車(chē)設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)的尾部和掘進(jìn)機(jī)運(yùn)輸裝置上，如與掘進(jìn)機(jī)配合使用的第一運(yùn)輸機(jī)、第二運(yùn)輸機(jī)等，液壓絞車(chē)通過(guò)鋼絲繩為掘進(jìn)機(jī)提供牽引力等外力。其存在的問(wèn)題是液壓絞車(chē)設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)尾部會(huì)増加掘進(jìn)機(jī)整體的長(zhǎng)度，使掘進(jìn)機(jī)在工作時(shí)需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑，而一般井下的工作空間十分有限，所以掘進(jìn)機(jī)整體的長(zhǎng)度的增加將會(huì)造成較大的困擾；另ー方面，這種現(xiàn)有的方式中液壓絞車(chē)與掘進(jìn)機(jī)運(yùn)輸裝置相固接，運(yùn)輸裝置需要承受一定的載荷，相應(yīng)的就要求運(yùn)輸裝置的強(qiáng)度較高，實(shí)際工作中，可能出現(xiàn)因運(yùn)輸裝置強(qiáng)度不夠而導(dǎo)致設(shè)備故障的情況。鑒于上述情況，本設(shè)計(jì)人借其多年相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不斷研發(fā)改進(jìn)，并經(jīng)大量的實(shí)踐驗(yàn)證，提出了本實(shí)用新型的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)的技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，能提高掘進(jìn)機(jī)在大坡度井下巷道工作時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性，且不增加掘進(jìn)機(jī)整體長(zhǎng)度。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了ー種具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，包括后支撐部，位于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身的尾部；絞車(chē)組件，設(shè)置于所述后支撐部?jī)?nèi)。優(yōu)選的，上述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其中，所述后支撐部包括左托座和右托座，所述左托座和所述右托座之間具有一容置空間，所述絞車(chē)組件設(shè)置于所述容置空間內(nèi)部。優(yōu)選的，上述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其中，所述絞車(chē)組件包括絞車(chē)安裝架，固接于所述后支撐部，所述絞車(chē)安裝架設(shè)置于所述容置空間內(nèi)部；絞車(chē)，設(shè)于所述絞車(chē)安裝架上，所述絞車(chē)位于所述容置空間內(nèi)部。優(yōu)選的，上述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其中，所述絞車(chē)為液壓絞車(chē)。優(yōu)選的，上述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其中，所述絞車(chē)安裝架固接于所述左托座和所述右托座。優(yōu)選的，上述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其中，所述具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)設(shè)有運(yùn)輸裝置，所述運(yùn)輸裝置連接于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身并設(shè)于所述絞車(chē)安裝架上。優(yōu)選的，上述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其中，所述運(yùn)輸裝置包括第一運(yùn)輸機(jī)，所述第一運(yùn)輸機(jī)連接于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身并設(shè)于所述絞車(chē)安裝架上。優(yōu)選的，上述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其中，所述運(yùn)輸裝置還包括第二運(yùn)輸機(jī)，所述第二運(yùn)輸機(jī)固接于所述絞車(chē)安裝架。優(yōu)選的，上述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其中，所述具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)還包括防撞部件，所述防撞部件設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身的尾部，接于所述絞車(chē)安裝架。由上述可知，本實(shí)用新型的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)具有下列優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)I、本實(shí)用新型的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)其中的絞車(chē)裝置設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)的尾部，具體是設(shè)置于后支撐部?jī)?nèi)，并且不長(zhǎng)于后支撐部的左右托座，不增加掘進(jìn)機(jī)整機(jī)的長(zhǎng)度，從而不增加掘進(jìn)機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑，能夠適應(yīng)井下較小的 工作空間，同時(shí)能夠?yàn)榫蜻M(jìn)機(jī)提供牽引力等外力，以提聞掘進(jìn)機(jī)的穩(wěn)定性和可Φ性。2、本實(shí)用新型的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)的絞車(chē)僅與后支撐部固接，不需要掘進(jìn)機(jī)運(yùn)輸裝置承受載荷，相比現(xiàn)有技木，對(duì)運(yùn)輸裝置的強(qiáng)度要求較低，避免相關(guān)故障的產(chǎn)生。3、本實(shí)用新型的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是在現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，適于推廣應(yīng)用。

圖I為本實(shí)用新型具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明10 機(jī)身20運(yùn)輸裝置201第一運(yùn)輸機(jī)202第二運(yùn)輸機(jī)I后支撐部11左托座12右托座13容置空間2絞車(chē)組件21絞車(chē)安裝架22 絞車(chē)3防撞部件
具體實(shí)施方式
為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但其僅為優(yōu)選實(shí)施例，并不用來(lái)限制本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍。第一實(shí)施例請(qǐng)參考圖1，為本實(shí)用新型具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)主要包括后支撐部1，位于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身10的尾部；絞車(chē)組件2，設(shè)置于后支撐部I內(nèi)。掘進(jìn)機(jī)機(jī)身10的尾部為后支撐部I，后支撐部I包括左托座11和右托座12，左托座11和右托座12之間具有一容置空間13，絞車(chē)組件2即設(shè)置于該容置空間13內(nèi)部，絞車(chē)組件2不凸出該容置空間13，也就是說(shuō)，絞車(chē)組件2不長(zhǎng)于左托座11和右托座12，其不凸出于整個(gè)掘進(jìn)機(jī)機(jī)身10的尾部，從而設(shè)置絞車(chē)組件2不會(huì)增加整個(gè)掘進(jìn)機(jī)的長(zhǎng)度尺寸，不影響掘進(jìn)機(jī)在井下狹窄空間的作業(yè)，不增加掘進(jìn)機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑。絞車(chē)組件2用于為掘進(jìn)機(jī)提供牽引力等外力。絞車(chē)組件2包括有絞車(chē)安裝架21和絞車(chē)22，其中絞車(chē)安裝架21設(shè)置于容置空間13內(nèi)，其固接于后支撐部1，例如其可固接于左托座11和右托座12 ;絞車(chē)22安裝于絞車(chē)安裝架21上，絞車(chē)22也位于容置空間13內(nèi)，其不凸出該容置空間13，絞車(chē)22和絞車(chē)安裝架21完全位于容置空間13內(nèi)，不凸出整個(gè)掘進(jìn)機(jī)機(jī)身10的尾部。絞車(chē)22可通過(guò)鋼絲繩連接至巷道內(nèi)的固定部件，從而為掘進(jìn)機(jī)提供牽引力。絞車(chē)22可為常規(guī)的液壓絞車(chē)或其他類(lèi)型絞車(chē)，其具體結(jié)構(gòu)和工作原理已為公知技術(shù)，故不再贅述。另外，掘進(jìn)機(jī)還設(shè)有與其配合使用的運(yùn)輸裝置20，運(yùn)輸裝置20連接于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身并設(shè)于絞車(chē)組件2上。本實(shí)施例中，運(yùn)輸裝置20包括第一運(yùn)輸機(jī)201，也就是本領(lǐng)域技術(shù)人員俗稱(chēng)的“ ー運(yùn)”，第一運(yùn)輸機(jī)201連接于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身，并設(shè)于絞車(chē)組件2上，具體的說(shuō)是設(shè)置于絞車(chē)安裝架21上，由于絞車(chē)組件2本身固接于后支撐部1，其具有足夠的穩(wěn)定性，能夠?qū)ι戏降牡谝贿\(yùn)輸機(jī)201起到一定的輔助支撐作用，相比現(xiàn)有技木，絞車(chē)組件的設(shè)置并不會(huì)増加運(yùn)輸裝置的承重載荷，所以對(duì)運(yùn)輸裝置的強(qiáng)度要求較低，可避免運(yùn)輸裝置因強(qiáng)度不夠而引發(fā)故障。關(guān)于第一運(yùn)輸機(jī)201的具體結(jié)構(gòu)和工作原理已為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。為了防止或者緩沖掘進(jìn)機(jī)受外部撞擊，本實(shí)用新型的掘進(jìn)機(jī)還包括防撞部件3，防撞部件3設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身10的尾部，具體的說(shuō)，防撞部件3可連接于左托座11或右托座12，或者防撞部件3也可連接于絞車(chē)安裝架21。關(guān)于防撞部件3的具體結(jié)構(gòu)和功效已為現(xiàn)有技術(shù)，不再詳細(xì)說(shuō)明。以上即為本實(shí)用新型具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組成，由上述可知，本實(shí)用新型具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)其絞車(chē)組件設(shè)置于后支撐部?jī)?nèi)，不會(huì)增加掘進(jìn)機(jī)整體長(zhǎng)度尺寸，便于掘進(jìn)機(jī)正常工作。另外，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型設(shè)置絞車(chē)組件對(duì)運(yùn)輸裝置的強(qiáng)度要求較低，故障率低。第二實(shí)施例請(qǐng)參考圖2，為本實(shí)用新型具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例中具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)與上述第一實(shí)施例不同在于本實(shí)施例中與掘進(jìn)機(jī)配合使用的運(yùn)輸裝置20包括有第一運(yùn)輸機(jī)201和第二運(yùn)輸機(jī)202，也就是本領(lǐng)域俗稱(chēng)的“ー運(yùn)”和“ニ運(yùn)”，其中，第一運(yùn)輸機(jī)201連接于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身，并設(shè)于絞車(chē)安裝架21上，第二運(yùn)輸機(jī)202固接于絞車(chē)安裝架21，第一運(yùn)輸機(jī)201和第二運(yùn)輸機(jī)202配合使用，第二運(yùn)輸機(jī)202設(shè)置于第一運(yùn)輸機(jī)201的末端,接續(xù)第一運(yùn)輸機(jī)201以完成后續(xù)的運(yùn)輸功能,關(guān)于第一運(yùn)輸機(jī)201和第二運(yùn)輸機(jī)202的具體結(jié)構(gòu)，以及第一運(yùn)輸機(jī)201和第二運(yùn)輸機(jī)202的配合工作原理已為現(xiàn)有技術(shù)，故不再贅述。本實(shí)施例的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)的其他結(jié)構(gòu)及功能原理與上述第一實(shí)施例記載相同，不再重復(fù)說(shuō)明。以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)包括 后支撐部，位于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身的尾部； 絞車(chē)組件，設(shè)置于所述后支撐部?jī)?nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述后支撐部包括左托座和右托座，所述左托座和所述右托座之間具有一容置空間，所述絞車(chē)組件設(shè)置于所述容置空間內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述絞車(chē)組件包括 絞車(chē)安裝架，固接于所述后支撐部，所述絞車(chē)安裝架設(shè)置于所述容置空間內(nèi)部； 絞車(chē),設(shè)于所述絞車(chē)安裝架上，所述絞車(chē)位于所述容置空間內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述絞車(chē)為液壓絞車(chē)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述絞車(chē)安裝架固接于所述左托座和所述右托座。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)設(shè)有運(yùn)輸裝置，所述運(yùn)輸裝置連接于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身并設(shè)于所述絞車(chē)安裝架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述運(yùn)輸裝置包括第一運(yùn)輸機(jī)，所述第一運(yùn)輸機(jī)連接于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身并設(shè)于所述絞車(chē)安裝架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述運(yùn)輸裝置還包括第二運(yùn)輸機(jī)，所述第二運(yùn)輸機(jī)固接于所述絞車(chē)安裝架。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其特征在于，所述具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)還包括防撞部件，所述防撞部件設(shè)置于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身的尾部，接于所述絞車(chē)安裝架。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)，其包括后支撐部，位于掘進(jìn)機(jī)機(jī)身的尾部；絞車(chē)組件，設(shè)置于所述后支撐部?jī)?nèi)，本實(shí)用新型的具有絞車(chē)的掘進(jìn)機(jī)能提高掘進(jìn)機(jī)在大坡度井下巷道工作時(shí)的穩(wěn)定性及可靠性，且不增加掘進(jìn)機(jī)整體長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)E21C35/00GK202578678SQ20122019232
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者侯寶革, 常龍, 林紹勇 申請(qǐng)人:三一重型裝備有限公司